- 吴清祥;
通过系统性分析、归纳总结影响螺栓联接、卡子联接、卡化、"推-拔-推"检查、Caillau卡钳使用及点检等控制方法,并创建了针对手动DS装配的箍联接、电连接器联接的因素,解决生产现场遇到的产品安全相关的联接问题,提出了惟一性检查、螺栓联接编号重新配置、定扭扳手每日校验、拧紧策略优DS审核。采取以上控制方法及DS审核以来,螺栓联接不合格率降低了95%,卡子和卡箍联接合格率100%,电器检查一次合格率提升至97.6%。
2018年06期 No.354 11-19页 [查看摘要][在线阅读][下载 1670K] [引用频次：4 ] |[下载次数：68 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 葛瑞;
通过探究ISO/TS 16949中先期产品质量策划(APQP)5个阶段的输入及输出,分析了APQP项目管理方法在动力电池系统研发流程中的应用情况。结果表明,动力电池系统产品的研发中采用APQP进行项目策划和过程控制使得产品设计开发流程更加规范化。APQP以文件的方式将整个项目分阶段列出流程表,保证了产品质量、数量、交期能够满足客户的要求。
2018年06期 No.354 20-24页 [查看摘要][在线阅读][下载 974K] [引用频次：10 ] |[下载次数：250 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 程岩;
通过对三厢汽车后行李箱外板及两厢汽车后背门外板分体式结构的工艺分析并结合制件实际生产问题,优化了产品开发阶段的产品结构设计方案,实现了工程设计阶段后盖外板上下部、后盖内板一模三件的新工艺设计方案,并提出在设计过程中须注意的事项,为生准阶段有效地缩短模具工序提高生产效率并能够改善产品质量,降低白车身成本奠定了坚实的基础。
2018年06期 No.354 25-30页 [查看摘要][在线阅读][下载 2227K] [引用频次：1 ] |[下载次数：87 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 陈学罡;吴鹏;夏广明;
介绍了缸体疲劳试验的3种加载方式并阐述其特点。以两种机型缸体为例,通过CAE模拟分析和疲劳试验对其中两种加载方式进行了对比和结果验证,明确了单缸和双缸加载试验结果的一致性,为后续缸体疲劳试验加载方式的切换积累了有效数据并奠定理论基础,提升了缸体疲劳试验能力,为缸体的轻量化设计提供了试验结果支撑。
2018年06期 No.354 31-35页 [查看摘要][在线阅读][下载 1450K] [引用频次：0 ] |[下载次数：81 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 王亮;黄文长;黄硕;黄江玲;樊乃霖;郭文博;
某车型在道路试验中排气管悬挂软垫发生断裂,为寻找失效原因,通过外观检查、邵氏硬度检测、红外光谱与热重分析与断口分析等方法对失效件进行了检测。并分析了零件的安装与受力状态,结合有限元仿真对零件进行应力分析,得出了零件受到过大交变载荷而疲劳断裂的结论。在此基础上,提出了增加尼龙织带环绕零件限制过大应力的改进方法,并在新的道路试验中通过了验证。
2018年06期 No.354 36-39页 [查看摘要][在线阅读][下载 1251K] [引用频次：1 ] |[下载次数：61 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 张毅;
针对后扭力横梁压装过程中出现的弹性铰接破损严重的问题,从零件、工艺、设备三个方面进行分析,找到了影响破损的三个因素即后扭力横梁热变形、弹性铰接无导向、设备固定式压装。为了快速降低破损率,最终通过采用浮动的压装方式,提高了压装时后扭力横梁、压头、弹性铰接的同轴度,保证了压装时的对中性,实现了降级弹性铰接破损率、提高生产效率的目标。
2018年06期 No.354 40-43页 [查看摘要][在线阅读][下载 1184K] [引用频次：1 ] |[下载次数：22 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 刘德强;周焱;殷雪琴;
针对汽车门盖折边处出现的锈蚀问题进行了研究。分析了门盖折边处锈蚀的原因,折边位置涂胶不到位是造成门盖折边处锈蚀的主要原因。通过试验验证,优化了新车型门盖折边位置涂胶工艺。发现优化后的门盖折边位置涂胶工艺中内板凸台宽度近似等于5倍胶径D值,而胶距L值为门盖内外板贴合面宽度(一般为内板凸台宽度+(1-2)mm)的一半。
2018年06期 No.354 44-47页 [查看摘要][在线阅读][下载 1292K] [引用频次：1 ] |[下载次数：115 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 李红华;周启玉;张旭光;李先珍;
对螺柱焊的种类进行了系统归纳分类,细致阐述了不同种类螺柱焊的焊接原理和技术特点。对螺柱焊中常见的质量缺陷及其控制方法进行了总结。探讨了螺柱焊技术在汽车行业的应用,表明螺柱焊完全能够替代自攻丝、钻孔及凸焊螺栓等连接方式,实现车身上线束、管路、隔热垫及内外饰等受力较小零部件的固定,而且短周期螺柱焊和拉弧式电容放电螺柱焊更适用于汽车车身螺柱的焊接。
2018年06期 No.354 48-52页 [查看摘要][在线阅读][下载 1123K] [引用频次：10 ] |[下载次数：271 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：1 ] - 齐元波;
本文介绍了SUV车身水性免中涂(B1B2)涂装工艺与传统3C2B工艺的差别以及涂装施工注意事项,通过与3C2B工艺进行比较,介绍了中涂涂层功能,工艺流程等对涂膜质量的影响,B1B2工艺质量控制难点、施工注意要点及B1B2工艺在经济性及环保方面的优势。
2018年06期 No.354 53-56页 [查看摘要][在线阅读][下载 828K] [引用频次：3 ] |[下载次数：96 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ]