- 仇文波;
为解决玻璃升降器异响问题,通过改进滚轮、电机等零部件的材料和结构从而改善齿板的生产制造工艺、优化零件涂抹油脂、尺寸检测等过程管控方法达到改善零件的质量表现、降低售后客户抱怨的目的。由多方组成的问题解决团队从车门系统着手分析,集成各种优势资源,改善了玻璃升降器异响问题,为后续类似问题的解决提供了借鉴经验。
2015年11期 No.323 10-16+20页 [查看摘要][在线阅读][下载 1671K] [引用频次：3 ] |[下载次数：186 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：54 ] - 周江奇;覃鑫;郑宏良;
基于车身焊装线的柔性制造方式,对不同平台的A、B、C车型的工艺分块模式、零件上线流程和结构的柔性焊接性进行分析,并对现有的柔性焊装线不同平台车型共线生产的方式进行经验总结,探索柔性制造的白车身的工艺分析方法和注意事项。
2015年11期 No.323 17-20页 [查看摘要][在线阅读][下载 1160K] [引用频次：2 ] |[下载次数：170 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：91 ] - 宋华;宫金宝;于泽淼;
从汽车产品设计过程、汽车涂装技术和汽车储运过程这3个方面提出了汽车防腐蚀的应对措施,还介绍了国内外汽车涂层(包括试验室样板和样件的涂层、整车涂层)耐腐蚀试验方法及评价方法,通过多组试验数据对比了各种耐腐蚀方法的试验条件、适用范围和试验结果。
2015年11期 No.323 21-25页 [查看摘要][在线阅读][下载 1048K] [引用频次：9 ] |[下载次数：445 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：95 ] - 胡利芬;彭坚;
为解决同一批次的不同塑料手柄冲击应力相差较大、质量不稳定的问题,采用红外光谱仪、差示扫描量热仪、热重分析仪、光学显微镜和扫描电子显微镜/能谱仪对高应力手柄和低应力手柄的塑料材质、塑料的结构和微观形态等进行了分析,查明了冲击应力差异产生的原因,并提出了改进意见。
2015年11期 No.323 26-28页 [查看摘要][在线阅读][下载 1052K] [引用频次：0 ] |[下载次数：49 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：59 ] - 谌丹;肖英;
结合江铃公司新开发某车型的生产工艺,介绍了折边胶、点焊密封胶、隔振胶、成型胶和发泡胶等有关胶粘剂的性能、用途及其在白车身中的使用部位;以典型部件为例,详细论述了上述胶粘剂的施工工艺步骤和注意事项;最后,归纳、总结了白车身生产中使用的胶粘剂的通用性能要求及其施工工艺要求。
2015年11期 No.323 29-32+37页 [查看摘要][在线阅读][下载 977K] [引用频次：4 ] |[下载次数：226 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：100 ] - 高文化;和军强;
为满足最新的VOC排放国家标准要求,汽车企业传统的3C2B溶剂型涂装线迫切需要升级改造为水性漆涂装线或者高固体分溶剂型3C1B涂装线。介绍了高固体分溶剂型涂料以及3C1B工艺的特点,探讨了高固体分溶剂型3C1B工艺的应用方案及老线改造方法。结果表明,与改造为水性漆涂装线相比,改造为高固体分溶剂型3C1B工艺可以有效降低投资成本、缩短改造工期,使现有生产线的VOC达标排放。
2015年11期 No.323 33-37页 [查看摘要][在线阅读][下载 876K] [引用频次：1 ] |[下载次数：114 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：106 ] - 刘斌;卢宁;田昊天;
冲压生产过程中,U型钣金件极易出现回弹问题。由于引起回弹的原因较复杂,需要有系统的分析手段及对策加以解决,这样既保证整改过程一次到位,又避免多轮调试整改造成成本以及周期浪费。利用8D的问题解决思路,排查问题原因,制定有效的整改对策计划,并形成预防标准化,保证此类问题高效解决。
2015年11期 No.323 38-40页 [查看摘要][在线阅读][下载 1080K] [引用频次：0 ] |[下载次数：57 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：114 ] - 贾春玉;
为了提升五菱荣光暖风机出风模式旋钮的初期感知质量、提高厂内质量检查合格率并减少售后投诉,通过供应商质量改善、优化员工操作方式、进行设计更改等方法,逐渐提升出风模式旋钮的感知质量,在厂内质量检查和售后投诉方面均有较大提升。
2015年11期 No.323 41-45+50页 [查看摘要][在线阅读][下载 1521K] [引用频次：1 ] |[下载次数：39 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：92 ]
- 王磊;李慎;王占花;赵秀明;
为达到节能、减排、降成本的目的,采用两种非调质钢SG45和NQT90按不同锻后控冷工艺分别试制了一批花键轴和套管叉,并进行了金相组织、硬度及台架试验分析。结果表明,SG45和NQT90锻造后空冷和风冷的金相组织均为珠光体+铁素体,冷却速度对晶粒度影响不大,形变再结晶是影响晶粒度的主导因素,采用SG45试制的花键轴以及采用NQT90试制的套管叉均能满足相关试验要求。
2015年11期 No.323 46-50页 [查看摘要][在线阅读][下载 1441K] [引用频次：0 ] |[下载次数：122 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：94 ] - 顿栋梁;宋发宝;程康;叶葳;张建亮;黄江玲;
介绍了GMT材料的特性和GMT材料的制备工艺,对比了2种玻纤含量的GMT材料性能;以发动机下护板为例,从材料性能分析、结构设计优化、CAE仿真分析和试验验证等方面介绍了以GMT材料替代金属材料的零件设计、验证过程及方法。结果表明以GMT替代金属材料用于汽车部件具有轻量化、环保和经济性的优点。
2015年11期 No.323 51-54页 [查看摘要][在线阅读][下载 1004K] [引用频次：3 ] |[下载次数：252 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：103 ] - 李俊贤;满似伟;袁磊磊;王如德;李向东;
介绍了一种车内环境品质正向设计方法,即在车型研发初期,根据车型定位设定整车车内空气质量性能指标,通过材料认可筛选出低VOC、低气味的材料牌号,再对认可后的材料进行零部件用材方案组合;针对用材组合方案,利用量产车型模具进行样件试制和工艺验证;最后利用整车VOC、气味模拟评价舱对整车内饰零部件的VOC和气味性能进行模拟验证,根据模拟验证结果确定整车内饰零部件最终用材及工艺方案。然后再通过过程管控对工装样件和工装样车进行实件、实车验证。
2015年11期 No.323 55-58+61页 [查看摘要][在线阅读][下载 1311K] [引用频次：9 ] |[下载次数：190 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：108 ] - 刘付春;杨斌;刘勇;王伟;
在塑性成形界面粉末润滑过程中,不同的表面结构会直接影响润滑剂的补充以及摩擦热量的散失,进而影响塑性成形精度和质量。本研究利用端面摩擦磨损试验机对粉末颗粒润滑过程展开研究,在对摩擦因数、温度和边界层微观表面形貌观察的基础上,对润滑界面进行分析研究,结果表明:在多槽口的结构下,润滑剂补充及时,易形成完整的边界层,摩擦因数较小,润滑减磨性较好,且利于散热。
2015年11期 No.323 59-61页 [查看摘要][在线阅读][下载 1104K] [引用频次：0 ] |[下载次数：51 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：102 ]