AT&M视界

  • 汽车车身涂层抗石击性试验及评价方法

    王纳新;张馨月;杜屹峰;

    涂层抗石击性检测是对整个涂层体系的力学性能进行的综合评价,能够反映涂层柔韧性、各层间附着力和配套性的优劣,也是评价涂层二次力学性能极为重要的检测项目之一。国内外汽车制造商所采用的抗石击性检测方法不统一。介绍了两种常用的涂层抗石击性试验方法及其评价体系,并分析、比较了各自的优、缺点。

    2012年03期 No.279 1-5页 [查看摘要][在线阅读][下载 1563K]
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  • 阴极电泳工艺在汽车钢板弹簧涂装中的应用

    黄昌文;陈毛权;

    为满足汽车钢板弹簧更高的质量标准要求,提出了采用阴极电泳工艺对钢板弹簧进行涂装的方案。介绍了钢板弹簧涂装工艺的现状和存在的问题、新工艺方案及其特点等内容,并通过试验证明了电泳漆的加热固化对钢板弹簧喷丸后的残余应力及台架疲劳寿命没有负面影响。实际生产应用情况表明,汽车钢板弹簧采用阴极电泳工艺在产品质量、生产成本和环保等方面都取得了很好的效果。

    2012年03期 No.279 6-8+11页 [查看摘要][在线阅读][下载 170K]
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  • 电泳涂层的粗糙度对面漆涂层桔皮的影响

    杨柳;

    面漆涂层桔皮是评价车身面漆涂装质量的重要指标之一,同时也是影响面漆鲜映性的重要因素。结合目前国内卡车涂装线的生产特点,通过试验分析对比了电泳涂层粗糙度对面漆(丙烯酸金属闪光面漆及普通聚氨酯面漆)涂层桔皮的影响。

    2012年03期 No.279 9-11页 [查看摘要][在线阅读][下载 167K]
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  • 阳极系统对阴极电泳漆膜厚度的影响

    颜顺忠;

    电泳漆膜厚度是评价电泳漆膜质量的重要指标之一。分析了影响电泳漆膜厚度的因素,并通过试验对这些因素逐一进行了排查。在此基础上,采取了相应的整改措施,使电泳漆膜厚度和膜厚合格率得到大幅度提高,解决了因电泳漆膜薄及局部不上漆而导致的生锈等质量问题。

    2012年03期 No.279 12-17页 [查看摘要][在线阅读][下载 787K]
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  • 细菌对阴极电泳涂装的影响

    崔泳;

    随着汽车工业的发展,无铅、无锡的环保型阴极电泳漆已经在汽车涂装中获得了广泛应用。实际使用经验表明,由于细菌会严重影响电泳涂膜质量,所以在严格控制无铅、无锡电泳槽液各项工艺参数的同时,还必须对电泳槽内的细菌含量进行监测,通过试验确认了电泳槽内的细菌对电泳涂层有哪些影响,并采取相应措施使问题得到了解决。

    2012年03期 No.279 18-20页 [查看摘要][在线阅读][下载 442K]
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行业动态

  • TRW开发多轴加速度传感器,满足汽车安全法规升级要求

    <正>汽车安全系统的领先供应商——TRW(天合)汽车控股集团正在开发能从多个方位同时检测碰撞情况,感应能力更强的远程加速度传感器(RAS)。常规碰撞感应加速计仅可从1个角度测量加速度数据,即正面碰撞时的纵向加速度(X轴)或侧面碰撞时的横向加

    2012年03期 No.279 17页 [查看摘要][在线阅读][下载 179K]
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  • 博格华纳为现代汽车的全新八速自动变速器提供传动部件

    <正>博格华纳(BorgWarner)为现代汽车的全新八速自动后轮驱动传动装置提供传动部件,包括摩擦片和滚柱式单向离合器。作为公司的性能研发团队,现代派沃泰(Hyundai Powertech)负责设计和组装的工作,这款全新的高性

    2012年03期 No.279 20页 [查看摘要][在线阅读][下载 435K]
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  • LaserHybrid激光-MIG复合工艺

    <正>激光焊是高能束的焊接工艺,光束能量可达106W/cm2,当激光达到材料的表面时,该点的温度迅速升高到挥发温度,并形成挥发孔。激光复合焊技术是两种焊接方法同时作用于焊接区。激光束在焊缝垂直方输入热量,同时MIG电弧在后方熔化焊

    2012年03期 No.279 49页 [查看摘要][在线阅读][下载 201K]
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  • 关于“2012中国汽车轻量化技术研讨会”征文的通知

    <正>一年一度的"中国汽车轻量化技术研讨会"由汽车轻量化技术创新战略联盟和中国汽车工程学会共同主办,是了解中国汽车轻量化工作进展、信息沟通、成果交流和经验总结的重要平台。"2012中国汽车轻量化技术研讨会"初定于2012年9月在北京召

    2012年03期 No.279 67页 [查看摘要][在线阅读][下载 24K]
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  • 论文格式及排版要求

    <正>1、页面设置:用微软word排版,A4纸型,左右边距2.5 cm;正文行距为固定值16磅,其它均为单倍行距。2、论文题目:小2号黑体居中。标题不超过20个字。段前10mm。3、作者姓名:多作者属不

    2012年03期 No.279 68页 [查看摘要][在线阅读][下载 24K]
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生产现场

  • 汽车覆盖件大型多点自动焊技术的研发与应用

    李靖;尚校;汉俊梅;董雷;由俐;崔静文;

    双面双点推挽式多点自动焊技术的成功应用,可弥补机器人有些部位难以实现焊接的缺陷,降低投资成本,提高生产效率,提升焊装夹具的技术含量。以厢式车顶盖外板总成焊接为例详细说明多点自动焊主要研究的内容。顶盖外板总成在白车身总成中属于整车外表面覆盖件,项目从顶盖产品和焊接工艺分析、多点自动焊总体布置和机构组成、多点自动焊机械装置的设计与优化的研发、多点自动焊系统推挽式馈电方式的研发、多点自动焊电气自动化控制技术的研发、汽车覆盖件外表面无痕焊接的控制原理、标准化和模块化的设计等方面进行研发与实施。

    2012年03期 No.279 21-27+33页 [查看摘要][在线阅读][下载 2103K]
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  • 车身数模焊接工艺分析方法浅析

    杜坤;魏庆丰;赵涛;高海洲;

    车身数模焊接工艺分析是焊接同步工程的一项重要工作内容,是指在产品设计阶段通过对数模的焊接工艺性如焊接关系、可焊性、装配性、搭接性、涂胶性能等方面进行工艺分析、审查,以达到在保证产品工艺可行性的同时确定出最优化的车身结构的目的。车身数模焊接工艺分析的结果将直接影响到车型开发的周期以及投资成本。本文主要介绍了车身数模焊接工艺分析的意义、流程及内容。

    2012年03期 No.279 28-33页 [查看摘要][在线阅读][下载 878K]
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  • 变速器齿轮激光焊缝与性能匹配研究

    魏伟;姚远;郑培和;陈明;李潇一;秦芳;孔德举;张敏;喻皓淳;

    针对汽车变速器齿轮总成激光焊缝深度(焊深)、焊缝形状、焊缝强度、焊接齿轮扭矩、焊接变形等进行试验。研究了焊深与齿轮扭矩、变形的关系及变形控制问题。结果表明,焊深增加,齿轮承受扭矩增加,同时变形增大,变形规律发生变化。根据齿轮总成结构和性能要求,制定相应措施,使焊深、扭矩、变形控制合理匹配。

    2012年03期 No.279 34-40+49页 [查看摘要][在线阅读][下载 1299K]
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  • 浅谈白车身电阻点焊质量控制

    郑增甡;练峰;韩海林;陈秉贤;

    为了提高自主品牌汽车白车身的焊接质量,通过采取对电阻点焊焊接工艺的控制、生产过程的检查、供应商来料的检查及质量保证的巡查等方法,确保了白车身电阻点焊的焊接质量。实践证明,通过各种检查,白车身整车和零部件的焊接质量合格率都稳定在99.5%以上。

    2012年03期 No.279 41-43页 [查看摘要][在线阅读][下载 1205K]
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  • 铝合金车身装焊中的粉尘防爆治理

    矫洪智;

    目前,中国汽车工厂设计的相关手册和规范中没有关于铝合金粉尘防爆治理的明确规定。为了规避焊装车间铝合金件加工中粉尘爆炸的风险,本文结合焊装车间中设置铝合金打磨间的项目,阐述了该类工程项目设计中需要遵循的法规标准,论述了焊装车间铝合金粉尘防爆治理方案。为行业内汽车工厂铝合金粉尘防爆治理提供借鉴参考。

    2012年03期 No.279 44-49页 [查看摘要][在线阅读][下载 278K]
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  • 轿车用液压助力转向器扭杆的加工

    吴一芳;杨久奎;

    由于细而长的工件刚度很低,因此在加工这类零件时普遍存在的问题是质量差、效率低。即使在切削量很少的情况下,也会发生弯曲变形和振动,得不到准确的尺寸精度、几何精度和良好的表面粗糙度。因此,提高工艺系统的整体刚度和减少工件的受力变形尤为重要。本文以加工难度大、精度要求高的扭杆为例,介绍此类零件的加工工艺。

    2012年03期 No.279 50-51+56页 [查看摘要][在线阅读][下载 598K]
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  • 螺纹谷底的残余应力与螺栓疲劳强度的关系

    柴之龙;

    推算螺纹件的疲劳强度对保证连接件的质量非常重要,迄今已经进行了各种各样的研究。其中,吉本提出了关于螺纹谷底轴向残余应力与疲劳强度关系的假说;原等人在尝试用X射线测定螺纹谷底残余应力的同时提出了对假说进行修正。但是,对螺纹谷底那样的小部位的残余应力测定非常困难,所以尚未对假说进行定量的验证。本项研究工作把掌握残余应力与疲劳强度的定量关系、在螺纹的制造阶段就可以推算出其疲劳强度作为最终目标。本文是为实现这一目标而进行的基础研究,严格控制加工条件,制作出滚轧成形圆角螺纹试样,用X射线测定残余应力的分布并应用二维弹塑性有限元(FEM)分析进行滚轧过程的模拟计算,尝试推算出产生的残余应力。通过这些工作,在确认用X射线测定圆角部位残余应力分布可能性的同时研讨利用二维有限元分析模拟滚轧加工时模型化的条件。

    2012年03期 No.279 52-56页 [查看摘要][在线阅读][下载 442K]
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材料应用

  • 车轮钢TG 380CL的研制与开发

    栾士双;毕洪志;翟利伟;李奉伟;韩志勇;

    利用通钢FTSR生产线,研究汽车用抗拉强度等级大于380 MPa的车轮钢生产工艺,顺利生产出车轮钢TG380CL。试验表明,产品的各项性能指标达到了380 MPa级别车轮的技术要求。车轮钢TG380CL的研制和开发成功,为今后批量开发生产380 MPa级别车轮钢奠定了基础。

    2012年03期 No.279 57-59+62页 [查看摘要][在线阅读][下载 512K]
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生产装备

  • 油-水分离装置在涂装线上的应用

    李晓明;秦永进;

    工件经脱脂处理后,其表面的油脂和颗粒等污物会留在脱脂槽中,这些油污大多数都被乳化而溶于脱脂液中。当脱脂液中的油含量达到一定程度时就会影响脱脂效果,必须采取合理而有效的措施将油污从脱脂液中分离出来,使脱脂液更新、恢复处理功能。主要介绍了净化脱脂液常用的几种油、水分离方法及其在生产中的应用实例。实际结果表明,油-水分离装置具有确保涂装产品的脱脂效果和降低成本的作用。

    2012年03期 No.279 60-62页 [查看摘要][在线阅读][下载 505K]
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检测技术

  • 材料去除过程中的温度测量技术

    李晶尧;李长河;欧阳伟;

    材料去除加工(去除单位材料体积所产生的能量)对工件表面质量和使用性能影响极大。特别是当温度在刀具/工件界面上超过某一临界值时,就会引起表面的热损伤(氧化、烧伤、残余拉应力和裂纹),其结果将会导致零件的抗磨损性能降低、抗疲劳性能变差,从而降低了零件的使用寿命和工件可靠性,导致工件尺寸精度、形状精度误差和刀具的使用寿命降低。材料去除过程和工件质量密切相关,材料去除过程中对温度的测量至关重要。论述了材料去除过程中应用最广泛的车削加工、铣削加工、钻削加工、固结磨料加工、游离磨料加工、电火花加工的温度测量方法和关键技术。

    2012年03期 No.279 63-66页 [查看摘要][在线阅读][下载 171K]
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