专题报道

  • 车身装焊夹具精度测量技术及应用

    唐大庆;马勇;

    在汽车车身制造中,大型车身焊接夹具是确保轿车车身焊接总成几何尺寸精度的重要工装,这类工装(点焊夹具)的精度对在其上焊接的车身壳体几何精度有很大影响。夹具精度测量是维护夹具精度、改善车身几何精度的重要手段。夹具在线三坐标(3D)测量技术可避免将夹具运到专用3D测量室进行测量,能及时有效地对焊接工装实施监控,是高效的工装维护方式。本文从测量设备、测量软件、测量技术等方面介绍了该技术的应用。

    2007年02期 No.218 1-3页 [查看摘要][在线阅读][下载 933K]
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  • 车身装焊夹具精度测量技术及应用

    唐大庆;马勇;

    在汽车车身制造中,大型车身焊接夹具是确保轿车车身焊接总成几何尺寸精度的重要工装,这类工装(点焊夹具)的精度对在其上焊接的车身壳体几何精度有很大影响。夹具精度测量是维护夹具精度、改善车身几何精度的重要手段。夹具在线三坐标(3D)测量技术可避免将夹具运到专用3D测量室进行测量,能及时有效地对焊接工装实施监控,是高效的工装维护方式。本文从测量设备、测量软件、测量技术等方面介绍了该技术的应用。

    2007年02期 No.218 1-3页 [查看摘要][在线阅读][下载 933K]
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  • 柔性化平头车驾驶室主焊台

    由俐;李靖;董雷;尚校;李佳;李欣;

    柔性化设计的平头车驾驶室主焊台采用国际先进的组合模块式设计方法及柔性技术,实现了单排座、双排座、基本型加长、有窗口、无窗口、普顶车、高顶车及3种系列宽窄等多车型的混流生产,为国内各大汽车生产厂家少投入、快产出、抢市场、创效益提供了宝贵经验。

    2007年02期 No.218 4-8页 [查看摘要][在线阅读][下载 539K]
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  • 柔性化平头车驾驶室主焊台

    由俐;李靖;董雷;尚校;李佳;李欣;

    柔性化设计的平头车驾驶室主焊台采用国际先进的组合模块式设计方法及柔性技术,实现了单排座、双排座、基本型加长、有窗口、无窗口、普顶车、高顶车及3种系列宽窄等多车型的混流生产,为国内各大汽车生产厂家少投入、快产出、抢市场、创效益提供了宝贵经验。

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封面故事

  • 关键中的关键——访德国巨浪有限公司中国公司总经理任家平先生

    艾小洋;李天骄;

    中国汽车零部件制造业发展的最高境界,毫无疑问取决于那些与汽车安全性、舒适性、可靠性等指标相关的、高附加值关键零部件的制造水平。溯本追源,制造水平的巨大压力则无一例外地转嫁给了上游关键设备制造商。如果有一个支点,那么承载这一巨压并化之为机遇与动能的关键中的密钥是什么?!

    2007年02期 No.218 9-12页 [查看摘要][在线阅读][下载 424K]
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  • 关键中的关键——访德国巨浪有限公司中国公司总经理任家平先生

    艾小洋;李天骄;

    中国汽车零部件制造业发展的最高境界,毫无疑问取决于那些与汽车安全性、舒适性、可靠性等指标相关的、高附加值关键零部件的制造水平。溯本追源,制造水平的巨大压力则无一例外地转嫁给了上游关键设备制造商。如果有一个支点,那么承载这一巨压并化之为机遇与动能的关键中的密钥是什么?!

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AT&M论坛

  • 汽车制造中焊接技术现状及发展趋势

    彭振国;刘昌雄;

    概述了国内外汽车制造中主要焊接技术——电阻焊、弧焊、摩擦焊、激光焊、钎焊、焊接机器人等的应用情况及未来发展趋势。

    2007年02期 No.218 13-17页 [查看摘要][在线阅读][下载 379K]
    [引用频次:41 ] |[下载次数:1144 ] |[网刊下载次数:0 ] |[阅读次数:0 ]
  • 汽车制造中焊接技术现状及发展趋势

    彭振国;刘昌雄;

    概述了国内外汽车制造中主要焊接技术——电阻焊、弧焊、摩擦焊、激光焊、钎焊、焊接机器人等的应用情况及未来发展趋势。

    2007年02期 No.218 13-17页 [查看摘要][在线阅读][下载 379K]
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  • 激光-MIG复合焊接技术在车身制造过程中的应用

    韩立军;朱俊洁;

    以铝合金车身结构焊接为例介绍了激光-MIG复合焊接技术的原理及特点。将激光焊与电弧焊两种焊接技术有机地结合起来,可以获得具有优良综合性能的焊接接头,不仅可以改善焊接质量和生产工艺性,同时可以提高焊接效率。

    2007年02期 No.218 18-21页 [查看摘要][在线阅读][下载 809K]
    [引用频次:13 ] |[下载次数:477 ] |[网刊下载次数:0 ] |[阅读次数:0 ]
  • 激光-MIG复合焊接技术在车身制造过程中的应用

    韩立军;朱俊洁;

    以铝合金车身结构焊接为例介绍了激光-MIG复合焊接技术的原理及特点。将激光焊与电弧焊两种焊接技术有机地结合起来,可以获得具有优良综合性能的焊接接头,不仅可以改善焊接质量和生产工艺性,同时可以提高焊接效率。

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生产现场

  • 汽车车轮轮辋电阻对焊开裂原因分析

    吴菊环;余腾义;李正荣;金汉节;郭太雄;

    针对汽车车轮轮辋生产中出现的实际开裂问题,通过跟踪、取样检验,分析影响轮辋开裂的因素及产生开裂的原因,解决轮辋生产中存在的问题。

    2007年02期 No.218 22-23页 [查看摘要][在线阅读][下载 451K]
    [引用频次:4 ] |[下载次数:204 ] |[网刊下载次数:0 ] |[阅读次数:0 ]
  • 汽车车轮轮辋电阻对焊开裂原因分析

    吴菊环;余腾义;李正荣;金汉节;郭太雄;

    针对汽车车轮轮辋生产中出现的实际开裂问题,通过跟踪、取样检验,分析影响轮辋开裂的因素及产生开裂的原因,解决轮辋生产中存在的问题。

    2007年02期 No.218 22-23页 [查看摘要][在线阅读][下载 451K]
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  • 重型载货车冲焊桥壳疲劳断裂失效分析

    于燕;于英杰;王雪阳;

    通过对冲压焊接桥壳做疲劳失效试验,对断口进行了宏观检验、扫描断口检验、金相检验、能谱分析和X射线衍射检验等测试手段,分别从宏观和微观上分析其失效的原因和机理,并提出了避免再次失效的措施。

    2007年02期 No.218 24-25页 [查看摘要][在线阅读][下载 924K]
    [引用频次:8 ] |[下载次数:234 ] |[网刊下载次数:0 ] |[阅读次数:0 ]
  • 重型载货车冲焊桥壳疲劳断裂失效分析

    于燕;于英杰;王雪阳;

    通过对冲压焊接桥壳做疲劳失效试验,对断口进行了宏观检验、扫描断口检验、金相检验、能谱分析和X射线衍射检验等测试手段,分别从宏观和微观上分析其失效的原因和机理,并提出了避免再次失效的措施。

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  • 轻合金及其表面处理技术在发动机上的应用

    徐关庆;高成勇;赵晓宏;高宏伟;

    轻量化是现代汽车发动机设计的努力方向之一。介绍了铝、镁合金等轻金属材料及其表面处理技术在发动机零部件上的使用概况,分析了镁合金应用在发动机上当前存在的问题和未来的应用前景。

    2007年02期 No.218 26-27页 [查看摘要][在线阅读][下载 425K]
    [引用频次:4 ] |[下载次数:179 ] |[网刊下载次数:0 ] |[阅读次数:0 ]
  • 轻合金及其表面处理技术在发动机上的应用

    徐关庆;高成勇;赵晓宏;高宏伟;

    轻量化是现代汽车发动机设计的努力方向之一。介绍了铝、镁合金等轻金属材料及其表面处理技术在发动机零部件上的使用概况,分析了镁合金应用在发动机上当前存在的问题和未来的应用前景。

    2007年02期 No.218 26-27页 [查看摘要][在线阅读][下载 425K]
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  • BSA250刀台装配调整

    岳永生;

    <正>BSA250刀台是意大利DUPLOMATIC公司产品,在车床中应用很多,应用时只需更换凸轮盘就可以产生8位和12位两种刀台。该刀台由于不断改进,结构紧凑合理,精度及可靠性高。

    2007年02期 No.218 38-39页 [查看摘要][在线阅读][下载 535K]
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  • BSA250刀台装配调整

    岳永生;

    <正>BSA250刀台是意大利DUPLOMATIC公司产品,在车床中应用很多,应用时只需更换凸轮盘就可以产生8位和12位两种刀台。该刀台由于不断改进,结构紧凑合理,精度及可靠性高。

    2007年02期 No.218 38-39页 [查看摘要][在线阅读][下载 535K]
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  • 影响加工精度的因素

    <正>在机械加工中,零件的加工精度主要取决于工件和刀具在切削成形运动中的相互位置关系,而工件和刀具安装在夹具和机床上,则受到夹具和机床的约束。因此,在机械加工时,机床、夹具、工件和刀具就构成一个完整的系统,称之为工艺系统。加工精度将涉及到整个工艺系统的精度问题。

    2007年02期 No.218 39页 [查看摘要][在线阅读][下载 476K]
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  • 影响加工精度的因素

    <正>在机械加工中,零件的加工精度主要取决于工件和刀具在切削成形运动中的相互位置关系,而工件和刀具安装在夹具和机床上,则受到夹具和机床的约束。因此,在机械加工时,机床、夹具、工件和刀具就构成一个完整的系统,称之为工艺系统。加工精度将涉及到整个工艺系统的精度问题。

    2007年02期 No.218 39页 [查看摘要][在线阅读][下载 476K]
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  • SiC颗粒增强AZ81镁合金基复合材料

    王小宁;杨林;陈立佳;刘正;

    采用熔体搅拌法制备SiC颗粒增强AZ81镁合金基复合材料,并对其摩擦磨损性能进行研究。应用熔体搅拌法制备的SiCp/AZ81镁合金基复合材料具有SiC颗粒分布均匀、与基体结合紧密的特点;10μmSiCp/AZ81复合材料的抗拉性能较好,且加入SiC颗粒可使AZ81镁合金复合材料的耐磨性提高15.4%~18.3%。

    2007年02期 No.218 40-41+45页 [查看摘要][在线阅读][下载 677K]
    [引用频次:16 ] |[下载次数:381 ] |[网刊下载次数:0 ] |[阅读次数:0 ]
  • SiC颗粒增强AZ81镁合金基复合材料

    王小宁;杨林;陈立佳;刘正;

    采用熔体搅拌法制备SiC颗粒增强AZ81镁合金基复合材料,并对其摩擦磨损性能进行研究。应用熔体搅拌法制备的SiCp/AZ81镁合金基复合材料具有SiC颗粒分布均匀、与基体结合紧密的特点;10μmSiCp/AZ81复合材料的抗拉性能较好,且加入SiC颗粒可使AZ81镁合金复合材料的耐磨性提高15.4%~18.3%。

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  • 304不锈钢冷轧薄板表面线缺陷的形貌分析

    滕涛;陈银莉;赵爱民;周欢;汪淑英;

    冷轧钢板的表面常出现各种各样的缺陷,造成废品或产品的降级。表面缺陷的产生原因十分复杂。针对304不锈钢冷轧薄板表面出现的线缺陷的形貌,分析其形成原因,并进行热模拟试验,研究其不同的一次结晶组织的变形特点。

    2007年02期 No.218 42-45页 [查看摘要][在线阅读][下载 728K]
    [引用频次:3 ] |[下载次数:529 ] |[网刊下载次数:0 ] |[阅读次数:0 ]
  • 304不锈钢冷轧薄板表面线缺陷的形貌分析

    滕涛;陈银莉;赵爱民;周欢;汪淑英;

    冷轧钢板的表面常出现各种各样的缺陷,造成废品或产品的降级。表面缺陷的产生原因十分复杂。针对304不锈钢冷轧薄板表面出现的线缺陷的形貌,分析其形成原因,并进行热模拟试验,研究其不同的一次结晶组织的变形特点。

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  • 汽车零部件感应加热淬火设备知识讲座(二) 怎样看感应加热电源原理图

    杨连弟;

    <正>能够处理感应加热电源常见故障,学会分析电源原理图是最关键的一个环节;找到某个元件在电源图纸中的位置,并认真分析该元件在线路中所起的作用,才能够正确处理设备故障。在没找到问题之前切勿随意更换元器件,否则故障会越来越多。尽管出于知识产权保护得不到集成电路控制原理图,但作为维修人员也必须能够把外部的故障处理好。一般来说,集成电路板故障很少,如涉及到,可请有经验

    2007年02期 No.218 46-48页 [查看摘要][在线阅读][下载 597K]
    [引用频次:2 ] |[下载次数:147 ] |[网刊下载次数:0 ] |[阅读次数:0 ]
  • 汽车零部件感应加热淬火设备知识讲座(二) 怎样看感应加热电源原理图

    杨连弟;

    <正>能够处理感应加热电源常见故障,学会分析电源原理图是最关键的一个环节;找到某个元件在电源图纸中的位置,并认真分析该元件在线路中所起的作用,才能够正确处理设备故障。在没找到问题之前切勿随意更换元器件,否则故障会越来越多。尽管出于知识产权保护得不到集成电路控制原理图,但作为维修人员也必须能够把外部的故障处理好。一般来说,集成电路板故障很少,如涉及到,可请有经验

    2007年02期 No.218 46-48页 [查看摘要][在线阅读][下载 597K]
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数字化园地

  • 现代乘用车钢制车轮先进设计方法

    童恬;

    面对来自铝合金车轮、外资企业本地化生产基地、同行业企业以及市场新进入者的竞争,国内乘用车钢制车轮生产企业需要缩小差距、迎头赶上。现代乘用车钢制车轮先进设计方法可以促进车轮企业向市场提供更美观、更轻便、更安全的产品。

    2007年02期 No.218 28-29页 [查看摘要][在线阅读][下载 344K]
    [引用频次:7 ] |[下载次数:156 ] |[网刊下载次数:0 ] |[阅读次数:0 ]
  • 现代乘用车钢制车轮先进设计方法

    童恬;

    面对来自铝合金车轮、外资企业本地化生产基地、同行业企业以及市场新进入者的竞争,国内乘用车钢制车轮生产企业需要缩小差距、迎头赶上。现代乘用车钢制车轮先进设计方法可以促进车轮企业向市场提供更美观、更轻便、更安全的产品。

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厂房工程

  • 从车轮生产看丰田的拉式生产制度

    陈思;

    为保证车轮总成生产节拍及丰田整车厂对部件的质量要求,车轮生产厂从接到主机厂订单开始,到车轮总成按照主机厂的要求供货结束,其物流运输采用丰田的拉式生产制度,不论是在日本本土还是在丰田世界各地的生产厂,都可证明其不俗的管理成效,值得学习借鉴。

    2007年02期 No.218 30-32页 [查看摘要][在线阅读][下载 533K]
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  • 从车轮生产看丰田的拉式生产制度

    陈思;

    为保证车轮总成生产节拍及丰田整车厂对部件的质量要求,车轮生产厂从接到主机厂订单开始,到车轮总成按照主机厂的要求供货结束,其物流运输采用丰田的拉式生产制度,不论是在日本本土还是在丰田世界各地的生产厂,都可证明其不俗的管理成效,值得学习借鉴。

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金加专题

  • 重型车用系列齿轮钢应用研究

    曹正;杨林;徐香秋;刘柯军;杨福平;

    齿轮的材料对齿轮的使用寿命有着直接的影响。主减速器齿轮模数大,受力苛刻,如果材料选择不当,有效硬化层深度和心部硬度达不到设计要求,使用中就会发生打齿现象。我国通用的20CrMnTi齿轮钢,淬透性不高且淬透性带宽。当其淬透性处于下限时,对于模数大的齿轮就无法保证淬硬性。为了提高齿轮渗碳层的有效硬化层深度及心部硬度,必须采用新的高淬透性材料。

    2007年02期 No.218 33-37页 [查看摘要][在线阅读][下载 813K]
    [引用频次:8 ] |[下载次数:227 ] |[网刊下载次数:0 ] |[阅读次数:0 ]
  • 重型车用系列齿轮钢应用研究

    曹正;杨林;徐香秋;刘柯军;杨福平;

    齿轮的材料对齿轮的使用寿命有着直接的影响。主减速器齿轮模数大,受力苛刻,如果材料选择不当,有效硬化层深度和心部硬度达不到设计要求,使用中就会发生打齿现象。我国通用的20CrMnTi齿轮钢,淬透性不高且淬透性带宽。当其淬透性处于下限时,对于模数大的齿轮就无法保证淬硬性。为了提高齿轮渗碳层的有效硬化层深度及心部硬度,必须采用新的高淬透性材料。

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汽车塑化专题

  • 空气弹簧在汽车上的应用

    王力;王清国;藤腾;黄忆南;王建兵;

    介绍了空气弹簧的结构、使用特点,分析了使用空气弹簧时应如何准确地选择参数和注意事项。对于空气弹簧在生产制造过程中出现的工艺缺陷,给出了防止措施。

    2007年02期 No.218 49-52页 [查看摘要][在线阅读][下载 522K]
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  • 空气弹簧在汽车上的应用

    王力;王清国;藤腾;黄忆南;王建兵;

    介绍了空气弹簧的结构、使用特点,分析了使用空气弹簧时应如何准确地选择参数和注意事项。对于空气弹簧在生产制造过程中出现的工艺缺陷,给出了防止措施。

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汽车塑化论坛

汽车塑料

  • 汽车顶板板材PP专用料的配方研究

    赵文聘;黄海清;徐长旭;黄平;

    探讨了使用双螺杆挤出机生产汽车顶板专用PP板材的配方和工艺,分析了各种改性剂对最终产品的影响,研究了生产工艺对产品性能的影响。

    2007年02期 No.218 59-60页 [查看摘要][在线阅读][下载 445K]
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  • 汽车顶板板材PP专用料的配方研究

    赵文聘;黄海清;徐长旭;黄平;

    探讨了使用双螺杆挤出机生产汽车顶板专用PP板材的配方和工艺,分析了各种改性剂对最终产品的影响,研究了生产工艺对产品性能的影响。

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  • PA12气制动塑胶管的性能及应用研究

    杨丹;李琳;杨超;

    分析了PA11和PA12树脂的原料来源及分子结构的差异。将PA11与PA12在材料、挤出管材及相应制动管总成的系列性能等方面进行了对比,验证了HIPHL级和PHLY级的PA12树脂能够满足汽车气制动软管材料技术要求。

    2007年02期 No.218 61-64页 [查看摘要][在线阅读][下载 520K]
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  • PA12气制动塑胶管的性能及应用研究

    杨丹;李琳;杨超;

    分析了PA11和PA12树脂的原料来源及分子结构的差异。将PA11与PA12在材料、挤出管材及相应制动管总成的系列性能等方面进行了对比,验证了HIPHL级和PHLY级的PA12树脂能够满足汽车气制动软管材料技术要求。

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商务版

  • 开创汽车制造工艺的新天地——LASER. World of Photonics China 2007

    <正>激光技术在汽车工业中最主要的应用当属激光焊接。激光焊接主要用于车身框架结构的焊接,例如顶盖与侧面车身的焊接,传统焊接方法的电阻点焊已经逐渐被激光焊接所代替。激光焊接技术使工件连接之间的接合面宽度减少,既降低了板材使用量也提高了车体的刚度,对零件的焊接几乎不产生变形,焊

    2007年02期 No.218 65-67页 [查看摘要][在线阅读][下载 339K]
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  • 开创汽车制造工艺的新天地——LASER. World of Photonics China 2007

    <正>激光技术在汽车工业中最主要的应用当属激光焊接。激光焊接主要用于车身框架结构的焊接,例如顶盖与侧面车身的焊接,传统焊接方法的电阻点焊已经逐渐被激光焊接所代替。激光焊接技术使工件连接之间的接合面宽度减少,既降低了板材使用量也提高了车体的刚度,对零件的焊接几乎不产生变形,焊

    2007年02期 No.218 65-67页 [查看摘要][在线阅读][下载 339K]
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  • 康耐视视觉技术实现零件全程质量跟踪

    <正>如何保证零件全程质量跟踪?任何公司的首要任务都是确保每一台机器能正确装配零件,而一旦需要更换零件,所用的替代品也不能出现差错。为了确保每一个零件都能被单独辨认,其特殊信息的字符被标在了零件的表面(例如发动机组上)。这些直接

    2007年02期 No.218 68页 [查看摘要][在线阅读][下载 359K]
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  • 康耐视视觉技术实现零件全程质量跟踪

    <正>如何保证零件全程质量跟踪?任何公司的首要任务都是确保每一台机器能正确装配零件,而一旦需要更换零件,所用的替代品也不能出现差错。为了确保每一个零件都能被单独辨认,其特殊信息的字符被标在了零件的表面(例如发动机组上)。这些直接

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