AT&M特别报道

  • 夯实工业基础 合力推进中国汽车制造业发展

    张莹莹;

    <正>2017年12月12日,由中国第一汽车股份有限公司研发总院、一汽模具制造有限公司、中国第一汽车集团公司科学技术协会、《汽车工艺与材料》杂志编辑部、汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室主办的"2017《汽车工艺与材料》技术论坛—工业强基"在长春·一汽模具制造有限公司隆重召开。本次论坛以"面向中国制造2025,关注汽车产业"四基"发展战略,助力中国一汽"四基"快速发

    2017年12期 No.348 1-3页 [查看摘要][在线阅读][下载 911K]
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AT&M视界

  • 发动机水泵叶轮疲劳开裂力学模型分析

    刘瑶;常悦彤;常连霞;董笑飞;

    某汽车发动机在整车高速试验和台架可靠性耐久试验中,有几台次相继出现了水泵叶轮疲劳开裂的问题,同时伴有叶轮和壳体气蚀现象。经过对两种失效现象及其分布特征进行综合分析,认为在特定工况下水泵内压水流紊乱导致了叶片特定部位和局部壳体水流过速并产生气蚀,同时衍生了叶轮的不合理弯曲疲劳载荷,导致叶轮疲劳开裂。

    2017年12期 No.348 4-6+12页 [查看摘要][在线阅读][下载 1884K]
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  • 改款车前保险杠支架断裂问题的研究

    韦光;王森;尹永升;余传文;杨文利;

    通过对失效件进行断口、材料、焊接质量、固有频率、疲劳强度等分析,得出某改款车前保险杠支架断裂问题,是由前保险杠总成质量增加导致前保险杠支架的结构强度不足而造成的。为提高前保险杠支架的强度,利用更改结构、增加厚度、更换材料等措施组合成多种加强方案,并采用有限元分析方法从中选出了最优方案,使其所受应力有所降低,疲劳寿命大幅提高。整车道路可靠性试验结果表明,改进方案可以有效解决该改款车的前保险杠支架断裂问题。

    2017年12期 No.348 7-12页 [查看摘要][在线阅读][下载 1912K]
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  • 某乘用车手动变速器齿轮失效分析

    李凯;吴鹏;邵亮;刘柯军;

    为解决某乘用车手动变速器开发试制阶段台架试验中倒挡惰轮断齿失效的问题,先后采用元素含量检测分析、热处理质量检验分析、断口分析、齿轮啮合区分析、扫描电镜检测及能谱分析等方法,对失效的倒挡惰轮进行失效分析。分析结果表明,该倒挡惰轮的失效形式是一种典型的剪切疲劳开裂,断口裂纹的疲劳源位于偏载齿面节圆部位次表面的夹杂物聚集区。导致该齿轮剪切疲劳断裂的原因主要是轮齿次表面有夹杂物、载荷过大以及齿轮偏载。

    2017年12期 No.348 13-15+19页 [查看摘要][在线阅读][下载 1372K]
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  • 某商用车发动机气门桥失效分析

    裕莉莉;刘瑶;柴之龙;李琨;王吉洋;

    某商用车发动机气门桥在用户使用过程中陆续发生多起断裂事故,为此对其断裂和接触损伤模式及内在质量进行了相关的检验分析。该气门桥的材料和热处理质量符合图纸技术要求;通过失效模式分析认为气门桥属脆性弯曲断裂,与发动机转速过高,配气系统运行不稳定而发生的机械干涉有关。

    2017年12期 No.348 16-19页 [查看摘要][在线阅读][下载 1634K]
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生产现场

  • 基于HyperWorks的托料器轻量化设计研究

    刘志波;李欢;刘诚;邰伟彬;刘强;刘晓晶;

    以冲压车间运输板料的托料器为研究对象,根据其实际工作状态和极限荷载情况,建立CAD模型和有限元模型,对其进行静力分析,确定了托料器应力分布情况。在此基础上,应用拓扑优化、形状优化等优化方法对托料器的整体结构进行轻量化设计,优化后的托料器质量由111.8 kg降为93.99 kg。最大变形由1.502 mm降低至0.923 mm。同时最大应力由207.6 MPa降为188.2 MPa。结果表明结构优化后托料器在减轻质量的同时,提高了性能。

    2017年12期 No.348 20-23页 [查看摘要][在线阅读][下载 1288K]
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  • 基于车身轻量化的新型钢铝连接技术研究

    赵一鸣;陈虹;王镝;陈东平;

    应用铝合金等轻质金属材料是实现车身轻量化、降低整车油耗及排放的有效方式。介绍了一种新型的汽车用钢板和铝板连接技术,该技术通过钢钉冲铆铝板和钢钉与钢板点焊工艺实现了钢铝连接,称之为钢铝电阻焊连接(Intelligencte Welding,IW)。较自冲铆连接(Self Pierce Rivet,SPR)和自攻螺纹连接(Flow Drill Screw,FDS),其能在保证连接强度的条件下实现钢铝之间低成本、高品质的连接,具有很好的发展前景。

    2017年12期 No.348 24-27+33页 [查看摘要][在线阅读][下载 1261K]
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  • 铝车身半空心自冲铆强度优化设计

    王有道;高泰;孟令刚;刘羽;

    以铝合金6061-T4和5052-H32为研究对象,参照目前主机厂的铆接工艺,通过研究不同板厚、不同铆模、不同铆钉的铆接接头的几何特征和拉伸强度,分析其连接强度的主要因素及几种工艺参数匹配,完成建立半空心自冲铆工艺辅助设计模型。整个半空心自冲铆工艺强度设计优化及验证过程,符合主机厂连接工艺标准,可以在实际的白车身生产中推广应用。

    2017年12期 No.348 28-33页 [查看摘要][在线阅读][下载 1241K]
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  • 齿轮零件热处理变形及控制方法

    崔磊;杨林;李骏;齐飞;

    齿轮在热处理过程中产生变形是一种普遍的现象,影响齿轮热处理变形的因素众多,包括齿轮加工、材料以及热处理工艺等,针对这些因素,提出了一些减小齿轮热处理变形的控制方法。其中齿轮设计、材料的淬透性、晶粒度的控制,预先热处理工艺以及模压淬火工序是解决齿轮热处理变形的重要手段。

    2017年12期 No.348 34-37+41页 [查看摘要][在线阅读][下载 1117K]
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  • 白车身流钻螺钉参数设计研究

    徐文欢;张秋花;

    流钻螺钉连接技术(Flow Drill Screw,FDS)已经越来越广泛地应用于汽车制造领域。随着汽车车身轻量化的发展,车用铝合金等新型材料的使用不断增多。与传统连接技术相比,流钻螺钉连接技术对于铝-铝连接及铝-钢连接有着巨大的技术优势。流钻螺钉的工艺参数设置较为复杂,但提高了程序的灵活性和适应能力。介绍了流钻螺钉装配程序的通用参数设计方案,并将参数按照主参数、转换参数、监控参数进行分类,分别研究了不同条件下各类参数的设计要点。

    2017年12期 No.348 38-41页 [查看摘要][在线阅读][下载 1098K]
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  • 主齿总成中调整垫片厚度计算方法探讨

    李阳;翟来涛;王义刚;赵三虎;邸太龙;于波;赵亮;

    从主齿总成的受力分析入手,着重分析主齿突缘螺母扭紧力矩与产生的轴向力的关系,轴承承受的轴向力与轴承预紧力之间的关系,对圆锥滚子轴承受力状态进行分析,得出圆锥滚子轴承滚动阻力矩。依据主齿总成尺寸链关系,并结合材料力学塑性变形理论,推导出主齿轴承垫片厚度计算公式,经过实践验证表明公式具有良好的准确性,能够满足实际需求,保证了主齿总成的装配质量。

    2017年12期 No.348 42-45+50页 [查看摘要][在线阅读][下载 1106K]
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材料应用

  • 基于QP1180钢板动态性能数据的MAT24材料卡制作

    王学双;王保男;庄华晔;曹广祥;常悦彤;

    以QP1180为基础,对其高速拉伸性能进行了相关分析研究;在不同的应变速率下,QP1180钢板表现出了应变率强化效应,基于Cowper-Symonds模型,建立了QP1180钢板材料本构方程,同时应用Hyper Mesh和Ls-Dyna软件,进行了不同应变速率下的高速拉伸模拟;将模拟结果同高速拉伸的试验结果进行对比分析,分析的误差在可接受范围内,可以进行相关CAE模拟计算;最后给出了汽车安全碰撞模拟所需的MAT24材料卡,对于汽车安全碰撞模拟的CAE分析提供了材料方面的技术支持。

    2017年12期 No.348 46-50页 [查看摘要][在线阅读][下载 1048K]
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数字化园地

  • 数据处理在试焊过程中的应用

    刘丽;梁金生;马健;张达;

    车身拼焊所用差强差厚钢板进行料片试焊试验,根据焊点的检测结果调整焊接参数,试验数据的有效性关系焊接参数的准确性进而直接影响白车身焊点质量。运用统计学拉伊达准则、t检验准则、狄克逊准则处理焊点检测数据,剔除坏值并弥补漏失数据。采用数理统计方法处理试验数据能减少系统粗大误差对结果的影响,提高车身焊点质量。对于同样需要大量试验数据支撑的焊点有限元分析建模也有实际意义。

    2017年12期 No.348 51-53+57页 [查看摘要][在线阅读][下载 864K]
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  • 基于Sysweld的副车架焊接过程模拟分析

    任峰;魏凌波;位雷雷;

    汽车副车架是前后车桥的重要组成部分,一般采用冲压件焊接而成,对焊后应力、焊接变形、焊缝组织等均具有较高的要求。采用Sysweld对焊接过程进行模拟,详细介绍了在Sysweld模拟过程中的基本参数、边界条件、载荷的设置方法,并对焊接结果进行了较为详细的分析,很好地模拟弧焊焊接过程中的温度、变形、应力、相的状态变化,为产品的工艺参数设计提供较好的参考。

    2017年12期 No.348 54-57页 [查看摘要][在线阅读][下载 1128K]
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  • 混流生产车型管理系统的开发

    洪铁超;李志鸿;汉俊梅;孙剑;

    介绍了应用工业控制计算机功能、自动化控制技术建立混流生产车型管理系统,实现多车型汽车白车身生产的自动化、信息化以及数据处理的开发过程。根据生产实际需求和软件基本要求,定义车型数据的数据类型;定义数据交换方面的MES和MCB、PLC和MCB之间的握手信号;分配数据存储和互相访问的内存区域,正确设计数据传递交换的流程。

    2017年12期 No.348 58-62页 [查看摘要][在线阅读][下载 1515K]
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  • 基于3DCS某车仪表板与前门护板匹配偏差仿真优化

    杨彦灵;孙聪海;

    针对某车型仪表板与前门护板缝线配合性偏差问题,采用3DCS软件进行装配仿真分析,对管梁、车门铰链、车门总成与白车身的装配采用基准转换和功能尺寸的方法进行计算,即铰链工装定位转化为铰链自定位,将工装定位孔与工装公差累积计算,得出定位孔公差是基于管梁主定位的功能尺寸,并且白车身总成、铰链、车门装配中定位面均采用平行差控制。通过3DCS建模仿真计算,测点的超差率均小于5.0%,符合将缝线的配合偏差控制在±1.5 mm之内的目标要求,减少了实车匹配阶段的重复性,降低了制造成本。

    2017年12期 No.348 63-67页 [查看摘要][在线阅读][下载 1169K]
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