汽车冲压件成形新工艺

传统的汽车冲压件成形工艺已经不能满足目前国内外车身制造的要求,一些有条件的企业开始广泛研究和开发板材成形新技术,并尝试在有限批量的生产中采用更多样的工艺和材料,而在结构件中则开始更多地采用非传统工艺。介绍了液力拉深、内高压成形和热成形等几种新工艺在汽车冲压件成形中的应用。

汽车离合器盘毂的精密成形技术

利用中碳钢的成形加工特性、摆动辗压的特点以及金属的形变强化作用,研制成功了能批量生产汽车离合器盘毂精锻件的温锻制坯和冷摆辗成形相结合的新工艺。与其他加工工艺相比,采用该工艺生产的盘毂精锻件不仅尺寸精度高、表面质量好和平面平整,而且具有很高的强度和硬度;除了异型槽需要后续冲裁加工和内孔需要后续车削、拉削加工以外,其余部分不需进行后续加工和调质处理就能达到离合器盘毂零件的强度、硬度和尺寸精度等要求。生产实践表明,该工艺高效、节能、生产成本低,经济效益十分显著。

双酚硫化体系对氟橡胶性能的影响

研究了双酚硫化体系的硫化剂双酚AF和促进剂BPP的变量对氟橡胶硫化特性和物理性能的影响。结果表明,双酚AF用量增加,焦烧时间延长,转矩增大,正硫化时间延长,压缩永久变形减小,硬度、拉伸强度增大,撕裂强度、扯断伸长率减小,热老化后的硬度变化、拉伸强度变化率会增大,伸长率的变化率减小;BPP用量增大,焦烧时间缩短,转矩不变,正硫化时间缩短,压缩永久变形增大,对硬度、伸长率、拉伸强度和撕裂强度的影响轻微。通过调整双酚AF和BPP的用量和配比,能够有效的缩短正硫化时间,提高生产效率,改善胶料的物理性能。

涂装车间设备维修新方式———委托维修

关于国内车用燃油质量问题的改进建议

概述了汽油、柴油主要项目指标对发动机性能、排放的影响及其重要性,阐述了目前车用燃油国家标准与世界燃油规范的差距,提出了汽车工业发展对车用燃油的质量要求。

汽油辛烷值对车辆性能的影响

为了对汽车消费者普及汽车发动机燃料油的使用知识,指导合理用油,上海高桥分公司选用3种车型的车辆分别使用90、93和97号车用无铅汽油,通过实车道路试验及台架试验,考察了不同标号的车用无铅汽油对车辆性能及排放的影响。试验表明,随汽油辛烷值的提高,汽车的油耗有不同程度的改善,CO排放有所降低,车辆的加速性能也有所提高。