- 徐德生;陈义刚;
结合德国专家的意见。通过对第二汽车制造厂总装配厂工厂技术改造方案的论证,介绍一种先进的工艺方案优化选择的方法和实际应用的情况。
1991年05期 2-7页 [查看摘要][在线阅读][下载 253K] [引用频次：0 ] |[下载次数：0 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：82 ] - 郭希圣;王跃云;
详细阐述了CA141变速箱的第五速及第六速换向轴冷挤压工艺与模具结构。以冷挤压代替切削加工工艺,极大地提高了材料利用率和改善产品质量。
1991年05期 8-12页 [查看摘要][在线阅读][下载 180K] [引用频次：0 ] |[下载次数：0 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：67 ] - 逄增伟;刘声;王朝成;李雨春;
对奥迪轿车国产化过程中所遇到的底盘部件的螺柱焊工艺进行了方案论证。在现有条件下,利用国产焊机试验研究了电压、板厚、材料等工艺参数对焊接质量的影响。确定了底盘部件厚度为3.0mm的镀锌钢板国产化所需的设备型号及工艺参数。
1991年05期 12-14页 [查看摘要][在线阅读][下载 190K] [引用频次：0 ] |[下载次数：0 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：125 ] - 朴尚云;
介绍奥迪轿车内饰用减振毡垫成型工艺的开发过程。应用实践表明,采用针刺法成型的纤维毡,使用效果良好。
1991年05期 15-16页 [查看摘要][在线阅读][下载 104K] [引用频次：0 ] |[下载次数：0 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：87 ] - 张英才;
<正> 齿轮通过齿面相互啮合而传递动力,因而要求具有能抵抗表层碎裂和剥落的具有足够深度的渗碳硬化层。美国齿轮工业协会(AGMA)推荐,有效硬化层深度ECD与齿轮模数M之间应满足ECD=(0.2～0.25)M的关系。另有报告表明,当齿根ECD在0.2～0.5mm范围内时,齿轮弯曲疲劳强度最高;齿根的冲击强度则随ECD变浅而提高。根据以上报告,有人提出了齿轮的理想渗碳层分布状态、即齿面硬化层较深、齿根R部硬化层较浅,齿顶没有硬化层。此外,渗碳层的碳浓度也强烈影响强度
1991年05期 17+8页 [查看摘要][在线阅读][下载 96K] [引用频次：0 ] |[下载次数：0 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：122 ] - 王新华;韩建庆;
通过对冲压生产用板材进行的V形压弯试验,得出了国产材料的最小弯曲半径、中性层位移系数和回弹角三个工艺参数的选择依据及方法。
1991年05期 18-21页 [查看摘要][在线阅读][下载 138K] [引用频次：0 ] |[下载次数：0 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：72 ] - 牛恩善;
<正> 前言 CA141载货汽车6102发动机采用的冷激合金铸铁挺杆是一项新技术。这种新型挺杆经1000小时台架试验表明,使用寿命超过了20万公里,其质量达到了国际先进水平。试验表明,冷激合金铸铁挺杆的质量好坏,不仅与挺杆的材料及造型工艺有关,而且与热处理淬火工艺有直接关系。本文探讨了影响冷激合金铸铁挺杆金相组织的热处理工艺因素及改善热处理工艺的有关措施。一、试验方法和试验结果
1991年05期 22-23+21页 [查看摘要][在线阅读][下载 247K] [引用频次：0 ] |[下载次数：0 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：88 ] - 黄平;
以图示的车门框零件为例,介绍了成形工艺过程和一些关键的冲压模具。经过小批量生产证明,其工艺和模具具有可靠性高、实用性强和生产准备周期短等优点。
1991年05期 24-26页 [查看摘要][在线阅读][下载 93K] [引用频次：0 ] |[下载次数：0 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：123 ] - 王云鹏;
单刃悬臂高速镗削是纠正钻、扩孔加工工序留下的垂直度偏差的有效加工手段,但镗刀杆的设计会遇到一些困难。文中介绍了钢珠夹紧和偏心式两种结构镗刀杆,讨论了优缺点,并提出用钢珠夹紧式结构镗刀进行四年连杆螺纹底孔镗削实验得到的切削参数经验数据。
1991年05期 26-29页 [查看摘要][在线阅读][下载 152K] [引用频次：0 ] |[下载次数：0 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：55 ] - 王荣滨;正鉴;
对热锻模在恶劣工作条件下,容易发生断裂、变形及磨损的原因进行了失效分析。低碳合金钢经调质处理后能保证一定的强度和韧性;用碳氮共渗加软氮化复合渗工艺可获得高的耐磨性和抗粘着能力,锻模寿命提高3～5倍。
1991年05期 29-33页 [查看摘要][在线阅读][下载 211K] [引用频次：0 ] |[下载次数：0 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：54 ] - 马东伟;
<正> 过去采用砂型铸造法、重力型铸造法或者低压铸造法等工艺生产中空零件或者用带活芯块砂芯浇注的零件。采用生产率高的压铸工艺生产这样的零件时,如果使用溃散性芯子,则具有能铸造出各种复杂形状零件的优点。该研究注意到这一点,采用压铸本身具备的高压高速铸造,实现大批量生产中空零件或用带活芯块砂芯浇注的零件。日本某公司于1974年开始试采用溃散性芯子制造压铸件。但是,由于比一般方法生产压铸件的工序多、成本高而停产了。
1991年05期 33页 [查看摘要][在线阅读][下载 52K] [引用频次：0 ] |[下载次数：0 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：114 ] - 谭善锟;龚志坚;郑万东;
为汽车轻量化和节能而开发的含磷深冲高强度冷轧薄板,具有良好的成形性,点焊性和耐腐浊性。通过杯突试验,r值、n值、成形极限曲线以及其它试验,对含磷深冲冷轧薄板进行了较全面的应用研究。
1991年05期 34-40页 [查看摘要][在线阅读][下载 300K] [引用频次：0 ] |[下载次数：0 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：104 ] - 俞振隆;
本文叙述了冷作强化非调质钢(DC—Mn—V)的设计原则及性能试验结果。其力学性能可以同调质处理的中碳合金结构钢相媲美。应用实例表明,这类钢对节能、节材及提高产品质量具有重要意义。因此,在汽车、机械及其他行业将有广泛的应用前途。
1991年05期 41-45页 [查看摘要][在线阅读][下载 201K] [引用频次：0 ] |[下载次数：0 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：83 ] - 朴信淑;
制造轿车车身用的薄铝板材料,其成形性能不仅取决于化学成分,还取决于制造工艺。Alu-suisse公司研究开发出一种性能较理想的铝薄板Anticozodal—120。本文阐述了各工艺过程对该材料主要成形性能参数的影响。这种材料的自然时效非常慢,这对用户来说是一种优良的性能,已被几个大的汽车厂选用。
1991年05期 46-48页 [查看摘要][在线阅读][下载 168K] [引用频次：0 ] |[下载次数：0 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：98 ] - 郭宏威;王玉洁;高雅丽;
应用有限元计算找出了齿轮轮齿断裂的危险截面,是从“啮合点”到对侧过渡圆弧中点的一个“抛物面”笔者还通过对轮齿断裂原因的分析,提出新的轮齿抗断裂强度的实用设计计算公式。
1991年05期 49-53页 [查看摘要][在线阅读][下载 195K] [引用频次：0 ] |[下载次数：0 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：64 ] - 王新华;
<正> 中国汽车工程学会冲压专业委员会于1991年6月20～22日在广州召开了第二届学术交流会。到会代表共44名,他们来自一汽、二汽、广汽、济汽、广州标致、上海大众、北京吉普、柳州微型等13个单位。交流论文共29篇,内容包括冲压工艺、模具设计与制造、板材性能、CAD/CAM技术的应用、精冲技术、节约材料等方面,都是来自生产和科研第一线的实践总结,它们将对我国汽车工业的发展以及冲压专业技术的发展和提高
1991年05期 49页 [查看摘要][在线阅读][下载 44K] [引用频次：0 ] |[下载次数：0 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：82 ] - 郭景君;
介绍了按照德国图纸制造奥迪100轿车车身焊装夹具的过程,总结了所获得的经验,同时对改进这套焊装夹具的设计制造提出了有益的建议。
1991年05期 53-55+45页 [查看摘要][在线阅读][下载 199K] [引用频次：0 ] |[下载次数：0 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：109 ] - 童康祥;
<正> 苏联汽车修理科研生产联合体研制用于检验卡马兹—740型发动机连杆几何尺寸的110035型工作台已成功地通过了实用检验。这种检验台内装有储气筒,以及带稳压器的空气滤清器和空气管道,外部装有信号发生器、电源和电子继电器组成的灯光显示装置,台板上配置了连杆大头厚度和端面相对大头孔轴线摆差的检测装置及定位夹紧机构(大头孔定位)、由两个气动塞规构成的大小头孔中心距及孔径检测装置。此检验台的连杆夹紧机构由一双向气缸
1991年05期 56-57页 [查看摘要][在线阅读][下载 103K] [引用频次：0 ] |[下载次数：0 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：57 ] - 杨伟;
<正> 1991年6月5日至9日,在安徽省屯溪召开了中国汽车工程学会汽车制造技术分会第四次工作会议。出席这次会议的有:中国汽车工程学会特派代表陈益昌同志,分会主任委员沈尧中同志,副主任委员许政润、陈善述同志,分会常务委员及17个专业委员会的主任委员或副主任委员等44人。沈尧中主任委员代表分会作了“分会的工作总结及今后任务”的报告。报告中指出,从1986年至1991年之间,汽车制造技术分会及下属各专业委员会的工作是卓有成效的。先后召开和举办各种学术
1991年05期 57页 [查看摘要][在线阅读][下载 55K] [引用频次：0 ] |[下载次数：0 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：115 ] - 梁红樱;
试验结果表明,机油泵转动不灵活、发卡,以及分电器传动轴齿轮齿面硬度低是导致凸轮轴驱动齿和分电器传动轴被驱动齿早期磨损的主要原因。文章介绍了有关试验情况及其对策。
1991年05期 58-59页 [查看摘要][在线阅读][下载 101K] [引用频次：0 ] |[下载次数：0 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：80 ] - 解培民;
采用镍阳极电刷镀修复汽车发动机凸轮轴轴颈和凸轮廓形的经验表明,其镀层的硬度、结合强度、抗冲击性、疲劳强度和耐磨性等均符合设计要求,且其经济效益十分可观。文章介绍了施镀和试验方法等。
1991年05期 60-61+59页 [查看摘要][在线阅读][下载 138K] [引用频次：0 ] |[下载次数：0 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：75 ] - 东平;
<正> Stanley ldaward公司属下的一家位于英国最大的手操纵汽车变速器制造厂,安装了六台Buderus 352 IUMW型CNC磨床,用来加工淬火后的变速器中间轴上的增速螺旋柱齿轮。这些机床均配有外圆和内圆二个磨头,可在一次装夹中,将制件有关的七个表面,以每台每小时71件的速率完全精磨成形。每台机床还配备了多件20—Station套筒式更换器,作为更换内圆磨头砂轮之用,和一套Ⅱ轴制件装卸器。当待磨制件到达磨床时,即由一具有识别功能的装置,将合乎工序要求的待磨制件装入已接受正确磨削程序的CNC磨床。然后,磨床按下列程序进行工
1991年05期 62页 [查看摘要][在线阅读][下载 56K] [引用频次：0 ] |[下载次数：0 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：66 ] - 张桂兰;
<正> 易熔合金铸型采用此工艺制造铸型与传统的工艺相比节省时间和资金70％～80％。此类铸型主要用于塑料的再处理,聚氨基甲酸泡沫塑料和复合脂类零件的生产,真空拉深,小批量压铸生产。此工艺亦适用于铸型样件生产,如生产上、下压模共需5～8小时。这种压模用于聚氨基甲酸乙脂的加工和真空成型,其使用寿命可达1～10万件。用MCT易熔合金制成的深拉延模寿命100～300件。如将压模重载荷部位用钢件加以强化,其寿命可达1000件。另一个优点是,压模重熔几乎无损失。易熔合金深拉延模可拉深厚度1.5mm的不锈钢板、2.5～3mm
1991年05期 62页 [查看摘要][在线阅读][下载 56K] [引用频次：0 ] |[下载次数：0 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：74 ] - 申建莉;
<正> Austin Rover公司每35秒可加工一对新型K系列发动机的连杆孔(连杆为锻钢件,硬度为HB206～235),所使用刀具为Beers公司生产的装在Jones、Shipman珩磨机上的CBN刀具,所加工孔的公差为7μm。连杆孔的珩磨是利用具有一列排开的4根主轴的JS784—4机进行珩磨。其中,两根主轴用来加工连杆的小端孔,两根用于大
1991年05期 62-63页 [查看摘要][在线阅读][下载 116K] [引用频次：0 ] |[下载次数：0 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：54 ] - 马东伟;
<正> 日本广岛铝工业公司新开发了采用液锻法制造出了耐久性好的铝合金气门摇臂。液锻法是低成本的铸造技术和能制造高性能零件的锻造技术相结合的产物。液锻法是采用铸造出形状适合于精锻的毛坯,再通过锻造精加工成形的制造方法。该公司正在进行在锻造整形的同时,对铸件积极地进行改质的试验,发现铸件的机械性能通过锻造,客易得到极大的提高。液锻法的特点如下: (1)无论什么形状的零件,都能一次锻造成形,特别是在锻造形状复杂的零件时,与需要多工序的形变合金材料的锻造相比,可望降低成本。
1991年05期 63页 [查看摘要][在线阅读][下载 60K] [引用频次：0 ] |[下载次数：0 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：121 ] - 冀川;
<正> 由Federal量仪公司开发的一套自动化在线测量系统,在英国一家著名的汽车零部件制造厂以每年生产20万辆份零部件的效率,投入运行已经一年多了,情况十分良好。该系统有二条自动化加工、测量生产线。一条是货车的前轮毂轴生产线;另一条是货车的后轮转向节轴生产线。其制件毛坯均为锻钢件。通过这二条线加工的制件,其偏差极小。加工后的制件将送往Rover汽车厂进行装配。现将该二线的加工、测量流程概述如下: 1.前轮毂轴生产线锻件进线后,第一步是在车外圆、平端面
1991年05期 63+40页 [查看摘要][在线阅读][下载 112K] [引用频次：0 ] |[下载次数：0 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：55 ] 下载本期数据