- 廖大政;王纳新;庞虹;
面漆涂层光泽度是评价汽车面漆涂装质量的重要指标之一。影响面漆涂层光泽度测量不确定度的因素主要包括测量重复性、光泽度计最大允许误差、光泽度计的分辨率和光泽度计示值稳定性。以测量乌罗松红汽车面漆光泽度为例,依据数学模型进行分析,算出面漆涂层光泽度测量结果的扩展不确定度,同时给出了测量结果不确定度报告与表述形式。
2016年11期 No.335 13-14+18页 [查看摘要][在线阅读][下载 956K] [引用频次：2 ] |[下载次数：131 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 薛振荣;郭青;孟超;孙斌;王建文;颜成岩;
为解决汽车湿法顶棚本体挥发性有机化合物(VOC)中二甲苯和乙醛的散发量超标问题,从顶棚的原材料和仓储条件两方面分析了污染物的来源。结果表明,聚氨酯泡沫板和胶粘剂对二甲苯和乙醛的贡献最大。通过优化聚氨酯泡沫板和胶粘剂使湿法顶棚本体VOC性能显著改进,符合有关技术要求。
2016年11期 No.335 15-18页 [查看摘要][在线阅读][下载 955K] [引用频次：5 ] |[下载次数：155 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 李飞;何海涛;孙义;田金鹏;刘小刚;
以白色车身为例,对车身搭界位置的色差,车身左、右翼子板色差,车身与加油口盖板的色差等涂装车身色差主要问题进行了分析,通过试验确定了各部位色差产生的主要原因。在此基础上,结合全自动喷涂的特点,分别采取控制漆膜厚度、调整喷涂轨迹和增加中涂膜厚等措施,将色差控制在合理范围内,确保了整车色差的一致性。
2016年11期 No.335 19-21页 [查看摘要][在线阅读][下载 974K] [引用频次：3 ] |[下载次数：135 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 李成伟;张旭光;邓辉;
为解决某商用车型驾驶室总成在淋雨检测时普遍存在的工具箱漏雨问题,对漏雨位置和雨水可能的流动途径进行了分析,并经试验确定了真正的漏雨途径。在此基础上,制定了涂覆电焊密封胶这一有效的封堵方案。经实际验证,方案有效。随即应用于实际生产,彻底解决了工具箱漏雨问题。
2016年11期 No.335 22-24+28页 [查看摘要][在线阅读][下载 1453K] [引用频次：1 ] |[下载次数：73 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 李刚;
以华晨中华涂装生产线为例,对涂装线投产以来暴露出来的、在涂装车间设计阶段容易被忽视的脱脂槽、磷化槽和操作工位高度等方面存在的问题进行了分析,着重介绍了涂装车间设计过程中不恰当的细节设计方案给涂装生产过程和日常维护工作造成的困扰,同时也给涂装质量带来了不利的影响。旨在总结经验教训,为有关设计人员提供参考,提高新的涂装车间设计的整体水平。
2016年11期 No.335 25-28页 [查看摘要][在线阅读][下载 1176K] [引用频次：1 ] |[下载次数：66 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 张建春;马海生;刘朋;
变速器输出轴在车辆行驶过程中突然断裂,为了查明断裂原因,采用断口分析、显微组织检验、化学成分分析和硬度检验等方法对汽车变速器输出轴进行了失效分析。检验结果表明,输出轴断裂形式为早期疲劳断裂,断裂的根本原因是由于该输出轴的沟槽表面在磨削加工过程中被烧伤,烧伤后产生磨削裂纹引起应力集中,造成该轴早期疲劳断裂。因此,提出了改进磨削加工工艺参数的建议。
2016年11期 No.335 29-31页 [查看摘要][在线阅读][下载 1768K] [引用频次：0 ] |[下载次数：81 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 王双峰;张福来;
重型载货汽车智能化装配路径包含智能化产品设计、智能化物料配送、智能化产品装配、智能化质量预警和过程控制4个方面。重点介绍了重型载货汽车智能化装配实施过程中面向用户的的主动开发系统、智能化物料需求与配送及智能化装配过程。通过过程的实时采集,每台车的信息都将通过网络传给MES计算机辅助质量保证系统进行储存,建立完整的车辆电子档案,为整车售后提供依据。
2016年11期 No.335 32-33+36页 [查看摘要][在线阅读][下载 925K] [引用频次：1 ] |[下载次数：82 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 沈喜堂;刘宏斌;
为了解决1.2382模具镶块热处理开裂问题,对比实心大件和实心小件1.2382模具镶块的金相组织,发现实心小件模具镶块的金相组织碳化物网眼小、网壁薄且均匀,热处理不易开裂;实心大件模具镶块金相组织网眼大、网壁厚且不均匀,碳化物聚集长大,热处理容易开裂。详细阐述了实心大件1.2382镶块热处理开裂的原因,研究分析了提高大件1.2382铸钢件强韧性的方法,通过改变镶块结构和铸造工艺,提高铸件冷却速度,使大件模具镶块(100×80×100 mm≤铸钢件尺寸≤600×400×150 mm)获得与原来实心小件镶块相同或相近的金相组织,从而避免大件模具镶块在热处理时开裂。
2016年11期 No.335 34-36页 [查看摘要][在线阅读][下载 1056K] [引用频次：0 ] |[下载次数：49 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 郭月美;刘阳;王松虎;郭凯;
介绍了总装车间四轮定位试验台称重数据超差问题的发生背景及解决目标,重点运用MSA质量方法分析现状,查找问题点。基于5WHY分析问题点的真因,在此基础上制定专项解决方案,通过对四轮定位试验台的结构分析,解决浮盘卡滞等问题,并对后续设备使用维护要求进行规范,从而彻底解决四轮定位试验台称重数据超差问题,保证设备可靠性。
2016年11期 No.335 37-39页 [查看摘要][在线阅读][下载 879K] [引用频次：0 ] |[下载次数：48 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 吴涛;王若岩;
某车型在试生产阶段经过多次装配发现存在尾翼与后背门面差不均问题,通过零件公差及定位信息、尺寸链计算、对零部件进行检测扫描等方式对问题进行具体分析,从而解决面差不均的问题,为今后解决类似问题提供分析思路。
2016年11期 No.335 40-42页 [查看摘要][在线阅读][下载 1227K] [引用频次：8 ] |[下载次数：155 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ]
- 逯志浩;颜杰军;范懿;
Track作为一种成熟的移动技术在焊装线较常用,从东风汽车公司常州工厂发动机舱地板成型区域为例,阐述Track技术在工业规划中结合其它设备混合高效应用,较好地节省了工艺面积并提高了设备的利用率,实现了多车型混流生产。
2016年11期 No.335 50-53页 [查看摘要][在线阅读][下载 1217K] [引用频次：0 ] |[下载次数：55 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 洪铁超;
从工艺要求、方案规划、硬件配置和软件编程等方面详细介绍了RFID在汽车柔性自动焊装生产线上的应用。RFID技术与PLC控制系统相结合,通过西门子step7软件编程和WINCC画面设计实现了焊装生产线的信息可视化管理、现场数据采集和处理,并确保了获取信息的及时性和准确性。该系统能够对多车型混流生产提供依据,可准确识别数据信息并纠错,满足复杂生产要求,提高焊装生产线稳定性,便于生产流程控制和生产信息追溯,降低白车身车损系数,具有安全、高效、可靠的优势。
2016年11期 No.335 54-59页 [查看摘要][在线阅读][下载 1497K] [引用频次：1 ] |[下载次数：125 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 聂继飞;陈思;陈辽;宋凤涛;国莉;张振华;
以神龙公司导入全新的EMP2平台时所涉及的一系列柔性化策略为对象进行了分析。EMP2平台加大了强度更高的钢材和铝材的应用比例,同时整车质量优化明显。新408作为EMP2平台上投放的首款车型,在同步工程设计之初,焊装工艺充分考虑了后续车型基于车长(轴距)、车宽及前悬架变化时的柔性生产线策略。
2016年11期 No.335 60-63页 [查看摘要][在线阅读][下载 1449K] [引用频次：1 ] |[下载次数：134 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 吴加冲;周天剑;刘敦敦;颜杰军;
从东风乘用车公司生产管理系统的实际情况出发,对焊装白车身总成摩擦输送存储线的各项功能进行了优化设计。该输送存储线已投入生产运行,通过最终生产运行证明,焊装白车身总成摩擦输送线的各项功能设计满足现生产实际需求。
2016年11期 No.335 64-66页 [查看摘要][在线阅读][下载 1074K] [引用频次：2 ] |[下载次数：123 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 李翔宇;王林照;
介绍了一种新型自动焊接客车顶盖蒙皮的设备,对设备的主要结构和特点进行了详细分析。为提高顶盖生产效率,该设备设置为一套3工位的焊接生产线,可以根据顶盖骨架结构状态变化进行相应调整,有效提高焊接自动化水平及焊接质量。
2016年11期 No.335 67-69页 [查看摘要][在线阅读][下载 937K] [引用频次：1 ] |[下载次数：77 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ]