- 李骏;李金成;王永军;张克金;李凯;柳国立;邢喜春;
汽车低碳化已经成为汽车技术发展的重大挑战,发达国家汽车CO_2排放法规限值正逐年降低。中国公布了2020年四阶段油耗目标,预计2025年和2030年乘用车新车油耗限值会更加严格。新材料将在汽车低碳化进程中扮演重要角色,展示了应对2025年~2030年低碳法规新材料技术应用前景,包括喷涂绝热、废气能量回收、低摩擦涂层等新材料技术。
2017年06期 No.342 1-3页 [查看摘要][在线阅读][下载 824K] [引用频次：3 ] |[下载次数：225 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 孙敬国;
数控激光测刀控制系统,重复定位精度可达到±0.001 mm,主要用于数控加工中心快速非接触式刀具测量和破损检测,通过宏程序的二次开发,使其自动加工中不需人为介入,能够在工艺编程要求的加工姿态和切削参数下对刀具进行测量检测,根据测量数据自动修正刀具的偏置量。在每个数控(Numerical Control,NC)程序结束后,快速进行刀具破损检查,并实现与计算机数字控制(Computer Numerical Control,CNC)系统数据通讯,使相同数控机床加工出的单品模具零件精度得到较大提升,为模具数控自动化加工技术起到良好的推动作用。
2017年06期 No.342 4-7页 [查看摘要][在线阅读][下载 1496K] [引用频次：1 ] |[下载次数：106 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 俞雪申;冯君霞;李晓波;杨耀勇;延玉军;
针对汽车制造生产控制系统的研究、开发及应用,实现了对全厂的生产计划发布、生产信息实时显示、异常信息传递快捷化、全厂车体实时跟踪、产品质量可追溯、设备状态可监控、物流配送有指示,提高了汽车工厂生产信息化与电气控制系统集成度,解决了系统间"信息孤岛"问题,为未来汽车工厂信息化与智能化系统设计与开发提供了产品基础。系统更好地利用了AVI车体跟踪信息,在商用车生产企业实现了更高精度和更好管理水平的质量设备管理与物流上线指示功能,对未来粗放型汽车生产企业向精益化管理转变提供了良好的信息化系统规划设计案例。
2017年06期 No.342 8-12+16页 [查看摘要][在线阅读][下载 1222K] [引用频次：5 ] |[下载次数：114 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 何鹏瞧;于志洪;冯宝兴;
主要论述了焊钳模拟选型过程,作为焊接同步工程活动之一,在进行产品工艺性评审过程中,充分考虑焊钳结构,优化产品结构,减少了异形焊钳数量。从改进操作性及日常更新维护角度出发,优化焊钳本体结构,改善操作工艺性,降低日常维修费用。
2017年06期 No.342 13-16页 [查看摘要][在线阅读][下载 1430K] [引用频次：0 ] |[下载次数：60 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 闫巍;张健;王文瑞;王刚;李雪刚;
汽车发动机罩外板具有尺寸及面品精度要求高的特点,存在制件整改难度大,整改效果不明显的问题,导致该问题产生的主要原因是回弹。采用CAE分析技术进行回弹预测及补偿,有效地控制了回弹;利用曲面重构技术满足了外覆盖件对面品质量的要求;通过实际生产验证了尺寸精度控制方法的有效性,减少了后期因回弹产生的模具调试工作量,提高了产品质量。
2017年06期 No.342 17-22+26页 [查看摘要][在线阅读][下载 2085K] [引用频次：7 ] |[下载次数：166 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 陈学罡;吴鹏;夏广明;
介绍了缸体疲劳试验机的工作原理,分析了缸体疲劳试验机的制造难点,并对缸体疲劳试验机的关键结构进行了优化设计。与国外同类设备技术指标的对比结果表明,自主研发设备的性能达到国际水平。同时,建立了新的缸体疲劳试验标准,总结了缸体疲劳试验的典型失效模式,并对某缸体疲劳试验典型失效实例进行了分析。
2017年06期 No.342 23-26页 [查看摘要][在线阅读][下载 1440K] [引用频次：3 ] |[下载次数：117 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 王建东;王成刚;刘景峰;翟丽勇;马林;夏光艳;
为解决以熔模工艺生产汽车差速器壳体成本高及废品率高的问题,研发了壳型填丸工艺生产差速器壳体的技术。该技术的主要创新点为:为满足汽车差速器壳体对动平衡的要求,通过试验确定砂芯与壳型之间的配合间隙为0 mm;通过计算机模拟确定了壳型填丸工艺的浇注系统,并采用单工位制芯。经检验,样件的外观、尺寸、化学成分、金相组织和本体性能都合格。批量生产试验的统计数据表明,铸件废品率由原来熔模工艺的20%降到5%以下,达到预期目标。
2017年06期 No.342 27-34页 [查看摘要][在线阅读][下载 2745K] [引用频次：0 ] |[下载次数：160 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 张云山;徐伟;
介绍了白车身冲压同步工程目的、流程及评价方法,分别对产品成形性、减少工序、制造工艺、零件质量、材料利用率、减低成本等方面进行评价;在产品设计阶段提供可制造性、工艺性、经济性保障,避免在工装设计制造阶段由于产品冲压工艺性不良造成反复修改而影响制造周期、成本、质量;有效缩短了工装制造周期,提高了产品质量,降低了制造成本。
2017年06期 No.342 35-39+43页 [查看摘要][在线阅读][下载 1326K] [引用频次：2 ] |[下载次数：149 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 张晓慧;刘阿波;窦玲元;
以解放V卡系列车型SMC整体模压顶盖开发过程为例,探讨了SMC整体模压成型技术在载货汽车驾驶室顶盖上的应用研究。该技术提升了产品一致性,提高了强度,减轻了质量,实现了通用化、模块化,外观造型更漂亮,同时提高了生产效率,降低了人工成本。
2017年06期 No.342 40-43页 [查看摘要][在线阅读][下载 1370K] [引用频次：2 ] |[下载次数：176 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 高贵麟;王涛;邰伟彬;张洪丰;刘钢;
同步液压冲孔工艺因其可在内高压成形工件中加工出低成本、高效率、高定位精度的孔而逐渐得到应用。介绍了同步液压冲孔工艺的特点、控制原理、工艺类型、质量控制因素以及实际应用情况。所开发的同步液压冲孔工艺,可实现10孔同步液压冲孔,突破了内高压成形工件多孔加工工艺的关键技术。
2017年06期 No.342 44-46页 [查看摘要][在线阅读][下载 1136K] [引用频次：2 ] |[下载次数：141 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 李惠波;
为降低商用车车身的涂装成本,实现涂装生产的节能减排,针对取消车身涂装工艺中焊缝密封后的烘干工序进行专项课题研究。通过车身涂装用PVC焊缝密封胶与面漆涂料湿膜配套性试验,找出了影响配套性的关键因素,结合涂装生产线工艺试验确定了PVC焊缝密封胶配方;对PVC焊缝密封胶与面漆湿碰湿涂装工艺实施过程中出现的工艺、质量和作业性等问题,制定出相应对策并加以验证,最终使车身漆膜质量达到原有水平。
2017年06期 No.342 47-50+55页 [查看摘要][在线阅读][下载 806K] [引用频次：2 ] |[下载次数：234 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 汉俊梅;康广权;陈卓;张锦枫;于萍;
选择最优控制方式完成高速往复输送设备在焊装生产线不等距工位间的产品传输,是实现焊装生产线输送系统高节拍、高品质、高自动化传输的关键所在。通过对高速自循环升降传输装置的电控系统方案规划、工业总线网络规划的硬件设计、PLC控制系统的软件编程、升降和行走控制系统的软件编程的开发等控制方法,实现了对高速自循环升降传输装置智能、高速、精确、平稳运行的控制,达到了项目设定的高速运行和精确停止等技术指标,项目的研发成果在自动化焊装生产线中得到了成功应用。
2017年06期 No.342 51-55页 [查看摘要][在线阅读][下载 1523K] [引用频次：1 ] |[下载次数：56 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 房宝辉;王成标;李璞;周文尧;冯红;
SPS物流模式适用于批量小、品种多且差异件多、混流生产的汽车装配线,可有效防止错装和漏装,提高装配质量,减轻员工劳动强度,优化线边零部件面积。通过对商用车装配线物流运行中存在的问题进行分析,对物流配送、盛装器具、零部件布置、装配作业及信息系统等进行研究,探讨在商用车装配线应用新物流模式暨SPS物流模式,提高零部件配送精准。
2017年06期 No.342 56-60页 [查看摘要][在线阅读][下载 933K] [引用频次：4 ] |[下载次数：108 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 张晓龙;李靖;都韧刚;董雷;曹弘;
通过对高速自循环升降传输装置的整体结构布局、行走升降形式,强度校核,参数选型等进行研究分析,完成了刚性板链拖动和滚珠丝杠拉动2种形式的剪刀叉升降式自循环传输装置的研发生产和测试,该装置结构紧凑、运行速度快、传输精度高、投资成本低、适应性强,满足了高节拍、高柔性的焊装生产线中不等距工位间快速精准传输的需求。
2017年06期 No.342 61-66页 [查看摘要][在线阅读][下载 1667K] [引用频次：1 ] |[下载次数：122 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 程天庆;许新科;吴张华;
为解决锡柴奥威系列机型机油冷却器旁通阀预先装配过程中存在的费时费力、有安全隐患的问题,通过对机油冷却器旁通阀的结构、安装过程进行分析和分解,确定了导致问题产生的主要影响因素。在此基础上,设计了机油冷却器旁通阀的新型压装装置,成功地解决了上述问题。
2017年06期 No.342 67-68+71页 [查看摘要][在线阅读][下载 911K] [引用频次：0 ] |[下载次数：53 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 董家玲;苏传义;高江涛;王彬;赵超;
左-右侧围前柱上侧内板一般采用拉延工艺方法。此工艺方法存在材料利用率低,工序多,生产过程中模具磨损严重,造成尺寸衰减等问题。本文采用成形工艺取代传统的拉延工艺,极大提高了材料利用率,同时降低了模具磨损。此种复杂高强板件采用成形工艺方案取得了满意结果,零件合格率达95%以上。
2017年06期 No.342 69-71页 [查看摘要][在线阅读][下载 1027K] [引用频次：1 ] |[下载次数：75 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ]