- 林杰;高凯;赵虎;周强;曹亚辉;柳超;
基于气动撑杆引起发动机舱盖变形而导致周边尺寸匹配精度不良的问题，通过CATIA三维虚拟装配模拟分析，利用MATLAB对气动撑杆安装参数进行数值优化计算，研究出合理的发动机舱盖气动撑杆设计参数，进行相应的设计变更，并进行实车装配效果验证，使发动机舱盖周边尺寸匹配精度控制在目标范围内。针对发动机舱盖气动撑杆设计参数的变化规律，可得出以下结论：气动撑杆安装位置越靠近发动机舱盖前部，越靠近车身后部，其弹力比a越大；气动撑杆安装位置越靠近发动机舱盖前部，越靠近车身前部，其行程S越大；在改善气动撑杆反力导致发动机舱盖变形问题上，应尽可能将撑杆安装在发动机舱盖内板的前部区域，以减小最大压缩力。
2023年06期 No.414 16-24页 [查看摘要][在线阅读][下载 1237K] [引用频次：2 ] |[下载次数：119 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：9 ] - 刘金锋;柴之龙;王斯博;苍衍;邓洋;田博;
螺栓连接是目前汽车工业最常用的连接工艺，其连接失效是汽车上是常见的产品问题，尤其以螺栓松动问题最为常见。通过对自攻锁紧螺栓研究，发现其具有高连接可靠性、可重复使用、低系统成本的优点，通过螺栓装配工艺开发，区分与普通螺栓的扭矩-夹紧力关系差异，确定装配工艺参数，实现产品可靠连接。
2023年06期 No.414 25-30页 [查看摘要][在线阅读][下载 1078K] [引用频次：1 ] |[下载次数：109 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：6 ] - 荆坤;
新能源试制样车总装高压部件装调分为试制前、试制中和电检调试3个环节，通过3个环节对动力电池、电机、高压线束、高压控制系统、其它高压部件、整车绝缘电阻、整车电位均衡、油液加注、调试准备、调试流程等14个控制项的控制内容进行了全面分析和研究，形成了一套适用于新能源汽车高压部件总装试制装调方法。
2023年06期 No.414 31-36页 [查看摘要][在线阅读][下载 901K] [引用频次：1 ] |[下载次数：65 ] |[网刊下载次数：1 ] |[阅读次数：12 ] - 陈志毅;吕长亮;郭玉芹;王佳新;范增奇;
采用传统的人员节拍计算方法通常只能粗略计算工时，与实际结果相差较大。阐述了方法时间测量（MTM）计算方法原理，通过MTM方法分析，准确计算焊装线体工人的工作负荷，同时阐述汽车焊装线体不同料口上件形式并分析优缺点。根据MTM计算结果，提出对焊装生产线工人数量及上件形式的优化方案，保证线体工人数量合理性，提高工厂效率。
2023年06期 No.414 37-45页 [查看摘要][在线阅读][下载 1563K] [引用频次：6 ] |[下载次数：232 ] |[网刊下载次数：1 ] |[阅读次数：7 ] - 高勇;黄俊;
阐述了机械连接技术在汽车白车身制造中的应用趋势，半空心自冲铆技术作为钢铝连接中最为广泛应用的技术，其过程工艺参数对白车身连接强度的影响至关重要。阐述了半空心自冲铆工艺和质量控制方法以及汽车量产过程中白车身半空心自冲铆常见的2种质量缺陷，分析了铆钉高度不足及封闭端破裂问题的影响因素，通过对铆接设备进行调试和铆接工艺参数优化，解决了铆钉高度超差和封闭端破裂质量缺陷，为白车身制造过程中质量问题的解决提供了解决思路和方向。
2023年06期 No.414 46-50页 [查看摘要][在线阅读][下载 1009K] [引用频次：2 ] |[下载次数：77 ] |[网刊下载次数：1 ] |[阅读次数：9 ]