- 姚贵升
根据汽车的发展以及其生产方式向大批员和高度自动化流水方向发展的趋势，对结构钢提出了更高的要求，即a．钢纯净度不断提高；b．钢的性能特别是淬透性能波动范围小；c．钢中夹杂物的形态得到控制；d．钢材的表面质量要求高；e．钢材的尺寸公差要求严。文章指出，要满足上述要求，国内特殊钢厂在钢的冶炼和轧制方面都要进行技术改造。
1998年11期 1-7+46页 [查看摘要][在线阅读][下载 369k] [引用频次：1 ] |[下载次数：57 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 李绍忠1998年11期 8-9页 [查看摘要][在线阅读][下载 144k] [引用频次：12 ] |[下载次数：168 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ]
- 苏涛,马顺龙,徐刚,侯骏,董成玉1998年11期 10-11页 [查看摘要][在线阅读][下载 122k] [引用频次：0 ] |[下载次数：35 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ]
- 韩平,王冰
通过在6063变形铝合金中添加适量的稀土元素，免去了在挤压前的高温均匀化处理。试验结果表明，合金的结构和性能得到了改善，可应用于型材的生产。
1998年11期 12-14+46页 [查看摘要][在线阅读][下载 202k] [引用频次：3 ] |[下载次数：73 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 佚名1998年11期 14页 [查看摘要][在线阅读][下载 66k] [引用频次：0 ] |[下载次数：51 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ]
- 齐海波,樊云昌,任德亮,丁占来
研究了3种SiCp／ZL109复合材料及其基体合金在于滑动摩擦条件下的磨损性能，分析了不同载荷下复合材料与基体合金磨损率差别变化的原因；并就增强颗粒大小和体积分数对复合材料磨损性能的影响进行了研究。
1998年11期 15-18+46页 [查看摘要][在线阅读][下载 318k] [引用频次：4 ] |[下载次数：83 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 韩建中,马周成,卢冬良1998年11期 19-21页 [查看摘要][在线阅读][下载 153k] [引用频次：7 ] |[下载次数：53 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ]
- 柳春芳
通过网格应变分析，结合钢板成形极限曲线FLC，找出切诺基前围空气室板的最大变形部位，应变安全裕度。根据零件成形应变分布特点，分析钢板r值、n值对其成形的影响，对于以平而应变和双拉为主的成形件n值的影响比r值重要。并预测出生产前围空气室板能使用的最经济的钢板应具备的n值水平。
1998年11期 22-25+46页 [查看摘要][在线阅读][下载 303k] [引用频次：1 ] |[下载次数：30 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 赫建1998年11期 25页 [查看摘要][在线阅读][下载 60k] [引用频次：0 ] |[下载次数：23 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ]
- 汪多仁
较详细地阐述了不饱和聚酯腻子的生产工艺过程、性能、应用及市场展望。
1998年11期 26-27+46页 [查看摘要][在线阅读][下载 152k] [引用频次：0 ] |[下载次数：93 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 梅世保
介绍了神龙富康轿车车身焊装车间的建设过程及特点，系统地论述了合理地投资，正确选择与实施先进的工艺及设备是大批量生产高质量轿车车身的前提及可靠保证。
1998年11期 29-33+46页 [查看摘要][在线阅读][下载 343k] [引用频次：0 ] |[下载次数：114 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 曹英1998年11期 34-35页 [查看摘要][在线阅读][下载 110k] [引用频次：4 ] |[下载次数：143 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ]
- 舒智
通过对汽车缸套的材质、理化力学性能以及珩磨工艺、磨削机理的分析研究，研制出新型结合剂金刚石珩磨油石，并总结出工艺配方和制造方法。
1998年11期 36-38+46页 [查看摘要][在线阅读][下载 210k] [引用频次：5 ] |[下载次数：77 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 赵定刚1998年11期 39-42页 [查看摘要][在线阅读][下载 205k] [引用频次：0 ] |[下载次数：124 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ]
- 张金发1998年11期 42页 [查看摘要][在线阅读][下载 58k] [引用频次：0 ] |[下载次数：37 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ]
- 何才
为提高曲轴的弯曲疲劳强度，对曲轴进行了两方面的改进：一是加大了曲轴主轴颈及连杆轴颈的过渡圆角；二是在加大过渡圆角的基础上增大了曲轴主轴径。曲轴弯曲疲劳强度对比试验结果表明，这两种改进都增加了曲轴的承载能力。
1998年11期 43-46页 [查看摘要][在线阅读][下载 176k] [引用频次：0 ] |[下载次数：44 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 1998年11期 45页 [查看摘要][在线阅读][下载 56k] [引用频次：0 ] |[下载次数：30 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ]
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