1987年01期目次

  • 关于国内外汽车生产的检测技术

    李学绶;

    文章在阐述了国内外汽车生产中的检测现状后指出:1.必须扭转忽视生产检测的局面,2.横向工具部门应向汽车工业提供实用的检测工具,3.大力推广气动测量法,4.在外园磨床上推广主动测量,5.引进必要的先进检测装备,只有做到这五点,才有可能改变我国汽车生产检测的落后状况,实现“三上一提高”的战略目标。

    1987年01期 2-8+13页 [查看摘要][在线阅读][下载 518K]
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  • 离心铸造缸套缺陷的分析研究

    杜丕锡;崔英范;高军;苏贵桥;

    本文分析了离心铸造缸套生产中常见缺陷的种类、形成机理及防止措施。

    1987年01期 9-13页 [查看摘要][在线阅读][下载 836K]
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  • 涂装前的表面预处理工艺

    许洲源;林文扬;

    本文简要介绍了汽车零、部件涂装前的表面预处理工艺,并指出,为保证工艺的正确实施,还必须坚持严格的工艺管理制度。

    1987年01期 14-15页 [查看摘要][在线阅读][下载 885K]
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  • 靠模法加工内球面

    张海谦;

    本文介绍了靠模法加工内球面的特点及加工参数的选择,并附有加工实例。

    1987年01期 16-18+64页 [查看摘要][在线阅读][下载 146K]
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  • 汽车后桥壳液压胀形工艺

    Terumori Ueda;冯辅晋;

    目前汽车后桥壳几乎都是用板料成形并焊接而成。本文所述是用单件管坯在滑动式模具里经液力胀大其中间部分和缩小两端管部的方法。

    1987年01期 19-28页 [查看摘要][在线阅读][下载 1388K]
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  • 强化铅基轴承合金的试验研究

    徐飞;王诗华;张宝义;

    目前,锡已成为世界稀缺的一种金属。在我国,用铅基合金代替锡基合金制造汽车发动机轴页已势在必行。本文所介绍的对含铜0.5～1.5％铅基轴承合金PbSb10Sn 6Cu所做的一系列试验的结果表明,PbSb10Sn 6Cu合金具有较高的机械性能,较好的耐腐蚀性能,铸造的轴瓦在液压加载试验机上的疲劳强度达300～350Pa。发动机40小时强化试验证明,铅基轴承合金能满足解放C A 15汽车发动机的使用要求,和现在大量生产的锡基合金(SnSb8Cu 4)轴瓦性能相同,但其制造成本仅为锡基轴瓦的50～75％。

    1987年01期 29-35页 [查看摘要][在线阅读][下载 941K]
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  • 汽车用新型铸铝合金

    郑乃群;

    <正> 据哈利—戴维森公司(美国密尔沃基)动力传动部高级工程师福兰克·尤利克说,把1.34L摩托车发动机的挺杆材料从灰口铸铁改为铝材,预计可使每个挺杆的质量减小0.45kg,每台发动机减小0.90kg。近几年来,为了减小质量,在汽车中大量采用了铝铸件以取代铸铁件。 1986年7月铝挺杆的投产,标志着美国

    1987年01期 35-36页 [查看摘要][在线阅读][下载 105K]
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  • 新型高强度不锈钢

    王佳春;

    <正> 优良的强度和硬度,要比优良的耐腐蚀性和装饰性更引人注意,这是由美国Allegheny Ludlum钢公司的冶金学家Paul和James获得专利的新型“非稳定”奥氏体不锈钢的主要优点。这种标号为12Cr—7.5Mn—2.0Ni—0.1N—0.04C的钢,是由于它的原始奥氏体显微组织在冷加工时迅速转化成马氏体之故。

    1987年01期 36页 [查看摘要][在线阅读][下载 51K]
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  • 山东省汽车工程学会成立大会在青岛召开

    陈复;

    <正> 山东省汽车工程学会成立大会暨第一届年会于1986年10月14日至16日在青岛召开。会议通过了学会章程,选举了重型汽车联营公司董事长兼总经理记保祥为理事长,理事共77人。

    1987年01期 36页 [查看摘要][在线阅读][下载 51K]
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  • CA141前轴模座设计

    李学作;

    以12500吨锻压机为主机的汽车前轴锻造生产线,是一汽换型改造的重点项目之一。本文通过分析对比对锻模的结构特点作了详细介绍。

    1987年01期 37-41页 [查看摘要][在线阅读][下载 201K]
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  • 圆台铣夹具的改进

    任铭瑛;

    本文介绍了圆台铣夹具的结构和特点。圆台铣夹具改进后,由原来的8个工位增加到32个,即使机床转速不变,也能提高生产率4倍。

    1987年01期 41-45页 [查看摘要][在线阅读][下载 210K]
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  • 几种车床刀具

    王觉;

    <正> 一、滚轧轮辋直齿花纹刀具 LN392型60吨矿用自卸汽车是我厂主要产品,已经生产十年之久,但前后轮辋直齿花纹(图1)的加工长期未能得到解决。

    1987年01期 46-47页 [查看摘要][在线阅读][下载 66K]
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  • 装配操作工位的改进

    战权理;

    <正> 一、人体工程学在工位设计中的应用人体工程学是从生理学和心理学角度研究和改善劳动工具、劳动环境的科学。人体工程学把人的工作和生活行为归纳成十个基本形态:坐、卧、立、行、推拉靠、跳、踢

    1987年01期 47-48页 [查看摘要][在线阅读][下载 79K]
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  • 板簧喷丸的宏观控制与质量检验

    曹希斌;

    本文认为对板簧喷丸强度,用覆盖率、硬度和光洁度检验代替阿尔明法和多数工厂目前使用的弧高降低量测定法,不仅周到直观,而且更为严格。昆明汽车钢板弹簧厂的生产实践,也证明了这一点。

    1987年01期 48-50页 [查看摘要][在线阅读][下载 139K]
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  • 现场经验

    岩人;

    <正> 深度量具附件对于那些具有深度尺寸较大的小孔、窄槽零件,当需要测量其孔深、槽深而又无适当参考表面作标准量具的测量基准时,使用这种深度量具附件即可奏效。该附件的组成如图1。量棒的直径和头部形状可依据制件的具体情况确定。

    1987年01期 51-52页 [查看摘要][在线阅读][下载 58K]
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  • 前进中的湖南重型汽车制造厂

    王昌域;

    <正> 湖南重型汽车制造厂是我国重型汽车工业联营公司厂家之一,是一个以生产HN150型8吨载货柴油车和HN680型客车底盘为主的中型企业。该厂现有新、老两个厂区,占地面积共计61万多米~2,其中老厂区占地17万米~2,新厂区占地43.7万米~2。全厂现有固定资产3500万元,拥有各类

    1987年01期 53页 [查看摘要][在线阅读][下载 49K]
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  • 沃尔沃的曲轴柔性制造系统

    程振彪;

    本文系作者根据在瑞典斯科乌德发动机厂的参观及该厂提供的资料整理而成。文章比较具体地介绍了该系统的组成、加工单元的特点、制件的传送过程及其传送系统等。

    1987年01期 54-55页 [查看摘要][在线阅读][下载 529K]
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  • 用于汽车零件的离子渗碳

    王佳春;

    <正> 离子渗碳工艺是用强电流辉光放电技术电离甲烷气体,产生出原子碳,并将碳原子转移到零件的表面。渗碳时间要比传统的气体渗碳减少30％,并使整个工艺循环时间减少15～20％。特别是因为渗碳是在真空中进行的,所以处理的零件无氧化,並比渗碳前

    1987年01期 55页 [查看摘要][在线阅读][下载 477K]
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  • 关于发动机大修方法的探讨

    王振然;

    缸径加大修理法在目前是我国汽车修理行业对汽车发动机进行大修时所普遍采用的方法。文章认为,该法无论在技术上,还是在经济上都有许多不合理之处,建议用缸套、活塞及活塞环组件更换法取而代之。

    1987年01期 56-57+53页 [查看摘要][在线阅读][下载 156K]
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  • 汽车制造技术发展论证会在长春召开

    杨伟;李振愚;

    <正> 中国汽车工程学会汽车制造技术分会与中汽公司科技部联合召开的“七五”期间汽车制造技术发展论证会于11月18日～21日在第一汽车制造厂举行(图1)。汽车制造行业许多知名的工艺技术专家和工作

    1987年01期 58-59页 [查看摘要][在线阅读][下载 731K]
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  • 汽车制造技术分会装试委员会第三届学术交流会在南京召开

    刘继烈;

    <正> 为了加强学术交流,提高装试技术水平,中国汽车工程学会汽车制造技术分会装试委员会第三届学术交流会于86年10月15至18日在南京召开。来自一汽、二汽、南汽等15个单位的25名代表出席了会议

    1987年01期 59+58页 [查看摘要][在线阅读][下载 731K]
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  • 发动机的逻辑检修方法(三)

    佘宝迂;

    <正> 机械部分的故障查找法这部分材料能够帮助修理工在折开一台待修的发动机之前,就能了解修理工作量的概况,并有助于解决一些小问题。这些问题有时发生在修理后,甚至发生在发动机经过大修仔细地装配后。在大多数情况下,其实就是这些小问题导致发动机功率下降、过热、敲缸、串机油及气缸压力不足。

    1987年01期 60-64页 [查看摘要][在线阅读][下载 698K]
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