- 王朝成;高晓春;周长崟;石增义;
为实现奥迪车身底板宽幅面的薄板国产化进行了激光焊接工艺研究。简述了焊接的机理以及光斑膜式、光斑面积、功率等参数对焊接质量的影响。试验结果表明,各项技术指标基本达到了国外样品的水平。
1991年03期 2-7页 [查看摘要][在线阅读][下载 997K] [引用频次：2 ] |[下载次数：104 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：100 ] - 谢瑶中;
实践表明,多余物对活塞加工精度的不良影响是不容忽视的。文章在介绍和评述了常用的避免多余物的方法之后,着重介绍了具有自洁功能的止口胎的情况。
1991年03期 7-9页 [查看摘要][在线阅读][下载 166K] [引用频次：0 ] |[下载次数：21 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：91 ] - 朱荣钱;王爱民;
简述了利用图论知识建立工艺尺寸链的方法。同时,针对工艺尺寸解算系统中几个主要问题作了探讨。
1991年03期 10-13页 [查看摘要][在线阅读][下载 166K] [引用频次：0 ] |[下载次数：5 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：79 ] - 陈磊;
分析了板材弯曲件结构的工艺性。着重介绍了典型结构弯曲件在冲压过程中常见的质量问题。同时提出了提高弯曲件冲压工艺性所应采取的改进措施。
1991年03期 13-15页 [查看摘要][在线阅读][下载 144K] [引用频次：0 ] |[下载次数：52 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：82 ] - 马东伟;吴菲;
随着塑料在汽车上的应用不断扩大,要求塑料零件的加工技术也要不断发展。现在普遍使用的成型方法有注射成型、反应注射成型、增强反应注射成型,等等。这些方法比较注重效率和成本,今后将朝着零件的使用性能优良、成型过程高自动化的方向发展。
1991年03期 16-19页 [查看摘要][在线阅读][下载 242K] [引用频次：0 ] |[下载次数：87 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：98 ] - 毕瑾;
<正> 一汽工艺研究所和工具厂的胡文魁等四同志,采用国内设备和自制的工夹具,研究小模数花键挤压技术,于1990年未成功地滚挤出模数0.5、齿数48、压力角45°的花键(如图所示) 该技术可挤压模数0.5～1.5的花键,特别适用于轿车、轻型车中结构紧凑、滚、铣、磨无法加工的花键,其效率为10～30秒/件,投资仅为8万元,占地面积约9m~2。
1991年03期 16页 [查看摘要][在线阅读][下载 69K] [引用频次：0 ] |[下载次数：27 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：66 ] - 冷启明;
S07 Mn冷轧薄钢板,经两相区加热和气冷处理,可得到铁素体+马氏体小岛的双相或复相组织,强度可达α_b≥490MP_a。性能和成形试验表明,试验钢具有良好的强塑性配合,有利于冷冲压成形,可用于冲制车身结构件,并存在适度减薄的潜力。
1991年03期 20-24页 [查看摘要][在线阅读][下载 497K] [引用频次：3 ] |[下载次数：35 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：103 ] - 杨军生;
湿型铸造是汽车铸件最主要的生产方式,本文结合国内外湿型铸造的实际状况,从原材料、循环砂结构及成分的变化、型砂质量保证体系等方面,对湿型砂系统进行了概述。
1991年03期 24-28页 [查看摘要][在线阅读][下载 241K] [引用频次：0 ] |[下载次数：32 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：60 ] - 殷加兴;徐安明;
<正> EM 630A旅行车转向拉杆长度往往不够,根据有关规定又不能在其上增加焊缝以接长,为此我们采用了如图1所示的改制转向拉杆的方法,收到了满意效果。按照图1所示进行改制,出现旧焊缝热影响区对新焊缝组织的影响问题,即转向拉杆这一关键件中35号钢与45号钢的异种钢焊接易产生热裂纹和冷裂纹。根据我厂实际情况,采取了如下工艺措施: 1.车削掉原焊缝,新焊缝避开旧焊缝12mm。 2.选用J507直径3.2mm焊条焊两遍,焊前焊条按使用要求烘干。 3.焊前清除焊缝周围20mm内焊件表面的油污、锈蚀,10mm以内露出洁净的金
1991年03期 28页 [查看摘要][在线阅读][下载 48K] [引用频次：0 ] |[下载次数：21 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：95 ] - 蒋书彬;孙学廉;王英格;黄政龙;
在铸铁中添加不同量的铌合金元素后,对室温和高温机械性能、热膨胀系数、切削性能等进行了试验。通过显微镜、电镜对铌的碳、氮化物分布形态进行了分析,并与几种低合金铸铁进行了比较。表明铸铁中加入微量铌后,可以明显提高铸铁的室温机械性能和高温特性,改善了铸铁的切削性能。
1991年03期 29-34页 [查看摘要][在线阅读][下载 888K] [引用频次：1 ] |[下载次数：46 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：83 ] - 董宝明;梁慧凤;
轴承是汽车的重要机械零件。随着汽车性能的提高,对汽车轴承相应提出了更高的要求。文中介绍了汽车轴承及轴承材料的现状和发展趋势,重点介绍了轴承组合单元及陶瓷轴承。
1991年03期 34-36页 [查看摘要][在线阅读][下载 166K] [引用频次：0 ] |[下载次数：170 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：83 ] - 周喜生;
用质量因素特性分析方法对气门导管和油泵齿轮的工序质量进行了分析,不仅找出了造成质量低劣的原因,而且还将它们的合格率由38.6％和60％分别提高到98.2％和90％。
1991年03期 37-40页 [查看摘要][在线阅读][下载 183K] [引用频次：0 ] |[下载次数：5 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：88 ] - 王晶伟;
文章在讨论了影响数控机床定位精度的诸因素之后着重指出,欲提高其定位精度必须减小位置平均偏差x_j与标准偏差S_j。同时还介绍了有关减小这些值的方法和误差计算等。
1991年03期 40-45页 [查看摘要][在线阅读][下载 334K] [引用频次：1 ] |[下载次数：72 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：73 ] - 李建华;
对各种铰刀的加工效果分析比较之后,设计了新结构的单刃锥铰刀,进行了力学分析,并在汽车转向节臂1:8锥孔上做了试验研究,得出了一些主要参数的经验数据。结果证明,用单刃铰刀加工的工件具有较好的尺寸精度和表面粗糙度,如应用于现生产将产生较大的经济效益。
1991年03期 45-48页 [查看摘要][在线阅读][下载 189K] [引用频次：0 ] |[下载次数：26 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：63 ] - 阎文辉;
<正> 汽车零件差速器桥壳的内球面加工精度可用片状样板检查,但更好的是用图1所示的球面检验夹具。测量盘放在桥壳上,以孔定位作检验基准,转动测头即可测出球面的形状和尺寸误差。而夹具测头则需用一精度较高的校准件来进行校准。我厂的校准件,最初是按一般原则设计成半球形。由于它是较完整的半个内球面,精度又要求5μm,粗糙度Ra=0.4μm,制造相当困难,后经反复研究,设计出如图2所示的校准件。新校准件是半个内圆面,圆孔直径等于球面直径。使用时,检验测头在垂直于圆孔
1991年03期 49+37页 [查看摘要][在线阅读][下载 76K] [引用频次：0 ] |[下载次数：24 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：72 ] - 朱正德;
从上海大众汽车有限公司(SVW)发动机厂1.8升汽油机的生产实际出发,介绍多层次合理配置在线检测系统的经验。提示大中型企业必须具有一个完整的、适应工艺水平的检测系统,才能有效地、科学地保证产品质量。
1991年03期 50-54+15页 [查看摘要][在线阅读][下载 310K] [引用频次：0 ] |[下载次数：24 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：76 ] - 汪觉生;
介绍我厂连杆螺栓接收检验中实施的筛选型抽样方法。该方案用以控制连杆螺栓的表面缺陷——磁痕缺陷,要求生产方将PO=0.08％作为质量目标,使用方接收的产品总体质量的不合格率不大于AOQL=0.29％。
1991年03期 54-57页 [查看摘要][在线阅读][下载 167K] [引用频次：0 ] |[下载次数：42 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：104 ] - 田谷蓁;
以佩尔里尼T20—203型汽车举升油泵等为例,介绍了齿轮油泵的常见故障、原因及其对策。
1991年03期 58-61页 [查看摘要][在线阅读][下载 150K] [引用频次：0 ] |[下载次数：24 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：91 ] - 谢云里;
<正> 柴油车发动机上的喷油泵和喷油器出了故障,一般应放在专用试验设备上进行检查和调整。但是,如在车子运行途中出了故障而上述条件又不具备时,怎么办呢?下面介绍几种方法供你参考。一、喷油间隔时间检查法检查前,在正时齿轮室盖或油底壳前端的固定螺栓上装一指针,并在曲轴皮带轮前方贴一纸制指示盘。检查时按曲轴工作方向转动曲轴。当与喷油泵相连的某一缸油管接头内的油面一动时,此时指针指在指示盘上的度数即为起点。然后再慢慢转动曲轴,并按发动机工作顺序观察喷油泵各油
1991年03期 62+61页 [查看摘要][在线阅读][下载 83K] [引用频次：0 ] |[下载次数：8 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：73 ] <正> 报废塑料保险杠的循环利用 DSM公司于1990年开始回收已报废的大众和奥迪牌轿车的塑料保险杠,而大众公司将使用这些循环利用的材料生产新产品。在重新加工过程中,DSM公司用破碎机把旧保险杠破成20mm的碎片,然后送往瑞士的Rekobu公司进行清洗和粒化处理这样,大众公司就可用较低价格购进生产保险杠的原材料。降低铝基复合材料成本的新工艺日本神户制钢所应用的一种新工艺——粉末锻造成型法,可以低成本制造各种驱动零件。这项新工艺是把铝合金粉末和碳化硅颗粒或须晶等强化材料混合,放入模具内,只
1991年03期 63-64页 [查看摘要][在线阅读][下载 114K] [引用频次：0 ] |[下载次数：12 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：23 ]