AT&M视界

  • 汽车内饰热塑性聚烯烃弹性体(TPO)搪塑表皮性能及工艺研究

    龙宇;蒋焕均;程冬霞;

    为解决汽车内饰搪塑PVC表皮在抗老化、耐低温、环保等方面的缺陷,介绍了一种新型的搪塑TPO表皮,通过对比分析搪塑TPO表皮和搪塑PVC表皮的性能及其成型工艺特点,搪塑TPO表皮具有密度小、低气味、低VOC、耐低温、耐老化等优异的特性,也需要更长的凝胶和塑化时间。在轻量化和绿色环保的趋势下,搪塑TPO表皮将在汽车内饰制造领域得到更加广泛的应用。

    2019年09期 No.369 1-4+8页 [查看摘要][在线阅读][下载 1125K]
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  • 某车型改性高密度聚乙烯气味性改善研究

    钟广亮;安林林;杜娟;任天奇;赵海英;

    从气体分析识别气味主要气体因素,从材料成分分析识别气味气体与成分匹配关系,从工艺要素确认气味主要成因3个步骤进行举例说明。并分别进行对比验证确认分析结论。研究分析结论从色母、回料、着色3个方面实施措施,并验证方案达到预期目的。

    2019年09期 No.369 5-8页 [查看摘要][在线阅读][下载 880K]
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  • 铝清洗线水洗槽参数控制方案的研究

    黄俊;郭辉;张秋花;郎福杰;张志强;

    研究了北京奔驰铝清洗生产线水洗槽工艺参数超标的原因,并且提出相应解决措施。通过梳理清洗工艺过程和生产现状,分析和阐述了优化脱脂工艺、改善纯水设备及新建pH调节系统等改进措施。随着水洗槽更新纯水量的增加,5#槽和6#槽电导率均呈下降趋势,其中5#槽平均电导率下降了54%;6#槽电导率平均下降了46.9%。在质量保证与成本控制方面取得明显成果,同时落实了降本增效、绿色制造的价值观念。

    2019年09期 No.369 9-12+17页 [查看摘要][在线阅读][下载 1771K]
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  • 汽车塑料镀铬层的铜加速盐雾试验(CASS)失效因素分析

    刘帮毅;

    塑料电镀件的镀层质量直接关系到电镀件的使用性能和使用寿命,铜加速酸性盐雾试验(CASS)作为镀层质量的权威评价方法,实验过程的影响因素较多。为了探索这些试验因素对试验失效的相关性,通过JMP软件对100 000多组汽车塑料件装饰镀铬层的CASS试验数据进行总结分析,得出镀层厚度、微孔、电位差三个因素与CASS试验失效的相关性。发现装饰镀铬层厚度与CASS的失效相关性明显,其他因素影响不明显。

    2019年09期 No.369 13-17页 [查看摘要][在线阅读][下载 1085K]
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  • 空腔防护蜡喷涂工艺在汽车涂装中的应用

    潘良;高健;王升;周宪民;李滢璐;

    空腔防护蜡喷涂工艺作为汽车车身及车门防腐蚀的重要措施之一,工艺简单且成本低、投资少,显著提升汽车空腔薄电泳漆膜或无电泳漆位置的防腐蚀性能,也是电泳防腐的有效补充手段。但由于我国环保政策日趋严格,传统溶剂型空腔防护蜡使用明显减少,而高固含型空腔蜡及纯蜡使用量大幅增加。本文首先阐述汽车空腔腐蚀原因,然后解析汽车空腔防护蜡防腐蚀机理,最后分析当前常见的汽车空腔防护蜡喷涂工艺。

    2019年09期 No.369 18-20+24页 [查看摘要][在线阅读][下载 886K]
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  • 一种改性聚碳酸酯材料在汽车换挡面板上的应用

    陈建国;周志恒;邝志辉;

    聚碳酸酯材料在汽车零部件上的应用十分广泛,基于设计要求提出了一种改性聚碳酸酯在汽车换挡面板上的应用。根据换挡字符亮度及色度显示的要求,在聚碳酸酯中添加一定比例的光扩散剂等助剂进行改性,同时采用旋钮式换挡器面板亮度专用检测设备进行检测,与常规喷涂方案进行了对比,发现利用本文提出的改性聚碳酸酯材料直接制备而成的产品透光性均匀且可调节助剂比例以达到设计要求,同时也避免了因喷涂工艺造成的成本增加及产品质量的不稳定。另外,本文也分析了助剂中钛白粉及光扩散剂对产品透光性能的影响。

    2019年09期 No.369 21-24页 [查看摘要][在线阅读][下载 1070K]
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  • 汽车顶棚总成挥发性有机化合物挥发性能优化

    盛超;贺丽丽;许双英;

    为解决汽车顶棚总成挥发性有机化合物(VOC)超标问题,采用高效液相色谱仪(HPLC)和气相色谱-质谱联用仪(GC-MS)对汽车顶棚总成的各原材料进行10 L袋式法VOC测试,结果表明,面料和聚氨酯(PU)发泡造成顶棚总成二甲苯、甲醛和丙烯醛超标,从原料及产品存储两方面进行了优化,顶棚总成VOC挥发性能得到显著改善。

    2019年09期 No.369 25-26+31页 [查看摘要][在线阅读][下载 804K]
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生产现场

  • 涡轮增压器耐高温双头螺柱断裂问题分析与解决

    黄波;

    为解决某汽车发动机台架耐久试验后拆卸时出现的涡轮增压器耐高温双头螺柱断裂的问题,对断裂双头螺柱样件进行了详细分析,并对耐高温双头螺柱的技术要求进行了设计优化,后续顺利通过了模拟拆卸试验及发动机台架耐久试验。

    2019年09期 No.369 27-31页 [查看摘要][在线阅读][下载 4345K]
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  • 某轻型载货汽车制动跑偏分析及改进

    邹伟;巨建辉;彭意涛;冷彪;周威力;

    针对某轻型载货汽车在下线道路检测过程中发生的制动跑偏现象,分析导致制动跑偏的各项因素,排查整车参数、转向悬架参数、整车气压及反应时间后确定真因为制动力矩不一致。进一步分析导致车辆制动力矩不一致的各项因素锁定为制动鼓内表面跳动不合格。进一步分析制动鼓加工旋向同样为导致制动力矩不一致的因素,并通过制动器台架试验,验证并提出可通过对制动鼓增加珩磨工艺解决旋向问题。通过改进制动鼓生产工艺,保证内表面跳动合格,提高左右制动力矩一致性,解决了车辆制动跑偏问题。

    2019年09期 No.369 32-36+41页 [查看摘要][在线阅读][下载 1583K]
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  • 电动车动力电池箱后安装点精度控制与研究

    李仲奎;徐泽彬;吕祝星;李豫;

    为解决电动车动力电池箱合装时后安装点错孔问题,阐述了尺寸工程技术的定位点系统(Referenz Puckt System,RPS)理论,针对某电动车电池箱后安装点位置偏差大的现状进行分析,指出其后固定支架设计的缺陷,并在新改款电动车上提出了一种精度易控制的电池箱后固定支架结构形式,由螺栓连接改为焊接,由圆管改为方管,同时注重焊接对称性,通过减少尺寸链环、减小焊接变形以及遵守RPS系统的3-2-1原则达到控制电池箱后安装点精度的目的。

    2019年09期 No.369 37-41页 [查看摘要][在线阅读][下载 2351K]
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  • 驾驶室气密封性问题分析与质量提升

    鉴志亮;

    驾驶室密封性作为评价产品设计和制造水平的重要指标,直接影响车辆的隔音降噪、防雨防尘和空调的效率以及燃油经济性,是影响乘坐舒适性的重要因素之一。为解决用户反馈的冬季车内温度低和车内噪声大等问题,通过对驾驶室气密封性定量检测、产品评审以及对焊装、涂装和装配过程的作业观察,识别出3类27处气密封问题,利用5M1E分析法确定问题产生的根本原因、制定对策,有效解决了驾驶室气密封性问题。密封结构、工艺过程、工序质量是提高气密封质量的重要方面,只有持续提升质量,才能更好地满足用户需求。

    2019年09期 No.369 42-45+50页 [查看摘要][在线阅读][下载 916K]
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  • 尺寸工程在发动机前端轮系中的应用

    宫兴运;张彩萍;

    为解决发动机转向油泵皮带撕裂问题,对皮带张紧力、皮带质量、轮系共面度进行测量和计算,结果表明,转向油泵支架累计公差1.1 mm大于设计标准0.5 mm,导致了轮系共面度不合格从而引起皮带撕裂问题。利用尺寸工程分析软件3DCS对全新开发的转向油泵支架进行校核,根据分析结果将转向油泵支架的2个安装定位孔由Φ8.5 mm减小为Φ8.3 mm,经实际生产验证,转向皮带轮角度由原来的0.5°~1.0°优化至0.1°~0.3°,解决了皮带撕裂的问题。

    2019年09期 No.369 46-50页 [查看摘要][在线阅读][下载 1312K]
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  • 某车型前轮罩冲孔变形问题分析及优化解决方案

    秦绪军;贾凯凯;史延京;张皓源;

    针对我司某车型前轮罩自动冲孔变形问题,分析了变形产生的原因即冲头冷却不良,致使其与孔壁之间的摩擦力大于冲孔区域钣金的屈服极限应力,导致钣金发生不可恢复的塑性变形。为此,提出在问题发生工位增加光电传感器,粗检钣金是否变形,增加酒精检测系统,确保冲头充分冷却。另外,在后续在线检测工位,增加钣金位置尺寸测量点,优化报警公差,100%自动检测每个车冲孔状态,避免了批量问题车出现。

    2019年09期 No.369 51-53+56页 [查看摘要][在线阅读][下载 2001K]
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  • 汽车门外板尖角部位产品设计参数研究

    许雪萍;胡辉;陈新力;

    汽车门外板尖角处产品R角设计为R3时,在冲压现场通过压合模和手工压合等方式进行包边验证,对比不同包边角度和不同翻边高度对外板包边质量的影响,发现翻边高度H设计为3 mm,采用半包45°形式进行包边时,包边质量最佳。通过同样的方法,现场验证出车门尖角处设计不同R角大小时的所有情况下最佳参数,总结出一套合理的尖角产品设计参数,为后期新车型的设计与开发提供参考,在设计前期有效规避尖角处包边缺陷。

    2019年09期 No.369 54-56页 [查看摘要][在线阅读][下载 1476K]
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生产装备

  • 白车身柔性测量工装拼台的设计及应用

    李桂涛;邱汝锋;卢宏丹;

    介绍了白车身测量拼台的结构特点及白车身定位原理,分析了在同一拼台中如何实现多种车型柔性测量工装结构特点,采用柔性测量拼台的简易性解决不同车型在检测定位时对工装的切换要求,实现单一拼台测量由1种车型提高到4种车型,极大节省了工装测量拼台的设计与制造成本。

    2019年09期 No.369 57-59页 [查看摘要][在线阅读][下载 1421K]
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  • 白车身柔性焊接夹具切换机构设计与优化

    薛兆华;郭烨洪;凌彬;

    为提高白车身柔性夹具的切换机构设计可靠性,满足高精度要求,结合某白车身总拼线设计的实例,对焊接线柔性切换机构设计、优化及验证的过程进行研究。阐述了柔性焊接夹具切换机构设计的理论与方法;通过优化设计切换结构,确保了结构设计合理性,保证了切换可靠性;实施过程中,对切换结构进行严格的位置精度和重复精度检验,确保了切换机构的高精度;达到了较好的实施效果。

    2019年09期 No.369 60-66+71页 [查看摘要][在线阅读][下载 2117K]
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检测技术

  • VOC检测项目比对问题分析与解决

    刘亚林;陈鲁铁;郑思维;郭金玉;胡寅浩;

    在汽车VOC日益受到关注的背景下,各汽车企业均通过组织实验室比对来管控提供检测服务的第三方检测机构的认可和服务质量,然而VOC检测比对数据的较高离散性一直是困扰组织方与参与方的难题。通过对能力验证规则的解读与汽车VOC检测实验过程与特点的分析,分析了实验室汽车VOC检测及比对的影响因素。从实验操作细节与实验室质量控制等方面总结出提高实验室汽车VOC检测水平与实验室比对能力的5个措施,为实验室提升水平与企业有效组织汽车VOC的实验室间比对提供参考。

    2019年09期 No.369 67-71页 [查看摘要][在线阅读][下载 849K]
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行业动态

  • 关于举办2019年中国汽车工程学会涂装技术分会学术年会的通知

    <正>中国汽车工业的快速发展和激烈的市场竞争,以及国家对节能环保的日趋重视,给汽车涂装技术进步带来了难得的机遇和挑战。为促进汽车涂装技术及相关专业的技术交流与合作,加速行业间对新材料、新工艺、新技术的开发与应用,推进发展。中国汽车工程学会涂装技术分会定于2019年10月14日—15日在合肥举办"2019年中国汽车工程学会涂装技术分会学术年会",现

    2019年09期 No.369 72页 [查看摘要][在线阅读][下载 693K]
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