- 方刚;马鸣图;赵清江;张钧萍;金庆生;
分析L型、U型、V型三种冷弯形式条件下双相钢的回弹规律,为回弹的控制及补偿提供试验依据。试验表明强度、厚度、弯曲角度、压边力、圆角半径均会对回弹产生不同的影响;对于不同成型工艺条件,应采取不同的方法以减小回弹。
2014年11期 No.311 1-5页 [查看摘要][在线阅读][下载 1399K] [引用频次：1 ] |[下载次数：77 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 王锋;范体强;赵清江;李阳;
基于原钢质罩盖的行人头部保护性能,采用结构优化的设计方法,设计圆锥形内板结构的铝合金发动机罩盖。CAE仿真分析结果表明,在满足刚度性能要求的同时,铝合金罩盖具有更好的行人保护性能,且实现减重45.5%。同时为铝合金等轻质材料在汽车上的应用提供了借鉴作用。
2014年11期 No.311 6-10页 [查看摘要][在线阅读][下载 1267K] [引用频次：10 ] |[下载次数：257 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 邝霜;齐秀美;陈斌;刘华赛;韩赟;
基于首钢生产线条件,采用C、Si、Mn合金体系开发低屈强比980 MPa级冷轧双相钢,并对力学性能、显微组织及退火过程中合金扩散进行分析。结果表明该双相钢屈强比可低至0.5及以下,80 mm标距延伸率达到16%。开发钢的显微组织由铁素体与(34±2)%的马奥相组成。相变动力学分析结果表明,无论加热温度为760℃或800℃,该钢种在快冷前奥氏体含量趋于一致,由此可知工业生产中双相钢的性能对退火温度波动不敏感。
2014年11期 No.311 11-13页 [查看摘要][在线阅读][下载 1271K] [引用频次：4 ] |[下载次数：242 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 田志俊;张军;刘永刚;张武;何浪;
为了更清楚地了解热成形零件的成形特性,制定更为合理的热冲压成形工艺,采用有限元数值模拟方法,对某车型B柱零件的热成形过程进行数值模拟,分析不同摩擦系数和压边力工艺条件下热成形零件的成形情况。结果显示,摩擦系数、压边力对零件的成形性能影响较大,适当降低零件成形时的摩擦系数,同时增大压边力,有利于提高零件的成形性能。
2014年11期 No.311 14-16+20页 [查看摘要][在线阅读][下载 1012K] [引用频次：0 ] |[下载次数：61 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ]
- 孔德君;马晓冬;崔希臣;李文刚;
阴极电泳能极大地提高涂装产品的防腐水平,但客车车体偏大,受场地和投资等因素的限制,制约了阴极电泳工艺的应用,而采用客车分总成电泳能够解决这个问题。介绍了客车底盘车架及车身骨架等分总成分别进行前处理、电泳后组焊成车身,再进行涂装的工艺方式及特点。
2014年11期 No.311 17-20页 [查看摘要][在线阅读][下载 701K] [引用频次：0 ] |[下载次数：99 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 冯杰;
基于铝合金的特性,结合一汽-大众的奥迪铝件车身生产工艺特点,对铝件车身的质量控制进行研究,包括铝板的入口检验和仓储、冲压、水洗钝化、焊装、油漆工艺的过程控制及产品质量检验等。详细介绍了铝件新型连接的缺陷判定及返修方法,总结了现有铝件质量控制的难点,探讨了无损探伤和光学测量等解决途径。
2014年11期 No.311 21-31+36页 [查看摘要][在线阅读][下载 1797K] [引用频次：3 ] |[下载次数：288 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 肖丽娟;于东洋;
为了提升间歇式前处理-电泳生产线的产能,从人、机、料、法、环几个方面对涂装车间的生产现状进行了分析,最终确定从改善人员操作和优化前处理小车动作程序两个方面达到提升产能、降低成本的目的。确定方案后,通过小批量、大批量的车身磷化、电泳试验对磷化膜和电泳漆膜的质量进行比较;漆膜质量完全达标后实施改造方案,并且又进行了2个月的跟踪,最终确定改造结果达到了目标要求。
2014年11期 No.311 32-36页 [查看摘要][在线阅读][下载 1142K] [引用频次：2 ] |[下载次数：91 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 赵春花;王康;卢俊康;
为保证车身内腔区域的电泳质量,必须在乘用车开发阶段设计合适的车身电泳防电磁屏蔽孔。介绍了车身电泳防电磁屏蔽孔的定义、分类、设定基准及要求;以广汽传祺轿车车身为例,举例说明了车身侧围内腔、门槛、A柱及上边梁、B柱及后轮罩等电泳防电磁屏蔽孔的设计思路。
2014年11期 No.311 37-39+43页 [查看摘要][在线阅读][下载 913K] [引用频次：8 ] |[下载次数：153 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 张晓东;王俊;揭敢新;江鲁;王受和;赵钺;李婵;
对某品牌国产汽车整车在海南湿热气候环境下暴露1年的车内外微环境条件状况、失效数量、失效类型和车内气味变化等进行了整体的统计和分析。结果表明,车内外的太阳辐照紫外截止点差异较大,并且由于车身箱体的蓄热效应,车内零部件表面温度会显著升高;另外,国产品牌汽车失效数量多并且有安全失效行为,车内气味等级也逐渐降低。说明国产品牌汽车在耐候性方面还存在较大的改进空间,国内汽车制造企业必须重视整车大气暴露试验在质量评价及标准制定方面的基础性作用。
2014年11期 No.311 40-43页 [查看摘要][在线阅读][下载 853K] [引用频次：16 ] |[下载次数：220 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 陈葵;齐玲;蒋丽娟;
阐述了齿轮钢原材料及齿坯的各项质量指标对汽车齿轮热变形的影响。原材料方面,详尽论述了通过淬透性及宏观、微观偏析等质量指标的控制来减少汽车齿轮最终热处理的变形;齿坯方面,着重介绍了通过控制锻造流线及正火组织质量指标减少汽车齿轮最终热处理变形的试验情况;另外,概述了上述各因素影响汽车齿轮最终热处理变形的机理。
2014年11期 No.311 44-48页 [查看摘要][在线阅读][下载 2335K] [引用频次：4 ] |[下载次数：208 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 邹德志;刘柯军;
某变速器齿轮寿命台架试验进行至第三个循环发现异响,拆箱后发现四档输入、输出齿轮均出现轮齿断裂现象。通过对典型变速器失效案例的失效形式、断口特征、磨损性质、材料及性能等方面进行分析,查明失效原因,为变速器总成的设计、制造及可靠性试验提供更多支持。
2014年11期 No.311 49-51+55页 [查看摘要][在线阅读][下载 1552K] [引用频次：1 ] |[下载次数：123 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 邵百明;
从断口、材料检测及应力分析三个方面对过早失效的发动机罩盖锁体弹簧进行分析研究,明确失效原因并提出相应的改进措施。研究结果显示,弹簧过早地断裂失效是由于工作载荷过大所导致。通过增加圈数、减少钩环半径等办法对弹簧进行改进,可降低工作应力、提高弹簧疲劳寿命。改进后,产品达到了测试要求。
2014年11期 No.311 52-55页 [查看摘要][在线阅读][下载 1329K] [引用频次：1 ] |[下载次数：62 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ]