- 李金华;李冬妮;
一汽集团开发某款双中间轴变速器,其双斜齿轮压装焊接后在圆周方向有对齿相位要求。试制过程中,为满足双联斜齿轮位置精度要求,通过采用热装后焊接的工艺方式,辅助设计专用对齿定位工装夹具,经使用及质量验证,该方法有效保证副箱焊接中间轴总成双联斜齿轮位置精度,满足总成质量要求。
2014年05期 No.305 14-19页 [查看摘要][在线阅读][下载 524K] [引用频次：0 ] |[下载次数：120 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 王群;苏会;
优良的表面调整剂能够为磷化膜生长提供良好的晶核,从而提高磷化膜的致密性。针对本课题组制备的新型高稳定液体表调剂J1进行试验,探讨了表调槽液的pH值和温度对磷化效果的影响,以及水质对磷化膜结晶形态及槽液稳定性的影响。结果表明,J1表调槽液pH为7.25~11.93时具有较强的活化板材的能力;室温使用的表调槽液即使因外界因素导致表调槽液温度高达60℃时,仍具有较强的表调能力;采用电导率范围为80~230μs/cm的水配槽,槽液陈放40天和90天后的表调能力未见下降。
2014年05期 No.305 20-25页 [查看摘要][在线阅读][下载 1813K] [引用频次：4 ] |[下载次数：165 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 金东海;吴青云;杨旭乐;刘春利;
为了从源头管控汽车的市场流通,对白车身车辆识别代号进行应用研究。本文从车辆识别代号的基本结构和要求出发,着重介绍了其主要工艺要求及其选用标准,降低了选购设备的风险,有助于新车型、新项目的规划、统筹和实施。
2014年05期 No.305 26-30+36页 [查看摘要][在线阅读][下载 442K] [引用频次：0 ] |[下载次数：72 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 卞春雷;安慧;于善平;孙军;
随着人们对汽车安全性、美观性和舒适性要求的提高,无缝安全气囊仪表板(又称整体式安全气囊仪表板)已成为越来越多车型的首选。介绍了6种无缝安全气囊仪表板气囊区弱化线的加工工艺,即铣削弱化工艺、注塑弱化工艺、热刀弱化工艺、冷刀弱化工艺、超声波刀弱化工艺和激光弱化工艺,阐述了各种工艺的工艺方法、应用范围及优缺点。
2014年05期 No.305 31-36页 [查看摘要][在线阅读][下载 478K] [引用频次：10 ] |[下载次数：396 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 刘杨;张双庆;陈川;
利用QUEST软件对焊装车间缓存区的规划布局进行优化和验证。QUEST作为一种可以确保成本效益的工艺设计软件,运用计算机仿真,在规划及设计阶段对生产线系统的静、动态性能进行充分的预测,以便尽早地发现系统布局、配置及调度控制策略方面的问题,从而更快、更好地改善系统设计。
2014年05期 No.305 37-39+44页 [查看摘要][在线阅读][下载 540K] [引用频次：1 ] |[下载次数：58 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - Andreas Smie;Alan Gardner;
锌-镍镀层中镍含量稳定,为12%~15%,广泛应用于汽车行业、航天和电子工业,可用于汽车行业的内饰件和外饰件。汽车行业工程师选择锌-镍镀层的主要原因是其具有优异的防腐蚀性能和耐磨性能,在操作和组装后依然能够保持良好的防腐蚀性能。对车门把手和车锁而言,耐磨性是最重要的一个因素。Zinklad 1000锌-镍体系是麦德美ZinKlad系列中防腐性能最高级别的产品,用锌-镍作打底金属镀层。
2014年05期 No.305 40-44页 [查看摘要][在线阅读][下载 637K] [引用频次：0 ] |[下载次数：95 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 王明明;鹿云;张炜;杨福平;
针对某矿区自卸车钢板弹簧损坏严重、疲劳寿命短、断裂故障发生频次高的问题,对三件失效的钢板弹簧进行了宏观观察、断口形貌观察、零件材料理化检验和表面质量检验,提出钢板弹簧失效的模式,并对矿用自卸车钢板弹簧进行了材料、热处理、强化工艺的改进工作。通过钢板弹簧的核心工艺技术改进,整体提高钢板弹簧可靠性,台架疲劳试验寿命达到10万次以上。
2014年05期 No.305 45-48页 [查看摘要][在线阅读][下载 602K] [引用频次：1 ] |[下载次数：138 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ]