- 马汝成;
论述了我国汽车制造平均涂装技术现状与国际先进水平的差距,要实现自主汽车企业涂装绿色制造,必须进行节能和环保技术升级,结合汽车涂装2025年绿色制造的控制指标,提出我国自主汽车企业绿色制造工艺和装备技术的发展方向以及实现我国汽车涂装绿色制造的实施建议。
2018年10期 No.358 1-4+8页 [查看摘要][在线阅读][下载 1053K] [引用频次：11 ] |[下载次数：574 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 田铁梁;孟昭辉;高成勇;宋华;俞勇;
介绍了聚脲涂料在汽车涂装上的发展和应用基础,阐述了聚脲汽车涂料的产品特性和技术参数测定结果,聚脲涂料在汽车涂装上具有优异的性能,能够取代传统的高温烤漆,是汽车涂料应用的新品种,产品具有很好的市场推广价值和应用前景。
2018年10期 No.358 5-8页 [查看摘要][在线阅读][下载 1049K] [引用频次：5 ] |[下载次数：376 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 田阳;郭宏伟;随阳;赵卯;刘东林;
以产品生命周期(PLM)为梳理线路,针对PLM中制约产品生产质量、制造效率、诞生周期的"痛点"进行梳理。针对"痛点"逐一使用智能制造相关手段和和技术进行针对性消除,以此形成企业的智能制造规划方案。还对智能制造方案规划以及初步实施过程中遇到的问题进行了介绍,并将相关经验予以分享。
2018年10期 No.358 9-14+18页 [查看摘要][在线阅读][下载 1889K] [引用频次：2 ] |[下载次数：275 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 王旭;黄涛;薛生梅;李加彬;
针对目前国内发动机多平台共线生产节拍设计参考性低的问题,对节拍设计方法进行了优化。该方法基于不同产品装配所需动作时间总和的方式设计节拍,改变了节拍的计算方法;根据生产故障和超载情况,优化区域内易超载工位前后布置形式降低生产节拍,对区域间易超载区域采用并联形式和区域节拍递进原则,减少非正常生产间隔。实际应用表明,利用该优化方法可达到多平台共线生产和提高生产能力的目的。
2018年10期 No.358 15-18页 [查看摘要][在线阅读][下载 1045K] [引用频次：1 ] |[下载次数：137 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 胡治;许从召;吴彦超;
通过对影响密封性检测可靠性技术的研究,确定系统泄漏和伪泄漏是主要因素,在漏点判断、测试环境、工艺流程、装配工艺、清洁度、封堵系统、检测气路等方面进行规范和创新改进,使神龙汽车公司动力总成密封检测技术的可靠性在16条机加线和7条装配线广泛应用得到保证,并能够提高设备可靠性和维修效率、降低密封性检测设备故障率和使用成本,产品质量控制严格有效。
2018年10期 No.358 19-23+27页 [查看摘要][在线阅读][下载 2228K] [引用频次：0 ] |[下载次数：75 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 吴烨;夏维;
针对车间现场环境下工序间检测过程中因环境温度与机床加工温度的差异而导致与生产线最终检测结果出现较大差异的问题,从环境温度变化、等温时间和工艺流程等方面入手,对工序间测量的影响因素进行了系统分析与验证,提出了以终检机检测结果为导向控制工艺等温时间,根据试验数据求得补偿量来确定温度补偿值的解决方案。
2018年10期 No.358 24-27页 [查看摘要][在线阅读][下载 1053K] [引用频次：0 ] |[下载次数：44 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 刘刚;
涂装车身在面漆之后会经过修饰工艺,以处理车身上的脏点及其他缺陷。然而,经过打磨抛光后,车身表面常常出现抛光影,引发质保及客户抱怨。本文从理论层面系统阐述抛光影的成因以及抛光影的控制方法。
2018年10期 No.358 28-30+35页 [查看摘要][在线阅读][下载 1339K] [引用频次：1 ] |[下载次数：85 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 余雄风;黄涛;薛生梅;王攀;
针对发动机装配生产线的优化问题,以某发动机装配生产线热试后线为研究对象,运用MTM-UAS方法设计出各工位的标准工时,同时将设计值与实际测量值进行对比验证,随后基于ECRS处理方法进行工位优化,并在设计阶段提出优化配置方案,最后对优化方案结果进行了分析。分析结果表明:优化后的线平衡率和平均劳动负荷率分别提高了27.73%和23.15%,单班产能提高22.1%。
2018年10期 No.358 31-35页 [查看摘要][在线阅读][下载 901K] [引用频次：5 ] |[下载次数：230 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 寻栋;刘嗣斌;何立新;
对东风轻型商用车焊接线设计建设的背景条件、工艺分析过程、工艺设计过程中重点内容进行介绍,着重阐述了柔性技术在轻型商用车焊接线上的实际应用情况和成功实例,为轻型商用车焊接线的设计建设提供参考。
2018年10期 No.358 36-40页 [查看摘要][在线阅读][下载 2129K] [引用频次：2 ] |[下载次数：56 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 张勇;胡峥楠;
针对自冲铆接设备在全铝车身连接生产中的应用,阐述了当前铆接设备的应用前景,通过对铆接过程的分析,验证铆接质量的过程监控对于自动化生产的重要意义。结果表明,保证铆钉铆接质量是汽车生产高节拍、高质量,以及自冲铆接工艺大量投入汽车生产过程的前提。
2018年10期 No.358 41-43页 [查看摘要][在线阅读][下载 1338K] [引用频次：1 ] |[下载次数：238 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 李建龙;唐元媛;徐天添;王静秋;黄洪浪;
为解决发动机部分零部件上应用的静音材料带来的可靠性问题,分析了某汽油发动机油底壳应用静音材料导致的紧固螺栓力矩衰减问题,针对力矩衰减的原因实施优化方案,改善了紧固螺栓的力矩衰减情况。
2018年10期 No.358 44-47页 [查看摘要][在线阅读][下载 1399K] [引用频次：0 ] |[下载次数：90 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ]
- 彭龙;王伟;李恩海;
基于特定气制动管路的布置方式,结合标准法规和产品设计要求对气压制动系统中管接头的设计及应用特点进行了介绍。通过对气压制动系统用管接头结构、材料和应用差异的对比分析,为气压制动系统总成产品设计提供参考。
2018年10期 No.358 56-60页 [查看摘要][在线阅读][下载 1975K] [引用频次：1 ] |[下载次数：129 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 陈云霞;张小荣;
稳定杆是汽车底盘上悬架系统重要的弹性元件之一,其质量好坏直接关系到整车的安全性能。某整车总装下线后进行动态试验,过凹凸路时发现前横向稳定杆断裂。通过断口分析、金相分析及化学成分测试等方法对稳定杆断裂的原因进行了分析,结果表明:稳定杆为沿晶脆性断裂,断裂的根本原因是热处理不当,使零件过烧,在淬火时开裂,减小了零件的有效截面积,降低了零件强度及承载能力,导致在整车动态试验过程中发生断裂,同时建议加强热处理过程控制,采取相应措施,防止过烧,并对产品进行探伤检查,保证产品质量。
2018年10期 No.358 61-63+67页 [查看摘要][在线阅读][下载 2763K] [引用频次：1 ] |[下载次数：127 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 赵亮;郭华卫;郑佳春;王智;齐光辉;李鸿波;
通过对铝合金罩盖常规机加工艺常见的问题进行阐述,描述了基准面加工后平面度的超差问题,同时对问题进行了深入的剖析并确定了原因,原因在于夹具的强度及夹紧力影响了基准面的平面度,通过对夹紧力的探索,提出了问题解决方案。通过实践得出了正确的加工参数及一元线性回归方程,满足了基准面的平面度要求及其他加工面的加工要求,对后续该类零件的加工具有指导性意义。
2018年10期 No.358 64-67页 [查看摘要][在线阅读][下载 1519K] [引用频次：0 ] |[下载次数：43 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 潘琦;李亚喆;江诚;
针对IMG阴模真空成型软质仪表板的常见外观缺陷进行分析和对策讨论,从设备、模具、材料、工艺等各方面提出了相应的优化措施。通过综合考虑阴模真空成型各工艺过程的特点,为解决软质化仪表板的外观品质缺陷提供了较好的解决思路和具体的优化措施。
2018年10期 No.358 68-72页 [查看摘要][在线阅读][下载 2011K] [引用频次：2 ] |[下载次数：183 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ]