2008年09期目次

专题报道

  • 汽车制造技术发展研究(二)

    朱伟成;

    中国汽车制造业的发展目标是通过自主创新、掌握核心技术,使中国从一个制造大国向产业强国迈进。把握世界汽车制造技术发展动态、关注世界汽车制造技术的发展趋势,可及时为企业发展决策提供信息。实践证明,最先进的技术不一定是最适用或最好的技术,只有那些用成本最低、环境污染最小的方式生产出满足产品质量要求的制造技术才是最好的。

    2008年09期 No.237 1-8+21页 [查看摘要][在线阅读][下载 1262K]
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封面故事

生产现场

  • 透射光谱法测试汽车车身涂层的UV隔离性能

    王纳新;周胜蓝;王亚军;王希军;

    基于Beer-Lambert定律,提出了用透射光谱法对涂层UV穿透率进行测试的技术方案,确定了涂层厚度与UV穿透率间的关系,从而能够快速检测涂层质量并确定涂层的经济膜厚,指导涂膜体系设计和确定生产线相关工艺参数。

    2008年09期 No.237 19-21页 [查看摘要][在线阅读][下载 1516K]
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  • 浅谈轿车塑料保险杠涂装线设计

    于娈;张东民;

    <正>轿车保险杠是轿车重要的外部装饰件,随着轿车涂装要求的不断提高,保险杠的涂装也越来越受到各专业厂的重视。轿车保险杠主要采用塑料材质,涂料在其表面难于附着,另外塑料件的热变形温度低等,一般生产中选用的涂料的烘干温度低于金属件所用涂料的烘干温度,

    2008年09期 No.237 22-23+36页 [查看摘要][在线阅读][下载 769K]
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  • 抛丸工艺及其管理

    卢永平;

    <正>抛丸工艺是一种除锈工艺。由于材质和成本的原因,汽车使用的厚度在3mm以上的钢板多采用热轧钢板,而热轧钢板表面普遍存在着氧化皮和锈蚀,这严重影响后序涂层的质量和造成防腐性能下降,严重者导致涂装困难,为此在涂装前必须除去氧化皮和锈蚀。

    2008年09期 No.237 24-28页 [查看摘要][在线阅读][下载 1179K]
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辅助加工

  • 喷涂机器人在南京IVECO都灵V车型上的应用

    胡美芳;

    <正>从涂装角度而言,2005年在轻型车市场畅销的新品IVECO都灵V与老产品IVECO得意的不同之处在于:得意系列产品是玻璃钢车顶(见图1),在涂装过程中,玻璃钢车顶不随车喷涂;而都灵V是铁顶系列(见图2),涂装过程涉及到车顶的喷涂。为此,

    2008年09期 No.237 29-32页 [查看摘要][在线阅读][下载 1631K]
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厂房工程

  • 传动器热处理车间工厂规划设计

    孙长春;

    <正>1热处理工段简介当初建传动器热处理车间的主要任务是规划从德国大众引进的匹配捷达轿车的02K传动器齿轮、轴、同步器等零件的热处理工序。主要涉及碳氮共渗、氮碳共渗、压淬、强化抛丸、矫直、磷化等工艺。(1)设计纲领:年产180000台02K传动器的热处理零件。碳氮共渗:9.647kg×180000=1736460kg氮碳共渗:

    2008年09期 No.237 33-36页 [查看摘要][在线阅读][下载 684K]
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金属加工副刊_金加专题

  • 汽车制造业机械加工技术现状及发展趋

    李喜咏;

    介绍了我国汽车制造业机械加工的现状,简述了国外先进机械加工技术的动向。通过分析汽车零部件机械加工技术和设备的特征,阐述了汽车发动机制造技术的发展趋势和变革。

    2008年09期 No.237 37-40页 [查看摘要][在线阅读][下载 1177K]
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  • 硬脆材料高效精密磨粒加工技术研究

    盛卫卫;丁玉成;李长河;

    分析了硬脆材料加工特点,研究了硬脆材料超高速磨粒加工、延性域磨粒加工、高效率端面磨削加工、高效率自由磨粒加工、砂带磨削等硬脆材料高效率加工材料去除机理,并分析了其关键技术与国内外研究现状,为硬脆材料的高效率加工提供合理的技术方案。

    2008年09期 No.237 41-45页 [查看摘要][在线阅读][下载 1145K]
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金属加工副刊_生产现场

  • 新型重型汽车驱动桥锥齿轮材料17Cr2Mn2TiH钢

    金荣植;

    对采用我国新研制的17Cr2Mn2TiH钢生产的重型汽车驱动桥圆锥齿轮进行了台架寿命试验,结果表明,该齿轮完全可以达到重型汽车驱动桥齿轮的相关技术要求。同时,采用17Cr2Mn2TiH钢替代含Ni较高的17CrNiMo6H、20CrNi3H等钢,不仅大大降低了齿轮钢材成本,而且热处理工艺简单,因此可以大大降低其制造成本。这是目前我国重型汽车驱动桥齿轮行业摆脱制造成本过高的一种很好尝试。

    2008年09期 No.237 46-49页 [查看摘要][在线阅读][下载 1173K]
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  • 汽车制动机构蜗杆的成形技术研究

    彭树杰;

    分析了汽车制动机构蜗杆零件的结构特点及采用成形加工工艺的技术难点,阐述了此种类型零件成形技术的工艺和模具设计原则,以及模具的加工、安装和调试,并设计了蜗杆轴的滚轧工艺和滚轧轮。

    2008年09期 No.237 50-52+56页 [查看摘要][在线阅读][下载 1475K]
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  • JX4D24柴油发动机机械加工工艺

    季萍;

    <正>1产品简介JX4D24柴油机是美国福特汽车公司开发的21世纪新技术产品,其结构和性能达到目前国际先进整机技术要求(如采用无缸套、上顶置式凸轮轴、十六气门、EGR增压中冷系统、链轮传动装置和排放为欧Ⅲ标准等)。其主要部件有:铸铁气缸体合件、铸铝气缸盖合件、曲轴合件、

    2008年09期 No.237 53-54页 [查看摘要][在线阅读][下载 1110K]
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  • 近孔距孔普通加工工艺及工装的优化设计

    董天毅;周玉晋;隋光勇;

    从实例入手,对箱体类零件近孔距孔普通加工的工艺方案及工装设计过程进行分析比较,阐述优化工艺方案、简化工装结构的实效性,从而有效解决类似的技术难题。

    2008年09期 No.237 55-56页 [查看摘要][在线阅读][下载 1416K]
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  • ALFING连杆精镗设备静压主轴的结构特点及轴承的国产化改造

    刘文忠;王成龙;

    <正>一汽-大众汽车有限公司有一台德国ALFING公司生产连杆的精镗设备,该设备采用静压主轴镗头加工发动机连杆大、小头孔,并且其主轴内孔带有刀具自动补偿装置。用该设备加工连杆,小头孔圆度能达到0.003mm,大头孔圆度达到0.006mm以内,粗糙度Ra0.8μm,尺寸加工精度IT5级。公司于2002年投产,现在出现了连杆小头孔圆度超差0.007~0.008mm,且内孔尺寸X轴和Y轴不一致出现椭圆的问题。经多次调整,圆度均无改善。

    2008年09期 No.237 57-59页 [查看摘要][在线阅读][下载 1054K]
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汽车塑化副刊_塑化专题

  • 塑料翼子板的发展与应用

    刘祖委;

    <正>塑料越来越多地被应用在汽车相关零件上,并有由内、外饰件向车身覆盖件和结构件发展的趋势。例如现在已经由普遍使用的塑料保险杠、塑料车门内外护板发展到塑料翼子板、塑料发动机罩、塑料行李箱盖、尾门、顶盖和某些车身骨架构件等,而塑料翼子板将是今后一个新的发展创新领域。

    2008年09期 No.237 61-65页 [查看摘要][在线阅读][下载 1570K]
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汽车塑化副刊_生产现场

  • PVC涂料和聚氨酯涂料在轿车上的应用

    杨学岩;张珂珈;

    聚氨酯裙边涂料烘烤后的外观明显优于PVC型防石击涂料,能在PVC车底涂料与侧板的中涂、面漆交接部位形成良好的过渡层,同时具有良好的抗石击性能,符合中、高级轿车高装饰性外观的要求。从成本角度考虑,PVC树脂型涂料适用于轮罩和外底板的防护,聚氨酯裙边涂料适用于车身下纵梁和门下边缘的防护。从性能、施工条件和成本等方面对PVC涂料和聚氨酯涂料进行了比较,并着重介绍了聚氨酯裙边涂料在施工中的常见问题和注意事项。

    2008年09期 No.237 65-66+69页 [查看摘要][在线阅读][下载 1106K]
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  • 汽车内饰用聚氨酯蒙皮的制备

    童龙;万小龙;杨云;蔡杰;

    制备了生产汽车内饰用聚氨酯(PU)蒙皮的双组分原料;使用该原料、采用RIM工艺,在江阴万奇内饰系统有限公司上机生产聚氨酯蒙皮。讨论了该聚氨酯蒙皮的加工工艺及其性能。测试结果表明,所生产的蒙皮的各项指标完全满足2004年版GM汽车公司GMN3940标准要求。

    2008年09期 No.237 67-69页 [查看摘要][在线阅读][下载 1102K]
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汽车塑化副刊_商务版

  • 商务版

    <正>"E6"拖链具有低噪声和振动亚琛RWTH进行拖链振动测试拖链用于生产设备、机器人和加工机器,以导引和保护电缆和介质管。在运行过程中,支撑面和牵引臂经常会出现振动。位于亚琛的加工机器(WZL)和商务实验室RWTH进行了一个研究——拖链振动研究。结果表明,德国易格斯公司的"E6"拖链以其最低的振动和最高的顺畅运行脱颖而出(参见图1)。

    2008年09期 No.237 70-71页 [查看摘要][在线阅读][下载 927K]
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