• 螺母环形凸焊工艺

    王朝成;黄金河;刘戈;王本真;

    详细介绍了凸焊密封螺母接头的设计和工艺试验情况。试验结果表明,螺母环形凸焊工艺优于电弧焊工艺。

    1993年05期 1-5页 [查看摘要][在线阅读][下载 186K]
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  • 汽车内饰件生产技术

    赵爱民;

    介绍从意大利和德国引进的汽车隔热隔音内饰件生产技术及其性能特点和用途。

    1993年05期 5-7页 [查看摘要][在线阅读][下载 150K]
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  • 型砂紧实过程流变性能及其计算机模拟

    杨卯生;王箕;

    通过对型砂紧实过程流变性能的测试和综合分析,建立了可反映其紧实本质的数学模型,并借助计算机模拟,使预测型砂紧实质量成为可能。

    1993年05期 8-11页 [查看摘要][在线阅读][下载 151K]
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  • 固体除油新工艺

    徐关庆;

    <正> 1 前言轴瓦材料是由钢背基材上喷涂铜铅粉末冶金层所组成。轴瓦经机械加工后,再电镀铅锡二元合金。粉末冶金在生产加工中易出现微孔,由于毛细管的吸附作用,这些微孔中易吸附油污。在电镀操作中,这些油污会向零件表面扩散,集中停留在微孔的周围,这样,就容易使零件表面形成麻坑状镀

    1993年05期 12-13页 [查看摘要][在线阅读][下载 98K]
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  • 自泳涂装技术的新进展

    康意琳;

    <正> 1 前言我厂是生产微型汽车的厂家,在阴极电泳涂装设备未投产之前,一直采用自泳涂料作为车身及底盘件的底漆,进行间歇式涂装。随着生产量的增大,间歇式生产满足不了需要。为此,从90年开始我们对自泳涂装及设备等作进一步的探索,选择出合适配方将自泳涂料应用于通过式生产流程。采用自泳涂

    1993年05期 13-14页 [查看摘要][在线阅读][下载 102K]
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  • 挤齿工艺在特种齿加工中的应用

    杨有亮;

    <正> 在进口汽车和拖拉机中,常遇到一些特种齿,这些特种齿无法用常规方法加工,这严重影响了某些进口汽车和拖拉机的国产化进程。在长期的生产实践中,我们摸索出利用挤齿工艺加工某些特种齿的方法;收到了良好的经济效果。这些特种齿主要有:T型齿、倒锥齿和内鼓形齿。下面将这几种齿轮的加工方法作一简单介绍。

    1993年05期 15-17页 [查看摘要][在线阅读][下载 130K]
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  • 用焦亚硫酸钠还原含铬废水

    徐春彦;

    <正> 含铬废水是电镀生产中的一类污染物,含铬废水的综合处理一直是各电镀生产厂最主要的工作之一。在国内外含铬废水的处理方法有很多种:化学法、离子交换法、电解法、反渗透法、浓缩法、活性碳法等等。离子交换法在处理的水量大时,交换柱需频繁再生,操作复杂,费用高;电解法结构较复杂,耗能大,电解泥不好处理;浓缩法管路

    1993年05期 17-18页 [查看摘要][在线阅读][下载 88K]
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  • 壳芯法制芯在进排气歧管外芯盒上的应用

    袁绪初;龚伯琴;邹玉林;

    <正> 我厂是生产进排气歧管的专业化工厂,将壳芯制芯工艺应用于进排气歧管内芯制造始于80年代初期,在国内具有较先进水平。现在我们将其应用于CA1091进排气歧管外砂芯的制造也是一种新的尝试。 1 CA1091进排气歧管铸件工艺分析

    1993年05期 19-20+35页 [查看摘要][在线阅读][下载 123K]
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  • 发动机陶瓷零件的应用和设计

    吴希让;马立峰;

    随着陶瓷材料制造和加工方法以及设计理论的改进,部分陶瓷汽车发动机零件已经进入实用阶段。文中重点介绍陶瓷零件设计方法的改进。

    1993年05期 21-24页 [查看摘要][在线阅读][下载 180K]
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  • 试论FIAT TEKSID曲轴用球墨铸铁

    杨琪;武庆;

    为了实现Sofim发动机曲轴的国产化,对TEKSID球铁曲轴的化学成分、金相组织、机械性能和热处理工艺进行了分析,从而可准确地制定出适合国情的工艺方案。

    1993年05期 25-27页 [查看摘要][在线阅读][下载 257K]
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  • 日本汽车用抗腐蚀钢的发展趋势

    刘先曙;

    <正> 英国《技术评论》杂志1991年12月载文评论了日本汽车用抗腐蚀钢的发展和应用趋势。文章认为,现在日本汽车工业中所用的抗腐蚀钢主要有两类:一类是热浸镀锌层扩散处理钢,即在450℃以上保温,使浸入的钢表面形成合金层,从而使这种钢的表面有一富Fe的闪光的表面耐蚀涂层;另一类是用Zn-Ni合金加有机复合材料涂覆钢的表面,形

    1993年05期 27页 [查看摘要][在线阅读][下载 48K]
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  • 集流器在感应器上的应用

    沈庆通;

    介绍了在高、中频感应器上应用集流器的多种结构。叙述了集流器的功能及实际应用经验。

    1993年05期 28-31页 [查看摘要][在线阅读][下载 172K]
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  • 提高变速器同步环加工精度

    卢洪志;

    <正> 我厂加工的零件第二速同步器同步环如图1所示。大家都知道,象这种加工精度要求高、壁薄的零件,加工的难度是比较大的。我厂是生产汽车变速器零件已有30余年历史的专业厂,但象这种壁薄、外径尺寸大的零件还是第一次加工。选用的加工工艺为:卡盘多刀车床粗车端面、镗内孔,再车另一端面、外圆;数控车床同样定位精加工;喷钼;磨两端面;高速外圆磨磨外圆。

    1993年05期 32-34页 [查看摘要][在线阅读][下载 122K]
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  • 活塞环快速装配夹具

    孙尚超;

    <正> EQ153柴油发动机的生产技术是全套由美国康明斯引进的,其中也包括活塞环的快速装配技术。 1 夹具结构如图所示,活塞环快速装配夹具由铸件本体、三个滚筒和若干个零件组成。滚筒1、2、3分别装入铸件三个孔内,滚筒前端又分别连接一个锥套。锥套内有一止口,它的深度分别与活塞上三个槽相对应。

    1993年05期 34-35页 [查看摘要][在线阅读][下载 86K]
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  • 汽车用铝基复合材料

    刘先曙;

    <正> 日本《轻金属工业》杂志1991年第11期介绍了汽车零件用铝基复合材料的进展情况,以及金属基复合材料在汽车零件中的最新应用。用金属基复合材料生产的汽车零件包括:陶瓷纤维加强的铝合金零件、不锈钢纤维加强的铝基复合材料制成的连杆和陶瓷颗粒加强的复合材料制成的球头弹簧座圈。

    1993年05期 35页 [查看摘要][在线阅读][下载 54K]
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  • 磷化钢板的X射线工艺检验法

    吴登真;付春红;王晓实;

    <正> 钢板上浸附磷化涂层是近年来发展起来的一门新技术,它可以提高钢板的质量,增强汽车漆层的抗腐蚀性和附着力,我厂正大力推广应用这一新技术。用X射线衍射的方法检验磷化涂层的质量,根据检验结果来改进磷化工艺,指导生产,对于推广使用磷化涂层新工艺将起到推

    1993年05期 36页 [查看摘要][在线阅读][下载 44K]
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  • 转向螺母的测量

    张玉珠;

    <正> 循环球转向机的转向螺母,内孔滚道中心对中间齿沟的中心线位置度要求在φ0.1mm内,见图1。为满足位置度的要求,我们设计了如图2所示的检测装置。图2中,1、2、4、12为定位夹紧系统的主要零件。为了与加工基准一致,没有直接用中间齿沟定位,而用左侧齿沟作主定位,右

    1993年05期 37-38页 [查看摘要][在线阅读][下载 77K]
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  • 多孔纤维陶瓷

    凤砚;

    <正> 目前,在汽车结构中越来越多地采用多孔陶瓷,即含有纤维成分的合成材料。纤维既可用结晶(丝状单晶、多晶)纤维,也可用非结晶(如玻璃)纤维,一般多用玻璃纤维。玻璃纤维的原料多、价廉,比结晶纤维结实且耐高温,特别是含硅富铝的玻璃纤维。这种纤维由氧化硅和氧化铝组成(1:1),每根纤维长3~4mm,直径2~3μm。

    1993年05期 38页 [查看摘要][在线阅读][下载 49K]
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  • 正确应用材料标准,获得最佳技术经济效果

    张润阁;

    材料质量和材料价格密切相关,它将影响到企业管理的各个方面。正确地应用材料标准,制订出恰如其分的材料质量控制指标,使之选材合理,物尽其用,才能获得最佳技术经济效果。

    1993年05期 39-41+45页 [查看摘要][在线阅读][下载 209K]
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  • 奥迪轿车发动机电子控制系统——奥迪100型轿车维修(十)

    丁蕾;

    <正> 1 概述发动机电子控制系统即燃油供给和点火的综合控制系统。在发动机转速不高,汽缸数不多的情况下,普通的发动机控制系统尚能满足车辆使用要求,但随着汽车向着多缸、高速、高压缩比方向发展,以及世界性能源危机和排放限制的要求不断提高,既使是无触点式晶体

    1993年05期 42-45页 [查看摘要][在线阅读][下载 181K]
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