- 关洪涛;
汽车新技术的采用以及高附加零部件的使用无不和新材料开发密切相关。在日本汽车产业发展中,新材料的开发使用始终起着重要的作用,材料的应用发展也有着不同的变化和特点。从汽车材料的应用和发展等方面介绍了日本材料使用状况。
2006年07期 1-6页 [查看摘要][在线阅读][下载 143K] [引用频次：28 ] |[下载次数：485 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 李秀芬;黄妙华;
随着电动汽车技术的发展,轻量化车身材料成为电动汽车研究的一个重要方向。本文介绍了高强度钢板、铝合金、镁合金、金属泡沫等轻型材料在电动汽车上的应用,并例举了国内外的应用发展情况,指出塑料、复合材料是未来轻型材料的发展方向。
2006年07期 7-8页 [查看摘要][在线阅读][下载 51K] [引用频次：11 ] |[下载次数：665 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 姜泽;牛丽媛;
简述了不同汽车零件材料上的磷化膜的质量及特性,讨论了一些磷化膜的作用机理,列出了相关的影响因素,并针对目前汽车磷化的发展趋势进行了论述。
2006年07期 9-11页 [查看摘要][在线阅读][下载 486K] [引用频次：9 ] |[下载次数：306 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 于燕;刘相华;王华;刘辉;孙艳坤;
对钢板St13和BH 340、St14和BIF340的力学性能和成形性能进行了对比试验,并对BH 340和BIF340的强化机理进行了分析。通过试验分析得出,高强度钢板BH 340的烘烤硬化性能明显高于BIF340、St13、St14钢板;经过烘烤处理后其屈服强度明显提高;由于P、M n、Si的存在,对BH 340钢板有一定固溶强化作用;对高强度钢BH 340进行烘烤硬化处理不能使晶粒细化;BIF340是由细晶强化、固溶强化和析出强化组成的复合强化。
2006年07期 12-13+16页 [查看摘要][在线阅读][下载 380K] [引用频次：13 ] |[下载次数：403 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 贾素秋;贾树胜;于淑敏;刘波;
为满足汽车减轻自身质量和提高性能的要求,将柴油机气缸盖用蠕墨铸铁代替原来的低合金铸铁。主要研究了稀土以及稀土镁加稀土钙和稀土镁加钛铁做蠕化剂对蠕墨铸铁石墨形态和性能的影响。综合考虑石墨形态、性能以及蠕化处理工艺,得到了综合性能好的蠕化剂为稀土镁加钛铁。
2006年07期 14-16页 [查看摘要][在线阅读][下载 439K] [引用频次：10 ] |[下载次数：380 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 万志坚;罗显光;
介绍了汽车油管检具的设计、加工、检测的方法,阐述了ProE/装配模型中的零部件标识机制、零部件的空间位姿的表达、装配体中零部件间的坐标转换,最后给出了获得检具检测坐标的方法。
2006年07期 17-18+22页 [查看摘要][在线阅读][下载 111K] [引用频次：5 ] |[下载次数：251 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 叶伟韬;李德生;郑成刚;李警;
介绍了汽车柴油发动机中冷器出气胶管的特点,比较了硅橡胶与三元乙丙橡胶(EPDM)的性能特征。通过对产品结构设计、材料配方和成型工艺的研究,开发了能够代替硅胶管的低成本的EPDM中冷器出气胶管。并对其进行全面性能测试、装车路试认定、装配工艺和使用情况评价。
2006年07期 19-22页 [查看摘要][在线阅读][下载 167K] [引用频次：4 ] |[下载次数：176 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 金荣植;
通过热处理工艺试验证明:采用再加热淬火工艺,可以细化齿轮材料的晶粒度和显微组织,改善不良的预处理组织;采用中冷连续式渗碳自动线进行渗碳淬火,不仅可以细化材料的晶粒,改善齿轮的金相组织,而且还可以大大提高齿轮热处理的生产效率。
2006年07期 23-25页 [查看摘要][在线阅读][下载 82K] [引用频次：4 ] |[下载次数：305 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 肖伟群;2006年07期 26-28页 [查看摘要][在线阅读][下载 146K] [引用频次：13 ] |[下载次数：397 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ]
- 张世诚;2006年07期 28页 [查看摘要][在线阅读][下载 23K] [引用频次：0 ] |[下载次数：131 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ]
- 杨依忠;王振发;2006年07期 29-30页 [查看摘要][在线阅读][下载 77K] [引用频次：20 ] |[下载次数：320 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ]
- 高宏伟;
对国内外载货车钢板弹簧涂装工艺及涂层质量进行了剖析、对比,找出了国内外载货车钢板弹簧的质量差距。通过试验证明了锈点是导致钢板弹簧断裂的新的疲劳源,为提高弹簧的使用寿命必须提高其涂层质量。介绍了变截面钢板弹簧涂装新工艺,并对该工作的进一步研究提出了参考性意见。
2006年07期 31-32+36页 [查看摘要][在线阅读][下载 73K] [引用频次：3 ] |[下载次数：80 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 范京飞;
颜色的和谐均一是汽车产品特别是乘用车外观的主要特性之一,色差则是油漆的一种缺陷。目前,国内汽车业对于色差的控制尚未引起足够重视,也没有形成系统的理论,本文将介绍两大主流色差控制方法,并探讨分析色差产生的因素,提出相应的外观色差过程控制方法。
2006年07期 33-36页 [查看摘要][在线阅读][下载 260K] [引用频次：8 ] |[下载次数：121 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 李名林;刘丽娟;
介绍了重金属的危害和汽车产品重金属禁用的法规要求,提出了重金属禁用与替代材料研究的基本原则,阐明了重金属在汽车产品上的使用情况和替代材料的研发进程,指出重金属禁用的实质性要求是推动材料工业的技术创新,强调了欧盟重金属禁用豁免条款对我国汽车工业技术进步的指导性作用。
2006年07期 37-42页 [查看摘要][在线阅读][下载 109K] [引用频次：2 ] |[下载次数：101 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 2006年07期 42页 [查看摘要][在线阅读][下载 22K] [引用频次：0 ] |[下载次数：34 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ]
中国入世以来,伴随着中国汽车的“井喷式”增长,汽车零部件业也实现了持续快速增长,在中国汽车市场的巨大诱惑下,跨国汽车零部件企业争先恐后地来到中国以各种方式进行投资合作。特别是一些跨国汽车巨头在国外的零部件配套商,纷纷紧随合作伙伴的脚步进入中国。越来越多的汽车零部件跨国集团选择在中国建立其亚太地区总部,更严酷的竞争已经来到中国汽车零部件企业的家门口。富奥汽车零部件有限公司坚持“制造精品部件、服务名牌整车”的企业宗旨,坚持“自主研发、自主发展”的原则,成为中国汽车零部件企业综合竞争力排名百强之首。本刊将从2006年第7期开始对富奥汽车零部件有限公司及其产品技术进行全面系列报道。
2006年07期 43-44页 [查看摘要][在线阅读][下载 360K] [引用频次：0 ] |[下载次数：38 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] -
<正>~~
2006年07期 45页 [查看摘要][在线阅读][下载 397K] [引用频次：0 ] |[下载次数：30 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] 下载本期数据