- 寇宏滨;王得天;
为了支持多环形纹路表面电极帽式铝合金点焊接头在车辆正向开发中的设计应用,设计并开展了一系列的铝合金点焊接头疲劳试验研究和疲劳寿命预测方法研究。过程中获得了点焊接头的载荷-寿命对应关系,总结了铝合金点焊接头疲劳强度受载荷方向、母材强度及厚度等因素影响的普遍规律,分析了铝合金点焊接头的疲劳失效破坏模式,并提出了评价铝合金点焊接头疲劳寿命的S-N曲线,可以有效指导铝合金点焊接头的抗疲劳设计开发工作。
2021年02期 No.386 1-6页 [查看摘要][在线阅读][下载 1221K] [引用频次：5 ] |[下载次数：333 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 张晓龙;马立新;杨磊;李海南;魏国兴;尚校;
介绍自动化焊装线工艺规划过程中生产线节拍的设计过程,并重点讲述循环时间的确定、节拍设计和仿真验证等关键步骤的内容和方法。从工业工程的角度出发,概述自动化生产线的节拍优化方法,并结合焊装生产的实际特点,讲解在焊装线规划设计过程中该如何实现节拍优化。最后作为补充,简述自动化焊装线中人工操作工位的节拍设计和优化方法。
2021年02期 No.386 7-10页 [查看摘要][在线阅读][下载 1174K] [引用频次：9 ] |[下载次数：298 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 陈志雅;宋和平;马怀振;李延静;
为了实现焊装车间降本增效的目标,对焊装车间自动生产线上机器人的生产节拍进行优化。通过分析机器人的工作时序逻辑,查找机器人不合理的工作时序,进而分析机器人的底层程序,修改程序上的问题,优化工作时序,消除机器人工作时序逻辑不合理产生的等待浪费,提升生产线的生产节拍,从而提高车间的生产效率,最终实现降本增效的目标。
2021年02期 No.386 11-15页 [查看摘要][在线阅读][下载 1649K] [引用频次：5 ] |[下载次数：338 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 吴凯;
本文介绍了目前各主机厂焊装车间常见的柔性生产线的自动化设备及其特点,并着重研究了白车身上车体自动化拼接工艺的实现方式即通过柔性总拼系统保证多款车型共线生产,针对不同的柔性总拼实现形式分别从定位精度、整车合格率、占地空间、投资成本、柔性化等几个方面评价其优缺点,为后期焊装车间厂房规划、设备导入及工艺布局提供一定的技术指导。
2021年02期 No.386 16-19页 [查看摘要][在线阅读][下载 1678K] [引用频次：6 ] |[下载次数：314 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 张旭东;方晓明;
激光钎焊通过高能激光束将焊丝融化,并在工件表面延展,形成焊缝。为了能够综合性地评价焊缝质量,从激光钎焊的原理和焊接系统组成入手,提出了机器人在线监测、人工目视检验、破坏性检测和无损检测等多种手段。并针对车间现场常见的六大类缺陷,通过大量的试验摸索与效果评估,按照严重程度、方案的适用性和节拍角度系统性地规划了返修方法,为各大主机厂提升激光钎焊焊接质量提供了思路。
2021年02期 No.386 20-25页 [查看摘要][在线阅读][下载 1699K] [引用频次：0 ] |[下载次数：105 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：2 ]
- 杨文叶;常亚恩;李文中;姜子敬;李振兴;马秋;
对低密度型和发泡型抗石击涂料的力学性能、抗石击性能、附着性能、隔音性能等进行了研究分析。与普通型抗石击涂料相比,2种轻量化涂料的抗石击性能、施工性能和附着性能无明显差异,粘度可通过调整适应施工需求。适量的中空玻璃微珠填充提高了低密度型抗石击涂料的力学性能;发泡剂的添加则使发泡型涂料膨胀疏松,削弱了抗石击涂料的强度。发泡型和低密度型抗石击涂料丰富的多孔结构使声波转化为热能从而降低噪声,其中发泡型的隔音效果更为显著。此外,与普通型抗石击涂料相比,低密度型和发泡型单车用量可降低30%～55%,轻量化效果显著。
2021年02期 No.386 38-42页 [查看摘要][在线阅读][下载 1116K] [引用频次：7 ] |[下载次数：218 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 张浩文;秦永法;翁佳昊;曾励;
从相变材料这一角度,综述了相变材料的选取制备、相变材料新型冷却结构的设计、相变材料与其它冷却方式耦合形成的散热系统3个方面对锂离子电池散热的影响,并总结了翅片辅助相变冷却,泡沫金属辅助相变冷却、相变材料与热管耦合的散热系统的优势与不足。分析结果表明,优化复合相变材料的成分配比,向相变材料中加入翅片或者泡沫金属都有助于散热,使用相变材料与其它冷却方式耦合的散热系统,不仅可以达到良好的散热效果,而且可以通过不断优化改进,使其具有广阔的应用潜力。
2021年02期 No.386 43-48页 [查看摘要][在线阅读][下载 1056K] [引用频次：20 ] |[下载次数：1530 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 朱新伟;徐荣雷;王长前;闫勋德;
采用一立方仓法对车内重点零件进行醛类检测,并利用微箱对问题零件进行溯源分析及整改验证。实验表明,内饰件中仪表板乙醛含量明显偏高,特别是PP材质在高温剪切及氧化反应等过程中,会形成大量乙醛分子。通过研究PP粒料中抗氧化剂含量、挤出温度、后处理时间及散件注塑温度、通风时间等对仪表板乙醛含量的影响,表明当抗氧化剂含量在1%、挤出温度在190℃、后处理烘烤时间超过8 h、另外散件注塑温度在190℃、注塑后立刻通风2 min时,仪表板中乙醛含量明显降低。
2021年02期 No.386 49-53页 [查看摘要][在线阅读][下载 975K] [引用频次：1 ] |[下载次数：120 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ]