• 中国汽车工程学会制造技术分会检测专业委员会第八届年会纪要

    中国汽车工程学会制造技术分会检测专业委员会秘书组

    2000年05期 1页 [查看摘要][在线阅读][下载 84k]
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  • 轿车工厂现代计量管理体系的建立与实践

    朱正德

    本文以上海大众有限公司为例,通过所运行的计量管理模式,阐述了新时期企业如何作好计量工作的经验。文中表达的观点和阐述的具体措施,体现了上海大众公司为适应推行现代化企业管理的需要,所采取的推陈出新、积极主动的态度。

    2000年05期 2-7页 [查看摘要][在线阅读][下载 509k]
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  • CA488发动机缸盖在线检漏机的研制

    蔡如沪,吉国煌,蔡英亮

    2000年05期 8-10页 [查看摘要][在线阅读][下载 199k]
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  • 滚型轮辋廓形公差的等效变换

    宋国禄,陆殿春,单汝钿,张兰义,隋振,李永山

    探讨一种在统计意义下控制功能等效的变换算法,将生产图样中标注的尺寸公差变换成以参数方程形式描述的形位公差。为应用坐标值电测技术和微机数据处理技术测量与评定滚型轮辋的形位误差提供必要的数学基础。

    2000年05期 11-15页 [查看摘要][在线阅读][下载 292k]
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  • 关于三坐标测量机的探讨

    李刚,王瑞金

    讨论了与三坐标测量机选购、应用以及检定有关的几个问题。介绍了一种不需要利用其他软件进行数据处理就能检测复杂产品的方法,其巧妙之处在于无需复杂的计算,充分利用坐标转换功能就可以准确地完成全部任务,并提高了测量的工作效率。同时介绍了一种三坐标精度检定的综合方法。

    2000年05期 16-19+22页 [查看摘要][在线阅读][下载 335k]
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  • 非接触多通道计算机辅助测量系统的研制

    李春阳,刘忠诚

    以减振器杆为“非接触多通道计算机辅助测量系统”的研究对象,阐述了该系统的原理、组成、误差分析等方面的内容。

    2000年05期 20-22页 [查看摘要][在线阅读][下载 236k]
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  • 离合器压盘的早期失效分析与质量控制

    石宗林

    离合器压盘是汽车的主要零件。本厂汽车生产过程中,发生过压盘早期断裂失效的质量事故。本文通过对离合器压盘的断口,损伤表面及内部组织的检测与测试,分析了离合器压盘的早期失效原因,提出了控制压盘制造质量的建议。

    2000年05期 23-24页 [查看摘要][在线阅读][下载 103k]
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  • 传动轴寿命试验机的设计与开发

    戴曙光,穆平安,张仁杰,沈熊健

    本文介绍了传动轴寿命试验机的主要结构、特点及工作原理。为使系统具有较高的实时性和可靠性,采用了单片微型计算机技术、分布式控制体系、硬件和软件相结合的抗干扰措施。

    2000年05期 25-27页 [查看摘要][在线阅读][下载 188k]
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  • 印模法间接测量的应用

    叶宗茂

    通过实例,简要介绍了印模法在间接测量形位公差及表面形态方面的应用。

    2000年05期 28-30页 [查看摘要][在线阅读][下载 179k]
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  • 浅谈汽车焊接夹具的调试与验证技术

    韩根云

    2000年05期 30页 [查看摘要][在线阅读][下载 78k]
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  • 整车检验质量控制方法初探

    何伟

    介绍了汽车出厂质量保证检测线对汽车安全性能检测和质量性能检测过程的几个重要环节的质量控制方法,包括检测线检验人员的素质要求,检测工艺文件的形成与受控管理,检测线检测设备计量仪器的计量管理,计算机系统硬件与软件的维护,检测过程的质量控制等方面。其中详细介绍了检测线质量保证体系的构成,设备的计量管理。

    2000年05期 31-35页 [查看摘要][在线阅读][下载 298k]
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  • 戴—克公司开发成功行车辅助系统

    2000年05期 35页 [查看摘要][在线阅读][下载 43k]
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  • 戴—克公司推出智能车距调节系统

    2000年05期 35页 [查看摘要][在线阅读][下载 43k]
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  • LH-Ⅰ型车轮合成焊接质量监测仪

    宋国禄,于森,史育民,康世斌

    针对现有的焊缝质量剖样抽查检测法存在的问题,采用监测仪对焊件进行百分之百的在线无损检测,找出了焊接参数(焊接电流、电压、焊缝温度)与焊缝缺陷的对应关系,定量地判定了焊件的焊接质量。

    2000年05期 36-39页 [查看摘要][在线阅读][下载 256k]
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  • 以CAD平台及三坐标测量机为核心的汽车车体形貌自动检测与评价

    万德安,闵新力

    本文从车体CAD设计模型出发,自动确定测量点集,编制坐标测量机执行程序驱动坐标测量机沿优化无干涉路径进行测量,并在CAD环境中对测量结果进行处理,比较理想数据与实际数据,从而得到车体形貌和尺寸误差。该结果可对改进车体设计模型和制造过程提供依据,将设计与制造过程连接起来。

    2000年05期 40-44页 [查看摘要][在线阅读][下载 366k]
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