AT&M视界

  • 浅析SE在汽车车身焊装中的应用

    王学敏;马涛;

    介绍了焊装同步工程(SE)分析的工作流程,提出了标杆车拆解阶段、车身外造型审查阶段、车身主要断面设计阶段、车身结构设计及数模制作阶段、主要控制点(MCP)和标准质量手册(SQM)阶段的主要工作范围、输入和输出文件,最后强调了焊装SE分析中的焊接工艺性原则。

    2014年03期 No.303 1-4+8页 [查看摘要][在线阅读][下载 386K]
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  • 白车身制造中常见的电阻点焊缺陷与防治方法

    郑增甡;朱袁其;

    本文介绍了白车身制造中常见的电阻点焊质量缺陷,并从理论上分析了产生这些缺陷的原因,以及在实际生产中消除和防治这些质量缺陷所采取的一些方法。通过实施这些从实际生产中及试验中得到的经验和方法,可以使电阻点焊质量缺陷降到最低,进而提升白车身焊接质量。

    2014年03期 No.303 5-8页 [查看摘要][在线阅读][下载 463K]
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  • 柔性化焊接制造技术在江淮汽车上的应用

    杜坤;

    柔性化制造技术是汽车行业发展的必然趋势,它既满足了汽车生产要求的规模效益,又保证了产品多元化的需求。本文主要介绍了柔性化焊接制造技术在江淮汽车的应用及其技术特点,并从柔性总拼技术、柔性输送系统、工业机器人技术、检测技术等几个方面进行重点阐述。

    2014年03期 No.303 9-13页 [查看摘要][在线阅读][下载 482K]
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生产现场

  • 载货车桥壳热冲压成型工艺及其模具设计制造技术的研究

    王立石;

    介绍了载货车桥壳的产品类型和冲压工艺性,分区讨论了成型过程中桥壳不同部位变形状态对产品精度的影响及其改善措施;分析了载货车桥壳成型模具的结构特点、调试和维修过程中可能出现的问题及解决措施。

    2014年03期 No.303 14-18页 [查看摘要][在线阅读][下载 555K]
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  • 涂层耐水性试验方法探讨

    张馨月;王纳新;张澍;庞红;卢伟;吴丙军;

    涂层耐水性是评价汽车涂层耐久性优劣的一个重要指标。现行有效的涂层耐水性试验方法有4种。本文按照这4种试验方法对装饰性复合涂层进行耐水性考察,探讨了不同试验温度和试验时间对涂层的光泽变化率、色差及附着力的影响,并对改进现有涂层耐水性评价方法提出了建议。

    2014年03期 No.303 19-22页 [查看摘要][在线阅读][下载 228K]
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  • 钢板热冲压技术在车身制造上的应用

    杜庆辉;黄超;

    汽车车身热冲压成形的高强度钢板冲压件能够提高车身强度、减轻车身质量、降低油耗,从而达到节能减排、提高汽车的安全性和舒适性的目的。介绍了热冲压成形工艺的原理,钢板热冲压生产的关键装备、核心技术及热冲压工艺的主要优点和缺点,热冲压成形工艺在车身制造方面的应用情况及发展前景。

    2014年03期 No.303 23-27+30页 [查看摘要][在线阅读][下载 433K]
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  • 蜗杆车削刀具设计

    李金华;

    为保证AMT变速器执行机构蜗杆的加工精度,提出一种蜗杆加工用刀具的新设计方法。采用该方法设计的蜗杆车削用刀具,能保证其与切削平面平行的任意位置截面的几何轮廓一致,使刀具形状精度的一致性得到保证,刀具磨削修整方便,且降低了刀具的制造及使用成本。

    2014年03期 No.303 28-30页 [查看摘要][在线阅读][下载 310K]
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  • 电泳漆抗油脂污染性检测方法的研究

    彭彪斌;王文文;兰维;

    电泳漆液中的油脂会导致电泳漆膜产生缩孔,因此有必要建立电泳漆抗油脂污染性的检测方法和评价标准。详细介绍了检测方法的原理、使用的仪器和试剂、样板的制备和具体的试验步骤。试验结果表明,该检测方法可用于评价新电泳漆的抗油脂污染能力,也可用于以已熟知的标准电泳漆来选择有关的油品种类。

    2014年03期 No.303 31-33页 [查看摘要][在线阅读][下载 205K]
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  • 微型汽车外观质量问题的分析及解决

    刘恒;

    针对一款在产微型汽车的前舱盖和翼子板的外观质量问题,从零部件质量、夹具定位、装配方法等方面进行分析并找出原因。制定了易操作、周期短、费用低的解决方案。设计一种简便易用的安装辅具以保证各相关零件的安装位置,从而保证了整车的外观质量。实际应用效果良好。

    2014年03期 No.303 34-38页 [查看摘要][在线阅读][下载 411K]
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  • 离合器分离轴承座卡簧失效分析

    裕莉莉;杨福平;鹿云;刘柯军;李彦鹏;

    为确定离合器分离轴承座卡簧断裂的原因,采用断口分析、金相检验及硬度检测等方法,对断裂卡簧进行分析。结果表明,断裂卡簧硬度高,不符合技术要求。卡簧第二弯角角度尺寸不符合要求,该处形状不良,使得卡簧第一弯角对分离轴承座导套座槽底产生附加正应力,最终导致卡簧发生疲劳断裂,并在分离轴承座导套座槽底产生磨损。

    2014年03期 No.303 39-41页 [查看摘要][在线阅读][下载 635K]
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  • 轿车零部件生产厂质量控制方法的基本运用

    贾大华;牛春萍;

    为了快速提升轿车零部件生产厂生产零部件的质量,将零部件审核、过程参数审核及监控、质量信息收集、8D报告等质量手段贯穿到质量管理工作中,使质量检查的工作转化为质量保证工作,起到预防作用。实践证明,正确使用质量管理的基本控制方法,可以使企业质量管理水平得到快速提升。

    2014年03期 No.303 42-44页 [查看摘要][在线阅读][下载 286K]
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材料应用

  • 固体润滑薄膜材料在汽车零部件上的应用

    冯佳奇;张喆;张克金;安宇鹏;米新艳;王丹;

    固体润滑薄膜材料具有优异的摩擦学性能,可以有效降低相对运动摩擦副之间的摩擦磨损,是汽车节能减排技术的重要研究方向。对固体润滑薄膜尤其是DLC薄膜的摩擦学性能进行了介绍,研究了其在高压柴油喷射系统和发动机挺柱等零部件上的应用。台架试验结果表明,DLC薄膜可以有效降低发动机挺柱和柱塞等零部件表面的摩擦系数,减少供油和配气系统的摩擦损失,从而提高发动机的燃油经济性。

    2014年03期 No.303 45-47+51页 [查看摘要][在线阅读][下载 383K]
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  • DP780钢应变率敏感特性研究及本构方程的建立

    王学双;曹广祥;张义和;庄华晔;

    通过在0.01、0.1、1、10、100 s-1应变速率下得到的DP780材料的应力-应变曲线,对DP780材料的应变速率敏感性进行了相关研究,分析了其在不同应变速率下的断口形貌:在低应变速率下,断口出现明显的颈缩现象;在高应变速率下,断口平整,断裂面与拉伸方向约呈60°角,颈缩现象不明显。依据动态应力-应变曲线,建立了DP780材料的Cowper-Symonds本构方程,模拟得到的应力-应变曲线可以很好地与动态拉伸得到的应力-应变曲线吻合,所建立的材料本构方程具有工程应用价值。

    2014年03期 No.303 48-51页 [查看摘要][在线阅读][下载 511K]
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  • 一种改进的高稳定性液体钛系表调剂的研究

    苏会;李小丽;曾欢;李妮;宋振升;张琪;王群;韩朋辉;

    传统的钛系表面调整剂使用寿命较短,表调能力受配制表调槽液的水质及表调槽液的pH值和温度的影响较大,越来越不能满足环保和节约成本的要求。针对这些问题,对传统钛系表调剂进行了改进,研究了配槽用水质电导率和表调槽液pH值对表调剂表调能力的影响,并与传统固体钛系表调剂进行了老化对比试验和负荷量试验。结果表明,改进后的钛系表调剂工作槽液清澈透明,接近于真溶液且高度稳定;该新型钛系液体表调槽液使用寿命是传统固体钛系表调槽液的4倍;负荷量是传统固体钛系表调剂的3倍多。

    2014年03期 No.303 52-57页 [查看摘要][在线阅读][下载 1273K]
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  • 浅析硅固溶强化球墨铸铁及其应用前景

    张建振;吴晓涛;刘兆英;常连霞;李伟;刘柯军;

    阐述硅固溶强化铁素体球墨铸铁的发展历程。其与传统球墨铸铁相比,屈服强度提高40~100 MPa、屈强比从0.55~0.65提高到0.75~0.85,断后伸长率提高7%~8%;硬度从50~80 HBW减为30 HBW,机加性能提高,更适宜精益生产;QT600-10牌号材料性能提升最为突出。针对Larker Richard陈述的硅固溶强化球墨铸铁工艺可能出现的几大难题,为实现技术转化及实现产业化提出有效建议。从高性能材料的轻量化设计角度分析,固溶强化铁素体球墨铸铁将逐渐被行业认可并得到广泛应用。

    2014年03期 No.303 58-63页 [查看摘要][在线阅读][下载 365K]
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  • 发动机排气歧管用耐热铸钢的研究现状及发展前景

    张鑫;李伟;张义和;曲美兰;

    随着发动机爆发压力的升高,气体排放温度不断上升,对排气歧管用材料的耐氧化性、耐热变形性及耐热裂纹性等热疲劳性能提出了更高要求,传统耐热铸铁材料将难以满足排气歧管的使用要求,采用耐热铸钢是应对排气温度上升的有效途径之一。国外厂商对排气歧管用耐热铸钢进行大量基础研究与材料开发,并取得一些进展。本文对排气歧管用耐热铸钢材料的研究现状进行介绍,供国内汽车生产商及零部件供应商参考。

    2014年03期 No.303 64-69页 [查看摘要][在线阅读][下载 483K]
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生产装备

  • 汽车涂装线烘干炉余热再利用方案及应用

    龚雄杰;吕东;周建华;白云;

    分析了涂装生产线烘干炉系统的能耗特点和废气排放特性,提出了烘干炉高温废气再利用的方案,并经实际项目验证了该方案的可行性。结果表明,在正常生产情况下,利用烘干炉高温废气余热完全可以满足前处理预水洗的加热需求,节能和减排效果明显。

    2014年03期 No.303 70-72页 [查看摘要][在线阅读][下载 304K]
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  • 欢迎订阅《汽车工艺与材料》杂志

    <正>《汽车工艺与材料》杂志是由中国汽车工程学会和长春汽车材料研究所共同主办的国内外公开发行的汽车制造类月刊,依托中国最大的汽车技术研究中心的强力资源,是全面报道汽车先进制造工艺与材料应用研究的专业性杂志。《汽车工艺与材料》杂志创刊于1986年,20多年来始终服务于汽车整车及配套产业(OEM),其覆盖领域包括设计、制

    2014年03期 No.303 8页 [查看摘要][在线阅读][下载 283K]
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  • 第九届国际激光加工技术研讨会即将开幕

    <正>激光作为一种先进的技术,正应用于各行各业。激光应用重点市场包括汽车、航空航天、能源、农业设备、医疗设备、移动通信和金属制品业。为促进中国激光技术的不断创新,推进激光应用市场的快速发展,由中国光学学会激光加工专业委员会、德国慕尼黑国际博览集团和美国激光学会共同主办的"第九届国际激光加工技术研讨会",将于2014年3月18-20日

    2014年03期 No.303 44页 [查看摘要][在线阅读][下载 243K]
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  • 征稿启事

    <正>《汽车工艺与材料》杂志创刊于1986年,是由中国汽车工程学会和长春汽车材料研究所共同主办的国内、外公开发行的汽车制造类月刊,依托中国最大的汽车技术研究中心的强力资源,全面报道汽车先进制造工艺与材料应用的专业性杂志。《汽车工艺与材料》杂志始终致力于汽车制造新技术的开发(如汽车制造领域中的四大工艺)、新材料的研究应用、加工

    2014年03期 No.303 63页 [查看摘要][在线阅读][下载 256K]
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  • 激光焊接在汽车行业中的应用与发展远景——第九届国际激光加工技术研讨会即将开幕

    <正>在欧美发达产业国家中,有50%~70%的汽车零部件是用激光加工来完成的。其中主要以激光焊接和切割为主,激光焊接在汽车产业中已成为标准工艺。在美国汽车产业中心底特律地区有40余家激光加工站,用于汽车金属件的切割和齿轮的焊接,使汽车的改型从5年缩短到2年。激光焊接技术的逐渐成熟使得各大汽车厂商无一例外的将激光焊接应用到

    2014年03期 No.303 69页 [查看摘要][在线阅读][下载 318K]
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  • 便携式三维激光扫描测量臂在汽车工业的应用

    <正>汽车生产流程是要将众多不同形状和尺寸的组件组装在一起得到成品的过程,每个步骤所需的计量技术存在巨大差异,因此出于质量控制和装配目的而进行的测量校验一直是各大汽车生产厂商的一大挑战。基于这种需求的扩增,便携式、关节臂式的三维激光扫描测量臂成为此类用户的理想解决方案,为用户同时带来精密度、准确度和便利性。通过在生

    2014年03期 No.303 72页 [查看摘要][在线阅读][下载 256K]
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