AT&M视界

• 提高漆膜外观质量的措施

  曾艳;常丽萍;

  介绍了桔皮长波、桔皮短波、DOI、R值、光泽度和丰满度等评价漆膜外观质量的主要技术指标及其含义;通过试验研究了车身板材、电泳涂层、色漆涂层和清漆涂层等各种因素对漆膜外观质量的影响;在此基础上提出了适合于本公司的提高漆膜外观质量的生产应用措施。

  2012年09期 No.285 1-5页 [查看摘要][在线阅读][下载 219K]
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• 汽车整车涂层的临时性保护措施

  宛萍芳;王正;陈拯;于金鑫;

  室内存放、使用涂层保护剂和使用涂层保护膜是常用的汽车整车涂层临时性保护措施,其中使用涂层保护膜的方法由于具有较好的保护效果和适当的成本而获得了广泛应用。介绍了涂层保护膜的成分和性能,分析了在使用涂层保护膜的过程中容易出现的问题,并给出了相应的解决措施。

  2012年09期 No.285 6-9页 [查看摘要][在线阅读][下载 196K]
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• 白色水性漆膜表面“蓝点”问题的解决

  李中华;胡正涛;

  介绍了某款SUV车型白色水性漆膜表面出现"蓝点"问题的解决过程。主要内容包括"蓝点"问题的特征、对可能导致这一问题的原因进行全面分析和逐一排查,最终通过再现性试验确定了问题产生的真正原因。在此基础上,提出了解决措施。

  2012年09期 No.285 10-12+14页 [查看摘要][在线阅读][下载 357K]
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• 车身在脱脂后水洗工位发生锈蚀的原因及解决措施

  李军;

  漆前表面处理是涂装生产的重要工序,避免带锈涂漆是确保涂层质量的前提。通过试验分析了某车型车身在涂装前处理脱脂后的水洗工位出现锈蚀问题的主要原因,并采取了相应措施使问题得以解决。

  2012年09期 No.285 13-14页 [查看摘要][在线阅读][下载 91K]
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生产现场

• 浅谈车身精度控制及分析

  李昌;赵福全;

  为提高产品质量和保证生产过程顺利进行,必须及时对白车身精度进行控制。车身精度控制是一个持续往复的工作,从测量计划→车身送检→数据分析→问题整改→验证跟踪→测量计划方面循环开展工作,使车身精度合格并稳定。为了保证车身精度得到合理地控制,必须建立相应的车身精度控制体系以保证车身精度稳定和达标。通过提升车身精度,可以使车身设计结构、生产现场工序的编排都得到优化。

  2012年09期 No.285 15-18+32页 [查看摘要][在线阅读][下载 340K]
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• 铁基粉末冶金齿环激光焊接气孔分析及控制

  史霞;付长斌;周学勇;刘志莹;

  对变速器四/五挡从动齿轮总成在激光焊接时产生的焊接气孔进行综合分析,确定其影响因素,并制定了焊接室清洁工艺卡。通过正交试验方法选择了300℃×1h烘干、抽真空密封和放4包硅胶干燥剂的粉末冶金齿环防潮措施,焊接功率倍率从43%提高到45%。采用统计分析方法绘制了硅胶干燥剂的颜色等级图,作为粉末冶金齿环的验收标准。所有对应措施实施后,焊接气孔率由18.8%降为0。

  2012年09期 No.285 19-23页 [查看摘要][在线阅读][下载 595K]
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• 车身焊装工艺规划方法及分析

  杜坤;魏庆丰;赵涛;姜海涛;

  焊装工艺规划是焊接同步工程的一项主要工作内容,是焊装生产线设计的基础规划文件。焊装工艺规划是指在产品设计阶段结合车型的生产纲领、自动化率及投资规模等对车身的上件流程、焊点分配、节拍计算等方面进行分析和验证,以达到在保证产品工艺可行性的同时确定出最优化的生产线结构的目的。焊装工艺规划的结果将直接影响到生产线的技术可行性和投资成本。本文主要介绍了焊装工艺规划的意义、流程、方法及主要工作内容。

  2012年09期 No.285 24-29页 [查看摘要][在线阅读][下载 353K]
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• 防错装置在汽车车身制造中的应用

  黄建英;郑增甡;

  在汽车白车身焊装时,为了有效地预防漏焊、错焊及混装和漏装发生,通过建立模块化、精益化、敏捷化的质量防错改进系统,对制造工艺过程进行有效的风险分析,建立并维护从识别问题到控制潜在影响的严密的"风险预防"防错管理体系,确保制造工艺过程的系统性、完整性、可靠性和有效性,从而推进提升企业的产品质量。

  2012年09期 No.285 30-32页 [查看摘要][在线阅读][下载 500K]
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• 卡车底盘涂装工艺的改进

  李村国;

  传统的卡车底盘涂装通常采用车架整体电泳+总装装配下线后进行补漆的工艺。该工艺防腐效果一般,底盘容易发生锈蚀或漆面粉化问题。为提高卡车底盘的耐蚀性和耐候性,集瑞联合卡车股份有限公司采用车架散件电泳后装配、在总装对几大件进行预装后再喷涂底盘面漆的工艺,彻底解决了上述腐蚀等问题,极大地提高了底盘的涂装质量。

  2012年09期 No.285 33-35页 [查看摘要][在线阅读][下载 49K]
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材料应用

• 汽车用高强度钢的发展

  李悦;

  通过对汽车用高强度钢板国内外研究现状的分析对比,阐述了汽车用高强度钢的发展趋势。以轿车左/右侧B立柱加强板等4个高强度钢板零件试验模具为例,介绍了影响高强度钢板零件冲压成形过程的主要问题及调试方案,为国内汽车用高强度钢冲压成形技术研究提出了参考性建议。

  2012年09期 No.285 36-42页 [查看摘要][在线阅读][下载 753K]
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• 海南自然暴晒试验与人工加速光老化试验的相关性研究

  张晓东;陶友季;王俊;江鲁;揭敢新;李婵;刘强;李莉;王文涛;

  根据目前常用的外饰件人工加速试验标准设计了3种不同的氙灯试验方法。通过比较零部件在海南自然暴晒试验和人工加速光老化试验过程中的颜色变化,研究海南自然暴晒试验和人工加速光老化试验的相关性。结果表明,参数设置合理的氙灯暴露试验可以很好地模拟我国海南的湿热自然环境,而且有无黑暗周期对试验结果影响不大。

  2012年09期 No.285 43-44+47页 [查看摘要][在线阅读][下载 91K]
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• 发动机曲轴材料及其发展

  李海国;路俊峰;

  曲轴在发动机中属关键零件,运转中承受冲击载荷和惯性力,对抗拉强度、疲劳强度、硬度、耐磨性等都提出了非常高的要求。针对不同工况条件的曲轴选材非常关键。曲轴材料选用首先应考虑服役的安全性、质量的稳定性和可靠性,再考虑加工工艺的可行性、应用表面强化工艺的可能性、轻量化设计要求、节能环保要求、经济性等方面。球墨铸铁和调质钢是常用的曲轴材料,另外还有等温淬火球墨铸铁和非调质钢等新型材料。

  2012年09期 No.285 45-47页 [查看摘要][在线阅读][下载 48K]
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生产装备

• 涂装车间的车身转接设备与应用

  韩立岩;宫殿玺;

  焊装车间与涂装车间之间、涂装车间与总装车间之间各设置有1个车身转接工位,车身的转接形式对焊装、涂装、总装车间的整体生产节拍和生产组织等有直接影响。目前,在实际生产中使用的车身转接设备主要有叉式移栽机和升降机两种,对应着辊床-辊床和吊具-辊床这两种转接方式。简要介绍了两种转接方式的工作原理,分析了在车身转接过程中可能出现的问题,并对转接过程中采取的安全防护措施进行了说明。

  2012年09期 No.285 48-52页 [查看摘要][在线阅读][下载 172K]
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• 新型车身自动转卸机的研究

  李晓冬;黄大巍;程志忠;艾巍;曹辉;

  新型车身自动转卸机是一种车身自动转挂设备,其应用范围广泛,实现了机械化输送过程的全自动化,提高了系统的生产产能,降低了工人的劳动强度,提高了转挂的安全性和可靠性。本文对新型车身自动转卸机的结构及其工作原理进行了研究和探讨,详细分析了其关键部件。

  2012年09期 No.285 52-54+56页 [查看摘要][在线阅读][下载 243K]
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• 一种简易水雾除尘装置的设计与制作

  左岗刚;唐钰;王发强;

  介绍了一种简易水雾除尘装置的设计与制作过程。在数控等离子切割机工作过程中,水流通过除尘装置后产生水雾,有效降低了数控等离子切割机切割现场的粉尘污染,同时降低了切割机机床附件的损耗。该装置制作简单,成本低,适合中小型企业使用。

  2012年09期 No.285 55-56页 [查看摘要][在线阅读][下载 157K]
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数字化园地

• 轿车翼子板冲压数值模拟精细闭环分析

  张健;闫巍;李悦;

  针对目前板材冲压分析常用的等效拉延筋模型的模拟结果无法准确预测某些成形缺陷的问题,提出了运用白光扫描技术获取高精度调试后模具拉延型面和拉延筋状态的真实拉延筋模型做为模拟分析工具的新方法。并配以适合真实拉延筋模型模拟的板材冲压分析参数设置方案,对轿车翼子板零件进行了冲压数值模拟分析。同时,采用网格应变扫描设备ARGUS对实际拉延零件进行了相应的主、次应变测量。结果表明,采用合理的真实拉延筋模型、真实的板料力学性能参数和成形工艺参数,可获得与实际生产吻合度较好的模拟结果。

  2012年09期 No.285 57-62页 [查看摘要][在线阅读][下载 685K]
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• 基于逆向工程技术实现汽车外覆盖件回弹补偿及质量控制

  孙永波;刘宏学;

  针对经调试后制件存在稳定回弹的汽车外覆盖件冲压模具,提出了一种基于逆向工程技术的制件回弹补偿方案,并且作为冲压仿真技术计算回弹量失败的补救方案进行实践。整改过程中采用非接触式测量方法,准确、快速地获取样件完整的数据,并且能够紧密、高效地与建模技术结合,是能够适应如今普遍紧迫的汽车冲压模具开发周期的关键。

  2012年09期 No.285 63-66页 [查看摘要][在线阅读][下载 437K]
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• WorkNC在模具自动化加工编程中的应用

  李冬兰;王存第;郑龙海;

  以某汽车车型前车门内板拉延凸模为例,介绍了WorkNC软件的NC程序设计方案,及其在无职守自动化加工中的CAM技术优势及发挥的作用。指出,WorkNC作为一款高端的CAM软件,它的残料毛坯的计算及防碰撞功能为自动加工的实现提供了保障,同时一定程度上优化了数控加工工艺,提高了加工效率和加工安全性,并使加工精度大大提升。

  2012年09期 No.285 67-70页 [查看摘要][在线阅读][下载 366K]
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行业动态

• 行业动态

  <正>INFICON即将展示汽车零部件高端检漏解决方案全球领先的专业气体测量、分析及控制仪器解决方案供应商英福康(INFICON)将借参展2012汽车测试及质量监控博览会之际,全面展示其针对汽车零部件检漏的专业、高端解决方案。这是英福康首次参加国内汽车领域的专业展览会。

  2012年09期 No.285 70页 [查看摘要][在线阅读][下载 41K]
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• 征稿启事

  <正>《汽车工艺与材料》杂志创刊于1986年,是由中国汽车工程学会和长春汽车材料研究所共同主办的国内、外公开发行的汽车制造类月刊,依托中国最大的汽车技术研究中心的强力资源,全面报道汽车先进制造工艺与材料应用的专业性杂志。《汽车工艺与材料》杂志始终致力于汽车制造新技术的开发(如汽车制造领域中的四大工艺)、新材料的研究应用、加工技术、生产装备、检测技术、数字化模拟技术及生产管理等方面的报道。

  2012年09期 No.285 5页 [查看摘要][在线阅读][下载 43K]
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• 海源LFT-D工艺技术助推中国汽车产业飞速发展

  <正>LFT-D(Long Fiber Reinforced Thermoplastics in Direct Processing)译为直接在线长纤维增强热塑性复合材料。LFT-D工艺技术已在欧美国家得到广泛应用,主要应用于汽车领域上的结构件和半结构件,成功取代部分金属件,进而有助于汽车轻量化、提高零部件可回收率等目标的实现。国家"十二五"规划明确新能源汽车、新材料产业作为国家重点扶持产业,国内多家汽车集团已经开始着力研制

  2012年09期 No.285 35页 [查看摘要][在线阅读][下载 40K]
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• 镁合金的优势

  <正>镁是实用金属中最轻的,镁的密度大约是铝的2/3、铁的1/4。镁合金的密度虽然比塑料大,但单位质量的强度和弹性率比塑料高。在同样质量零部件的情况下,镁合金零部件比塑料的薄而轻。另外,由于镁合金的比强度也比铝合金和铁高,因此在不减少零部件的强度下,可减轻铝或铁的零部件的质量。

  2012年09期 No.285 62页 [查看摘要][在线阅读][下载 54K]
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