- 敖敬忱;
本文主要从理论上对汽车配套零部件工业发展作了较为深入的研究,并对吉林省汽车配套零部件工业有待解决的问题,提出了自己的见解。
1990年02期 2-4+61页 [查看摘要][在线阅读][下载 239K] [引用频次：0 ] |[下载次数：19 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：67 ] - 刘文川;
本文主要介绍了用球墨可锻铸铁生产130汽车前后轮毂的无冒口铸造工艺。分析了法兰盘——分型面注入铁水工艺及雨淋式无冒口顶注工艺的特点,并且对这两种工艺的利弊、经济效果进行了介绍。
1990年02期 5-7页 [查看摘要][在线阅读][下载 141K] [引用频次：0 ] |[下载次数：46 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：83 ] - 王淑洁;
本文介绍了一种新型低温、低渣、快速、薄层锌盐磷化液的性能、磷化机理和应用情况,分析了影响磷化质量的主要因素。
1990年02期 7-9页 [查看摘要][在线阅读][下载 154K] [引用频次：0 ] |[下载次数：47 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：53 ] - 杜辛耀;
<正> 发动机钢质凸轮轴,经淬火、磨削后,在各凸轮边缘残留许多坚硬微小的毛刺。(图1)。由于凸轮基圆与连接轴颈的落差只有1mm左右,所以,人工用油石很难把这些毛刺清除干净,且容易把凸轮表面划伤。凸轮轴是发动机的内腔件,随着发动机的运转,残留的毛刺必将落到油底壳内,形
1990年02期 9-10页 [查看摘要][在线阅读][下载 88K] [引用频次：1 ] |[下载次数：57 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：47 ] - 吴希让;
陶瓷具有耐高温、耐腐蚀、抗磨损及抗热冲击等优点。近年来的开发使强度、韧性都得到较大提高,通过掺入导电杂质也可使其具有导电性。最近发展的放电加工,不受材料硬度和强度的限制,只要有一定的导电性都能取得良好效果。放电加工可代替传统的加工方法,使陶瓷材料获得更广泛的应用。
1990年02期 10-14页 [查看摘要][在线阅读][下载 261K] [引用频次：0 ] |[下载次数：23 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：76 ] - 廖厚德;
近年来,国外汽车、拖拉机零件广泛采用自动感应淬火机床、柔性感应热处理单元(FIHTC)和柔性感应热处理系统(FIHTS),从而大大提高了生产效率和产品质量,在省力化、无人化和标准化方面成绩显著。
1990年02期 15-17+64页 [查看摘要][在线阅读][下载 348K] [引用频次：0 ] |[下载次数：23 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：102 ] - 何世齐;
汽车噪声法规越来越严格,怎样降低汽车噪声是汽车开发中的重要课题之一。减振钢板新材料在国外已进入实用阶段。近年来在日本各汽车生产厂家纷纷用减振钢板制造发动机油底壳等,降低噪声的效果很显著。本文对这种减振钢板新材料及其在汽车上的应用情况作了较详尽的介绍,对我国轻、轿汽车的开发很有参考价值。
1990年02期 18-22页 [查看摘要][在线阅读][下载 277K] [引用频次：3 ] |[下载次数：47 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：74 ] - 汪克修;
本文探讨了在试样拉伸或零件拉延时产生滑移线和在零件上形成伪滑移线的原因。叙述了两者对汽车零件表面和密封质量的影响。要得到无滑移线和伪滑移的冷轧薄钢板,必须采用非时效钢并具有消除屈服平台的适宜平整量和消除伪滑移线的严格管理制度。
1990年02期 23-28页 [查看摘要][在线阅读][下载 324K] [引用频次：5 ] |[下载次数：170 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：93 ] - 郝长文;
本文从外板选材以及塑料外板的刚性、涂装质量等方面介绍了美国通用汽车公司飞乐牌轿车采用塑料材料的情况,分析了今后轿车外板用塑料材料的发展方向。
1990年02期 28-34页 [查看摘要][在线阅读][下载 353K] [引用频次：0 ] |[下载次数：34 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：93 ] - 周舰;邱玉贵;吴萍;曹正;
本文主要介绍了福特300发动机连杆的设计结构、材料及工艺。为了评价福特连杆的特长,特将6102发动机连杆作了对比分析。
1990年02期 35-37+34页 [查看摘要][在线阅读][下载 328K] [引用频次：0 ] |[下载次数：122 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：107 ] - 袁为群;
本文叙述了日本汽车工业金属材料的现状及发展趋势,尤其对许多重要汽车零件材料的演变状况及最新发展都作了介绍,有一定的参考价值。
1990年02期 38-41页 [查看摘要][在线阅读][下载 220K] [引用频次：0 ] |[下载次数：41 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：98 ] - 李修文;
<正> 第一汽车制造厂车箱木中底板的指接原用胶硬化速度慢,生产效率低,指接后需存放24小时才能加工。由于生产面积所限,需要研制新型快干胶,以保证按时完成生产任务。根据资料记载,国内已有快干胶,但与大量生产用的快干胶在价格上差距较大。车箱厂要求的快干胶3～4元/kg,而国内
1990年02期 42+14页 [查看摘要][在线阅读][下载 111K] [引用频次：0 ] |[下载次数：83 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：66 ] - 陈诗忠;
目前国内对长轴距客货汽车一般采用分段成形或焊接加长的办法,本文介绍了一种取代上述办法可一次成形的50000kN汽车纵梁液压机,并详细分析了该机的结构设计特点。
1990年02期 43-47页 [查看摘要][在线阅读][下载 228K] [引用频次：1 ] |[下载次数：57 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：75 ] - 徐德生;
本文主要介绍了汽车总装配工艺设备选择过程中的具体要求和方法,并且还对总装配工艺设备选型评价的方法作了较为详细的介绍。
1990年02期 47-49页 [查看摘要][在线阅读][下载 146K] [引用频次：0 ] |[下载次数：69 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：83 ] - 李学绶;
采用流速式水柱气动量仪检验发动机气缸体主油道的密封性、气门与气门座锥面配合等的密封性,都取得了良好的效果。
1990年02期 50-52页 [查看摘要][在线阅读][下载 140K] [引用频次：0 ] |[下载次数：24 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：84 ] - 张云山;
<正> 在对加工后桥壳的铰刀杆实行质量跟踪管理之前,CA141型载货汽车后桥壳(图1)的项目合格率仅达到68.18％。为提高其质量,成立了由工人、技术人员和干部组成的攻关型质量管理小组。经过努力、质量有了显著提高。兹介绍如下。
1990年02期 53-54页 [查看摘要][在线阅读][下载 78K] [引用频次：0 ] |[下载次数：19 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：83 ] - 李慧军;
<正> Alcoa公司最近推出了两种新型汽车用轻合金。合金5520是一种集强度和亮度为一身的汽车内部装璜用新型铝合金。它的造价比复合金属和不锈钢低,也不需要改变原生产设备。合金2008适用于制造要求成形性和强度优良的汽车车身结构板件。如车身后座靠背板、发动机盖和活动车顶等。容易加工是该合金的主要特性,它的成形过程与原钢板相
1990年02期 54页 [查看摘要][在线阅读][下载 33K] [引用频次：0 ] |[下载次数：22 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：55 ] - 梁灿兴;
本文对重型发动机气门零件产生的故障进行了分析,提出了改进措施,对使用和维修有一定的参考价值。
1990年02期 55-58页 [查看摘要][在线阅读][下载 319K] [引用频次：0 ] |[下载次数：12 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：76 ] - 汪获;
本文列出了顶盖、正时室罩等十余处可能渗漏的地方及其相应的对策;介绍了“黑光”、油染料等查找渗漏源的新方法。这些方法对及早消除发动机的机油渗漏大有裨益。
1990年02期 58-61页 [查看摘要][在线阅读][下载 297K] [引用频次：0 ] |[下载次数：40 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：66 ] - 高海龙;
由于前轮驱动汽车日益普及,等速万向节的维修工作量也随之增加。本文将介绍一些有关故障的诊断与维修方法,以期帮助用户和修理工们解决该结构的早期失效问题。
1990年02期 62-64页 [查看摘要][在线阅读][下载 124K] [引用频次：0 ] |[下载次数：52 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：62 ] 下载本期数据