- 刘志民;刘春响;李彦云;魏玉功;张东升;
针对某车型A柱加强板热成型产品,存在起皱严重与变形不足的缺陷,提出一种基于定向温度梯度差温拉深的热成型新技术。通过有限元模拟,研究了压边圈在50～811℃温度变化时,对A柱加强板成型性能影响。基于热成型新技术,进一步研究了分块压边圈的温差对A柱加强板在热成型过程中的温度梯度影响,最终得到最优的热成型工艺参数。
2019年10期 No.370 1-5页 [查看摘要][在线阅读][下载 1353K] [引用频次：1 ] |[下载次数：102 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 蒋磊;龚剑;王龙;王大鹏;石田浩;
为了降低整车制造成本、缩短新车型开发投放周期,以产品质量特性为评价指标,通过与产品设计同步开发冲压工艺,在优化制造工艺性的基础上,探索实现冲压工序内容复合的方法,开发冲压模具工序集成技术,并实施工业化应用。将侧围外板、翼子板、顶盖等零件的冲压模具缩短至3工序,前地板、后地板、机罩内板等零件的冲压模具缩短至2工序,从而降低了冲压模具投资、提升了冲压生产效率、减少了冲压能源消耗及场地需求,可为每个车型冲压模具投资削减1 000多万元,并且实现了汽车制造过程的轻量化。
2019年10期 No.370 6-15页 [查看摘要][在线阅读][下载 2596K] [引用频次：17 ] |[下载次数：802 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 朱正德;
通过对高速随动磨削工艺这一至今仍属于磨削领域中最先进制造技术的剖析,及相应的高性能磨床在企业中具体配置的特点,做了较全面的介绍。进而又通过来自实际运行的数据,对这一先进制造技术做了工艺验证。最后则通过实例对该机床如何在提高效率和产品质量的同时,又改变了在线检具的配置思路,进行了较为深入、全面的分析。
2019年10期 No.370 16-23页 [查看摘要][在线阅读][下载 1269K] [引用频次：0 ] |[下载次数：148 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 李伟;任明华;王保权;李晓明;
随着国家环保法规日趋严格和人们绿色环保意识的逐步提高,如何减少VOCs的排放是汽车涂装工艺的主要课题,采用水性漆代替溶剂型漆可以大大减少汽车涂装过程中VOCs的排放量。结合水性漆的高表面张力、低挥发性、高导电性及易产生气泡的特点,需要在喷涂水性底色漆后,用热闪干设备将水性漆中的85%以上水分除掉后再喷溶剂型清漆,对某公司非金属涂装车间的闪干室原理、结构及设计参数进行了详细介绍,通过闪干室的实例得出升温区、保温区和强冷区的工艺时间及工艺温度对漆面质量至关重要,到达工件表面的风速也会影响闪干的效果。
2019年10期 No.370 24-28页 [查看摘要][在线阅读][下载 981K] [引用频次：2 ] |[下载次数：127 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 冯伟;邓程严;
通过介绍光学扫描在模具设计与制造中的应用实例,以提供光学扫描技术在模具设计与制造中各环节的具体应用方法,达到缩短模具开发周期和成本的目的。首先介绍了光学扫描系统在汽车件模具检测中的基本原理及方法;其次,结合实例阐述了光学扫描系统在汽车件模具工艺方案设计、数控编程及加工、钳工研配合模、钳工模具调试等环节的具体应用;最后分析了光学扫描系统在模具设计及制造未来的应用方向。光学扫描系统在汽车件模具设计与制造中的广泛应用,可以缩短模具开发周期,减少数控机床开粗占用时间,提高粗加工效率,减少调试压机机床占用时间,降低模具开发成本。
2019年10期 No.370 29-34页 [查看摘要][在线阅读][下载 1943K] [引用频次：1 ] |[下载次数：142 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 许发全;余跃;马海涛;
为了对发动机曲轴孔精加工方式的选择及相关问题点的解决提供参考依据,结合多年对发动机缸体曲轴孔精加工的研究和应用经验,介绍了目前发动机曲轴孔精加工的5种方式,对各种加工方式的工艺及刀具的选型、技术要点一一进行了分析和说明,并阐述了各种加工方式的优缺点,提出了解决问题的方法和措施,特别是对加工中心加工缸体曲轴孔实现柔性加工工艺方式的选择提供了理论及应用依据。
2019年10期 No.370 35-38+45页 [查看摘要][在线阅读][下载 1113K] [引用频次：2 ] |[下载次数：76 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 顾羽祺;陈晨;
介绍了一套基于临时授权VPN和无线视频技术的全景式远程支持解决方案,目的是通过远程接入(设备可达)和远程视频(场景可视),打造身临其境的远程支持环境,实现设备疑难故障的远程诊断和服务,从而缩短设备维修时间,提高设备开动率,同时保证信息安全。事实证明,该解决方案可显著降低需要异地支持的设备重大疑难问题导致的停机损失,并能有效减少项目差旅,节省设备专家的宝贵时间,最大化专家价值。
2019年10期 No.370 39-45页 [查看摘要][在线阅读][下载 1233K] [引用频次：1 ] |[下载次数：32 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 常桂静;陶涛;李伟明;陈俊;
以某车门内板为研究对象,在工艺设计阶段引入稳健性分析技术,保证CAE分析结果的可靠性和稳定性。同时对回弹进行稳健性分析预测,制定回弹补偿策略,利用回弹补偿技术完成模具的全型面补偿,成功有效地控制了车门内板回弹,为覆盖件内板零件成形工艺及模具结构设计提供参考依据。
2019年10期 No.370 46-52页 [查看摘要][在线阅读][下载 2058K] [引用频次：5 ] |[下载次数：120 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 姚贵明;董晓萍;黄利;李佳;尹芳;廖晓琳;徐小刚;
通过3DCS与CAE结合仿真整车装配状态下汽车外观件高低温变化的趋势,明确了在不改变PP材料基础特性的基准上,采用局部定位方式阻断PP材料外观件变形要素和合理使用3DCS建模方式,实现有效控制整车状态下外观件的公差波动。
2019年10期 No.370 53-57页 [查看摘要][在线阅读][下载 1166K] [引用频次：0 ] |[下载次数：89 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ]