AT&M视界

  • 新型壁挂式喷涂机器人在东风商用车涂装中的应用

    操斌;姜云中;

    结合东风汽车有限公司商用车车身厂新建涂装线的具体情况,介绍了FANUC(发那科)P-250iA/15壁挂式喷涂机器人的优点、数量确定原则和工艺布置方式;对机器人调试期间的常见问题进行了分析,并提出了相应的解决措施。实际应用结果表明,新型壁挂式喷涂机器人对降低涂装成本和有机物排放量都有非常积极的作用。

    2012年06期 No.282 1-6页 [查看摘要][在线阅读][下载 245K]
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  • 输/调漆系统在重卡驾驶室涂装线的应用

    李晓磊;刘继华;

    奇瑞汽车有限公司参与合资新建的某条重卡驾驶室涂装线采用了"阴极电泳底漆+水性中涂漆+水性色漆(素色漆及金属底色漆)+溶剂型罩光清漆"的工艺。该生产线在目前国内卡车水性漆喷涂线中具有较高的设备品质和性价比。主要介绍了该涂装生产线输/调漆系统的设计过程,集中输/调漆模组单元、管路和出口组件、管中管换热器和二次换热单元等主要设备的选型情况,输/调漆系统管路的酸洗、钝化和清洗过程等。

    2012年06期 No.282 7-10+14页 [查看摘要][在线阅读][下载 94K]
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  • 汽车涂装生产线中离线工位的设计要点

    华云;李志良;肖忠来;

    为提高汽车车身涂装线的柔性化程度,需要在涂装线的相关工序处设置离线工位。介绍了离线工位的种类及用途、离线工位的设计原则和离线工位的设计过程等内容。实际生产经验表明,在涂装生产线的设计阶段做好离线工位的规划工作对保证涂装线的连续生产状态和降低生产管理难度都有重要作用。

    2012年06期 No.282 11-14页 [查看摘要][在线阅读][下载 131K]
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  • 轿车涂装线喷漆段送、排风系统公用耗量的计算

    韩志伟;朱香芹;胥飞;

    轿车涂装线喷漆段送、排风系统由送风系统和排风系统组成。送风系统的主要控制参数包括送风风量、送风温度和送风湿度等,排风系统的主要控制参数包括排风风量和排风循环水量等。送、排风系统一旦按照设计的参数施工完毕,将无法改变或后期改造成本很高。因此,在设计轿车涂装线喷漆段时正确计算送、排风系统的送/排风量、加热量、制冷量、加湿量和循环水量等公用耗量至关重要。简要介绍了轿车涂装线喷漆段送、排风系统公用耗量的计算依据和计算过程。

    2012年06期 No.282 15-19页 [查看摘要][在线阅读][下载 1160K]
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生产现场

  • 快速实现白车身品质保证的思路探讨

    程永锋;史茂华;

    国内的整车厂家数量众多,在开发能力上差异巨大,因此在车型整体装备的开发中,不仅需要专业设计公司采用逆向与正向相结合进行车身设计,而且也需要专业公司承担起模具、夹具、检具和整车匹配和协调等车身开发整体外包任务。本文介绍了在白车身匹配和协调过程中制约冲焊件质量提升的种种因素(包括产品、制件及夹具等);通过对冲压件验证和工装验证过程中暴露出来的问题的阐述,说明了在白车身匹配和协调前期进行充分技术准备的必要性和迫切性;通过现场实例说明了快速实现白车身品质保证所做的思路探讨。

    2012年06期 No.282 20-31页 [查看摘要][在线阅读][下载 3589K]
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  • 解放J6载货车顶盖吊运工艺的改进

    王治富;李丽芹;李朋;

    本文从解放载货车顶盖装配工艺现状入手,通过对问题点的分析,阐述了一种通过2台机器人同步输送顶盖的新方式,并对吊具的结构、新导向机构和机器人程序进行了详细的说明。

    2012年06期 No.282 32-36页 [查看摘要][在线阅读][下载 758K]
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  • LFI工艺及其在仪表板上的应用

    南文焕;

    LFI(长玻璃纤维增强聚氨酯反应注射成型)工艺是近年来开发成功的一种新型聚氨酯成型工艺。该工艺具有自动化程度高、成型周期短、产品轻量化和制造成本低等优点,在汽车行业具有良好的应用前景。主要介绍了该工艺的工艺特点、设备特征、工艺参数及其在仪表板上的应用情况。

    2012年06期 No.282 36-39页 [查看摘要][在线阅读][下载 313K]
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  • 汽车生产企业总装车间的物流规划原则及方法

    江禄晓;周自云;王建海;

    多车型、小批量、高产能的汽车混线制造物流系统庞大而复杂,是各种不同功能要素的集合。各要素之间相互关联、相互作用,形成众多的功能模块和各级子系统。汽车制造物流规划的优劣,直接影响装配线生产效率的发挥和物流对生产计划变动的快速响应能力。本文根据汽车生产企业总装车间多车型、小批量、高产能的实际生产情况,按照生产物流规划的基本原则,从几个方面阐述和分析乘用车制造总装车间内部物流规划基本步骤及方法。

    2012年06期 No.282 40-48页 [查看摘要][在线阅读][下载 1429K]
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  • 变速器从动齿轮疲劳开裂分析

    邵亮;

    为确定某轻型变速器从动齿轮早期疲劳开裂的原因,对开裂齿轮进行了断口宏观分析、焊缝熔深的测量、金相组织和硬度检验。在理化试验的基础上,结合微观断口形貌和断裂机制对从动齿轮疲劳开裂的原因进行了分析。结果表明,疲劳开裂起源于电子束焊接焊缝的边缘,为多源性扭转正应力疲劳开裂,后续转化成为齿轮轮毂的疲劳开裂;导致疲劳开裂的原因是焊缝的熔深不足,而焊缝熔深不足则与电子束倾斜偏离接合缝有关。

    2012年06期 No.282 49-51页 [查看摘要][在线阅读][下载 932K]
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行业动态

生产装备

  • 汽车装配线线速提高的解决方案

    胡茗;顾滨;

    以总装车间B线设计节拍由35辆/h提升到42辆/h线速提高的解决方案为例,综合分析了汽车装配生产线线速最大能力,识别出输送设备系统、工艺设备的节拍提升瓶颈,并结合工艺需求详细阐述了一系列瓶颈改造的可行性解决方案。该方案以保证设备的正常使用寿命及不增加日常维护为前提而制定,改造过程中对瓶颈点数据进行了详细分析,简化输送设备工艺动作,优化AGV(自动导航小车)运行路线、涂胶机器人动作等。以投入较少的改造成本产生最大化的效益,使生产线效率提升了20%,充分体现了汽车行业低成本、高价值的精益生产模式。

    2012年06期 No.282 51-55页 [查看摘要][在线阅读][下载 1162K]
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  • 汽车淋雨试验工艺设备及发展

    李玲;任秀;

    客车舱室和货车驾驶室防雨密封性是汽车质量的重要指标之一,汽车淋雨密封性检验越来越受到各汽车制造厂的重视。根据多年不同项目的淋雨试验设备设计经验积累,搜集整理了各种不同档次的淋雨密封试验方法和设备资料,并对各种不同工艺和设备进行了对比研究。具体介绍了汽车淋雨试验主要工艺及试验室的分类方式、结构组成、各个功能段的作用,指出了各种工艺设备的优缺点,提出了未来淋雨设备的发展方向。

    2012年06期 No.282 56-60页 [查看摘要][在线阅读][下载 766K]
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  • 键齿厚度快速检验夹具

    赵忠兴;杨正瑛;王燕;唐大春;

    花键或齿轮的齿厚公差一般都有较高的要求。在检验这项尺寸精度时,若要求每个齿都必须逐个检验,则检验效率是大问题。尤其是在轮齿数量较多时(如8个以上),在线检测的节拍时间可能就会非常紧张。为此,设计开发了一套花键键齿厚度快速检验夹具。介绍了这种新型在线检验夹具的结构特点和工作原理。该夹具很好地解决了使用通用量具测量花键类零件键齿厚度尺寸所存在的效率低下的实际问题。

    2012年06期 No.282 61-63页 [查看摘要][在线阅读][下载 230K]
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  • 卷扬机安全使用规则探讨

    刘本福;顾斌;

    卷扬机具有承载能力大、吊装平稳可靠以及运行速度范围较广等优点,应用广泛,但由于缺乏对卷扬机安全使用的意识及有效方法,经常造成生产事故。通过对近年来卷扬机事故的分析和总结,从人的因素和设备因素两方面出发归纳了卷扬机事故的主要起因。并从卷扬机的安装、保护、操作以及检修和维护这3方面提出卷扬机的安全使用规则。最后,根据某汽车集团公司卷扬机事故现状说明了安全使用规则的有效性和必要性。

    2012年06期 No.282 63-65页 [查看摘要][在线阅读][下载 44K]
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数字化园地

  • 管材弯曲试验及助推作用的有限元分析

    李翀;鄂大辛;张敬文;李延民;田鑫;

    利用有限元方法分析了两种管材助推弯曲形式、多种助推速度对弯管横截面短轴变化率和壁厚变化率的影响,并与部分试验结果进行了对比分析。结果表明,助推块与压紧块同步助推,可以减轻弯管横截面外轮廓扁平化变形,但不能同时调整弯管内、外侧壁厚变化率。采用助推块与压紧块不同步助推模型,不仅可适当控制管材弯曲变形阻力,还可在进给阶段对管坯施加有针对性的轴向拉伸或压缩变形,从而可以按照产生缺陷的主、次要影响来有效控制弯管内、外侧壁厚变化,进而获得较好的管材弯曲成形质量。

    2012年06期 No.282 66-69页 [查看摘要][在线阅读][下载 750K]
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  • 征稿启事

    <正>《汽车工艺与材料》杂志创刊于1986年,是由中国汽车工程学会和长春汽车材料研究所共同主办的国内、外公开发行的汽车制造类月刊,依托中国最大的汽车技术研究中心的强力资源,全面报道汽车先进制造工艺与材料应用的专业性杂志。

    2012年06期 No.282 19页 [查看摘要][在线阅读][下载 37K]
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  • 轻量化材料是汽车实现节能减排的另一条不可忽视途径

    <正>在全球的车展上,展示了汽车轻量化材料的强烈应用趋势。其中高强度钢板已进一步被车身以外的部件应用,包括底盘副车架和管状扭力杆、轴臂,以及座椅骨架等;铝合金铸件和挤压铝型材的应用已经从发动机缸体、缸盖、汽车

    2012年06期 No.282 39页 [查看摘要][在线阅读][下载 35K]
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