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<正>在迅速扩张的巴西汽车市场不断增长的需求推动下,博格华纳将在巴西的伊塔蒂巴市(位于圣保罗西北约70 km处)建立1个全新的更大的生产基地和工程技术中心。该厂区的建筑面积为204 500平方英尺(约19 000 m2),预计在2012年8月竣工,并将取代目前在坎皮纳斯的工厂。对生产厂区的重新布局使博格华纳能够以全方位的燃油经济性技术为客户提供最佳的服务,这些技术包括乘用车和商用车的涡轮增压器、硅油风扇和风扇驱动器。未来,该生产厂区可支持可变凸轮轴正时(VCT)技术和发动机正时系统的投产。
2011年11期 No.275 11页 [查看摘要][在线阅读][下载 716K] [引用频次：0 ] |[下载次数：35 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] <正>穆格公司(纽交所代码:MOG.A和MOG.B)下属的穆格工业集团携旗下最新的产品和系统参展了9月14日至9月16日在上海举行的2011中国汽车测试展。"中国汽车市场正越来越具挑战,用户的需求也更趋多元化。基于穆格的技术平台,用户可以选择符合他们测试需求的解决方案。"穆格亚太区测试与仿真业务总监Tom Pierce表示,"我们一直坚持技术创新,不断提升系统性能,帮助客户实现更为灵活的测试解决方案。"穆格中国团队在展会上展示了如何用最简便的方式应对各种测试挑战。从软件到硬件,从小应
2011年11期 No.275 29页 [查看摘要][在线阅读][下载 633K] [引用频次：0 ] |[下载次数：29 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] -
<正>海别得在今年北京埃森展会上发布其最新的计算机数字控制器(CNC)—MicroEDGE Pro及最新的Phoenix第9版软件。这是首个适用于全世界客户的新的CNC。同所有的海别得控制器相似,MicroEDGE Pro设计可靠且使用简单。其综合了MicroEDGE和EDGE Pro数控系统的优势和成功经验,在广范的切割应用中,可为客户提供定制的性能,且实现了最高的生产效率和盈利。海别得不仅专注于研究包括True Hole精细圆孔技术的等离子切割专业技术,最近还升级了Phoenix软件,将
2011年11期 No.275 39页 [查看摘要][在线阅读][下载 635K] [引用频次：0 ] |[下载次数：30 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] <正>宝马i3将是首款采用摩西湖工厂生产的碳纤维的车辆。它是一款全电动汽车,专为满足全球人口高度密集城市居民的驾驶需求而设计。它完全由电力驱动,满足了绿色低碳零排放的交通要求,是城市智能化的体现。宝马i3之前称为Megacity车型,它将是拥有创新型Life Drive构架的首款宝马汽车。其Life模块采用了高强度、超轻量的碳纤维增强塑料(CFRP),用于制造的乘客舱。这种高科技材料在该车型上的大量采用保证了Life模块的极致轻量化,从而提高了宝马i3的行驶范围和性能。
2011年11期 No.275 48页 [查看摘要][在线阅读][下载 645K] [引用频次：0 ] |[下载次数：142 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] -
<正>西格里集团和宝马集团的合资企业西格里汽车碳纤维有限公司(SGL ACF)日前宣布其位于美国华盛顿州摩西湖的先进碳纤维工厂正式投入运营。新工厂对宝马i系列车型需用的超轻碳纤维增强塑料(CFRP)的生产具有战略意义。预计至2013年,两家母公司将总共为摩西湖工厂注入约1亿美元的投资,并为当地创造80个新的就业岗位。现在启动碳纤维材料的生产是为保障宝马i系车型于2013年顺利实现量产。而新工厂碳纤维生产所需的所有电力将全部采用当
2011年11期 No.275 52页 [查看摘要][在线阅读][下载 714K] [引用频次：0 ] |[下载次数：59 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] <正>领先的国际汽车零部件供应商德国大陆集团在吉林省长春市的第二个汽车电子制造工厂在净月园区正式开工建设,吉林省政府、长春市委、市政府以及净月开发区的领导出席了奠基仪式。预计到2012年9月建成之后,现有工厂所生产的底盘与安全系统和车身电子系统的相关产品将转移到新工厂生产。新工厂坐落在净月经济开发区,距现有工厂11公里,总建筑面积109 200平方米。工厂总投资3亿元人民币,包括生产区、仓库、办公楼、实验室和研发中心。工厂的建设从2011年第3季度开始,预计于2012年9月全面投产。
2011年11期 No.275 66页 [查看摘要][在线阅读][下载 635K] [引用频次：0 ] |[下载次数：30 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] -
<正>"传动科技智驭未来"——博格华纳2011传动技术发布会在京召开博格华纳"传动科技智驭未来"2011传动技术发布会已于2011年9月8日在北京召开。博格华纳带来的是在中国大力推广的传动产品:湿式双离合器和适时四驱TOD分动器,eGearDrive。
2011年11期 No.275 67-70页 [查看摘要][在线阅读][下载 580K] [引用频次：1 ] |[下载次数：53 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ]
- 金荣植;
同常规渗碳、渗氮工艺相比,感应热处理具有节能、生产周期短、节约渗碳齿轮材料、环境友好、可在线生产及测试等优点。近年来,国内外感应加热技术在提高产品质量、改善设备性能、增加淬火装置的容量、发展淬火机床、提高机械化和自动化程度等方面都有了很大进展。因此,随着齿轮感应热处理工艺与装备的不断改进,先进感应热处理技术也不断地被采用,其在机床、汽车、拖拉机、机车及工程机械等行业将得到广泛的应用。
2011年11期 No.275 21-29页 [查看摘要][在线阅读][下载 697K] [引用频次：4 ] |[下载次数：433 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 王德华;
对神龙BE齿轮焊接加工方式选择展开论述,分析电子束焊接和激光焊接的优缺点;提出解决零件焊接时电子束流与结合齿干涉措施,同时为提高设备工作效率及加工精度可靠性而采用了双倾斜工作台八工位数控焊接方案;针对零件结构分析变形影响,采取夹具柔性化、防变形设计,确定焊接加工参数,为今后选择同类零件的焊接加工应用提供参考。
2011年11期 No.275 30-34页 [查看摘要][在线阅读][下载 945K] [引用频次：0 ] |[下载次数：102 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 夏明生;孟根巴根;梅淑文;姚连胜;齐长发;周世权;
为了解决镀锌板的焊接问题,以扩大镀锌板在汽车零部件制造中的应用比例,针对镀锌板在激光搭接焊过程中的特征和缺陷进行了描述。结果表明,镀锌板镀层中的锌会给焊接过程带来诸多问题,最终恶化焊接接头质量。分类概括了镀锌板出现焊接质量问题的解决方法及其局限性,为了满足工业化生产线的要求,需要进一步开展相关的研究工作。
2011年11期 No.275 35-39页 [查看摘要][在线阅读][下载 858K] [引用频次：5 ] |[下载次数：319 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 静营;
通过介绍解放载货车驾驶室淋雨试验过程,阐述了淋雨试验在解放载货车驾驶室初期产品设计中所发挥的重要作用,以及在批量生产后对于提升产品密封质量、检验工艺过程保证能力方面所起的作用。同时根据多年的驾驶室淋雨试验,提出了驾驶室淋雨试验的新观点和新方法。
2011年11期 No.275 40-42页 [查看摘要][在线阅读][下载 766K] [引用频次：1 ] |[下载次数：128 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 高战果;
为了防止总装柔性化制造中相似力矩的螺栓拧紧时出现错误的问题,在研究员工实践操作的基础上,结合人机工程的原理采用科学设置套筒排列顺序的方式可减少出错的概率,然后在此基础上利用信息化平台将套筒与信息化系统的具体力矩设定进行一对一绑定。这样员工实际操作中如果出现力矩错误则信息化系统会立即提示,并通过声光系统进行报警,从而避免误操作,最终确保总装制造车辆时拧紧螺栓的力矩的准确及受控。
2011年11期 No.275 43-46页 [查看摘要][在线阅读][下载 872K] [引用频次：8 ] |[下载次数：165 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：1 ] - 陆汉军;
在小批量零件机械加工中,经常遇见精度高且超出磨床加工范围的磨削孔。此类孔一般都比较长,孔的公差小,而且与外圆有同轴度要求,普通内圆磨床无法一次加工完成。传统的加工方法和工艺无法保证此类孔的精度;在高精密机床如坐标磨床上加工完全可以达到要求,但成本较高。针对这一问题,在普通机床上对传统的加工方法和工艺进行了改进,从而保证了孔的精度。
2011年11期 No.275 47-48页 [查看摘要][在线阅读][下载 693K] [引用频次：1 ] |[下载次数：49 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ]