- 曾渝;王颖婧;张晓蕾;刁可山;苑锡妮;石磊;
可热处理强化的6XXX系铝合金广泛用做汽车车身板材,但由于该系合金在预处理后的室温停放过程中会发生自然时效现象,引起板材的成形性能下降,导致长期时效后的铝板(时效时间大于6个月)在包边、翻边时容易发生开裂,严重影响生产质量。自然时效问题成为6XXX系铝合金板广泛应用的主要瓶颈之一。本文在对自然时效超过6个月的6016铝板进行性能剖析的基础上,研究了两种挽救热处理工艺对铝板组织性能的影响,以期能恢复其出厂性能,实现对过时效期铝板的再利用。
2018年08期 No.356 1-5页 [查看摘要][在线阅读][下载 952K] [引用频次：4 ] |[下载次数：137 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 张林阳;张敏;高建昊;刘春柏;宋庆军;范艳军;
激光焊接作为一种优质、高效、精密的束焊连接工艺,特别适合同种及异种金属材料间的连接,其已在传统钢制车身、全铝及钢-铝混合车身以及底盘核心关键总成与零部件的制造中得到广泛应用。随着汽车轻量化设计与制造水平的不断提升,具有高强、轻质特性的新型优质金属材料或者零部件在汽车上的应用比例将逐年提升。而在连接高强、优质金属合金材料及其零部件方面,激光焊接有着其他连接工艺无法比拟的优点,伴随着激光焊接工艺的不断创新和突破,其将在未来的汽车制造中扮演着不可替代的角色。
2018年08期 No.356 6-11页 [查看摘要][在线阅读][下载 1043K] [引用频次：7 ] |[下载次数：437 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 李仲奎;夏卫群;樊树军;
阐述了国际上通用的车身轻量化评价方法,即轻量化系数法及新提出的车身密度法,并通过实车计算分析,给出常见车型的车身轻量化系数数值范围,介于2.8-5.6之间;对应的用车身密度法计算的数值范围,介于30-38之间。两种评价方法的区别是,轻量化系数法既追求车身的轻量化程度又追求车辆的操纵性,更适用于评价中高级乘用车和运动型乘用车。车身密度法是追求车身质量与车身体积的比值,只要车身扭转刚度满足一定标准要求即可,更适用于评价普通级乘用车。
2018年08期 No.356 12-15页 [查看摘要][在线阅读][下载 886K] [引用频次：3 ] |[下载次数：283 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ]
- 胡伟兴;刘晓光;宋建龙;董善锋;
对标分析缸孔珩磨机理及高硅过共晶铝缸体珩磨主流技术合理选择珩磨工艺研究对象。借鉴国外成功珩磨经验,首次实现了高硅过共晶铝缸体珩磨,达到了设定的珩磨参数目标,并初步通过了珩磨效果试验验证。明确了高硅过共晶铝合金缸体的珩磨工艺特点,为改善机加工艺,优化发动机的功率输出、机油消耗、尾气排放及发动机的可靠性等关键指标提供重要支撑。
2018年08期 No.356 16-22页 [查看摘要][在线阅读][下载 1085K] [引用频次：2 ] |[下载次数：77 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 周鹏;张亚岐;吴东哲;唐京民;毛安;
按结构特点将前挡风、后背门、车门以及三角窗玻璃划分为两类,即夹层玻璃和钢化玻璃,重点介绍了夹层玻璃的热弯自重成型和钢化玻璃的钢化处理工艺,并对玻璃黑边丝网印刷工艺进行了介绍;此外,对车身玻璃的总成结构特征和技术要求进行了对比分析,梳理出车身玻璃的工艺难点,综合考虑样件代表性和制造成本与周期,制定出有效的试制工艺方案,并针对玻璃成型工艺难点给出了质量控制方案;最后对车身玻璃的虚拟仿真技术和发展趋势进行了简要介绍。
2018年08期 No.356 23-27页 [查看摘要][在线阅读][下载 892K] [引用频次：1 ] |[下载次数：173 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 张薇;柳超;李文平;刘瑶;
针对某商用车发动机在台架试验过程中排气门磨损严重的问题,对排气门进行了内在质量的检验以及宏观、微观磨损形貌的分析,还原磨损的过程,寻找导致磨损失效的主要因素,分析结果表明,气门导管下端磨损,由此带来气门与座圈径向运动是导致本次排气门磨损失效的主要原因。
2018年08期 No.356 28-31+36页 [查看摘要][在线阅读][下载 1363K] [引用频次：1 ] |[下载次数：194 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 郑晓笛;曾晓蕾;楚大锋;周晨旭;
新能源减速器项目中多个零件要求磨齿后喷丸,而喷丸会恶化齿面质量,甚至影响系统的NVH性能。本文研究了不同喷丸工艺条件及不同零件喷丸前后的齿面粗糙度情况,结果显示,喷丸会使齿面粗糙度增大,增大程度受零件特性、喷丸工艺参数等多种因素的综合影响;现有批产工艺条件下,喷丸后齿面粗糙度最大放大至喷丸前的3.1倍。讨论了齿面粗糙度增大对NVH性能的影响,提出了改善喷丸后粗糙度的措施。
2018年08期 No.356 32-36页 [查看摘要][在线阅读][下载 1066K] [引用频次：4 ] |[下载次数：162 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 张炜;惠恩栋;潘艳春;高东宏;赵凤梅;
针对轻型车钢板弹簧在台架疲劳试验中早期断裂的问题,通过对钢板弹簧断裂样品进行受力结构、断口及理化检验等分析,确定淬火开裂是导致钢板弹簧发生断裂的直接原因。通过对钢板弹簧的热处理工艺提出改进措施,使钢板弹簧热处理后的硬度、显微组织和晶粒度满足技术要求,提高了钢板弹簧的疲劳寿命。
2018年08期 No.356 37-40页 [查看摘要][在线阅读][下载 1026K] [引用频次：1 ] |[下载次数：191 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 刘伟;韩腾飞;刘二宝;黄鹏;杨月;
介绍了车辆传动系统制造及装配工艺对车辆噪声振动的影响及问题发生机理,表述了制造及装配过程的重要影响因素,基于实际工程项目经验详细描述了针对传动轴、前后主减速器、车身灵敏度等部件动平衡及系统匹配控制方案,降低了系统残余动平衡,从而减少了传动系动平衡引起的振动噪声问题。
2018年08期 No.356 41-43页 [查看摘要][在线阅读][下载 820K] [引用频次：3 ] |[下载次数：157 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ]