- 王广勇;王刚;
随着全球环境和能源危机的日益加剧,节能、减排已成为汽车制造业面临的重大问题。汽车轻量化技术已成为当前汽车行业的发展潮流,得到了广泛关注。高强度钢在汽车减重、提高安全性等方面效果显著,在车身制造中应用越来越多。本文简述了当前车身制造中应用的高强度钢种类与性能特点。
2011年01期 No.265 1-5页 [查看摘要][在线阅读][下载 932K] [引用频次：120 ] |[下载次数：1521 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：1 ] - 羊军;汪侃磊;
以"荣威"某车型的车身轻量化开发为例,介绍了该车型的高强度钢板应用,车身质量、轻量化系数、内部空间尺寸与同级别车型的对比,车身安全性、结构刚度和模态性能水平,以及该车型下一代产品的性能提升方案。
2011年01期 No.265 6-10页 [查看摘要][在线阅读][下载 1205K] [引用频次：16 ] |[下载次数：479 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 高新华;王昱昕;李中兵;陈云霞;李军;李宁;
汽车的轻量化,就是在保证汽车的强度和安全性能的前提下,尽可能地减轻汽车的整备质量,从而提高汽车的动力性,减少燃油消耗,降低排放污染。当前,由于环保和节能的需要,汽车的轻量化已经成为世界汽车发展的潮流。本文重点介绍汽车轻量化技术在奇瑞轿车上的集成应用。
2011年01期 No.265 11-17+23页 [查看摘要][在线阅读][下载 1438K] [引用频次：23 ] |[下载次数：763 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 魏元生;
轻量化工作是汽车研发的重要课题之一,已引起世界各国汽车行业的广泛关注。本文主要介绍了长城汽车公司在汽车轻量化研究方面的工作进展和研究案例及今后的研究和应用目标。
2011年01期 No.265 18-23页 [查看摘要][在线阅读][下载 1029K] [引用频次：18 ] |[下载次数：561 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 史践;
建立资源节约型和环境友好型社会是我国国民经济和社会发展中的一项长期战略任务。发展以电动汽车为主的新能源汽车是汽车产业实现可持续发展和技术跨越的最佳技术路线之一。本文重点阐述了电动汽车的整车轻量化及其相关技术。
2011年01期 No.265 24-29页 [查看摘要][在线阅读][下载 1013K] [引用频次：39 ] |[下载次数：1076 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ]
- 张明远;江梅;杨兆国;任晓珊;
底护板用材质种类繁多,树脂、增强材料和添加材料的品种及含量不同,都会使材料的性能和成型工艺有所不同,应根据具体情况和要求选择合适的材质,以达到使底护板性能最优、价格合理的目的。介绍了乘用车底护板的材料及生产工艺,对长玻纤、玻纤毡增强聚丙烯复合材料等几种材质底护板的制造工艺、产品性能和资源情况等进行了综合的对比分析。
2011年01期 No.265 44-49页 [查看摘要][在线阅读][下载 750K] [引用频次：6 ] |[下载次数：307 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 徐香秋;刘柯军;李国臣;李贞子;袁照丹;王林国;
轮边减速桥的结构特点是,行星减速机构的齿轮等各零部件之间的配合精度要求很高,不能有偏载现象发生。为了保证轮边减速桥的性能,行星轮要选择强度高、韧性好、热处理变形小的材料来制造。为此,开发了FAS3218H窄淬透性、低氧含量的齿轮材料。
2011年01期 No.265 50-53页 [查看摘要][在线阅读][下载 986K] [引用频次：0 ] |[下载次数：196 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 常连霞;张建振;李凤华;朱士凤;
为实现提高产品质量、降低成本的目标,研制开发了替代普通冷轧钢板的高屈强比热轧酸洗板(GQRS),并应用到J5系列载货车驾驶室及其他车型上。试验表明,GQRS与普通的热轧钢板和冷轧钢板相比,板材强韧性并兼的综合性能显著提高,具有更优异的成形性能。
2011年01期 No.265 54-58页 [查看摘要][在线阅读][下载 883K] [引用频次：0 ] |[下载次数：127 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 郁捷安;
国际金融危机的发生,给企业生产经营带来困难,生产成本增加,效益下降。成本管理是企业管理的最基本环节之一,好的管理能给企业带来很大经济利益。在市场竞争激烈的环境下,企业成本管理的好坏与否,直接关系到企业的发展。
2011年01期 No.265 59-61页 [查看摘要][在线阅读][下载 517K] [引用频次：0 ] |[下载次数：180 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ]