- 陈云霞;李军;李中兵;
研究了应用于汽车门内板的激光拼焊板焊缝性能,板坯分别为DC06/0.7和B170P1/1.2。对接头各区域进行金相组织观察和硬度的测量及分析。沿垂直于焊缝方向测试拼焊板单向拉伸的力学性能,推导了单向拉伸下拼焊板的应力应变关系。结果表明,激光拼焊板的热影响区较窄,焊缝处的硬度显著增加,焊缝及热影响区的硬度值均大于母材。在单向拉伸时,拼焊板的强度指标介于两个基板的性能之间,拼焊板的伸长率和应变硬化指数降低,拼焊板变形量的试验结果与推导的公式计算结果相吻合。
2012年04期 No.280 1-5页 [查看摘要][在线阅读][下载 795K] [引用频次：6 ] |[下载次数：188 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 封磊;
本文着重介绍了年产七万辆高端轻型载货车焊装线的工艺布局和工艺流程,并对其中的先进系统和重点工位进行了详细描述。该焊装线能够实现多个宽度车型共线生产,多车型之间能够快速、自由地切换,具有柔性化、自动化高的特点,是具有一定技术先进性和预见性的生产线,对其他类似焊装线的设计有一定的参考借鉴作用。
2012年04期 No.280 6-10页 [查看摘要][在线阅读][下载 1186K] [引用频次：0 ] |[下载次数：81 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 陈博;李秀梅;
随着汽车工业的快速发展,三维激光切割在汽车车身覆盖件制造中得到了广泛的应用。本文通过分析比较国内外汽车车身覆盖件激光切割使用的工装,设计了一套汽车车身覆盖件激光切割柔性工装,此工装能够在三维和二维切割中自由地切换。该工装不仅节省了成本,同时提高了生产效率。
2012年04期 No.280 10-12页 [查看摘要][在线阅读][下载 322K] [引用频次：3 ] |[下载次数：193 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 甘文昌;岑延清;
汽车车身焊接生产线通常采用气动系统,气动系统各组成部分需要用气管进行连接,由于复杂气动系统的气管数量多,因此采用传统的单层气管布置方式无法满足整齐美观的要求。本文结合拼台的结构特点及气动原理,提出了一种双层布管方式并设计相应的双层管夹支架,同时对管夹支架的制造方法进行探讨,以达到提高气路布置效率及缩短工装夹具气路安装周期的目的。
2012年04期 No.280 13-15页 [查看摘要][在线阅读][下载 156K] [引用频次：0 ] |[下载次数：72 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 于海江;姜海涛;黄星丽;
焊装夹具是保障汽车白车身制造质量的关键,而气动元件是夹具动力的来源,其稳定性是车身质量稳定的重要保证。本文对汽车焊装夹具气动元件进行了分析、归纳、总结。参考成组编码技术,设计了夹具气动元件的实例命名规则,并建立实例库,在夹具设计时直接调用,提高了夹具设计系列化和通用化的程度。建立气动元件的选用方法,以达到合理选用夹具气动元件、缩短夹具设计周期、节约夹具成本、优化夹具设计的目的。
2012年04期 No.280 16-20页 [查看摘要][在线阅读][下载 254K] [引用频次：3 ] |[下载次数：275 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ]
<正>2012年慕尼黑上海光博会于3月22日在上海新国际博览中心圆满落下帷幕。本届展会共有来自19个国家和地区的475名企业参展,再创历史新高,相比2011年增幅高达31.6%;专业观众数量更是超出预期,达到34 326名,相比上届增长19%。同期举办的光学技术大会PHOTONICS CONGRESS CHINA以及其他研讨会聚焦行业信息与科研话题,深受观众好评。
2012年04期 No.280 5页 [查看摘要][在线阅读][下载 38K] [引用频次：0 ] |[下载次数：19 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] -
<正>为帮助橡胶制品厂商缩短整体处理周期并优化生产效益,道康宁公司旗下的XIAMETER品牌推出了XIAMETER RBL-9200液体硅橡胶,这是一系列低粘度的产品,不仅能在低压状态下流入精密的模具腔内,并可能减少模压设备工艺调整的需要。
2012年04期 No.280 20页 [查看摘要][在线阅读][下载 39K] [引用频次：0 ] |[下载次数：55 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] <正>随着新一代碳纤维增强塑料(CFRP)和层压材料向更轻、更强方向发展,性能不断提高,其在汽车各个领域中的地位日渐突出。但作为一种工件材料,各类纤维增强环氧树脂、聚酯和乙烯基塑料的硬度高、难切削,并且不能在加工的过程中出现一点点异常偏差;预加工附加值高,且不允许废品的产生。因此,其主要挑战是如何提高制造工艺,尤其是机加工。
2012年04期 No.280 48页 [查看摘要][在线阅读][下载 35K] [引用频次：0 ] |[下载次数：104 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] -
<正>中国的现代模具工业自20世纪70年代末期起,在中国政府支持下,经过30多年的发展,已经建立起了较为完整的模具工业体系,包括国家、行业和企业建立的模具技术研发机构,模具材料生产和供应体系,2万余家模具制造企业(其中规模较大的模具企业近5 000家)和60余个全国(中国模具工业协会)和地区级的模具行业协会。
2012年04期 No.280 65页 [查看摘要][在线阅读][下载 36K] [引用频次：1 ] |[下载次数：397 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] <正>一年一度的"中国汽车轻量化技术研讨会"由汽车轻量化技术创新战略联盟和中国汽车工程学会共同主办,是了解中国汽车轻量化工作进展、信息沟通、成果交流和经验总结的重要平台。
2012年04期 No.280 66页 [查看摘要][在线阅读][下载 25K] [引用频次：0 ] |[下载次数：18 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] -
<正>1、页面设置:用微软word排版,A4纸型,左右边距2.5 cm;正文行距为固定值16磅,其它均为单倍行距。2、论文题目:小2号黑体居中。标题不超过20个字。段前10mm。
2012年04期 No.280 67页 [查看摘要][在线阅读][下载 24K] [引用频次：0 ] |[下载次数：255 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] <正>麦格纳动力总成系统公司是麦格纳国际旗下的子公司,公司位于天津空港经济区的新厂已经正式开工建设。麦格纳动力总成系统公司高管、天津市政府官员以及来自大众汽车公司和麦格纳国际中国公司的高管出席了新厂的奠基仪式。
2012年04期 No.280 68页 [查看摘要][在线阅读][下载 185K] [引用频次：0 ] |[下载次数：28 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] -
<正>博格华纳的3项技术——先进的废气再循环(EGR)冷却器、电动液压离合器执行器(CEH)和低压EGR涡轮增压器已获提名,入围美国著名的《汽车新闻》汽车供应商杰出贡献奖(PACE)2012年的最终候选者。
2012年04期 No.280 69页 [查看摘要][在线阅读][下载 25K] [引用频次：0 ] |[下载次数：29 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] <正>在博格华纳北美地区高效节能的涡轮增压技术不断增长的需求的带动下,博格华纳公司已扩大了在全球的生产能力。位于墨西哥拉莫斯(Ramos,Mexico)的新工厂目前支持福特3.5 L的EcoBoost发动机涡轮增压器的生产,这种发动机用于福特2010年11月推出的后轮驱动的轿车和卡车。
2012年04期 No.280 69-70页 [查看摘要][在线阅读][下载 29K] [引用频次：0 ] |[下载次数：41 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] -
<正>博格华纳的先进技术帮助提高燃油经济性、降低排放和提升驾驶性能。福特最近在一些国家推出了新的Duratorq TDCi全球欧5发动机系列,博格华纳为其生产发动机正时系统、废气再循环(EGR)管和即时启动系统。
2012年04期 No.280 70页 [查看摘要][在线阅读][下载 25K] [引用频次：0 ] |[下载次数：102 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] <正>知名的动力系统解决方案供应商博格华纳在2011年中国国家工业博览会的新能源汽车馆展示了电动车时代在传动系统方面及发动机系统方面的解决方案,如电子驱动桥(eGearDrive)、电子水泵(ATCP)和电动车空调电加热器(High-Voltage PTC AIR Heater)。
2012年04期 No.280 70-71页 [查看摘要][在线阅读][下载 31K] [引用频次：0 ] |[下载次数：89 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ]
- 孟东阳;刘安心;刘云峰;蓝花;
在某些特殊情况下,需要在较短时间内完成新品种阴极电泳漆材料的性能评价工作。为此,建立了评价阴极电泳漆部分长周期性能指标(如槽液稳定性、耐盐雾性能、电泳漆与面漆配套后涂层的耐老化性能)的新方法,并利用两种电泳漆材料将新方法和标准试验方法进行了对比。结果表明,新评价方法能够取得和标准试验方法相近的试验结果,并且显著缩短了阴极电泳漆材料性能评价的周期。
2012年04期 No.280 21-24页 [查看摘要][在线阅读][下载 47K] [引用频次：1 ] |[下载次数：204 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 王治富;李春平;姜婷娟;叶旭林;张兴勃;王志强;夏中文;
介绍了车架涂装线以硅烷表面处理工艺替代磷化工艺的转换过程。根据有关试验结果,结合车架涂装线原有条件,确定了硅烷表面处理及其与阴极电泳配套的工艺流程。在此基础上,对原车架涂装线进行了适应性改造。生产性试验和试生产应用的结果表明,硅烷表面处理膜和电泳漆膜的各项性能指标均符合有关标准要求,同时,新工艺还减少了能源消耗量、生产用水量和沉渣排放量。
2012年04期 No.280 25-31+40页 [查看摘要][在线阅读][下载 1146K] [引用频次：1 ] |[下载次数：198 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 叶法军;姜新华;刘毅;
福田欧V客车车身用材涉及热轧型钢、冷轧钢板、镀锌钢板和铝板等多种金属材质。介绍了福田欧V客车整车车身的磷化膜要求,前处理工艺流程,低温、低锌磷化液配方,主要工序的要求;探讨了磷化液中的有关组分对钢板表面磷化膜P比的影响;观察、测试了不同金属基体表面的磷化膜结晶形貌、电泳漆膜的附着力和耐蚀性;分析了磷化渣对电泳涂装的影响。北汽福田欧V客车1年时间的生产应用证明,所制定的工艺完全满足客车整车车身的涂装前处理要求。
2012年04期 No.280 32-35+40页 [查看摘要][在线阅读][下载 1147K] [引用频次：3 ] |[下载次数：218 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 彭立行;
为解决钢储气筒内腔的腐蚀难题,对钢储气筒工艺孔的孔径尺寸及其连接方式进行了改进,同时还分析、比较了几种可行的涂装工艺方案。在此基础上,确定采用自泳漆工艺一次性完成钢储气筒的内腔和外表面的涂漆处理。实际装车行驶对比试验表明,新型储气筒的耐蚀性能有了很大程度的提高,彻底解决了多年来一直未解决的因钢储气筒内腔腐蚀而导致损坏制动阀、影响制动性能的质量问题。
2012年04期 No.280 36-40页 [查看摘要][在线阅读][下载 1437K] [引用频次：0 ] |[下载次数：82 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 陈长年;
我国汽车产量2020年可能达到3500万-4000万辆。能否从汽车大国转变为强国,不仅关系到汽车产业,也关系到我国国民经济的可持续发展。由汽车大国转变为强国必要条件之一是应对世界汽车的绿色革命,用绿色制造技术制造绿色汽车(新能源和节能汽车)。这不仅关系到我国汽车产业的持续发展,而且关系到国家的可持续发展。
2012年04期 No.280 41-44页 [查看摘要][在线阅读][下载 38K] [引用频次：6 ] |[下载次数：326 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 李兵;
TD覆层处理是在一定的处理温度下将金属工件置于硼砂熔盐及其特种介质中,通过特种熔盐中的金属原子和工件中的碳原子产生化学反应,扩散在工件表面而形成一层5 20μm的钒、铌、铬、钛等金属碳化层。本文叙述了TD覆层处理技术工艺流程,分析了成形类模具表面拉毛产生机理及解决方法,并结合TD覆层处理技术在汽车纵梁模具上的成功应用介绍了该技术产生的实际效果和经济价值,以及该技术的工艺条件和后期模具维护保养注意事项。
2012年04期 No.280 44-48页 [查看摘要][在线阅读][下载 410K] [引用频次：1 ] |[下载次数：102 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 金荣植;
作为一种新型的表面强化技术,齿轮激光热处理克服了传统热处理的缺点,获得了理想的硬度和硬化层分布,齿轮耐磨性能大大提高,使用寿命延长,淬火变形微小,齿轮精度等级不受影响,齿面不需要研磨,可以代替渗碳、渗氮等表面化学热处理和感应热处理等传统工艺,生产成本低,生产效率高,目前已广泛应用于矿山、冶金、船舶、风能发电及工程车辆等多种行业各类齿轮的表面硬化处理,取得了显著效果。
2012年04期 No.280 49-53页 [查看摘要][在线阅读][下载 210K] [引用频次：1 ] |[下载次数：373 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 吴一芳;杨久奎;刘贵山;
转向齿条是乘用车转向器的主要部件,因其精度要求高、加工难度大,所以采取了新工艺。本文通过实例介绍了转向齿条的两种加工工艺,即分别在数控成型磨齿机上进行齿形的磨削加工和在数控成型拉齿机上进行齿形的拉削加工,并分别辅以数控成型金刚滚轮及成型拉刀来保证工件的齿形精度,从而达到了非常理想的效果。
2012年04期 No.280 54-58页 [查看摘要][在线阅读][下载 224K] [引用频次：2 ] |[下载次数：159 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ]