- 黄一裕;
我国汽车工业即将转向轻型车、轿车的发展时期,主机和零部件参加国际大循环。作为主机和零部件的一个组成部分,模锻业即将迎来一个新时期。文章对这一时期模锻业的发展方向和应采取的措施提出了见解和建议。
1989年03期 2-4页 [查看摘要][在线阅读][下载 162K] [引用频次：1 ] |[下载次数：13 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 汤耀明;
本文介绍了采用热模锻与反挤压联合工艺生产具有深孔突缘锻件的成形工艺、主要模具的结构、锻压力计算及新旧工艺技术经济指标的比较。
1989年03期 5-8+4页 [查看摘要][在线阅读][下载 213K] [引用频次：3 ] |[下载次数：56 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 王华峰;
采用钎焊工艺对汽车附件进行焊接,可省去许多复杂模具的设计和制造,且具有焊接接头密封性能好、表面清洁度高等优点。介绍了钎焊工艺在化油器、汽油泵生产中的应用范围、钎焊方式和使用设备及工艺参数的控制。
1989年03期 9-10+12页 [查看摘要][在线阅读][下载 129K] [引用频次：1 ] |[下载次数：22 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 李庆春;
<正> 按该工艺,铝合金的熔化是在用惰性气体作保护气的电阻炉内进行的。然后,铝水通过自动控制的虹吸管,输入到保温炉内进行除气处理。最后,由一个程控电磁泵将铝水从保温炉内抽入到铸型中。在铝液凝固时,还需要保压一段时间。这样,就可消除传统工艺中铝合金熔化和浇注时的紊流,从而避免了铸件中的气孔缺陷。使用该工艺生产的
1989年03期 11+36页 [查看摘要][在线阅读][下载 101K] [引用频次：2 ] |[下载次数：59 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 谢诚;
<正> 在Hertel公司(联邦德国)G83·32型机床上,可实现曲轴直线拉削加工。加工时工件转动,拉刀直线运动,拉刀进给方向垂直于工件旋转轴线。拉削与铣削有很大不同,前者可显著减少加工时间,表面质量不低于磨削后的表面质量。拉刀体由优质热处理调质钢制成,切削部分采用正方形、菱形、三角形和圆形可换多棱刀片(按ISO标准)。刀片材料为带镀层或不带镀层硬质合金或陶瓷,刀片牢固地
1989年03期 12页 [查看摘要][在线阅读][下载 48K] [引用频次：0 ] |[下载次数：11 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 陈玉宝;韩英淳;
对130型汽车后桥半轴套管原来的形状和截面进行了改进,并将其整体式结构改为组合式焊接结构,在三型辊横轧机上,以管料作毛坯制成了新型半轴套管,获得了显著的经济效益。
1989年03期 13-15页 [查看摘要][在线阅读][下载 122K] [引用频次：0 ] |[下载次数：27 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 怡丁;
对ч 8.5/11型柴油机装配过程中缸套和缸体一曲轴箱的几何精度和机械应力的变化进行了研究,并从工艺遗传性的观点,对影响柴油机装配质量的因素和提高缸套孔等形状精度的方法进行了探讨。
1989年03期 15-18页 [查看摘要][在线阅读][下载 197K] [引用频次：0 ] |[下载次数：23 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 纪昌荣;
<正> 1984年5月,美国Amcast公司whe-elTek分公司投资800万美元,在印弟安州Free-mont市建成一个低压金属型铝车轮铸造厂。该厂约有200个工人,年产60万件铸铝车轮。由于该厂的设计是柔性的,因此,在其后两年多时间内,当350万美元的扩建计划完成之后,其年生产能力已达100万个铸造铝车轮。
1989年03期 19页 [查看摘要][在线阅读][下载 60K] [引用频次：0 ] |[下载次数：17 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 崔会江;杨玉英;
本文介绍了汽车覆盖件冲压成形中起皱问题的研究概况,其中包括起皱问题的分类、起皱的机理,材料性能对起皱的影响,消皱的方法及效果等。
1989年03期 20-24页 [查看摘要][在线阅读][下载 200K] [引用频次：8 ] |[下载次数：187 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 韩明远;
分析了贮气筒浸漆时的受力情况,阐述了简体自动回转原理,设计了汽车双室贮气筒浮力自动回转卧式浸漆生产线,解决了袋状结构工件不能采用浸渍涂装法的工艺难题。
1989年03期 25-26+24页 [查看摘要][在线阅读][下载 122K] [引用频次：0 ] |[下载次数：9 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 周舰;
尽管,黑色金属在汽车上的应用仍居统治地位,但铝、工程塑料和陶瓷制品却正在越频繁地取代它而出现在众多的车型上。如铝制的车轮、缸体和缸盖,工程塑料油箱以及陶瓷燃烧室镶块等。
1989年03期 27-28页 [查看摘要][在线阅读][下载 99K] [引用频次：0 ] |[下载次数：16 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 濮幼文;
本文从第一汽车制造厂铸造厂冲天炉的技术改造对爬式加料机提出的技术出发,主要介绍了内外架式小车及料桶结构,料桶自动开闭的工作原理,提高导轨和桁架刚度的措施,新结构的优缺点及其主要技术规格。
1989年03期 29-33页 [查看摘要][在线阅读][下载 208K] [引用频次：0 ] |[下载次数：56 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 那树华;郝福春;
实型铸造是制造模具铸件的新工艺。本文主要对实型铸造的原理、铸件形成机理、模型制造,浇注系统、型砂、浇注工艺以及实型铸造在汽车车身冲模铸件上的应用作了详细介绍。
1989年03期 33-36页 [查看摘要][在线阅读][下载 206K] [引用频次：0 ] |[下载次数：53 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 魏永智;
简要介绍了多工位冲压生产中几种典型模具的基本结构,阐明了在这些模具的设计中需要注意的问题。
1989年03期 37-40页 [查看摘要][在线阅读][下载 171K] [引用频次：0 ] |[下载次数：27 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 沛洲;
<正> 最近,一种用于加工汽车发动机曲轴的车一拉工艺替代了车削和铣削工艺。该工艺是用一些由多个可换刀头组成的拉刀总成同时加工曲轴的几个部分。这些拉刀沿着曲轴被加工部分的圆周作切向送进,或者卧式(水平)或者立式(垂直)均可。通用公司的加拿大有限公司,已安装了4台由4工位垂直走刀的车一拉机床,以生产V-6发动机曲轴。这种机床的切削方式象刮削和磨削一样,其切屑的负荷低,因而
1989年03期 40页 [查看摘要][在线阅读][下载 45K] [引用频次：0 ] |[下载次数：41 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 熊永楷;曹鸿远;
本文分析了枪钻切削部分的主要几何参数和受力情况;并从设备、极压切削油和刀具三要素论述了枪钻加工工艺,介绍了枪钻的刃磨夹具的使用方法。
1989年03期 41-47页 [查看摘要][在线阅读][下载 347K] [引用频次：0 ] |[下载次数：33 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 技凡;
<正> 图示的Permatex牌雾化清洗器,主要用于去除汽车制动器总成及其制动表面、等速万向节、轴承、电气接点和电机等上的用机械方法难以清洁表面上的脏物和油脂。其工作程序为:先在需要清洁的部位薄薄地喷上一层普通水雾;待其润滑后,再喷一些用于某些清洗剂的不含任何致癌物的全氯乙烯液体。当这种液体与脏物和油脂结合后,
1989年03期 47页 [查看摘要][在线阅读][下载 85K] [引用频次：0 ] |[下载次数：38 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 李庆春;
压铸型的结构和制造工艺较为复杂.因而其制造成本较高。压铸型的寿命除了与压铸型的结构设计、模具材料及后处理方法等因素有关外,还有一个主要的因素,就是压铸型的温度控制。结合国外压铸型的先进技术,介绍了匝铸型温度的恒温保护方法。
1989年03期 48-49页 [查看摘要][在线阅读][下载 112K] [引用频次：1 ] |[下载次数：16 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 谢诚;
<正> 该线是由下列基本部件组成的(图1):上料装置1,铣钻床2,三个工业机械手7和控制台10,两台步距输送储料装置9,两台数控车床3,栏杆8和6,滑道5,车间包装箱4。
1989年03期 50页 [查看摘要][在线阅读][下载 49K] [引用频次：0 ] |[下载次数：37 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 陈先知;
本文从理论上分析了颜料在涂层垂直断面上分布不均匀及涂层表面顿料相互分离的“漂浮”原因。并介绍了在涂料中加入融变剂、硅油、湿润剂等以防止这种现象发生的方法。
1989年03期 51-53页 [查看摘要][在线阅读][下载 139K] [引用频次：0 ] |[下载次数：28 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 辛昌文;
只有对车用柴油机进行精心操作、严格调试、定期保养和及时维修,才能确保出车率高、整机性能稳定和长期使用不衰。文中介绍了这方面的具体内容。
1989年03期 53-57页 [查看摘要][在线阅读][下载 236K] [引用频次：0 ] |[下载次数：10 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 余宝迂;
文章介绍的这些基础知识、空燃比、喉管作用、储油室、怠速、常速到全速,以及滞后消除装置等,对驾驶和维修人员在判别和消除汽车驾驶和性能的故障,将大有裨益。
1989年03期 57-61页 [查看摘要][在线阅读][下载 242K] [引用频次：0 ] |[下载次数：42 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 王秉刚;
以电子控制充气减震器为代表的新型减震器,在多种客车上获得了日益广泛的应用。其维修方式也与传统的大不相同了。文章介绍了新型减震器的各种结构及其维修方式。同时,还简要地介绍了普通型减震器的维修方法。
1989年03期 61-64页 [查看摘要][在线阅读][下载 474K] [引用频次：0 ] |[下载次数：51 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] 下载本期数据