- 魏春谊;
针对新宝来侧围零件生产过程中棱线部位出现表面暗坑缺陷的问题,结合各工序模具结构分析了表面暗坑缺陷来源,并通过调整试验找到了缺陷产生的原因,即棱线内凹处对应模具工艺设计不合理。利用Catia软件对各项整改措施进行筛选验证和分析,最终通过将凸模打磨出L形凹坑,反凸烧焊加高出L形工艺凸包,调整工艺凸包R角大小和位置,将与暗坑对应压料板形成的压料面改造成强压活动压料面的方式,消除了表面暗坑缺陷。
2012年12期 No.288 18-21+27页 [查看摘要][在线阅读][下载 580K] [引用频次:0 ] |[下载次数:59 ] |[网刊下载次数:0 ] |[阅读次数:0 ] - 卜东飞;
Andon系统是柔性自动化控制和生产管理系统,生产线上所有的控制点参数互相关联控制,可以根据生产和质量管理需要灵活配置,且适应各种流水生产线的环境和要求,是通用性很强的生产管理系统。Andon系统通过与生产装配线各设备的实时信息交互,用声光信号展现当前生产线各设备的工作状态,能够及时地对故障作出响应,减少生产线停线时间,有助于识别和解决生产过程中的瓶颈问题,适时改进工艺流程,同时有助于物料运送和产品质量控制。本文从Andon系统的概念、功能、组成结构、工作流程及实施效果方面重点介绍了汽车制造业普遍采用的Andon系统。
2012年12期 No.288 22-24页 [查看摘要][在线阅读][下载 94K] [引用频次:7 ] |[下载次数:160 ] |[网刊下载次数:0 ] |[阅读次数:0 ] - 刘鑫;张斌;
为解决重型载货汽车驾驶室前围总成铆接加强板存在的开裂问题,通过试验确定了采用"粘接+铆钉连接"固定前围加强板的新工艺。介绍了铆接方式的缺点、选用的前围加强板用胶粘剂的特点和性能参数、"粘接+铆钉连接"的工艺流程,并对重点工序进行了说明。实际应用结果表明,新工艺能够较好地解决前围铆接加强板的开裂问题,但还要通过进一步开展工作完善不足之处。
2012年12期 No.288 25-27页 [查看摘要][在线阅读][下载 396K] [引用频次:0 ] |[下载次数:44 ] |[网刊下载次数:0 ] |[阅读次数:0 ] - 王英格;
转向器小齿轮是汽车重要保安件之一。产生小齿轮裂纹的原因很多,本文对失效件进行调查分析,确定是材料入厂前调质处理产生了裂纹。根据孙氏理论,证明是属于热处理组织应力淬火开裂。提出了解决方法,推荐出适合转向器小齿轮的国产材料,对于实现材料国产化有一定的借鉴意义。
2012年12期 No.288 28-30页 [查看摘要][在线阅读][下载 581K] [引用频次:1 ] |[下载次数:126 ] |[网刊下载次数:0 ] |[阅读次数:0 ] - 何晓周;
以往在坐标镗床上加工滚齿夹具用顶尖上的销孔时,采用垫块和压板的装夹方式镗削销孔。这需要重复压紧、拆卸和找正,影响加工精度的因素多,加工精度偏低,加工效率低。为此自制夹具,利用顶尖上的莫氏锥柄为定位基准,通过莫氏锥柄和自制夹具上的莫氏锥孔配合的连接方式代替垫块和压板的装夹方式,来镗削顶尖上3个销孔。工件的装夹定位简单可靠,不但减少重复压紧、拆卸和找正次数,也减少了不必要的加工工序,使产生累积误差的中间环节因素减少,从而节省装夹和找正时间,提高加工效率和销孔的位置加工精度。
2012年12期 No.288 31-32+46页 [查看摘要][在线阅读][下载 71K] [引用频次:0 ] |[下载次数:42 ] |[网刊下载次数:0 ] |[阅读次数:0 ] - 张随;
现代化汽车车身的制造不能想象没有硼合金钢的冲压硬化。这是由于诸如零件更复杂、防止损坏的性能要求更高和轻量化的结构等边界条件的变化而导致。冲压硬化工艺及相应的生产线都已经达到了稳定生产的状态,但是就与该工艺相关的周边条件来说,还有许多工作要做。一系列新的开发工作已经在经济性和技术上改进了这些工艺。
2012年12期 No.288 33-35页 [查看摘要][在线阅读][下载 76K] [引用频次:1 ] |[下载次数:40 ] |[网刊下载次数:0 ] |[阅读次数:0 ]