• 目前我国机械加工检测水平及今后发展建议

    刘全忠;

    文章在分析了目前我国机械加工(以内燃机行业为例)检测水平的前提下,结合工作实际,提出了提高机械加工检测水平的三点建议:1.发展电测技术,侧重研究位移测量;2.加强测量技术中常用电测传感器的研制与应用;3.努力发展各种检测量仪和专用检测设备,确保产品质量。

    1988年02期 2-6页 [查看摘要][在线阅读][下载 259K]
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  • CA141型汽车双室贮气筒焊接流水生产线

    韩明远;

    本文介绍了双室贮气筒焊接生产线的特点和焊接规范的确定,阐述了该线的应用效果及经济效益。

    1988年02期 7-11页 [查看摘要][在线阅读][下载 232K]
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  • 前轴锻件中部上拱的原因及其对策

    李颖悟;

    两火掉头锻打并拉长的 CA141型汽车前轴锻件,曾一度出现了严重的“上拱”。分析表明,主要原因是拉长工序中受力不平衡。经相应地调整了拉长机的支柱位置及高度之后,作了多次生产性试验,完全证实了上述分析的正确性。

    1988年02期 11-14页 [查看摘要][在线阅读][下载 230K]
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  • 喷射磷化工艺在车箱涂装上的应用

    倪正明;

    本文介绍喷射磷化液的配制和调整方法,并对影响磷化液质量的主要因素进行了分析,提出了对磷化工艺的改进意见。

    1988年02期 14-17+7页 [查看摘要][在线阅读][下载 199K]
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  • 用砂轮单侧切入法磨削曲轴止推面

    张昌庆;

    <正> 在发动机工作时,曲轴会由于受热膨胀而伸长,或受斜齿轮及离合器等的轴向力的作用而产生轴向位移。为了防止其轴向位移,设置了一个止推轴承。考虑到整机性能以及加工工艺的不同要求,止推轴承或是设置在

    1988年02期 18-19页 [查看摘要][在线阅读][下载 79K]
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  • 螺母 T 形焊焊接接头的评价

    盛云呈;姜万录;

    螺母 T 形悍可分为塑性结合和熔化结合两种。采用扭转、静拉评价焊接质量都不够合理,而熔合面积才是评定焊接质量的最合理的指标。焊接规范(特别是电流、压力)以及材料等因素都直接影响 T 形焊质量。

    1988年02期 20-23页 [查看摘要][在线阅读][下载 265K]
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  • 连杆螺栓孔的单行程钻削工艺

    廖敏;

    福特汽车公司利马发动机厂在自动生产线上采用了新型制件传送装置、高速钻轴头以及可控进给系统从而大大提高了连杆螺栓孔的加工精度。

    1988年02期 23-24+44页 [查看摘要][在线阅读][下载 300K]
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  • CA151型汽车半轴平锻模的设计

    金海平;

    在平锻机上模锻时,如果在相对镦粗比大于8的情况下,要想用较少的聚集工步获得满意的锻件,在工步设计中.合理地分配各个道次之间的变形量、是个关键。本文以 CA151型汽车半轴平锻模设计为例,介绍了利用压杆纵向弯曲临界值设计聚集型槽,以控制镦粗中的弯曲,减少模锻工步的方法。

    1988年02期 25-29页 [查看摘要][在线阅读][下载 335K]
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  • Valenite-Modco镗头

    东禾;

    <正> 由于这种新型镗头(图)能迅速更换刀块,因而可减少生产中的停工时间。其加工重复精度达0.005mm。通过燕尾连接装置可将刀块装到一块板上,该板又能牢牢地固定在镗头上。镗头可以3000r/min 的转速进行镗孔和端面加工。

    1988年02期 29页 [查看摘要][在线阅读][下载 161K]
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  • 计算机在夹具设计计算中的应用

    张希泉;于永;

    在加工渐开线齿轮时.定位用的薄膜卡盘中的定位滚珠直径 D_1和外公切直径 C 的设计计算是较为复杂的.需在近20个公式和近10个变量中,进行多次试算。这不但计算任务繁重。而且容易出错。本文介绍采用计算机辅助设计.圆满地解决了这个难题。

    1988年02期 30-33+19页 [查看摘要][在线阅读][下载 217K]
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  • 枪栓式定位锁紧插销——非圆孔定位锁紧机构

    孔繁春;

    <正> 这是用于 CA141型汽车后围总成左右门柱(图1)的一套焊装夹具。其动作原理如图2。作用使定位销原地不动,制件仍定位在准确的位置上。该夹具的结构及特点如下:

    1988年02期 34-35页 [查看摘要][在线阅读][下载 70K]
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  • 摇臂轴孔加工夹具的改进

    段锡亿;

    <正> 从加工发动机摇臂的夹具示意图1中可见,零件的定位夹紧是通过Г型压板1实现的。在该压板的前端,有三个带45°斜面的自定心压爪。这是既简单、又合理的结构。但是,Г型压板用φ6_(0.3)~0,的导向销作角度定位(图1中件2),相应轴上的导向槽宽为6_0~(+0.2)。这样两者之间形成的间隙,最大可达0.5mm。若Г型压板的轴径为0=25mm,轴心至三个压爪中心的距离为 L=45mm,则 L/D/2=3.6。这说明仅由于

    1988年02期 35-36页 [查看摘要][在线阅读][下载 220K]
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  • 高强度螺栓掉头分析

    刘柯军;王平;徐近舜;赵德寅;

    <正> 一、概况装配后的 CA6102型发动机在停留及走合试验过程中,主轴瓦盖螺栓及缸盖螺栓有时发生掉头(图1)。经检查发现螺栓头根部圆角 R 较小,并且沿圆周各处不等。个别零件的圆角 R 处有网状铁素体。

    1988年02期 36-37页 [查看摘要][在线阅读][下载 389K]
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  • YE-10烧结合金气门座的研制

    陶雷;黄士忠;

    经常因柴油机气门座,配合面的早期磨损而造成气门下沉。为解决此问题,本文介绍了一种新研制的 YE-10烧结合金气门座。这种气门座有良好的耐磨性、抗高温氧化性、自润滑性和切削加工性,其性能优于 CuCrMo 合金铸铁气门座,耐磨性可与英国里卡多柴油机的气门座相匹敌。阐明了气门座材料合金元素的选择、气门座的制造工艺及其与 CuCrMo 合金铸铁气门座的性能对比试验,并对新型气门座的耐磨机理进行了分析。

    1988年02期 38-40+64页 [查看摘要][在线阅读][下载 350K]
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  • 汽车用耐腐蚀材料和车身油漆

    DominicJ.Bologna;刘茝芬;蒋砫;

    本文深入地论证了克莱斯勒制造经久耐用轿车和载货汽车所用的耐腐蚀材料、生产过程和工艺。目前所有在美国和加拿大销售的轿车和载货汽车保证五年或八万公里以内车身外板无穿孔腐蚀。为了满足用户对可靠性的期望,必须使现代水平的焊接工艺、车身底漆和面漆占有适当位置。本文叙述下列钢材的特定用途:单面镀锌板、双面镀锌板、1—1/2面镀锌板、双面渗锌板、富锌涂层板、409型不锈钢、1型镀铝板和铅锡涂层钢。

    1988年02期 41-44页 [查看摘要][在线阅读][下载 301K]
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  • 新材料应用动态

    王佳春;

    <正> 一、轿车涡轮增压器采用陶瓷转子一种小批量生产的高性能别克1987年豪华级轿车,将在其涡轮增压器中装用陶瓷转子。这是陶瓷转子首次在增压轿车上使用。通用公司别克部预计将年产500辆装用这种转子的 GNS 型轿车。这种11片氮化硅转子的直径为58.93mm(2.32英寸),质量比原产品小一半。尽管它的成本要远远高于传统的铝制转子,但是却明显地提高了发动机的响应特性。对于轿车

    1988年02期 45-46页 [查看摘要][在线阅读][下载 162K]
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  • 氮化钢氮化物层厚度的测定

    H·H·玛尔塔维茨卡娅;吴登真;

    本文探讨了用 X 射线衍射仪准确测定氮化层厚度的方法。它与传统的金相法比较,有较大的优点,这对氮化层的深入研究以及生产中的质量控制,都具有一定的指导意义。

    1988年02期 46-49页 [查看摘要][在线阅读][下载 172K]
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  • 曲柄快速铰刀

    技凡;

    <正> 在钣金作业中常常会遇到这样的情况:在几个板件上钻一组同轴孔,由于小小的位置偏差,应装于孔内的螺栓却不能通过。如用图示铰刀修正一次,将能顺利解决此一问题。

    1988年02期 49页 [查看摘要][在线阅读][下载 30K]
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  • 日本的感应热处理工艺及其在汽车零件上的应用

    林信智;崔凯;

    根据对日本感应热处理厂家的考察结果,简要介绍了日本的感应热处理工艺及其在汽车曲轴、凸轮轴、半轴、转向节等零件热处理中的应用。

    1988年02期 50-56+62页 [查看摘要][在线阅读][下载 416K]
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  • 关于发动机的故障与拆卸程序

    冀川;

    根据故障的症状而必须拆开发动机进行检修时,必须按照一定的程序拆卸才能达到预期的目的。文章介绍了在拆卸时必须遵守的程序和注意事项,气缸壁磨痕台肩的切除方法及其专用装备。

    1988年02期 57-62页 [查看摘要][在线阅读][下载 967K]
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  • 活塞环安装装置

    张昌庆;

    <正> 如图所示,该装置主要由手柄1、凸轮2、滑套3、定块4、橡胶件5、动块6组成。使用时,先将三个活塞环开口处同时嵌入定块4、动块6上的槽中,然后转动手柄1带动凸轮2旋转,利用凸轮推动滑套3。因动块6固定在滑套3上,故动块右移,使活塞环开口张大。此时,只要将活塞直接放入张开了的活塞环中,松开凸轮机构,在弹簧力的作用下,活塞环就自动嵌入活塞环槽中,装配完毕。橡胶件5的作用是增大摩擦力。

    1988年02期 63页 [查看摘要][在线阅读][下载 93K]
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  • 维修装备拾零

    <正> 一、R62型平面磨床这种平面磨床(图1)为前装载式,即安装制件得从前面进行。制件的最大轮廓尺寸为:1370×406×850mm。工作台由液力驱动、自动运行距离约为1550mm,运行速度在0~3050mm/min 之间可任意调节。由于其工作范围宽和有一套带有冷却液中心分配装置的、直径为406mm 的扇形砂轮块组成的砂轮,所以为磨削多机型的缸体、缸盖提供了可靠的条件。为达到快速修整砂轮

    1988年02期 63-64页 [查看摘要][在线阅读][下载 261K]
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