AT&M视界

• 螺钉车工艺开发及应用

  田学强;白朋飞;董章群;

  在汽车车身开发过程中,通过应用螺钉车工艺能够对车身质量控制起到良好的促进作用。本文从螺钉车的定义、目的、应用方法及应用效果几方面进行阐述。在应用螺钉车工艺过程中,通过螺钉车装配及共用孔调试,缩短产品开发周期,提升冲压件及夹具质量,进而提升车身精度,有效提升车身质量。

  2014年06期 No.306 1-4+9页 [查看摘要][在线阅读][下载 554K]
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• 批量生产中乘用车车身精度控制

  陈志刚;

  为给乘用车整车装配提供稳定合格的车身,需在批量生产中对车身精度进行控制,根据不同工艺和零部件的特点,区分和灵活使用车身精度的测定检具和测定方法。同时,论述了精度控制和测定基准设定的方法,以及提高精度的手段。最后,通过实际案例阐述了现场实际车身精度问题的解析和对应,进而达到提高精度控制的目的。

  2014年06期 No.306 5-9页 [查看摘要][在线阅读][下载 1418K]
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• 用于车门的机器人辊边工艺

  林卫明;

  介绍了机器人辊边系统的组成,结合辊边工艺柔性化高、设备投资小、人力成本低、易于维护及噪声小的优点,说明其应用价值及应用范围。通过在同悦车型上的实际应用案例,对辊边步骤、辊边切入点、辊边压力、辊边速度等方面进行分析,阐述其工艺方案。

  2014年06期 No.306 10-12+17页 [查看摘要][在线阅读][下载 630K]
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生产现场

• 基于3DCS的麦弗逊悬架前轮外倾角偏差分析

  潘强;吴嵩松;

  为验证零件制造及装配偏差是否满足麦弗逊悬架前轮外倾角偏差设计要求,基于三维偏差分析软件3DCS建立误差分析模型,对前轮外倾角偏差进行仿真分析,同时基于前轮外倾角计算公式,对其进行理论分析与计算。依据分析结果对影响最大的零件公差进行修正,将减振器与转向节装配偏差由0.7 mm改为0.3 mm,转向节与减振器安装孔位置度由0.6 mm改为0.4 mm,经计算及实际生产验证,前轮外倾角偏差满足设计要求,解决了麦弗逊悬架前轮外倾角过线率低的问题。

  2014年06期 No.306 13-17页 [查看摘要][在线阅读][下载 531K]
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• 载货车驾驶室装配用紧固件标准化改进及应用

  鉴志亮;吴薇;岳玉伟;

  结合解放载货车驾驶室装配紧固件应用现状,推动制定内六角圆柱头组合螺钉、十字槽盘头组合螺钉等企业标准,节省了左/右外后视镜、门槛压条等紧固件分装工作量。通过采用组合螺栓、十字槽盘头自攻螺钉和平垫圈组合件等企业新标准,解决了翼子板、转向柱下护套紧固件需要分装的问题,为汽车紧固件标准化改进提供了思路和方法。

  2014年06期 No.306 18-21+26页 [查看摘要][在线阅读][下载 464K]
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• 客车车身骨架电泳工艺孔设计

  宋树森;

  对客车整车电泳工艺孔的设计是保证车身骨架内腔泳漆质量的关键环节,本文从车身骨架电泳工艺孔开制原则、孔形规格、孔形位置等方面进行了规范分析,为客车电泳实施提供帮助。

  2014年06期 No.306 22-26页 [查看摘要][在线阅读][下载 479K]
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• 模具温度对室内灯面板颜色和光泽度的影响

  吴晓兰;

  介绍了颜色、光泽度的定义及相关知识;以汽车室内灯面板用PC+ASA材料为例,探讨了塑料零件在注塑过程中模具温度对零件颜色和光泽度的影响。结果表明:模具温度对红/绿值a没有明显影响,但对零件表面的光泽度、明度值L和蓝/黄值b的影响较大。

  2014年06期 No.306 27-28+32页 [查看摘要][在线阅读][下载 284K]
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• 汽车外饰件漆膜色差的影响及控制

  廖大政;高成勇;王纳新;庞虹;

  漆膜色差是评价汽车面漆涂装质量的重要指标之一,同时也是影响汽车涂装外观质量的重要因素。结合目前国内外饰件漆膜色差的控制特点,重点介绍了色差的概念、测量方法以及如何从5个角度控制汽车外饰件漆膜色差的措施,从而确保整车颜色的均匀和谐统一。

  2014年06期 No.306 29-32页 [查看摘要][在线阅读][下载 472K]
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• 半轴的分层次开裂模式分析

  刘柯军;齐飞;邹敏华;

  半轴、贯通轴在使用中存在一种感应淬火层与心部组织区域分层次或分阶段开裂现象,属于一种与表面感应淬火强化方式相关的特殊脆性断裂失效形式,主要表现出对硬化层和心部调质组织断裂韧性的差异、冲击性载荷及表面缺陷的敏感性。

  2014年06期 No.306 33-36页 [查看摘要][在线阅读][下载 1120K]
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• 差速器的铆接工艺

  李金华;郑敬超;

  一汽技术中心自主研发的某款手动变速器,在其试制过程中,为实现差速器壳体与从动齿轮的铆接,进行了大量的理论分析与试验验证,并辅以设计的专用工装夹具,首次在普通压床上实现了其铆接过程,填补了自主开发轿车变速器总成差速器铆接工艺领域的空白,为后续同类产品的开发奠定了理论基础并积累了实际经验。

  2014年06期 No.306 37-39页 [查看摘要][在线阅读][下载 414K]
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• 重型载货车用金属预应力燃油箱

  彭立行;

  传统老式金属燃油箱结构落后、强度较低、可靠性差,不能满足现代载货车的质量要求。本文介绍的重型载货车用金属预应力燃油箱,改变了老式燃油箱落后的电阻焊和咬接结构,产品结构采用圆弧过渡、预应力设计,工艺采用MIG焊接、涨拉成形,提高了金属燃油箱的强度、刚度,其可靠性明显加强。

  2014年06期 No.306 40-42+48页 [查看摘要][在线阅读][下载 643K]
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• 轿车车身冲压件材料的降成本方案

  许天宇;马莉;苏传义;

  为了达到降低白车身冲压件材料费用的目的,分别从冲压工艺、零件设计和材料管理角度进行了分析。冲压工艺方面,通过采用浅拉延、成形、嵌套冲压、落料工序和废料利用等措施有效地提升了材料利用率,显著降低了冲压件成本;零件设计要兼顾成本要求,介绍了通过优化零件设计达到降成本目的的实例;材料管理方面,介绍了采取合理选用零件材料、规范卷宽、控制减薄等降低材料自身价格的方法。

  2014年06期 No.306 43-48页 [查看摘要][在线阅读][下载 929K]
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• 乘用车P1平台后轴托盘的试制

  富壮;徐成林;刘世宝;

  乘用车P1平台后轴托盘属于高强度钢板厚板料零件,成形难度较大,成形质量和尺寸精度要求比较严格。首先根据零件结构特点及现有设备状况讨论了工艺方案和模具方案,通过详细的冲压CAE分析确保了零件成形的可能性;在整个试验调试过程中,针对造成零件局部回弹超差问题的原因进行了分析,并给出了具体的解决方案。经过3轮试验调试,最终完成了零件试制任务。

  2014年06期 No.306 49-52页 [查看摘要][在线阅读][下载 1076K]
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材料应用

• 用火花源原子发射光谱法测定工具钢中的多种元素

  雷宏田;

  研究了以金属固体为上电极、钨电极为下电极,用火花源激发样品,利用自制工作曲线测定工具钢中多种元素的方法。对冲洗时间、预燃烧时间和曝光时间等进行正交试验,从中选择最佳工作条件,以保证测定结果的准确。测得结果表明,各被测元素相对标准偏差(n=5)均<5%,碳、硅、锰、磷、硫、铬、钼、钒、钨的线性范围分别为0.16%~1.40%、0.025%~2.500%、0.050%~4.000%、0.005 0%~0.090 0%、0.003 0%~0.080 0%、0.010%~5.700%、0.010%~6.000%、0.005 0%~2.500 0%、0.055%~10.000%,检出限分别为0.002 3%、0.002 8%、0.000 24%、0.001 4%、0.000 36%、0.004 8%、0.003 9%、0.001 7%、0.005 2%。该方法用于工具钢标准样品分析,精密度和准确度均符合国家标准分析方法要求。

  2014年06期 No.306 53-56页 [查看摘要][在线阅读][下载 260K]
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• NO_x传感器检测电极用催化剂的研究

  许德超;王金兴;张斌;王丹;张克金;

  氧化锆型NOx传感器的本质是通过催化剂对NOx的催化分解作用,将对NOx浓度的检测转化为对检测电极上原子O浓度的检测,因此检测电极所用的催化剂至关重要。本文将Ni0.1In1.9O3和YSZ材料分别同贵金属Pt混合,以复合催化剂的形式用于检测电极上。扫描电镜和透射电镜的观测结果表明复合催化剂分别具有纤维状和棒状的形貌;经过NO气敏性能测试发现该检测电极对NO具有与纯贵金属催化剂相当的检测能力。

  2014年06期 No.306 57-58+63页 [查看摘要][在线阅读][下载 429K]
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生产装备

• 水性漆免中涂工艺水分预烘干室的设计

  李晓琳;邢汶平;

  水分预烘干室是水性漆涂装线的关键设备之一。结合免中涂水性涂料涂装工艺的特点,对传统水性漆预烘干室与水性漆免中涂新工艺水分预烘干室进行了对比,重点介绍了水性漆水分预烘干室的原理、结构、工艺参数、设计计算的主要内容及验证方法等内容。

  2014年06期 No.306 59-63页 [查看摘要][在线阅读][下载 743K]
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• 新型底盘线摩擦输送机的研究

  郎庆东;谭亮;孔晓霜;

  自主研制开发的新型底盘摩擦输送机,实现了车身底盘线的输送、装配及爬坡功能,范围应用广泛,进而保证机械化输送过程的全自动化,提高了系统的生产产能,降低了工人的劳动强度,提高了机运系统运行的稳定性和可靠性。

  2014年06期 No.306 64-69页 [查看摘要][在线阅读][下载 1090K]
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数字化园地

• 整车工艺物料清单编制问题解析

  牛春萍;

  为了最大限度地利用企业现有限资源,实现企业经济效益最大化,改善现有管理模式,进一步强化ERP系统各模块的功能,对影响整车工艺物料清单(PBOM)编制质量的各类问题进行了汇总分析,并针对不同类型的问题有针对性地采取了纠正和预防措施,对推动这项工作的改进及发展提出展望。

  2014年06期 No.306 70-72页 [查看摘要][在线阅读][下载 247K]
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• TRW(天合)最大研发中心在上海安亭揭幕

  <正>TRW(天合)汽车控股公司(NYSE:TRW)今天宣布,公司有史以来最大型的工程研发中心在上海安亭正式开业。该设施占地面积34,000m2,将容纳1,200多名员工,配有超过二十个测试实验室,支持天合所有主营业务领域,包括制动、转向和悬架、乘员安全系统和安全电子的研发和应用。新的技术中心将支持一系列驾驶辅助系统(DAS)在2014年和2015年的

  2014年06期 No.306 52页 [查看摘要][在线阅读][下载 488K]
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• 中信特钢研究院暨中信特钢研究院上大分院正式揭牌

  <正>近日,中信特钢研究院、中信特钢研究院上大分院成立暨揭牌仪式在上海大学举行。第十届全国政协副主席、中国工程院原院长、中国金属学会理事长徐匡迪院士和中信集团常振明董事长为中信特钢研究院揭牌;中信泰富特钢集团董事长俞亚鹏和上海大学校长罗宏杰为中信特钢研究院上大分院揭牌,并签署产学研合作协议。中国科协副主席、中国工程院刘珀介院士,中国工程院王基铭院士、李鹤林院士、赵振业院士、丁文江院士,上海市科委副

  2014年06期 No.306 69页 [查看摘要][在线阅读][下载 270K]
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• 康明斯ISG系列重型发动机量产下线仪式在京举行

  <正>2014年6月7日,北京福田康明斯新工厂迎来了康明斯ISG系列重型发动机的量产下线仪式。直列六缸的康明斯ISG系列重型发动机,目前共有ISG11L和ISG12L两个型号推向市场,功率段310-512马力(228-382千瓦),2014年上市即满足欧IV、中国国IV和欧V排放标准。同一平台,可升级至欧VI排放标准。ISG系列发动机在北京福田康明斯发动机有限公司全新投产的重型工厂生产。新工厂总投资22亿元人民币,占地面积66,000平方米,目前安装产能为6万台,根据市场发

  2014年06期 No.306 72页 [查看摘要][在线阅读][下载 229K]
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