- 卜凡征;吴庆美;郭强;肖景江;王霆;
对180 MPa级超低碳烘烤硬化钢自然时效后的力学性能和时效性进行了对比试验,并对影响烘烤硬化性能和时效性的因素进行了分析。试验分析结果表明,采用Ti-Nb微合金设计的180 MPa级超低碳烘烤硬化钢,在产品制造后的6个月内,烘烤硬化值可保持在30~50 MPa的有效范围内。该设计解决了目前低强度级别超低碳烘烤硬化钢板烘烤硬化性能不稳定,以及由此造成的性能波动,从而有效改善冲压性能和材料的抗凹性能。
2022年12期 No.408 37-41页 [查看摘要][在线阅读][下载 967K] [引用频次:4 ] |[下载次数:156 ] |[网刊下载次数:0 ] |[阅读次数:4 ] - 李韶茂;
以广汽三菱汽车有限公司(GMMC)某型车气味改善为研究课题,通过整车气味测试,气味风险材料筛选,材料气味溯源分析整改和整改后整车效果确认,重点探讨了采用气味抽查法和气味溯源方法在乘用车气味改善的可行性。通过最终效果确认和对比分析,整改后整车气味由原来的3.5级降至3级,同时相比常用的整车-零件-材料3级正向气味溯源分析法,整改费用降低78%,整改周期减少70%。
2022年12期 No.408 42-49页 [查看摘要][在线阅读][下载 1026K] [引用频次:1 ] |[下载次数:159 ] |[网刊下载次数:0 ] |[阅读次数:6 ] - 李奇;陈宠;王兴;孙东睿;张英虹;孙振江;
为有效探究某车型车内异味较大问题具体原因并给出合理化建议,针对拆除脚垫前后的车内气味以及脚垫单品气味进行试验评价,同时对拆除脚垫后的整车和脚垫单品进行VOC试验和数据分析,发现车主加装的脚垫是影响该车气味异常的重点零部件。随机抽取该品牌车型多套市售脚垫,试验分析结果显示所有样品气味、VOC性能均不理想。
2022年12期 No.408 50-53页 [查看摘要][在线阅读][下载 902K] [引用频次:0 ] |[下载次数:58 ] |[网刊下载次数:0 ] |[阅读次数:6 ] - 褚旭;周宪民;张蕾;彭杨;王连;王轶楠;
通过扫描电镜(SEM)、循环交变盐雾试验机、漆膜检测设备等设备对铝板、冷轧板和镀锌板磷化膜及漆膜性能进行评价,使用电感耦合等离子体发射光谱仪(ICP-OES)对处理铝材后的磷化液离子变化趋势进行了跟踪分析。结果表明:在磷化过程中,铝材磷化液中Zn~(2+)的消耗速率高于PO_4~(3-),通过向磷化液中额外补充含有Zn~(2+)的添加剂能够保持磷化槽液离子持续平衡稳定;铝板、冷轧板和镀锌板经过磷化处理后的膜质量分别达到2.2 g/m2、2.5 g/m~2和2.9 g/m~2,磷化膜结晶排布均匀致密;铝板、冷轧板和镀锌板经冲击、杯突和百格的附着力检测后结果合格;冷轧板经过1 000 h盐雾检测后,单边扩蚀<2 mm,漆面无气泡;铝板和镀锌板经过40个循环交变检测后,单边扩蚀宽度<2 mm,漆面没有发生气泡现象。
2022年12期 No.408 54-58页 [查看摘要][在线阅读][下载 1086K] [引用频次:0 ] |[下载次数:156 ] |[网刊下载次数:0 ] |[阅读次数:5 ] - 颜景丹;王国未;马鸿昌;赵子胜;于涛;
论述了麻纤维/聚乳酸复合材料板材在汽车内饰应用的可行性。首先,在自然湿热环境下,对3种不同配比的麻纤维/聚乳酸复合材料板材进行了为期42天的湿热老化试验。在试验过程中,通过定期追踪样条力学性能和形貌的变化,评估材料的耐水解和耐湿热老化性能。试验结果表明,40%麻纤维/60%聚乳酸复合材料板材的界面稳定性较好,具有良好的耐水解和耐湿热老化性能。其次,通过模压成型制作立柱护板样件,样件的耐久性和内饰通用性能通过了测试,满足设计开发要求。麻纤维/聚乳酸复合材料板材具有在乘用车内饰件推广应用的潜力。
2022年12期 No.408 59-63页 [查看摘要][在线阅读][下载 987K] [引用频次:3 ] |[下载次数:254 ] |[网刊下载次数:0 ] |[阅读次数:11 ]