AT&M视界

  • 发动机典型零件切削加工中的关键技术研究

    方和杰;

    毛坯的材料、刀具、切削液等直接影响产品的加工质量、刀具的寿命、制造成本。从零件材料的化学成分、硬度、金相组织,刀具的材料、结构、调整精度、切削参数,切削液的组分、浓度等方面,对发动机典型零件的切削加工性能进行分析和阐述。

    2011年02期 No.266 1-8页 [查看摘要][在线阅读][下载 477K]
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  • 气缸孔口部加工质量问题的分析解决

    张明兴;

    发动机气缸孔口部质量对装配至关重要,必须去毛刺十分干净、无缺陷。介绍了采用工艺改进和工艺参数调整的方法解决去毛刺不干净、倒角偏、波纹面和掉渣等缸孔口部质量问题。

    2011年02期 No.266 8-9+16页 [查看摘要][在线阅读][下载 523K]
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  • 汽车发动机节流阀体外圆机械加工方法

    欧阳森;

    汽车发动机节流阀体是汽车电控喷射进气系统中的关键部件,此阀体外圆需要加工。加工方法主要有以下几种:用成型套刀在加工中心加工;用成型铣刀在加工中心走轨迹加工;用成型车刀在数控车床上加工。

    2011年02期 No.266 10-12页 [查看摘要][在线阅读][下载 621K]
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  • 微钻头接近折断时钻削扭矩分布规律的MATLAB实现

    孙艳红;谢丽梅;

    通过大量钻削试验,对微钻头正常钻削和接近折断两种状态下的钻削扭矩信号的变化规律进行对比,得出了钻削扭矩增大是微钻头折断的主要原因,钻削扭矩信号能够准确反映微钻头的实际工作状态。应用MATLAB软件对试验获得的钻削扭矩信号进行统计分析及假设检验,证明在该试验条件下,微钻头接近折断时其钻削扭矩极限值服从正态分布,分散性小,进一步证实钻削扭矩作为在线监测的目标具有可行性。

    2011年02期 No.266 13-16页 [查看摘要][在线阅读][下载 571K]
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生产现场

  • 国外商用车发动机活塞的技术发展趋势

    李鹏;

    随着排放法规越来越严格,国外商用车用发动机的气缸爆发压力已经达到200×105 Pa以上。商用车活塞所承受的机械负荷和热负荷比以往有了很大幅度的提高。为保证发动机活塞及整机的可靠性,对于商用车用发动机活塞,国外著名的活塞供应商先后开发出多种新型的活塞,以满足高爆发压力、高热负荷的要求。本文重点介绍了国外活塞供应商应对高爆发压力、高热负荷要求的铝活塞及钢活塞的各种技术方案。

    2011年02期 No.266 17-21页 [查看摘要][在线阅读][下载 717K]
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  • 现代乘用车无内胎钢制车轮轮辋制造技术

    童恬;

    对现代乘用车钢制车轮轮辋制造技术进行整理和总结。叙述了乘用车无内胎车轮轮辋的基本知识和传统轮辋制造技术,包括制造工艺和装备。重点整理并总结了高强度钢轮辋的工艺要点,以及适应其工艺要求的现代轮辋设备,并与传统方式进行成本、质量和能耗比较。提出企业引进并采用现代轮辋生产线的管理要求。

    2011年02期 No.266 21-24+35页 [查看摘要][在线阅读][下载 553K]
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  • 柴油发动机排气门断裂失效分析

    张薇;柴之龙;杨福平;邓飞;

    为确定柴油发动机排气门断裂原因,对断裂的排气门进行了断口宏观分析、SEM电镜分析、金相组织和硬度检验。分析结果表明,排气门堆焊层存在焊接气泡,导致排气门盘部的强度降低,在冷热循环的工作条件下,排气门盘部由于热膨胀引起的环向张应力大于它的环向强度,致使排气门产生裂纹,直至断裂。针对排气门的断裂原因提出了相应的改进措施。

    2011年02期 No.266 25-28页 [查看摘要][在线阅读][下载 1188K]
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  • 用系统思维保证发动机总成的密封性

    杨长坤;

    从工艺标准、装备的可靠性、自制零件质量、标准化作业、监控计划可执行与执行等方面论述了用系统思维识别影响汽车发动机总成密封性的方法,介绍了建立、完善汽车发动机密封性预防体系和开展持续的系统化审核的结果及改善成效。

    2011年02期 No.266 29-35页 [查看摘要][在线阅读][下载 860K]
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  • 基于Excel的3204型齿形测量仪的计算

    漆益龙;

    运用Excel强大的公式计算功能,对3204型齿形测量仪的齿形检测参数进行公式编辑与运算,Excel就自动生成所需检测数据。这样,将繁锁的计算用公式推导出来,相当迅速和精确,特别适合在新品试制中应用。

    2011年02期 No.266 36-38+44页 [查看摘要][在线阅读][下载 1775K]
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行业动态

材料应用

  • 未来汽车业的发展与材料技术

    褚东宁;冯美斌;王勇;

    随着中国汽车工业的高速发展,市场和法规对汽车节能、环保、安全、舒适的要求与日俱增,汽车工业面临着巨大的挑战,而解决这一系列问题,只有依靠技术进步。材料是构成汽车的物质基础,汽车中每个零件的生产制造都会涉及到材料技术,汽车技术进步在很大程度上取决于材料技术的发展。本文指出了轻量化与功能化是汽车结构材料的发展趋势并展开了相关论述,低成本和高性能是汽车材料开发面临的新挑战,针对我国汽车材料技术发展存在的问题提出了针对性的建议。

    2011年02期 No.266 39-44页 [查看摘要][在线阅读][下载 601K]
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  • 轿车车身结构特性及其对材料性能要求

    庄华晔;张义和;应善强;

    根据汽车车身零件功能和结构上的差别,将轿车白车身零件分为车身覆盖件和车身构架两部分,本文概述了其典型冲压板件所用材料及相关成形方式。

    2011年02期 No.266 45-50+56页 [查看摘要][在线阅读][下载 650K]
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生产装备

  • 机器人车身涂胶系统的应用

    黄继伟;

    机器人喷涂系统首先应用于整车表面涂装。随着3D视觉影像技术的不断成熟和胶体控制工艺模型的逐步完善,机器人车身涂胶系统也获得了实际应用。结合上海通用汽车南厂油漆车间的应用实例,介绍了机器人车身涂胶系统的结构、工作原理以及在实际应用过程中出现的问题及其解决方案等内容。

    2011年02期 No.266 51-56页 [查看摘要][在线阅读][下载 831K]
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  • 涂装线集中输、调漆系统的结构和循环方式

    赵意华;姚铭;

    集中输、调漆系统可以适应大批量、高品质涂装线的要求,取代了传统的重力式、虹吸式和增压罐式等供漆方式。主要介绍了用于汽车涂装的集中输、调漆系统的结构和循环方式,不同油漆种类需选择的设备配置及其优点,并针对水性漆预留的设备选配等内容进行了探讨。

    2011年02期 No.266 57-62页 [查看摘要][在线阅读][下载 684K]
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  • 汽车塑料保险杠喷涂线的工艺平面布置设计

    孙小忠;

    涂装车间工艺平面布置是一项涉及专业知识面广、技术含量较高的设计工作,需要对涂装工艺、各种涂装设备(含输送设备)及辅助装置、物流/人流、涂装材料和五气动力供应等因素进行优化、组合,并用平面布置图的方式表示出来。以年产60万套塑料汽车保险杠喷涂线为例,介绍了喷涂线工艺平面布置的设计过程。

    2011年02期 No.266 63-68页 [查看摘要][在线阅读][下载 605K]
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  • 涂装车间工艺空调用过滤器的选用及管理

    杨燕;

    空气中的尘埃是涂装的大敌,粒径大于5μm的粉尘混入漆层,就可以使漆膜表面产生人眼可视的瑕点。因此,必须采取适当的防尘措施,降低送风中的含尘浓度,以达到保证喷涂工序周围空气洁净度、获得优良涂膜的目的。而合理地为涂装车间工艺空调送风系统选用、配置过滤器,并对其进行正确的维护和管理是其中的有效措施之一。介绍了不同涂装要求的过滤系统的配置方式,并对过滤器的选用和日常管理提出了建议。

    2011年02期 No.266 69-71页 [查看摘要][在线阅读][下载 468K]
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检测技术

  • 用火焰原子吸收光谱法测定切削液中的铅、镉、铬

    雷宏田;郝艳红;

    将切削液样品用硫酸-过氧化氢分解后,在pH=10的氨溶液中,用乙二胺四乙酸二钠络合铅,用火焰原子吸收光谱法分测定铅、镉和铬的含量。对灯电流、乙炔流量、溶样酸种类及其用量、乙二胺四乙酸二钠用量和氨水用量等影响铅、镉和铬测定的因素进行了考察并予以优化。采用标准加入法进行测定,线性范围均为50.0~250.0μg/g;检出限:铅为40.4μg/L、镉为11.8μg/L、铬为13.8μg/L;相对标准偏差(n=11)均小于2%;加标回收率为94.4%~107.0%。

    2011年02期 No.266 72-74页 [查看摘要][在线阅读][下载 457K]
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