- 钱鲁阳;林太军;付昆;
在对现生产中开裂的薄壁渗碳齿轮进行失效分析的基础上,通过改进热处理生产工艺及装夹方式,有效降低薄壁渗碳齿轮的心部硬度,达到提高其弯曲疲劳强度之目的。
2006年10期 1-4+8页 [查看摘要][在线阅读][下载 1365K] [引用频次：5 ] |[下载次数：318 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：122 ] - 罗天友;宁志坚;揭晓华;蒋涛;
为适应高温、腐蚀、冲击载荷等恶劣的工作条件,采用等离子喷焊方法在气门锥面制备了钴基合金涂层。在气门模拟磨损试验机上进行了磨损试验,用扫描电镜观察了焊层磨损面的组织形貌,用能谱仪分析了焊层磨损面的成分,测试了焊层磨损后的硬度变化。结果表明,该喷焊层具有良好的耐高温磨损性能。
2006年10期 5-8页 [查看摘要][在线阅读][下载 219K] [引用频次：11 ] |[下载次数：223 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：115 ] - 焦红兰;黄卫祥;
通过模拟车桥的工况及参考IV ECO16-5220车桥总成疲劳试验的方法,对车桥总成进行疲劳试验。确定施加不同扭矩值时主减速器和差速器等部件的强度极限,由此确定车桥总成的疲劳寿命,从而得出汽车车桥总成的安全系数,为车桥的设计、生产提供可靠的依据。
2006年10期 9-11页 [查看摘要][在线阅读][下载 155K] [引用频次：4 ] |[下载次数：147 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：83 ] - 徐加有;张继红;程艳艳;
利用金相显微镜、SEM、能谱仪(EDS),研究了镁合金AZ91D的化学镀Ni-P的结合强度。结果表明,镁合金基体的镀前处理对镀层的结合强度至关重要。没有经过前处理的镁合金的镀层结合力差,而经过严格前处理的镀层结合力良好。前处理中酸洗、活化以及在对镁合金基体打磨过程中残留的杂质对镀层结合强度的影响较大,特别是Fe、C等杂质元素的掺入使得镀层的结合强度大大降低;pH值也对镀层的结合强度有很大影响,随着pH值的升高,镀层的结合强度降低。
2006年10期 11-13+26页 [查看摘要][在线阅读][下载 564K] [引用频次：2 ] |[下载次数：192 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：113 ] - 叶宗茂;喻家清;
通过对某发动机缸盖燃烧室密封性超差情况的统计分析,找到了影响该燃烧室密封性超差的主要原因,进而查找到影响该气门座密封带泄漏的原因。从工艺上对该气门座密封带泄漏的原因进行了分析和总结,并通过具体的试验研究得出了一些有关气门座气密性影响因素的结论及这些影响因素最终对发动机的性能是否会产生影响的看法,并对缸盖气密性的质量控制提出了一些建议。
2006年10期 14-17页 [查看摘要][在线阅读][下载 317K] [引用频次：1 ] |[下载次数：53 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：78 ] - Igor Chorvath;Michael A.DiPino;2006年10期 18-19页 [查看摘要][在线阅读][下载 124K] [引用频次：3 ] |[下载次数：135 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：72 ]
- 余柏强;
通过ACEA OM602A台架试验和实际行车试验证实,柴油中硫含量影响发动机油总碱值(TBN)的消耗,TBN消耗值随硫含量下降而下降。在行车试验中,发现当柴油中的硫含量低于2500×10-6时,发动机油在换油期内TBN消耗值趋于平稳,大约在1mgKOH/g左右,同时发现低TBN机油能够更好地控制腐蚀及磨损。
2006年10期 20-22+28页 [查看摘要][在线阅读][下载 467K] [引用频次：1 ] |[下载次数：41 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：72 ] - 王宗廷;张云山;崔新栋;
针对乙醇汽油对金属腐蚀性加剧的问题,研究了新的金属腐蚀抑制剂,其作用机理是各种成分协同作用,在金属的表面形成有效的保护膜,抑制由于水的存在导致的酸腐蚀和电化学腐蚀。在金属腐蚀抑制剂加量200 m g/L时,对黄铜缓蚀率为93.7%;对紫铜缓蚀率为91.9%;对铝缓蚀率为90.0%;对20钢缓蚀率为78.5%;且性能优于美国专利配方。
2006年10期 23-26页 [查看摘要][在线阅读][下载 56K] [引用频次：15 ] |[下载次数：429 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：87 ] - 王树孝;张东;马金胜;2006年10期 27-28页 [查看摘要][在线阅读][下载 56K] [引用频次：4 ] |[下载次数：216 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：75 ]
- 陈珂;
利用BYK桔皮仪和NAP仪对轿车车身的长短波桔皮以及鲜映性分别按照不同颜色、不同部位进行了检测、对比和分析,同时对施工材料和现场一些重要参数的变化对桔皮及鲜映性的影响作了对比,为减小桔皮、提高鲜映性和涂装管理提供一些可以借鉴的思路。
2006年10期 29-33页 [查看摘要][在线阅读][下载 590K] [引用频次：2 ] |[下载次数：230 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：94 ] - 张国忠;陈宝歌;王静;2006年10期 34-36页 [查看摘要][在线阅读][下载 181K] [引用频次：0 ] |[下载次数：115 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：102 ]
- 朱岩;李树阳;荆宏;王少东;2006年10期 36-37页 [查看摘要][在线阅读][下载 253K] [引用频次：0 ] |[下载次数：74 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：81 ]
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市场对汽车产品个性化、多样化的需求日益增加,汽车生产更多、更快地向着多品种、小批量的趋势发展,汽车产品技术含量加大,新产品推出速度加快,汽车产品生产成本上升,汽车零部件企业面临着这些新问题的严峻挑战,面对多变的市场环境,如何及时满足用户模块化、多品种、低成本、高效率的需求。日前,本刊就此对富奥汽车零部件有限公司产品研发部王绍春部长和质量生产部丛伟部长进行了专访。
2006年10期 38页 [查看摘要][在线阅读][下载 45K] [引用频次：0 ] |[下载次数：33 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：97 ] 富奥汽车零部件有限公司主要研发生产汽车六大系统汽车零部件产品——发动机附件系统、转向及传动系统、制动系统、环境控制系统、电子电控系统、前后桥底盘模块系统。同时具有压铸、粉末冶金、冲压、焊接、阴极电泳、阳极氧化、电镀、油漆涂装等成熟工艺技术,可生产压铸件、粉末冶金件,完成各类产品冲压、焊装加工以及各类产品所需的特种表面处理。
2006年10期 39-40页 [查看摘要][在线阅读][下载 384K] [引用频次：0 ] |[下载次数：72 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：100 ] - 2006年10期 41页 [查看摘要][在线阅读][下载 10K] [引用频次：0 ] |[下载次数：25 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：71 ]
- 2006年10期 42页 [查看摘要][在线阅读][下载 58K] [引用频次：0 ] |[下载次数：18 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：103 ]
- 2006年10期 43页 [查看摘要][在线阅读][下载 128K] [引用频次：0 ] |[下载次数：39 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：48 ]
- 2006年10期 44页 [查看摘要][在线阅读][下载 136K] [引用频次：0 ] |[下载次数：17 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：80 ]
- 2006年10期 44页 [查看摘要][在线阅读][下载 136K] [引用频次：0 ] |[下载次数：12 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：24 ]
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