- 朱正德;
感应淬火技术作为一种表面强化工艺虽很成熟,但迄今在小排量发动机铸铁曲轴圆角强化处理中仍是空白。为验证这项技术的实际可行性,确保运行的正常和产品的稳定,着重介绍了在零件表面进行硬化层性状测试的方法,通过残余应力的试验和分析,对实施新工艺后的效果做出了较全面的评价。
2016年09期 No.333 14-17+22页 [查看摘要][在线阅读][下载 1007K] [引用频次：2 ] |[下载次数：72 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 董林;王健;史荣波;
针对某轿车车型油箱口盖锁芯外壳开裂的问题,运用红外光谱仪、扫描电镜和模流分析等技术对该油箱口盖锁芯外壳的材质、断面形貌和结构设计等进行了检测、检验和分析。结果表明:锁芯外壳材料强度低以及零件上的"L"形工艺孔设计不合理、负载时应力在尖角处集中是最终导致锁芯外壳开裂的主要原因。
2016年09期 No.333 18-22页 [查看摘要][在线阅读][下载 995K] [引用频次：0 ] |[下载次数：48 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 张锦枫;
介绍了VASS标准在大众公司生产线中的详细运用。对于标准中的符号、编号、特殊功能块、安全、人机交互部分进行了图文分析,展示了全新的设备搭配方案和系统控制方法。VASS标准表明自动化正在与信息化有效结合在一起,模块化、结构化的应用成效凸显,具有全过程监控、易维护、易操作、投放市场速度快的优势。
2016年09期 No.333 23-27页 [查看摘要][在线阅读][下载 933K] [引用频次：1 ] |[下载次数：120 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 陈平;黄波;刘艳兵;何叶伟;乐慧杰;赵东海;
保证螺纹紧固件装配质量的最常用方法是通过控制紧固件的扭矩来实现预紧力的控制。为了提高拧紧力矩的设定正确性及拧紧质量,通过制定拧紧力矩分析标准流程,采用Schatz多功能螺栓拧紧工艺分析系统,根据紧固件-扭矩/预紧力试验结果得出影响拧紧质量的各种参数值,给出拧紧扭矩的设计值以及拧紧策略的参考方案,为完善螺纹紧固件的拧紧扭矩开发提供参考。
2016年09期 No.333 28-33页 [查看摘要][在线阅读][下载 868K] [引用频次：7 ] |[下载次数：235 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 袁照丹;高洪彪;王林国;王树洋;赵国锐;曲奇;
利用有限元分析软件及螺旋锥齿轮计算软件对桥总成在使用过程中的变形及接触区变化进行了深入分析。桥总成加载变形后,齿轮副原始接触区偏离了原来的啮合位置,出现了反车面齿根月牙洼磨损、噪声大等问题。从总成加载变形量计算出发,分析齿轮副接触区在存在变形量情况下的加载扩展,并对空载接触区进行预调设计,以补偿总成加载后齿轮副啮合位置的变化,解决加载后接触区变化过大影响正常使用的问题。
2016年09期 No.333 34-37页 [查看摘要][在线阅读][下载 809K] [引用频次：1 ] |[下载次数：66 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 乔颖敏;张建刚;
为得到过盈量和温度改变时轴承孔应力的变化趋势及压装配合时过盈量的合理取值范围,根据过盈配合原理计算径向力和接触面应力,同时以某型号变速器输入轴轴承与轴承孔的过盈配合为例,建立有限元模型并进行数值模拟,得出此型号轴承压装配合过盈量最优范围。
2016年09期 No.333 38-41页 [查看摘要][在线阅读][下载 860K] [引用频次：9 ] |[下载次数：437 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 徐国庆;孙自松;王自伟;张五青;许春花;
介绍了整车制造厂涂装车间洁净度对车身涂装质量的影响;以奇瑞公司鄂尔多斯分公司为例,分析了影响涂装车间内部洁净度的主要因素;从工位室体密封、增湿降尘技术应用及工艺设备改进等方面采取改进、控制措施,使涂装车间整体洁净度得到了有效提升。
2016年09期 No.333 41-45页 [查看摘要][在线阅读][下载 916K] [引用频次：0 ] |[下载次数：138 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ]