- 陈志平;林森;
电阻点焊在汽车车身制造中应用广泛,具有效率高、焊接质量高、自动化程度高、灵活性好等优点。从国内外关于电阻点焊的研究出发,包括参数优化、电极优化和新材料应用等,总结电阻点焊的研究现状;进一步探讨近年的新型复合电阻点焊技术,如超声波复合电阻焊接、激光复合电阻焊接等;基于当前研究现状提出存在的问题并展望未来的发展方向。
2025年03期 No.435 20-29页 [查看摘要][在线阅读][下载 1244K] [引用频次:0 ] |[下载次数:132 ] |[网刊下载次数:0 ] |[阅读次数:2 ] - 魏雪;王化娥;郑召健;华冰;刘艺;
为提升产品喷涂设计的合理性,在传统喷涂技术的基础上,引入喷涂仿真技术对喷涂机器人调试过程进行动态分析,对喷涂路径及喷涂设定参数进行直观的膜厚效果评估,结果表明,喷涂膜厚仿真计算与现场实际匹配度可达84%,涂层的膜厚均一性最大提升约15%,同时降低了涂料的浪费量,色漆成本降低5%,清漆成本降低11%。
2025年03期 No.435 30-39页 [查看摘要][在线阅读][下载 1974K] [引用频次:0 ] |[下载次数:62 ] |[网刊下载次数:0 ] |[阅读次数:3 ] - 王卫;廖映华;刘科;王宏瑞;刘长钊;
针对某车门外板存在的凹陷变形现象,运用联合数值仿真对车门外板进行抗凹性分析并进行优化。首先,利用Hypermesh进行CAE计算文件搭建;再应用均匀布点法,锁定车门外板关键区域加载点;进一步地,采用逐次加载法对车门外板进行加载与卸载;最后,调用ABAQUS求解计算,以获得载荷-位移曲线、车门位移云图和残余形变状态云图。结果表明,车门外板原状态关键区域的抗凹性不足,需对其优化改进。优化结果表明,P2点的最大位移减小了33.72%,残余变形减小86.66%;P3点的最大位移减小28.33%,残余变形减小96.58%。
2025年03期 No.435 40-47页 [查看摘要][在线阅读][下载 1653K] [引用频次:0 ] |[下载次数:97 ] |[网刊下载次数:0 ] |[阅读次数:4 ] - 刘伟强;胡小康;徐利雄;蔡宪逸;
为在低精度条件下实现电动汽车自动充电机器人连接器对接,设计了具有4自由度的连接器柔性对接机构。通过公差分析,确定了该柔性机构满足定位偏差为10 mm,角度偏差为5°时应达到的活动范围的要求。通过受力分析,明确了减小插拔力的设计参数调整方向。通过对接仿真分析和实际插拔力测试,证明其插拔力满足标准规定小于140 N的要求。
2025年03期 No.435 48-54页 [查看摘要][在线阅读][下载 1320K] [引用频次:0 ] |[下载次数:124 ] |[网刊下载次数:0 ] |[阅读次数:0 ]