- 矫洪智;王艳萍;
铝合金板材和铝铸件以往一般采用硝酸等浓酸清洗而形成钝化膜的钝化工艺,为满足环保要求,该工艺已逐渐被取代。举例说明了不使用浓酸的水洗钝化工艺的成膜机理,介绍了3种铝合金件水洗钝化工艺的主要特点、工艺流程、主要技术指标和注意事项等内容。由于铝合金水洗钝化过程中产生了大量废水,因此废水处理是该工艺不可缺少的环节。
2013年01期 No.289 16-18+21页 [查看摘要][在线阅读][下载 343K] [引用频次：1 ] |[下载次数：220 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：133 ] - 张占生;潘兴旺;徐国庆;王康;姜琦;
在汽车制造过程中,涂装所需能耗占总能耗的80%以上,因此涂装生产节能降耗的重要性是显而易见的。分析了涂装生产所需动能的基本构成,并在此基础上提出了切实可行的节能措施。
2013年01期 No.289 19-21页 [查看摘要][在线阅读][下载 279K] [引用频次：0 ] |[下载次数：65 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：117 ] - 黄树海;李祖荣;彭树杰;赵志翔;赵祖德;张毅;
根据企业杯形类活塞、长轴类花键轴、枝丫类拨块等多品种、变批量生产纲领要求,结合企业现有生产设备、厂房设施、投资资金等实际情况,按照精益生产思想,以及立足现状、体现近期、兼顾长远的发展原则,提出了高效柔性生产工艺布局、混合型可重构柔性生产工艺布局、面向过程控制的精益生产流线布局等工艺布局方案,对企业近中期发展具有一定的参考意义。
2013年01期 No.289 22-27+35页 [查看摘要][在线阅读][下载 788K] [引用频次：5 ] |[下载次数：400 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：99 ] - 杨钟胜;
本文将在三峡工程工地所遇到的进口矿用汽车发动机动力输出PTO装置的常见故障进行了总结,分析了这些故障产生的原因,并提出相应的防治措施。
2013年01期 No.289 28-29页 [查看摘要][在线阅读][下载 260K] [引用频次：4 ] |[下载次数：68 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：93 ] - 金荣植;
渗碳齿轮的磨削裂纹一般是指齿轮在热处理渗碳、淬火及回火后在机械加工磨削过程中,齿轮的齿面、花键侧面产生的表面裂纹。裂纹的产生将影响齿轮的使用性能,严重时会使齿轮报废。通过严格控制热处理和磨削加工质量,可以获得合格的显微组织,降低磨削加工热量,从而最大限度地减少渗碳齿轮磨削裂纹的产生。
2013年01期 No.289 30-35页 [查看摘要][在线阅读][下载 328K] [引用频次：3 ] |[下载次数：223 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：78 ] - 金丽娟;王淑晶;
塑料保险杠是轿车的主要外饰件之一,要求具有较好的强度、刚性和装饰性。因此,塑料保险杠的涂层附着力是主要控制指标之一。主要介绍了塑料保险杠喷涂工艺及对涂层附着力的质量要求和检测方法,通过现场试验,分析了不同前处理方案对保险杠涂层附着力的影响并提出了相应的解决方案。
2013年01期 No.289 36-40页 [查看摘要][在线阅读][下载 472K] [引用频次：1 ] |[下载次数：240 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：91 ] - 李军;
针对载货汽车车身油箱盖部位及车身局部在磷化后出现条纹的问题进行了分析。通过试验确定了导致这一问题的原因,即车身脱脂后表面局部变干,造成脱脂剂在水洗工位无法被清洗干净,并随车身进入磷化槽,进而对磷化产生不良影响。采取相应措施后,问题得以彻底解决。
2013年01期 No.289 41-42页 [查看摘要][在线阅读][下载 256K] [引用频次：0 ] |[下载次数：49 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：107 ]
- 陈吉生;鄂大辛;张敬文;
根据车身覆盖件成形中的板料大变形特点,通过试验研究了汽车用5754铝合金板与St15冷轧钢板的形变强化和烘烤硬化性能,利用扫描电镜摄取并分析了断口形貌。5754板与St15板均具有一定的形变强化效应,5754板经烘烤处理后屈服强度降低,但抗拉强度和塑性有所提高,而St15板的烘烤效应较为明显。考虑试样卸载回弹,提出了预应变量的近似计算公式,可为准确测定计算厚向异性系数提供参考。
2013年01期 No.289 43-45页 [查看摘要][在线阅读][下载 451K] [引用频次：4 ] |[下载次数：225 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：108 ] - 高广亮;
汽车涂装生产过程中所有使用涂料的工序都会有挥发性有机化合物(VOCs)的排放。介绍了汽车涂装VOCs的排放现状和VOCs的来源;以国内某汽车公司为例,计算了各工序VOCs的产生量;通过对计算结果进行分析,提出了减少VOCs排放的多种措施。
2013年01期 No.289 46-54页 [查看摘要][在线阅读][下载 280K] [引用频次：7 ] |[下载次数：482 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：94 ] - 赵冉;宋华;高宏伟;张智;
为了更加直观、准确地对"硅烷+电泳"与"磷化+电泳"的配套性能进行对比,制定了一种特殊的试验方案,即在同一块试验样板上采用两种化学处理方式——一侧用硅烷处理,另一侧用磷化处理,然后整体进行电泳。这样能够在样板两侧同一高度上获得完全相同的电泳条件,从而排除其他因素的干扰。试验结果表明,"硅烷+电泳"的机械性能优于"磷化+电泳",而"磷化+电泳"的耐蚀性略胜一筹,因此,"硅烷+电泳"基本可以替代"磷化+电泳";硅烷膜层对底材缺欠的遮盖能力不如磷化膜,虽然两者相差不多,但对于有较高外观要求的涂层仍需进行硅烷和油漆的配套性试验。
2013年01期 No.289 55-57+67页 [查看摘要][在线阅读][下载 478K] [引用频次：3 ] |[下载次数：232 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：113 ] - 冯美斌;
汽车材料轻量化是当前汽车材料技术发展的重要方向之一。在这一趋势的推动下,与汽车轻量化材料应用紧密相关的试验及评价技术,如高应变速率拉伸试验技术,材料、连接接头动态性能测试技术,材料的液压成形、热成形等工艺性能试验技术,都得到了迅速发展。本文依据近几年SAE发表的文献,介绍了国内外在汽车轻量化材料试验技术方面所取得的最新发展动态。
2013年01期 No.289 58-67页 [查看摘要][在线阅读][下载 1025K] [引用频次：10 ] |[下载次数：796 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：143 ]
<正>NIRA目前携手车轮打滑控制系统行业的两大公司,与中国两家汽车制造商联合开展3个TPI(胎压监测器)系列应用项目。这些项目不仅将瞄准中国国内市场,还将锁定欧盟等海外市场。符合新的胎压监测系统(TPMS)法规要求
2013年01期 No.289 35页 [查看摘要][在线阅读][下载 187K] [引用频次：0 ] |[下载次数：22 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：67 ] -
<正>在汽车工业生产中,检漏是必不可少的一个环节,每台汽车上有超过50个的配件都需要通过检漏测验。"传统的检漏方法(例如用肥皂水和压差法)已经不能满足车辆在可靠性、环保和低使用成本等方面的发展需
2013年01期 No.289 40页 [查看摘要][在线阅读][下载 187K] [引用频次：0 ] |[下载次数：34 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：79 ] <正>博格华纳的新一代EFR-7163涡轮增压器采用创新型轻质铝轴承套圈和混流式水轮机,,功率强大,外型紧凑,最高可达550马力,同时还采用了B1型结构框架,易于装配于较小引擎室。在印地系列赛事中,新一代EFR-7163涡轮
2013年01期 No.289 42页 [查看摘要][在线阅读][下载 197K] [引用频次：0 ] |[下载次数：56 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：59 ] -
<正>以科技创新著称的多元化企业3M近日相继推出4款创新标识贴膜产品,该系列新品包括:3M EnvisionTM品牌旗下的彩色半透光膜(3730)、匀光膜(3735-50/60&IJ3730-50/60)、画面包覆贴膜(480Cv3)和画面保护膜
2013年01期 No.289 45页 [查看摘要][在线阅读][下载 406K] [引用频次：0 ] |[下载次数：24 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：61 ] <正>PPG工业公司汽车修补漆事业部面向汽车维修行业推出两款新型水性底漆产品——ENVIROBASE(R)High Performance EPW115水性快速固化底漆与AQUABASE(R)Plus P950-5505水性底漆,再次彰显其在水性涂料技术领域的
2013年01期 No.289 54页 [查看摘要][在线阅读][下载 187K] [引用频次：0 ] |[下载次数：47 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：62 ] -
<正>从双离合器到传统差速器:传动技术是汽车行业的重点研究领域。通过新材料和更改几何尺寸,设计师们对不同变速器的功能做出优化。而且,由于众多轿车对于变速齿轮的需求增加,从未出现过的"大批量"成为齿轮加工的新要
2013年01期 No.289 72页 [查看摘要][在线阅读][下载 275K] [引用频次：0 ] |[下载次数：52 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：84 ] 下载本期数据