AT&M视界

  • 碳纤维-玻璃纤维复合增强塑料后车顶盖的制造技术

    尚红波;王旭;张春林;栗娜;靳贵涛;郭海燕;

    以某越野车后车顶盖为研究对象,从选材对比、结构设计优化、铺层结构设计与粘结结构设计、模具制作和成型工艺等方面介绍了碳纤维-玻璃纤维复合增强塑料后车顶盖的制造技术;通过对样件进行性能检测与减重效果评价,证明产品性能满足后车顶盖使用性能与设计技术要求,并实现了30%的减重目标,从而使整车油耗降低,取得了节能减排的效果。

    2016年05期 No.329 1-3+6页 [查看摘要][在线阅读][下载 1167K]
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  • 皮革包覆技术在样车制作中的应用

    王俊闯;刘海良;相凡;

    皮革包覆是一项适用于样车内饰件小批量制作的快速成型技术,能有效降低样车开发阶段内饰件制作成本。介绍了皮革包覆技术的特点、分类、流程、主要的材料和工具等,着重说明了打磨、皮革下料、皮革胶调配、晾干、包覆和修边等主要工序的要求和注意事项。

    2016年05期 No.329 4-6页 [查看摘要][在线阅读][下载 842K]
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生产现场

  • 新爱丽舍、标致301车型的焊装工艺优化设计

    刘红芬;

    详细介绍了焊装车间首款导入车型M33、M43(全新爱丽舍、标致301)的焊装工艺优化设计。该焊装工艺设计在充分吸收国内外先进经验的基础上,结合集团制定的绩效指标和发展方向,从厂房、工艺布置、生产流程规划、生产线设计等多方面,将先进的工艺方式和精益化的思想贯穿于整个工艺设计过程,有效地提高了汽车产品的性能和质量。

    2016年05期 No.329 7-12页 [查看摘要][在线阅读][下载 1485K]
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  • 汽车零件小直径内孔感应淬火技术研究

    马廷涛;吴宁;孙超;姜波;

    传统内孔感应淬火的感应器多采用内置线圈加导磁体的结构,但这种感应器不适用于小直径内孔(Φ≤20 mm)的感应淬火。为研发汽车零件小直径内孔感应淬火技术,试验和对比了5种典型结构感应器的感应加热效果,开发出装卡方便、感应器结构简单、加热效率较高的内孔淬火工艺,并结合数值模拟技术对感应器结构进行了优化。结果表明,扁截面+导磁体的U型感应器对内孔的加热效果最好。与未加导磁体的U型感应器相比,内孔表面感应电流密度提高约40%;与圆截面U型感应器相比,内孔表面感应电流密度提高约90%;与半圆截面简单回路感应器和三匝螺线管型感应器相比,内孔表面的感应电流密度提高两个数量级以上。

    2016年05期 No.329 13-16页 [查看摘要][在线阅读][下载 1461K]
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  • 汽车涂装“冷轧板+硅烷前处理+电泳”的匹配性试验

    边春利;马金环;刘志新;宋晓旺;龚建超;

    主要介绍了冷轧板采用"硅烷前处理+电泳漆"工艺的匹配性试验内容。通过不同板材、前处理、电泳漆的交叉与对比试验,研究和探讨了各因素对电泳漆泳透力、漆膜机械性能和耐盐雾性能等的影响,旨在为以冷轧板车身为主的涂装生产线采用硅烷前处理选择合适的电泳漆提供数据支撑。

    2016年05期 No.329 17-19页 [查看摘要][在线阅读][下载 866K]
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  • 浅谈控制车架铆钉成型不良率的工艺措施

    马荣博;陈希;

    目前车架总成主要依靠铆钉、螺栓进行连接,而车间铆钉一次成型不良率远高于公司目标;针对现状从人、机、料、法、环等方面进行原因分析,找出导致成型不良率高的主要原因;通过对超差的铆钳采取补焊修磨和改制铆模尺寸两种措施消除干涉,将车架铆钉成型不良率大幅下降,以达到公司要求。

    2016年05期 No.329 20-23+27页 [查看摘要][在线阅读][下载 1191K]
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  • 基于3DCS的组孔装配设计

    李宝发;吴嵩松;

    为了保证零部件的装配精度并实现快速装配性分析,详细阐述了组孔装配设计原则及其意义,提出了一种在三维尺寸偏差分析软件3DCS中进行组孔装配的公差设计方法,并将此方法拓展到"类孔"的装配,并以分析某车型转向管柱与仪表板加强梁的装配为例,重点介绍了管柱旋转轴与加强梁U型支架之间的Y向装配。该方法在尺寸工程前期可以快速、准确地进行孔径设计和装配性分析。

    2016年05期 No.329 24-27页 [查看摘要][在线阅读][下载 1121K]
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  • 应用六西格玛方法降低推力杆故障率

    谢立峰;解毅;郭昶生;

    推力杆是车架与车桥之间连接、定位的主要部件,可以确保车辆行驶的稳定性和安全性。为降低售后市场反馈的推力杆失效问题,对推力杆受力状态进行了计算分析,结合售后市场的失效模式,利用六西格玛方法对失效推力杆进行CAE受力分析、关键因子改进、工艺改进。通过六西格玛方法的分析与改进提高了推力杆的承载能力,降低了产品失效率。

    2016年05期 No.329 28-32页 [查看摘要][在线阅读][下载 1528K]
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  • 浅谈总装同步工程的应用模式

    黄青斌;靳智豪;马贝方;

    同步工程是集成、并行地设计产品的一种系统化方法。目前,国内各自主品牌企业均已了解并在应用这种方法。通过分析总装同步工程在产品开发过程中各个阶段的应用模式,展望分析了总装同步工程今后的发展趋势。

    2016年05期 No.329 33-35页 [查看摘要][在线阅读][下载 816K]
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  • 汽车零部件配送中心物流规划设计

    朱阳兵;

    由于汽车零部件的生产厂商分布在全国各地,为了及时给整车厂提供配套件,各零部件生产厂家需要采取多种措施来满足整车的生产需求。分析了宏观经济环境及汽车产业政策对汽车物流带来的影响,根据汽车公司的生产组织模式及发展现状,提出建设汽车零部件配送中心的物理模型构想,通过运用相应的工具与方法,描述如何根据零部件的特性对零部件配送中心进行规划设计。

    2016年05期 No.329 36-41页 [查看摘要][在线阅读][下载 1416K]
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  • 变速器铝壳体生产线的设计与应用

    阮婷;彭志华;

    针对现代企业所追求的降低制造成本,提高产出效率这一主题,围绕变速器铝壳体生产线工艺设计的几个要点,对其设计方案做了详细介绍。根据壳体零件的外形特点和技术要求,制定出合理的工艺过程,通过对生产线平面布置的优化设计,为后期产能提升项目预留了一定的空间和面积。最后选用满足产品精度的高速加工中心和相关辅助设备构成串联加并联的柔性生产线,经过问题跟踪和用户评价,该生产线在产能、质量和成本等方面均满足设计要求。

    2016年05期 No.329 42-44+47页 [查看摘要][在线阅读][下载 1140K]
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材料应用

  • 多阀多柱气相色谱技术在工业用气体分析中的应用

    王静;郝艳红;白雨萍;

    通过多阀多柱系统的组合,采用阀切换的柱分离模式和气体直接进样方式,只需一次性进样就可以实施工业气体样品中永久性气体和烃类气体的完全分离,建立了外标法的定量分析方法,能在10 min内快速测定气体中多种组分的含量。通过选择合适的操作条件及标准气体样品,对气体组分含量进行分析,方法的检出限低,回收率为100.21%~114.00%,相对标准偏差(n=11)<1%。

    2016年05期 No.329 45-47页 [查看摘要][在线阅读][下载 915K]
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  • 影响活性炭吸附挥发性有机化合物效果的因素解析

    陈雷;张喆;马千里;张克金;魏晓川;

    活性炭吸附法是目前使用最为广泛的处理VOCs的方法之一。综述了活性炭吸附挥发性有机化合物效果的影响因素:包括VOCs在活性炭孔隙处的进口浓度、VOCs的物化性质、VOCs成分以及环境温度、活性炭孔隙的结构和分布、活化技术吸附剂填充密度、VOCs气体流量等。

    2016年05期 No.329 48-50页 [查看摘要][在线阅读][下载 786K]
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生产装备

  • 汽车KD件包装流水线设备应用

    张国忠;朱永勇;陈四根;

    为解决作业过程中劳动效率低、劳动强度大、质量控制难、现场管理难等实际问题,通过分析KD件包装工艺、作业特点、包装尺寸等,研究、设计出多套包装设备。通过投入包装设备,解决现场劳动效率低、劳动强度大、现场管理难问题。

    2016年05期 No.329 51-53页 [查看摘要][在线阅读][下载 1532K]
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  • 数控滚齿机的机器人智能拓展

    刘胜勇;

    通过气路设计、PLC程序编制和加工程序修改,YKX3132M型数控滚齿机具备了自动门机能、自动吹屑机能及尾架顶尖2次夹/松机能,实现了机器人侧控制机能,进而使流水式半自动化的主动锥齿轮生产线成功升级为柔性制造线。

    2016年05期 No.329 54-60页 [查看摘要][在线阅读][下载 1585K]
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  • 某款DCT总成装配工具的设计与应用

    翟来涛;赵三虎;赵亮;

    为了保证某款双离合器式自动变速器(DCT)的装配质量,达到验证设计方案的目的,详细分析了DCT总成结构及装配技术难点,同时,针对装配过程中产生的质量问题进行改进,结合装配工艺设计了弹簧销安装、柔性盘安装与拆卸的专用工具,并对装配工具的结构及使用方法进行了介绍。通过新工具的应用,解决了卷销安装过程中板损坏问题,以及柔性盘的装配和拆卸技术难题。通过实践应用证明了装配工具的可行性,实现了产品设计验证的目的。

    2016年05期 No.329 61-63+67页 [查看摘要][在线阅读][下载 1347K]
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数字化园地

  • 基于Abaqus的斜齿轮三维模型接触有限元分析

    杜妮;姚美丽;徐春忠;

    为了提高齿轮强度校核的准确性,采用先进的CAE技术进行齿轮强度校核,利用UG NX软件建立渐开线斜齿轮的三维接触模型,并在装配过程中利用机构功能将传动齿轮副装配到一起,并且保证正确的初始啮合位置;基于Abaqus软件完成斜齿轮全模型的三维接触有限元分析,有限元分析结果与现场试验结果极为接近,齿根最大应力和最大齿面接触应力相对误差分别为2%和2.6%,验证结果显示传统理论计算方法偏于保守,为斜齿轮设计提供了可靠的理论依据和可行方法。

    2016年05期 No.329 64-67页 [查看摘要][在线阅读][下载 1280K]
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  • 汽车厚板零件成形及回弹冲压CAE计算规范

    富壮;陈军绪;刘学真;王晓丽;

    针对商用车产品开发过程中如何提高厚板件冲压CAE计算效率的问题,以厚板件中尺寸最大的纵梁压弯为研究对象,结合解放公司纵梁压弯质量整改工作,对汽车厚板件成形及回弹冲压CAE的建模方法、计算参数和工况设定进行总结、优化;在与标准算题计算精度相差10%的前提下,实现了缩短计算时间、提高计算效率的目标。

    2016年05期 No.329 68-72页 [查看摘要][在线阅读][下载 1030K]
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  • 征稿启事

    <正>《汽车工艺与材料》杂志创刊于1986年,是由中国汽车工程学会和长春汽车材料研究所共同主办的国内、外公开发行的汽车制造类月刊,依托中国最大的汽车技术研究中心的强力资源,全面报道汽车先进制造工艺与材料应用的专业性杂志。《汽车工艺与材料》杂志始终致力于汽车制造新技术的开发(如汽车制造领域中的四大工艺)、新材料的研究应用、加工技术、生产装备、检测技术、数字化模拟技术及生产管理等方面的报道。努力为汽车及零部件生产中各门类的决策者及研

    2016年05期 No.329 41页 [查看摘要][在线阅读][下载 888K]
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  • 第八届国际汽车变速器和驱动技术研讨会(TMC 2016)圆满落幕

    <正>2016年4月28~29日,由中国汽车工程学会主办、中汽翰思管理咨询公司协办的第八届国际汽车变速器和电驱动技术研讨会(TMC 2016),在北京富力万丽酒店顺利召开。在短短两天的时间内,研讨会奉献了43场报告、近50家公司的产品与服务展示、一场以"(插电)混合动力如何能实现与传统动力竞争"为主题的高层互动访谈,以及一场以"电动汽车多挡变速器的技术挑战"为主题的专家访谈。会议内容涵盖了

    2016年05期 No.329 60页 [查看摘要][在线阅读][下载 837K]
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