• 依靠技术进步建设模具中心

    杜上楷;黄迪民;

    <正> 第一汽车制造厂模具中心的前身是1955年建成的一汽工具分厂冲模车间。1988年经国家计委批准及中国汽车总公司指定改造扩建成为一汽和全行业服务的专业汽车模具制造厂。它是目前全国最大的汽车模具生产企业,将拥有1500余名职工。其中,工程师和技术人员260余人,高级工程师14人。生产建筑面积28000余m~2,二期工程发展用地约3万m~2。拥有370余台生产及工艺设备。模具中心的建设标准,坚持采用国外先进技术和各项技术经济指标,使之逐步达到国外同类模具专业厂80年代的技术水平,以满足我国汽车工业大发展的需要。

    1991年04期 2-4页 [查看摘要][在线阅读][下载 166K]
    [引用频次:0 ] |[下载次数:14 ] |[网刊下载次数:0 ] |[阅读次数:114 ]
  • CCP法插齿加工

    付业伟;

    从研究德国洛伦茨公司生产的LS302型插齿机出发,在切削速度、圆周进给次数、径向进给深度、效率常数LKS、圆周进给量、径向进给量等几个方面探讨了CCP法插齿时选择参数的问题,给出了一些经验数据和曲线,根据我们的具体情况对使用CCP法插齿提出了一些参考意见。

    1991年04期 4-9页 [查看摘要][在线阅读][下载 209K]
    [引用频次:0 ] |[下载次数:27 ] |[网刊下载次数:0 ] |[阅读次数:65 ]
  • 压边浇(冒)口在发动机惰齿轮上的应用

    刘文川;

    <正> 我厂生产的6102Q汽车发动机上的惰齿轮,材质为我厂研制的低碳当量球铁QT60—2,该零件的技术要求较高。在铸造该铸件时,有的厂选用搭边内浇口铸造,而我厂采用的是压边浇(冒)口工艺。在这两种工艺的大量生产过程中,明显地存在着差别。搭边内浇口的效果欠佳,铸件的合格率不高。此外还存在一些其它不足之处;而压边浇(冒)口的效果良好。现将这两种工艺在惰齿轮上的应用情况作一简略的介绍。一、搭边内浇口工艺惰齿轮搭边内浇口工艺,经过长期大量的生产,表现出以下几个方面的

    1991年04期 10+9页 [查看摘要][在线阅读][下载 81K]
    [引用频次:0 ] |[下载次数:12 ] |[网刊下载次数:0 ] |[阅读次数:89 ]
  • IVECO汽车差速器壳内整圆球面的加工

    王志忻;

    以引进的意大利IVECO“S”系列汽车差速器壳内整圆球面的加工为例,对加工内整圆球面所用刀具的结构原理、加工内整圆球面的操作程序以及对刀装置等方面进行了简明叙述。同时分析了在试制过程中存在的排屑难的问题,并针对这一问题提出了解决措施。

    1991年04期 11-13页 [查看摘要][在线阅读][下载 115K]
    [引用频次:0 ] |[下载次数:48 ] |[网刊下载次数:0 ] |[阅读次数:80 ]
  • 奥迪轿车转向轴下部内花键的挤压研究

    腾宏春;朱伟成;

    以奥迪轿车转向轴为例,研究了薄壁细长转向轴下部内花键的冷挤压工艺。通过分析研究,设计出合理的模具结构,并选择了最佳的工艺参数。

    1991年04期 13-15页 [查看摘要][在线阅读][下载 210K]
    [引用频次:6 ] |[下载次数:78 ] |[网刊下载次数:0 ] |[阅读次数:98 ]
  • 加温冷芯盒工艺的初步探讨

    黄永寿;杜丕锡;甘赞先;石晶玉;朱新生;陈日兴;

    本文对加温冷芯盒工艺进行了初步探讨。芯盒适当加温(65±2℃)后,可减少树脂加入量高达40%,并显著提高砂芯强度,经济效益明显。同时提出其强化机理是热量增加了树脂官能团的活性,促进了交联作用。对断口的扫描电镜分析表明,提高温度的主要作用是提高砂芯表层的粘结强度。

    1991年04期 16-19页 [查看摘要][在线阅读][下载 316K]
    [引用频次:0 ] |[下载次数:15 ] |[网刊下载次数:0 ] |[阅读次数:93 ]
  • 铸造用专家系统介绍

    兰民国;

    专家系统的开发有助于解决铸造行业中的许多问题。本文的目的就是介绍专家系统,概述开发专家系统所需的条件,以及专家系统解决问题的程序与传统的程序设计之间的差别。

    1991年04期 20-22页 [查看摘要][在线阅读][下载 163K]
    [引用频次:0 ] |[下载次数:27 ] |[网刊下载次数:0 ] |[阅读次数:86 ]
  • 凸轮轴的磨削

    张元江;

    以日本兰迪斯·日平S型凸轮轴磨床为例,通过理论推导和数学计算,得出加工合格凸轮轴所需凸轮靠模实际轮廓曲线对应的函数关系式,并介绍了应用方法。

    1991年04期 23-25页 [查看摘要][在线阅读][下载 117K]
    [引用频次:1 ] |[下载次数:17 ] |[网刊下载次数:0 ] |[阅读次数:70 ]
  • 9.8级冷作强化螺栓力学性能及应用研究

    单连滨;史可;俞振隆;

    冷作强化新工艺可创造明显的经济、社会效益。通过全面分析微合金化非调质钢18Mn2V的力学行为及制件——9.8级高强度螺栓的力学性能,阐述了应用冷作强化方法制造高强度螺栓的工艺要点

    1991年04期 26-31页 [查看摘要][在线阅读][下载 677K]
    [引用频次:1 ] |[下载次数:50 ] |[网刊下载次数:0 ] |[阅读次数:104 ]
  • 湿型砂系统(续)

    杨军生;

    <正> 一般认为,石英含量<65%有使铸件产生表面粘砂的危险;>85%则有表面夹砂和铸型剥落开裂的倾向;“鱼卵石”度以15%左右为宜,灰分以2.5%~4%为好。由表8知,三种型砂的石英含量偏低,“鱼卵石”度和灰分偏高,有效膨润土偏低。因此会降低铸件的表面质量。建议混砂时,新砂与膨润土的加入量以3:1左右较为合适。 3.砂温的变化砂温在砂循环系统中是个重要参数,需加以监控,这种控制应在混砂工部进行。为此,国外许多铸造厂已在混砂机上方的料斗里安装了热电偶温度计,以便及时为混砂工提供回用砂的温度,便于及时调整调匀水的

    1991年04期 32-36页 [查看摘要][在线阅读][下载 275K]
    [引用频次:0 ] |[下载次数:33 ] |[网刊下载次数:0 ] |[阅读次数:60 ]
  • 高聚物的蠕变和应力松弛特性

    李尹熙;

    以PPS复合材料为例,通过蠕变试验和应力松弛试验,介绍了高聚物的蠕变和应力松弛特性,提出了在高聚物零件设计中特别需要考虑材料在玻璃化温度附近发生的各种物理量的变化。

    1991年04期 36-40页 [查看摘要][在线阅读][下载 234K]
    [引用频次:1 ] |[下载次数:292 ] |[网刊下载次数:0 ] |[阅读次数:83 ]
  • 含有残余奥氏体的高强度高延性钢板

    邹有武;

    作者在碳素钢材料中发现了加工诱发相变这一现象,据此开发延性特别优良的高强度钢板这种钢的抗拉强度为800~1200Mpa,延性接近普通钢,因而满足了汽车行业的需求。介绍了这种钢板的开发经过、性能特点和生产轧制情况。

    1991年04期 40-43页 [查看摘要][在线阅读][下载 184K]
    [引用频次:0 ] |[下载次数:27 ] |[网刊下载次数:0 ] |[阅读次数:92 ]
  • 气缸盖柔性生产线中的夹具设计

    吴法萍;

    以102系列柴油机气缸盖为加工对象,论述了共线生产中的组合机床夹具设计。其中包括:构件选择、夹具方案比较,夹具功能单元和液—液增压器的工作原理、结构特点等。

    1991年04期 43-48页 [查看摘要][在线阅读][下载 255K]
    [引用频次:0 ] |[下载次数:123 ] |[网刊下载次数:0 ] |[阅读次数:98 ]
  • 挤倒锥齿夹具的设计

    许艳华;

    <正> 变速器第二轴同步器滑动齿套倒锥齿挤压工艺,是在引进日野变速器的同时引进的一套新工艺,有关情况见图1。由图1可见,工艺要求由工件的端面定位、齿形作角向定位。为了使工件在加工完了,挤轮退回后,下一个工件的齿向与挤轮齿向的自动对正,作为角向定位元件的对齿规应保证这一点。因此,对齿规应在挤轮退回后进入工件。当被加工完了的工件从夹具中取出,并装入下一个工件时,工件应按对齿规的方向在夹具中装好。这样,加工一批工件只须对齿一次。但是对齿规又必须在工件夹紧后、挤轮进入工件前离开工件,如图2所示。

    1991年04期 48-49页 [查看摘要][在线阅读][下载 82K]
    [引用频次:0 ] |[下载次数:39 ] |[网刊下载次数:0 ] |[阅读次数:91 ]
  • 齿轮跨棒距检验夹具的设计

    李晓梨;

    文章着重介绍了平行弹性轴式检具的结构、使用方法和误差分析。该检具精度高,检验效率高,测值直观、稳定,操作简便,通用性强,已在CA141型汽车变速器齿轮生产中使用,效果甚佳。

    1991年04期 50-53页 [查看摘要][在线阅读][下载 153K]
    [引用频次:1 ] |[下载次数:79 ] |[网刊下载次数:0 ] |[阅读次数:73 ]
  • 一种高精度新型联动夹具

    张志强;

    弹簧夹头定心、端面压紧的高精度新型联动夹具,满足了盘类零件严格的同轴度及垂直度的技术要求。文章介绍了该夹具的结构特点和工作原理,并且对该夹具在设计与制造过程中应注意的几个关键问题进行了详细说明。

    1991年04期 53-57页 [查看摘要][在线阅读][下载 233K]
    [引用频次:0 ] |[下载次数:74 ] |[网刊下载次数:0 ] |[阅读次数:77 ]
  • 德国奥迪车身涂装新线的生产技术

    张心逊;

    通过在德国奥迪汽车公司涂装新线的实地考察,从油漆涂层标准、白车身涂装工艺过程、工艺具体实施方法和喷漆室、烘干室、运输系统及厂房通风节能系统、中央控制系统等多方面较深入地介绍了该线的生产技术。

    1991年04期 58-62页 [查看摘要][在线阅读][下载 269K]
    [引用频次:0 ] |[下载次数:69 ] |[网刊下载次数:0 ] |[阅读次数:114 ]
  • 国外科技

    <正> 为生产大型汽车零件,Sandretto公司正在建造一台Quota 8000注射成形机。这台机器的最高成形压力为8000t,有两个喷注单元,每个单元一次喷射重量为45kg。据称,这是迄今为止生产的最大塑料成形机。 Quota 8000注射成形机容积为1450mm×1100mm×780mm,可用于生产热固性塑料和复合塑料的某些汽车零件,如汽车内板、外板等。这台机器可以成形的最大尺寸为3500mm×2500mm×2000mm,压模行程为2500mm。

    1991年04期 63-64页 [查看摘要][在线阅读][下载 119K]
    [引用频次:0 ] |[下载次数:6 ] |[网刊下载次数:0 ] |[阅读次数:31 ]
  • 下载本期数据