AT&M视界

  • 乘用车“理想化”总装车间规划方案解析

    武林;

    对"理想化"总装车间的规划理念、规划目标、加工深度、工艺流程、平面布置、设备技术、物流、质量、信息系统、厂房等方面进行了详细的解读和剖析。以国内某汽车合资企业华南基地30万辆总装生产线作为"理想化"规划方案实施案例进行了详细分析,自2013年8月投产,生产运行稳定,已实现日产1 200辆的规划目标。

    2017年02期 No.338 1-7+13页 [查看摘要][在线阅读][下载 2028K]
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  • 基于PLC的汽车焊装线控制系统设计

    程鹏力;

    针对焊装生产线控制系统进行设计,选用西门子319系列安全CPU为控制核心,构建了基于Profinet现场总线的分布式I/O控制系统,使用激光扫描器和安全光幕作为危险区域的隔离保护,并设计了完善详细的人机操作界面,实现了各种设备间的安全通信,保障了操作人员的人身安全,经过现场的实际检验,可以满足焊装生产线的各种需求。

    2017年02期 No.338 8-13页 [查看摘要][在线阅读][下载 2120K]
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生产现场

  • 电阻点焊自适应功能启用流程及方法研究

    叶绿;孔锐斌;蒋冬;

    以自适应功能在某整车工厂的运用为例,对国内整车制造领域白车身电阻点焊焊接工艺自适应功能的启用方法进行了研究和分析。通过分析可知,自适应功能启用后,能够根据实际焊接过程中各种绕动因素的影响和变化,自动进行电流和时间调节,削减能量冗余带来的飞溅,在一定程度上减少了后序返修打磨工时及冗余能量的浪费。

    2017年02期 No.338 14-18页 [查看摘要][在线阅读][下载 1020K]
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  • 机器人滚边质量问题分析及解决措施

    乔福龙;张云;

    车身开启件的表面质量与匹配精度直接影响汽车的外观感知质量,为提高其包边质量及稳定性,针对汽车门盖机器人滚边工艺常见的间隙段差超差、表面波浪起皱、特征线移位等质量问题,从冲压件翻边参数(高度、角度)、机器人滚边程序、滚边工艺参数(压力、速度、TCP-RTP距离等)、胎膜夹具定位精度等方面,进行了原因分析并提供了对应解决措施。在实际生产现场中,有效保证了门总成的外表面质量以及间隙段差的合格率。

    2017年02期 No.338 19-24+27页 [查看摘要][在线阅读][下载 1348K]
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  • 优化发动机冷却液加注节拍影响因素的分析

    王美云;崔冬梅;罗钟南;高志纯;孙治国;

    在优化高节拍生产线发动机冷却液加注节拍过程中,出现了发动机冷却系统的水管被抽瘪和水泵异响的问题。为解决这些问题,先后开展了更换冷却水管材质、控制抽真空过程参数等试验,确定了决定性的影响因素,并据此提出了有效的解决方案,彻底解决了问题。

    2017年02期 No.338 25-27页 [查看摘要][在线阅读][下载 894K]
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  • 减速器总成装配线新工艺设计

    裴照明;谢锋;吴先芹;

    为保障减速器总成在生产过程中品质得到保障,在装配工艺设计过程中,对轴承的安装要求、差速器总成的差速功能检控、主动锥齿轮起动力矩的装调可靠性、主动锥齿轮及从动锥齿轮齿侧间隙的自动调整以及如何实现柔性化装配作业等工艺技术进行了分析,并采取了有效的工艺技术措施加以解决,实现了在线自动检测、自动安装、多品种共线生产的设计目标。减速器合件总成,主动锥齿轮及轴承座总成,从动锥齿轮差速器总成生产线工艺布局设计合理,满足大批量作业需求,物流顺畅,降低了劳动强度,提高了作业效率。

    2017年02期 No.338 28-33+37页 [查看摘要][在线阅读][下载 2011K]
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  • 汽车前轮罩内板起皱问题解决和工艺方案制定

    陈川;

    采用有限元分析软件Autoform对某车型左、右前轮罩内板的拉延成形过程进行仿真模拟;通过仿真分析确定该零件合理的工艺造型和产品压料面,在此基础上,调整机床压边力、拉延筋分布状况,结合FLD曲线分析该零件关键位置的最大减薄率及表面质量状况,对上述工艺参数进行优化,得到合理的仿真分析结果;最后通过生产实践得到合格零件。

    2017年02期 No.338 34-37页 [查看摘要][在线阅读][下载 1689K]
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  • 网格应变分析技术在顶盖冲压成形分析中的应用

    吴青松;李立军;祝洪川;陈寅;

    为了解决某车型顶盖冲压过程中存在的问题,利用网格应变分析技术,分析了顶盖零件冲压后表面应变分布状态。第一次网格应变分析结果表明,顶盖顶部R角部位成形安全裕度不足10%,存在开裂风险,此部位主要产生平面应变,材料在此处流动不合理。根据此分析结论,提出成形优化方案,将模具R角由3 mm放大到4.5 mm后,第二次网格应变分析结果显示材料在R角部位的流动发生了变化,成形安全裕度在10%以上。

    2017年02期 No.338 38-41页 [查看摘要][在线阅读][下载 1151K]
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  • 一种热成型高强度钢的凸接工艺

    龙曲波;杨黄锐;邢铁彪;

    针对热成型高强板,采用新工艺替代部分焊接工艺的要求,设计了一种凸焊焊接工艺。在多个产品中批量应用,包括中立柱加强板总成和前中立柱加强板总成等零件。该焊接工艺可满足大部分热成型高强板标准件焊接工艺,单件最终成本降低20%以上,提高了生产效率,降低了废品率。

    2017年02期 No.338 41-43页 [查看摘要][在线阅读][下载 911K]
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  • KD冲压件海运防锈包装技术跟踪研究

    赵冉;高宏伟;

    为了解决KD冲压件在海运过程中出现的锈蚀问题,根据特定的储运条件提出了一种相应的防锈包装方案。采用该方案包装KD冲压件并进行持续跟踪,对包装过程、装箱、发运、卸货、拆包装和验货等关键节点进行实地考查,找出存在的锈蚀隐患,提出应对措施。结果表明,该包装方案防锈效果优异,可以为同类防锈包装工作提供技术参考。

    2017年02期 No.338 44-46+51页 [查看摘要][在线阅读][下载 1368K]
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材料应用

  • 车身用粘接剂的主要种类及应用

    王仁宏;王昭;

    简要介绍了车身用粘接剂的主要种类和作用;以某新品SUV为例,介绍了保证粘接剂施工温度这个最主要工艺参数的措施以及折边胶、膨胀胶和补强胶片的使用要求;分析了折边胶外溢、车门外板凹坑和补强胶片粘接力差等粘接剂使用过程中容易出现的问题,并提出了相应的解决措施。

    2017年02期 No.338 47-51页 [查看摘要][在线阅读][下载 1252K]
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  • 气相色谱—质谱法同时测定汽车内饰件中的18种多环芳烃

    孙硕;王慧娟;应坤;姜伟男;孙博;

    首次采用气相色谱—质谱法(GC-MS)测定了汽车内饰件中18种多环芳烃(PAHs)的含量。遮阳板表皮在加标浓度分别为4.0 ng/mL、20.0 ng/mL、50.0 ng/mL时的回收率为85.56%~110.34%(RSD≤5.08),18种PAHs标准曲线的线性范围为2~200 ng/mL,检出限为0.98~2.66 ng/m L,属于痕量测定。试验结果表明,该方法具有高效、快速分离的优点,能够满足行业要求。

    2017年02期 No.338 52-56+59页 [查看摘要][在线阅读][下载 979K]
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  • 汽车簇绒地毯材料吸声性能的研究与分析

    刘娟;

    为研究汽车簇绒地毯材料的吸声性能,对比分析了起绒高度、PE膜和EVA重涂层对簇绒地毯材料吸声性能的影响,同时将簇绒地毯材料与汽车行业常用的吸音棉材料的吸声性能进行了对比。结果表明:起绒度高的地毯材料吸声性能好;PE膜对吸声性能的改善无益;EVA重涂层对吸声性能的改善无作用,但能显著提高隔声性能;通过调整簇绒地毯材料自身结构无法满足吸声要求时,可以考虑以增加使用吸音棉材料的方法解决吸声问题。

    2017年02期 No.338 57-59页 [查看摘要][在线阅读][下载 987K]
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  • 屈服强度700 MPa级高强度钢在商用车轻量化中的应用

    曹广祥;张洋;李莹娜;

    介绍了屈服强度700 MPa级热轧微合金高强度钢典型材料的成分、强化机理、力学性能和焊接性能;以载货车车架纵梁和客车车身骨架等为例,说明了该钢种对商用车轻量化的作用;重点阐述了实际应用中存在的钢板剪切断面质量差、冲压开裂等问题,分析了问题产生的原因,并提出了相应的解决措施。

    2017年02期 No.338 60-64页 [查看摘要][在线阅读][下载 1077K]
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生产装备

  • 一种激光焊接夹具结构优化及压紧力分析

    毛中正;嵇绍兴;刘曦;

    相对于传统焊接工艺,激光焊接对于工件装配精度和工装夹具要求较高。从激光焊接工装夹具结构设计出发,分析了原工装夹具的结构缺陷及应力应变特性。重新设计了新的工装夹具,同时分析了新工装夹具的力学性能,结果表明,新夹具在生产过程中使用性能更好。

    2017年02期 No.338 64-66页 [查看摘要][在线阅读][下载 1578K]
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  • PROFINET总线在焊装生产线的应用

    毛柏吉;

    详细介绍了VASS标准中PROFINET在焊装生产线的运用,解析了PROFINET总线的网络结构、网络拓扑、网络诊断。重点阐述了该网络在实际生产中的硬件和软件的结合使用,该网络标准可以实现生产网络层、车间网络层、设备层的同协议数据传输。

    2017年02期 No.338 67-71页 [查看摘要][在线阅读][下载 1541K]
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行业动态

  • 塑料电镀处理技术迎来新发展

    <正>Pegastech(一家法国特种化学品公司)开发了一种不使用六价铬和钯的化合物的塑料电镀前处理技术。这项工艺取代了危险化学品,节约了资源,而且完全与现代电镀设备和加工周期相兼容。这项新技术的核心优势包括:a.不含六价铬的粗化工艺;b.不含钯的活化剂;c.适用于多种塑料,包含ABS、ABS-PC、双色料;d.不会出现挂具上镀现象;e.与现有的塑料电镀生产线相兼容。安美特公司于2016年12月收购了Pegastech开发的这种塑料电镀技术。这个新工艺的产品开发、测试和应

    2017年02期 No.338 72页 [查看摘要][在线阅读][下载 773K]
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  • 中国汽车工程学会涂装技术分会2017年汽车涂装技术交流会论文征集通知

    <正>中国汽车工程学会涂装技术分会主办的"2017年汽车涂装技术交流会"将于2017年10月在长春召开。两年一届的汽车涂装盛会是我国汽车行业在涂装技术领域进行技术交流,促进新材料、新工艺、新技术推广应用的重要平台。会议将以"节能、环保、降成本,促进汽车清洁涂装生产技术发展"为主题。竭诚欢迎涂装专业的各位委员,从事汽车、摩托车制造及相关工业领域的涂装技术人

    2017年02期 No.338 72页 [查看摘要][在线阅读][下载 773K]
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