• 重庆—康明斯柴油机国产化工艺及其质量保证措施

    杜友竹;

    为借鉴国外先进技术,以发展我国汽车工业,重庆汽车发动机厂从美国康明斯公司引进了较为先进的柴油机产品和制造技术。该厂在吸收、消化和掌握引进技术的过程中,采取了一些行之有效的技术—组织措施,从而保证了引进产品国产化的成功的实施。本文作者参与了N_H和K系列柴油机国产化的全过程。他在文章中以其亲身的实践和体会,概述了重庆汽车发动机厂在引进产品国产化的过程中务求少返工、少走弯路,达到一次投产成功的经验。文章内容丰富,颇具特色,值得一读。

    1987年04期 2-6页 [查看摘要][在线阅读][下载 315K]
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  • 机械加工工艺过程的工艺链分析

    王龙山;包善斐;

    本文利用工艺链原理,对CA10发动机铝活塞的机械加工工艺过程进行了整体研究;分析了活塞销孔中心线对裙部中心线垂直度质量指标在各工序中的控制情况;研究了各工序间的相互关系和影响,由此得出了相关结论。

    1987年04期 7-13页 [查看摘要][在线阅读][下载 294K]
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  • 阴极电泳涂装线上槽液温度的控制(一)

    商瑞森;

    在阴极电泳涂装线上,对槽液温度的控制,关系着工件的涂层质量和生产效率。文章根据某汽车制造厂的经验,阐述了槽液温度对电泳过程的作用机理、温控系统及有关装置。

    1987年04期 14-17+35页 [查看摘要][在线阅读][下载 192K]
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  • 汽车零件的自熔合金堆焊新工艺

    杨勋烈;刘锡文;

    本文从自熔合金焊条及预成形坯的研制试验着眼,对汽车气门与阀座的自熔合金堆焊工艺作了介绍。采用预成形坯堆焊,可以使堆焊机械化、自动化,並可摆脫原来的用焊条手工堆焊的落后工艺。用粉末冶金法制取自熔合金焊条或预成形坯,其性能好、工艺简单;搞腐蚀性、抗磨损性亦可根据需要,通过调整其成份或工艺就能得到。实践证明,粉末冶金自熔合金焊层质量合格,可以推广应用。

    1987年04期 18-20页 [查看摘要][在线阅读][下载 208K]
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  • 刹车凸轮渐开线外缘的车削方法

    何从俊;

    在车床上利用靠模仿形,加工刹车凸轮渐开线外缘的方法,与现存的拉削法相比,除效率一项较低外,其它各项,如生产准备周期、产品精度等,均优于拉削。文章以CA151 D_4变形车前后剎车凸轮加工为例,介绍了它的原理、工艺装备和调整等。

    1987年04期 20-23页 [查看摘要][在线阅读][下载 147K]
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  • 大客车车身结构铆焊工艺的发展

    卜幼文;何国茗;王佳春;

    <正> 一、序言当今日本大客车的车身造型正发生较大的变化。这个变化的基本因素是,随着铆焊技术的发展,对改进大客车车身外部流线型的要求增加了。大客车铆焊方法的变化之一是将连接的铆焊头从车身表面上去掉或遮盖起来,这与焊接、粘接方面的发展是相同步的,这样能使车身显得更具流线、光滑和更有吸引力。

    1987年04期 23-30页 [查看摘要][在线阅读][下载 340K]
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  • 汽车制造中塑料零件的涂漆

    李晓汉;

    <正> 为使汽车车身的塑料零件符合下列要求:防止有害物质、大气、紫外线作用和机械损伤(石击、擦伤)、填补表面缺陷、並具有一定颜色或改变其光泽度,因此必须涂漆。另外为适应静电涂漆法的需要,须涂导电底漆。

    1987年04期 31-32+65页 [查看摘要][在线阅读][下载 164K]
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  • WP型蜡片在车身冲压件检验模具上的应用

    郑洁;

    蜡片是在某些塑料模具制造过程中用来确定模具尺寸所不可缺少的、关健性辅助材料。这在一汽CA141型新车的许多塑料检验模具和塑料发泡成形模具上得到了证实。文章通过WP蜡片的应用,详细地阐述了它的作用、性能和制作方法。

    1987年04期 33-35页 [查看摘要][在线阅读][下载 113K]
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  • 推荐一种新型固体堵漏剂

    邹文生;

    <正> 这种堵漏剂名为姜根粉堵漏剂,是以固体状态存在的组份;在介质水中,在一定温度条件下,能产生有效堵漏物质;在水循环系统的流体压力下,此物质被填入渗漏孔隙或裂纹部位,形成永久密封膜或涂层,从而达到密封效果。试验表明,它非常适合汽车发动机缸体、水箱及其它类似系统的渗漏。

    1987年04期 36页 [查看摘要][在线阅读][下载 40K]
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  • 车身覆盖件拉延模的精加工与调整

    刘昌华;王新华;

    本文介绍了汽车覆盖件拉延模的精加工与调整方法,并详细分析了CA141车身覆盖件拉延模调整中存在的问题,提出了改进措施。

    1987年04期 37-42+36页 [查看摘要][在线阅读][下载 392K]
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  • 成形极限图的制作方法

    常志华;于连仲;

    本文简要介绍了用圆柱形凸模胀形法制作成形极限图的基本原理、试验裝置和具体的操作过程。

    1987年04期 43-45页 [查看摘要][在线阅读][下载 215K]
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  • 实际生产用坐标网目的制作

    崔令江;杨玉英;

    利用坐标网目对冲压件的各种问题进行分析,在一些工业发达国家已得到广泛应用。但生产用坐标网目的制作仍有一些问题。本文介绍的方法对工厂进行网目制作是方便而实用的。

    1987年04期 46-50页 [查看摘要][在线阅读][下载 232K]
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  • 粉末冶金Fe-C-S材料及其在汽车上的应用

    周喜生;

    本文介绍了粉末冶金Fe-C-S材料的主要性能及金相组织特点,强调S对Fe-C-S材料的强度、硬度及金相组织的影响;同时指出烧结温度、保温时间等工艺参数对Fe-C-S材料性能的影响;最后介绍了该材料在解放牌汽车上的应用。

    1987年04期 50-54页 [查看摘要][在线阅读][下载 753K]
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  • 解放牌CA141型汽车质量管理体系简介

    倪智最;

    为确保解放牌CA141型汽车的制造质量,一汽产品质量管理处在对CA15型汽车质量管理体系进行修订和完善的基础上,建立了CA141汽车质量管理体系。本文对该体系的目标、指导思想、构成和主要内容作了简要介绍,最后谈了几点建体系的体会。

    1987年04期 55-57页 [查看摘要][在线阅读][下载 174K]
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  • 在曲面或斜面上去孔内毛刺的工具

    阎国刚;

    <正> 这种工具(图1)能清除钻孔(φ24)后传动轴叉斜面上的毛刺。它由刀杆1及装在刀杆槽内并固定在轴3上的清理刀片4组成。刀杆座内有一弹簧5,能产生清除毛刺所必需的力,并使刀片恒定地压在零件端部的斜面上。刀杆的伸出长度,用螺母2调整。当刀杆右移时,表面A沿孔的表面滑动,刀片被压入刀杆体的槽内。当刀杆反向移动并

    1987年04期 57页 [查看摘要][在线阅读][下载 54K]
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  • 介绍一种新式的工艺卡

    徐胜利;

    <正> 美国汽车公司最新一代XJ吉普汽车(CHEROKE正切诺基),于一九八五年九月,在北京吉普汽车有限公司以CKD方式正式投产。其所以能在短期内将千万名没有生产XJ汽车经验的青年工人组成一个生产体系,装出先进水平的BJ213型吉普汽车,一个重要因素就是引进并有效地使用了

    1987年04期 58-59页 [查看摘要][在线阅读][下载 136K]
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  • 车床尾座的机动进刀

    <正> 借助图1所示的附件,它将作为一根刚性杆件,把车床尾座与刀架连接起来。当挂上纵向进刀机构时,溜板箱就能驱动尾座,沿着导轨前进,从而实现机动进刀之目的(图2) 连接套内孔按尾座套筒外径尺寸配加工,

    1987年04期 59页 [查看摘要][在线阅读][下载 95K]
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  • 薄壁圆盘形制件夹具

    冀川;

    <正> 这种夹具(图1)适合于壁厚仅为0.38~0.51mm圆盘形制件的锪孔、扩孔、镗孔或类似的孔加工之用。使用情况表明,它是解决此类问题一个简单而廉价的方法。夹具体由铝合金制造。当自由状态时,其定位夹紧面与制件之配合应为滑配。对于直径在40mm以内的制件,使用该

    1987年04期 59-60页 [查看摘要][在线阅读][下载 135K]
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  • 关于日本冲模制造中的基准点应用技术(一)

    朴明昊;

    本文着重介绍了日本富士铁工所为提高冲模制造精度,从“线图”、“产品图”、“现图”、“主模型”、“加工要领图”和“工序样板图”等选择最佳基准点的方法。

    1987年04期 60-64页 [查看摘要][在线阅读][下载 191K]
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  • 关于汽车标准件编号的通信

    <正> 编辑同志: 您好。由于经营汽车配件及汽车修理,我们经常接触汽车标准件,但翻阅“汽车目录与通用互换资料”(CA10型)时,只有零件标号,而无具体尺寸标注,当有实物对照时还好办,无实物时,看零件号就不懂其意了。如: CA—10发动机前悬置支架螺栓301144

    1987年04期 64页 [查看摘要][在线阅读][下载 40K]
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  • 加工内环槽和倒角的装置

    李晓秀;

    <正> 这是一种加工形状要求不高的内环槽和内倒角装置(图1)。该装置的双臂杠杆5,借助轴2装在固定于机床刀架上的刀杆3上,并用弹簧4保

    1987年04期 65页 [查看摘要][在线阅读][下载 41K]
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