• 我国汽车用金属及其涂镀材料的耐蚀性能

    黄建中,堵新心,关秀卿,李桂林,刘思良,叶舟

    通过汽车常用金属及涂镀材料在典型气候环境暴晒试验表明,铝、铜、镀锌板、耐候低合金钢等具有良好的耐蚀性。异金属连接要采取有效的绝缘,以防止电偶腐蚀。优良的表面处理、良好的油漆及上漆工艺对提高汽车耐蚀性至关重要。

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  • 滚型车轮用钢板的应用研究

    谭善锟,郑万东

    通过12个钢种的开发与应用,筛选出4~6个钢种应用于轿车、轻型车和中吨位载重车车轮。试生产各种车轮36万余套,效果良好。试验研究确定了合适的材料性能指标,并对材料强度、厚度、表面质量等因素对车轮台架疲劳寿命的影响进行了初步探讨。

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  • 复合膨润土的应用研究

    赵秉勋,孟长生,于殿锋,宋万平,王永新,刘洁

    为弥补单一钠、钙膨润土砂的不足,进行了复合膨润土的试验研究。结果表明,在型砂紧实率为(45±2)%范围内,复合膨润土砂的综合性能优良,最佳复合比为55%PNa(刘房子)加45%PCa(建平或九台),用于高压造型砂,浇出的铸件质量好。

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  • 用标准盘铣刀加工非标准压力角的弧齿锥齿轮

    杨有亮,刘建停

    根据弧齿锥齿轮的加工原理,介绍了利用改变滚比的方法实现标准铣刀盘对非标准压力角圆弧锥齿轮的加工,给出了滚比的精确计算和近似计算公式。实践证明,这种加工方法具有实用价值。

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  • 汽车发动机连杆表面缺陷分析

    王德卫

    通过详细地检验分析,找出了连杆表面缺陷产生的原因,为改进工艺、避免产生表面缺陷提供了依据。

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  • 中国第一汽车集团的必然选择

    姜宝山

    中国第一汽车集团的必然选择第一汽车集团公司政策研究室姜宝山1概述由于自身发展规律决定,当今世界上汽车工业已经成为市场国际化、企业集团化、要素集约化的全球性高度垄断产业。世界产量的67.8%集巾在前八名大集团手里。汽车工业技术密集,以电控技术为首的高新...

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  • 柴油机增压器漏油分析

    吉国光

    柴油机增压器漏油分析上饶汽运旅行服务公司吉国光有些车用柴油机装上涡轮增压器后,经常发生漏油,使燃烧室积炭增厚,汽缸内油污结胶、活塞卡死、气门杆咬死,进而造成增压器损坏。为使增压器和发动机的寿命同步,从使用与修理方面对漏油的原因进行了分析,并在处理压气...

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  • 发动机零部件装配前超声波清洗工艺设计

    马岚,胡琳琳,郭澄宇

    发动机零部件装配前超声波清洗工艺设计中国第一汽车集团公司马岚,胡琳琳北京金星超声波应用技术研究所郭澄宇1前言中国第一汽车集团公司第二发动机厂,从美国克莱斯勒公司引进生产技术,生产CA488系列发动机,包括2.2~2.5L化油器式发动机和2.2~2.5...

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  • 可淬硬合金铸铁凸轮轴中频淬火研究

    王汉勋,周泽民

    可淬硬合金铸铁凸轮轴中频淬火研究湖北汽车配件厂王汉勋,周泽民1前言由于可淬硬合金铸铁凸轮轴主要由马氏体作耐磨层,其抗探伤性,抗疲劳能力都较好,在中、小型高速发动机上被普遍采用。为满足市场需求,我厂1988年开始开发可淬硬合金铸铁凸轮轴,几年来,在研制...

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  • 球铁曲轴复合强化处理研究

    王荣滨,海滨

    球铁曲轴复合强化处理研究江西省南昌湾里工具厂王荣滨粤矿机厂海滨1前言曲轴在发动机中承担最大负荷和全部输出功率,受到周期燃气和活塞连杆惯性作用力,弯曲应力、扭转应力、拉伸应力、压缩应力和小能量多次冲击力等复杂交变负荷作用力,轴颈磨损和疲劳断裂是曲轴主要...

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  • 汽车离合器中间板气孔缺陷的分析与消除

    刘文川,刘谦

    汽车离合器中间板气孔缺陷的分析与消除四川南充劳动工厂铸造分厂刘文川,刘谦1前言我厂生产的CQ30290(18t红岩牌)重型汽车离合器系进口零部件,其上的中间板铸件为一重要的易损件,要求材质为HT200,结构如图1所示。因该离合器要实现国产化,且是一个...

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  • 凸点位移及传动轴动平衡片凸焊的研究

    王本真

    为解决传动轴及动平衡片间的凸焊质量问题,透彻地分析了凸焊过程中凸点位移的机理与本质,从焊接接头设计、焊接工艺、焊接设备等三个方面研究并提出了具体的技术改进措施。

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  • 韩国汽车塑料实用技术考察

    李尹熙,朱伟成

    韩国汽车塑料实用技术考察长春汽车材料研究所李尹熙,朱伟成1994年5月18日至25日,长春汽车材料研究所所长朱伟成,副总师李尹熙应韩国三星集团的邀请赴韩国考察了三星综合化学公司、大山油化工团、三星第一合成纤维研究所、昌元三星重工汽车制造厂及大田三星综...

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