- 魏春谊;唐士东;
以铝合金制件模具制造和维修改进为例,针对铝合金板料特点,在模具设计时采用新工艺新方法减少制件回弹,提高制件的尺寸和形状符合率,同时缩短调试时间;针对生产过程中存在的料屑问题,总结归纳出若干消除或减少料屑的方法,避免生产过程中因料屑导致返修工作增加及产生废品,有效提高生产效率;同时介绍了铝合金板料生产设备的特点,以及生产过程中的诸多注意事项。
2016年08期 No.332 17-23+26页 [查看摘要][在线阅读][下载 2228K] [引用频次：8 ] |[下载次数：312 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 刘阳;郭月美;王松虎;李静;
前、后风挡玻璃的装配品质由涂胶质量及安装质量共同决定,涂胶及装配质量不仅影响整车的降噪、防漏水品质,还直接影响用户对整车的评价。针对前、后风挡玻璃全自动式涂胶及装配的工艺特点,重点阐述了自动涂胶、自动安装及其他工艺流程的实现形式,为汽车企业实现智能化、自动化提供参考。
2016年08期 No.332 24-26页 [查看摘要][在线阅读][下载 1008K] [引用频次：4 ] |[下载次数：311 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 白雨萍;刁洪军;郝艳红;
建立了气相色谱质谱联用法(GC-MS)测定汽油中苯含量的分析方法,有效地消除了汽油中复杂成分对目标组分分析结果的影响,缩短了分析时间,提高了分析结果的准确性。汽油中苯的标准曲线的线性相关系数>0.998 8,最低检测限可以达到0.036%(v/v),回收率为98.8%~105.5%。
2016年08期 No.332 27-30页 [查看摘要][在线阅读][下载 839K] [引用频次：0 ] |[下载次数：128 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 张雷;高咏露;马琳;
在商用车车架发动机兜梁设计之初,采用尺寸链分析提前介入的方式,解决发动机横梁在总成装配上的困难问题。介绍了发动机兜梁的装配现状,并着重阐述如何结合装配尺寸链深入分析计算,通过合理、有效地调整各零部件的公差,保证了此发动机兜梁的设计公差,为此发动机的兜梁量产装配打下基础。同时,根据现现场工艺情况,提出了在此类型兜梁装配中引入高强度的HUCK螺栓,以及改变横梁冲压工艺,对发动机兜梁装配工艺持续改进,有效提高了装配效率和装配质量。
2016年08期 No.332 31-33页 [查看摘要][在线阅读][下载 1065K] [引用频次：0 ] |[下载次数：56 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：1 ] - 张勇;邵百明;杨如松;
通过对某车型前下摆臂断裂失效件进行宏观检查、断口扫描电镜分析、断口物质能谱分析以及零件材料性能检测,发现该零件断裂裂纹扩展迅速,呈现脆性特征,同时零件断面存在电泳漆,且材料性能符合技术要求,综合推断零件失效前存在原始缺陷;进一步研究分析该下摆臂的锻造工艺过程,并进行失效模拟,结果显示由于设备异常导致锻造过程产生折叠缺陷,随后在冷整过程中缺陷延展,用户使用时在冲击性载荷作用下发生下摆臂脆性断裂。
2016年08期 No.332 34-38页 [查看摘要][在线阅读][下载 2119K] [引用频次：1 ] |[下载次数：92 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 徐文康;
详细介绍了白车身焊装工艺规划过程中焊接品质、成本控制、节拍保证、标准化生产、安全生产保证五个方面的常规问题,如工艺规划不合理导致焊接品质不良、成本增加、节拍无法达成、加工一致性差或作业过程中存在安全隐患等问题,通过采用QCDMS循序渐进的问题解决思路,有针对性地从人、机、物、法、环五大方面进行分析,通过采用可视化、机械装置、电气控制、机器人焊接、产品设计模块化及平台化、提升作业效率、作业量均衡化、作业规范化、绿色安全作业等手段,从根本上解决问题。
2016年08期 No.332 38-42页 [查看摘要][在线阅读][下载 1049K] [引用频次：5 ] |[下载次数：220 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 涂明安;王伟;
通过分析骡子车开发流程,结合短轴距燃油车身改制成长轴距混合动力车身的实际案例,阐述了车身虚拟设计(主要包含改制方案制定、零件设计、同步工程分析和车身刚度分析等)、工装设计(通常由柔性底板、定位单元、夹紧单元组成)、现场制作(包含人员、工具设备和制作流程3要素)的技术要点,为整车厂正向开发提供了技术支持。
2016年08期 No.332 43-46页 [查看摘要][在线阅读][下载 1074K] [引用频次：0 ] |[下载次数：83 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 佟炳勇;王贞宇;
通过对前保险杠与翼子板配合的常见问题进行分析得知,前保险杠总成或其周边件在生产制造、运输、装配等过程中出现问题,可能对保险杠与翼子板的配合造成不良影响。解决了一款乘用车上前保险杠与翼子板配合不良的问题,总结了前保险杠与翼子板配合的几个关键点,以便在设计阶段就能有效预防问题的发生。
2016年08期 No.332 47-49页 [查看摘要][在线阅读][下载 1001K] [引用频次：3 ] |[下载次数：138 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 熊强;蔡小石;
为解决某载货车在耐久性道路试验过程中出现的前保险杠骨架开裂问题,基于该前保险杠总成及车架的CATIA数据,使用有限元分析软件建立了该前保险杠总成的有限元分析模型,对其进行频率响应及疲劳分析,找出导致前保险杠骨架开裂的原因。提出几种前保险杠骨架的加强方案,经过计算各方案的加强效果,并结合方案的工程修改费用,筛选出了既满足前保险杠骨架的性能要求,成本增加又最小的加强方案。实施加强方案后,前保险杠骨架顺利通过耐久性道路试验,开裂问题没有再出现。
2016年08期 No.332 50-54页 [查看摘要][在线阅读][下载 1518K] [引用频次：3 ] |[下载次数：67 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 王若岩;吴昊;
针对某车型在前期小批量试制阶段出现的制动踏板安装孔与车身安装过孔干涉问题,利用尺寸工程仿真软件3DCS进行公差分析。通过建立误差概率模型来模拟产品装配过程,找出了影响制动踏板安装的影响因素并对贡献因子的灵敏度进行了排序,为解决此类问题提供了方向和思路。
2016年08期 No.332 55-56+60页 [查看摘要][在线阅读][下载 981K] [引用频次：5 ] |[下载次数：159 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ]