- 应善强;张义和;曹广祥;
从汽车轻量化、安全和应用性能角度出发,概述了汽车对钢板材料的要求。按照能够反映钢板综合性能水平的强塑积,对目前应用和在研的汽车高强度钢板进行了分类,并对各钢种的特点和典型应用部位进行了描述。同时,对国内外汽车用高强度钢板的应用水平进行了案例比较,对影响汽车轻量化进程的关键材料及其相关制造技术进行了论述。并指出,汽车轻量化是汽车诸多设计环节中的一部分,我国与先进国家还存在很大的差距,需要自主品牌的汽车厂家、上游钢铁企业共同合作,探索多学科、多专业领域高效合作的轻量化集成实现模式,共同推动自主汽车轻量化和高强度钢板应用技术的进步。
2012年10期 No.286 11-23页 [查看摘要][在线阅读][下载 1254K] [引用频次:108 ] |[下载次数:1801 ] |[网刊下载次数:0 ] |[阅读次数:3 ] - 周宇飞;朱熠;
详细介绍了汽车用碳纤维、天然纤维和自增强纤维等新型纤维增强复合材料的种类、性能和特点,以及不同种类复合材料在汽车上的应用情况。通过对新型纤维增强复合材料的应用研究,掌握了开发轻量化汽车功能件的新方法,为实现汽车降重、减排、节能和环保等目标提供了新的途径。
2012年10期 No.286 24-29页 [查看摘要][在线阅读][下载 57K] [引用频次:52 ] |[下载次数:1584 ] |[网刊下载次数:0 ] |[阅读次数:1 ] - 杨宇威;
长玻纤增强聚丙烯(LGFPP)是纤维增强聚合物领域的一种新型轻量化材料。以LGFPP分别替代短玻纤增强工程塑料PA66-GF30和PBT-GF30用于汽车车门拉手底座和雾灯壳体的制造,对零部件的尺寸稳定性和其它各项性能进行试验,并对减重效果和成本进行了分析。得出的结论是,LGFPP在完全满足成型要求和各项性能要求的同时,还在轻量化和降低成本等方面取得了明显的效果,在汽车零部件领域具有广泛的应用前景。
2012年10期 No.286 30-34页 [查看摘要][在线阅读][下载 236K] [引用频次:11 ] |[下载次数:457 ] |[网刊下载次数:0 ] |[阅读次数:0 ] - 王强;朱伟;林丽;
工程塑料的应用是实现汽车轻量化的重要途径之一。以玻璃安装导轨和车门模块为例,介绍了用工程塑料制造车门附件的选材和设计过程;运用CAE工具对零部件的有关性能进行了分析,验证和明确了工程塑料在玻璃安装导轨和车门模块等部件上应用的可行性。
2012年10期 No.286 35-38页 [查看摘要][在线阅读][下载 386K] [引用频次:3 ] |[下载次数:127 ] |[网刊下载次数:0 ] |[阅读次数:1 ] - 刘成虎;李飞鹏;余庆杰;尚厚延;
轻量化是实现汽车节能环保的途径之一。车辆每减重10%,可节油5%~8%;每使用1 kg铝,可使轿车寿命期减少20 kg尾气排放。材料轻量化是汽车轻量化技术中最直接有效的。随着汽车轻量化技术的发展,形变铝合金在汽车上的应用日益增大。本文通过对国内外铝合金客车的调查研究,阐述了目前铝合金客车的发展、车身结构方式、车身用铝合金材料牌号及其主要连接方法。
2012年10期 No.286 39-41+46页 [查看摘要][在线阅读][下载 540K] [引用频次:9 ] |[下载次数:348 ] |[网刊下载次数:0 ] |[阅读次数:0 ] - 宫林松;童胜坤;唐良文;尚淑珍;
对低压铸造A356.2铝合金轮毂不同位置取样,进行微观组织和拉伸性能测试,通过对二次枝晶臂间距、强度、塑性、断口形貌及微区成分等进行分析,研究影响轮毂性能的因素。结果表明,凝固顺序对轮毂组织和性能影响显著,上、下轮缘和轮辐依次凝固而二次枝晶臂间距逐渐增加,上、下轮缘强度和塑性指标均高于轮辐,其中轮辐的抗拉强度下降最为明显,这主要与其伸长率较低相关,而伸长率受合金内部缺陷的影响。断口表面观察到准解理平面及韧窝形貌,说明断裂方式是韧脆混合型断裂。拉伸断口的表面分布着杂质和孔洞等缺陷,经能谱分析断口表面存在由浇注过程带入的渣滓、氧化膜而引入的C和O元素。
2012年10期 No.286 42-46页 [查看摘要][在线阅读][下载 995K] [引用频次:12 ] |[下载次数:559 ] |[网刊下载次数:0 ] |[阅读次数:0 ] - 包崇玺;周国燕;
本文总结了烧结铝合金的性能特点,比较了烧结铝合金与传统铁基粉末冶金零件在粉末特性和力学性能等方面的性能差异。介绍了粉末冶金铝合金在连杆,皮带轮,油泵齿轮,轴承盖,VVT(可变气门正时系统)的链轮、转子及轴承等方面的应用。铝合金的低密度特性与粉末冶金工艺能制造形状复杂零件的特点相结合,可以大批量、低成本地生产高精度烧结铝合金零件。
2012年10期 No.286 47-52页 [查看摘要][在线阅读][下载 544K] [引用频次:6 ] |[下载次数:327 ] |[网刊下载次数:0 ] |[阅读次数:0 ] - 肖宝亮;崔阳;张大伟;高圣勇;阳代军;朱国森;徐永先;王保生;范红妹;
根据用户对汽车车轮钢的使用要求,结合首钢京唐公司生产设备,设计了与汽车车轮钢相适应的化学成分及炼轧钢工艺,成功研发了汽车车轮系列用钢。在车轮企业中推广490CL及590CL,车轮减重18.5%,轻量化效果明显。
2012年10期 No.286 53-56页 [查看摘要][在线阅读][下载 94K] [引用频次:11 ] |[下载次数:478 ] |[网刊下载次数:0 ] |[阅读次数:0 ] - 毕祥玉;牛建兵;
围绕汽车热交换器用铝材,做了系统的技术研究和大量的生产试验。重点介绍已经达到批量生产并形成系列产品的汽车热交换器用铝合金复合材料的技术研究及质量控制。用钎焊方法制造汽车热交换器主要包括汽车空调冷凝器、蒸发器、水箱散热器、油冷却器、中间冷却器。该材料的属性主要体现在流动性、润湿性、填充性、溶蚀性、接头强度、抗塌陷性和寿命等方面。
2012年10期 No.286 57-60页 [查看摘要][在线阅读][下载 68K] [引用频次:12 ] |[下载次数:328 ] |[网刊下载次数:0 ] |[阅读次数:0 ]