视界

• 基于振动仿真与结构优化的双层铝型材动力电池系统轻量化及可靠性研究

  胡晓雄;王军;刘丽荣;王万林;刘天航;

  为提升电动汽车续航能力，协同优化动力电池系统轻量化与高能量密度设计，针对双层铝型材动力电池系统，提出集成轻量化与大容量的双层模组架构，重点研究了二层支架安装角在随机振动载荷下的结构失效问题。通过有限元仿真与试验，获得了模态耦合失效机制，并采用拓扑重构与梯度强化策略进行优化。结果表明：优化后关键连接区域Z向均方根应力降幅达37.5%，米塞斯等效应力峰值显著低于GB/T 31467.3—2015限值（材料屈服强度的1/3）,3轴向振动响应均满足安全判据。

  2025年11期 No.443 1-6页 [查看摘要][在线阅读][下载 1540K]
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• 基于有限元仿真的新能源汽车电池包模态分析与结构优化设计

  陈忠轩;

  基于有限元仿真技术，对某新能源汽车电池包箱体进行模态分析及结构优化，以解决行驶中因路面激励引发的共振问题。首先利用Hypermesh建立电池包有限元模型，通过模态分析获取低阶模态频率和振型，发现其原一阶模态频率为22.34 Hz，易与外界激励频率重叠。针对此问题，提出上箱体结构改进和加强筋布置的优化方案。优化后的一阶模态频率显著提升至43.00 Hz，有效避开了外界激励频率范围。静力学分析验证了优化方案的合理性。研究表明，该结构优化设计能显著提高电池包低阶模态频率，降低共振风险，为新能源汽车电池包设计提供了理论支持。

  2025年11期 No.443 7-12页 [查看摘要][在线阅读][下载 1292K]
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• 轻量化铝合金型材底板和水冷板电池包下箱体关键生产制造流程与工艺研究

  刘鹏;徐伍刚;刘东利;秦瑶;霍文涛;

  为满足纯电动汽车电池包下箱体对尺寸精度和密封性的要求，研究了轻量化铝合金型材底板和水冷板电池包下箱体的生产流程与工艺。针对型材底板箱体，阐述了搅拌摩擦焊、整体数字控制机床加工、边框与底板焊接、总成整体加工、气密性检测等流程；对于水冷板箱体，分析了水冷板钎焊、边框总成焊接等工艺。通过优化焊接热输入、采用整体加工及自动化技术，产品尺寸合格率提升至98.3%，密封失效性降至4.4%，综合生产节拍提高13%。

  2025年11期 No.443 13-17页 [查看摘要][在线阅读][下载 1092K]
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生产现场

• 一体压铸铝合金自冲铆接接头裂纹及其对力学性能的影响

  庞梦德;刘丽愉;王凯;乔鑫;杨琴;向多;

  利用金相显微镜、工业CT及静态、疲劳力学性能测试，研究了DC01和一体压铸铝合金的自冲铆接接头铆扣表面裂纹及其对力学性能的影响。统计分析表明，铆扣表面裂纹的长度及数量对接头拉伸性能无明显影响。按照裂纹严重程度将连接试样分组，不同组别的接头静态拉伸性能及疲劳寿命未发现明显差别。在静态及疲劳加载过程中，铆扣表面裂纹发生扩展，但并非引起接头失效的主因。同时，加载频率对自冲铆接接头疲劳寿命影响显著。

  2025年11期 No.443 18-22页 [查看摘要][在线阅读][下载 1033K]
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• 发动机罩电泳变形分析

  石朋;李晨迪;靳小霞;刘一阳;田海兰;王士玉;

  对发动机罩电泳变形现象进行了深入分析，探讨了其成因、影响因素以及控制措施。研究结果表明：电泳变形主要由烘房工艺、电泳池过程、撑杆支撑方式、包边工艺、单面点焊、折边胶、夹具、发动机罩铰链等多种因素引起；通过烘房工艺控制、撑杆检查、单面点焊质量评价标准化等措施，可以有效减少电泳变形，提升产品质量和外观一致性。

  2025年11期 No.443 23-30页 [查看摘要][在线阅读][下载 1828K]
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• 多元贝叶斯控制图在白车身焊接质量在线测量中的应用

  唐镭;郭大川;汪继光;闫打虎;

  为解决白车身焊接车间多车型混流生产及样本量不足影响质量监控的问题，提出基于多元贝叶斯控制图的在线质量监测方法，并与传统Hotelling T~2、多元CUSUM控制图对比。该方法融合了历史数据与实时测量信息，在多车型动态切换场景中降低了误判概率。试验结果表明，其误判率较Hotelling T~2平均降低34.6%，漏判率较多元CUSUM降低13.3%，能有效响应机器人轨迹漂移等复杂工况预警需求。

  2025年11期 No.443 31-35页 [查看摘要][在线阅读][下载 1122K]
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• 新能源汽车用高强韧6061铝型材的生产工艺研究

  王顺成;龙志军;欧阳永中;黎家行;梁美婵;冯扬明;

  为满足新能源汽车的轻量化和安全性要求，研究了新能源汽车用高强韧6061铝型材的生产工艺，包括铝合金的化学成分、铝棒的熔铸与均匀化、铝型材的挤压与时效、铝型材的显微组织与力学性能。结果表明：在优化合金成分基础上，通过炉内喷吹精炼和炉外在线除气过滤，提高铝合金液的洁净度。通过控制再结晶使铝型材获得细小均匀的晶粒组织，通过等温挤压提高铝型材组织性能的均匀性和稳定性，铝型材的平均抗拉强度为343.6 MPa，屈服强度为304.3 MPa，断后伸长率为15.9%。

  2025年11期 No.443 36-41页 [查看摘要][在线阅读][下载 1335K]
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材料应用

• 汽车用镁合金轮毂研究进展及应用

  徐虹;赵淼;宋来福;张超;高一鹏;

  根据镁合金轮毂的特点及优势，概述了其在汽车行业的应用前景，重点分析了铸造（重力铸造、低压铸造、半固态铸造）与锻造（等温挤压、旋压、复合工艺）两类主流制造工艺的技术特点及性能差异，并介绍了相关后处理与检测方法。尽管锻造镁合金性能更优，但成本偏高且存在工艺瓶颈。最后，展望了多向锻造等新工艺在提升镁合金轮毂综合性能与促进产业化应用方面的潜力。

  2025年11期 No.443 42-50页 [查看摘要][在线阅读][下载 1229K]
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• 汽车一体化压铸与钢铝混合结构优劣对比及适用场景分析

  田剑英;郭东栋;张瑞岩;

  为系统比较一体化压铸与钢铝混合结构在车身轻量化中的应用特性，通过技术原理分析、经济性评估与典型案例对比，从轻量化效果、生产成本、维修经济性及可持续性等多维度开展综合研究。结果表明：一体化压铸可实现较高减重率，适用于中高端新能源车型规模化生产，但设备投资高、维修成本大及良品率提升缓慢；钢铝混合结构在成本控制、维修便利性与材料回收成熟度方面表现更优，适用于成本敏感车型及多材料共线生产场景。结论认为，技术选型应基于车型定位、产销规模与用户需求开展，未来需聚焦免热处理材料、智能工艺与控制技术以突破当前发展瓶颈。

  2025年11期 No.443 51-55页 [查看摘要][在线阅读][下载 925K]
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• 挤压工艺对高强韧车用铝合金组织和性能的影响

  张伟;么雷;刘兆伟;潘岩;李秋梅;代自莹;

  为探究挤压工艺对高强韧车用Al-Mg-Si系铝合金组织与性能的影响，通过光学显微镜、透射电镜、拉伸、折弯及压溃试验等方法对不同工艺下的型材进行了系统分析。结果表明：提高铸棒温度或挤压速度会使型材入淬温度上升，粗晶层厚度显著增加；合金强度随入淬温度升高而提高，但折弯与压溃性能随粗晶层增厚而下降。最终确定在铸棒温度为460～480℃、挤压速度为4.0～4.5 m/min，或铸棒温度为480～500℃、挤压速度为3.0～3.5 m/min的工艺条件下，可获得综合性能优良的型材，其强度、折弯与压溃性能均满足车用要求。

  2025年11期 No.443 56-61页 [查看摘要][在线阅读][下载 1355K]
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• 基于溶剂诱导应力的PMMA灯罩开裂问题研究

  吴可;徐胜亮;周何;李扬剑;张晓东;吴昌江;

  当聚甲基丙烯酸甲酯（PMMA）灯罩表面与含醇类溶剂的清洗液接触时，可能会引发材料内部残余应力的释放，进而导致灯罩开裂失效。为此，选取了2种典型的PMMA灯罩材料，即8N与HW55，探究了灯罩表面温度、退火工艺以及溶剂类型对其开裂行为的影响。试验结果显示，HW55材料在抵抗溶剂诱导开裂方面性能更优，在乙醇浓度为25%～40%的清洗液中未观察到裂纹，仅在灯罩表面温度达到75℃且使用异丙醇类清洗液时出现开裂。相比之下，8N材料在乙醇浓度为25%时未发生开裂，但随着乙醇浓度的升高或使用异丙醇类清洗液时，出现了裂纹。

  2025年11期 No.443 62-66页 [查看摘要][在线阅读][下载 1004K]
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生产装备

• 间隙平顺度在线随动测量在现代汽车制造中的应用与发展

  毕宜智;

  本文介绍了间隙平顺度在线随动测量(Spaltmessen mit Mobilen Einheiten,SME)的原理、系统构成和控制思路，并探讨了其在汽车工业中测量间隙平顺度的特点和优势。同时，给出了间隙平顺度在线随动测量的项目标准，并分析了当前现状和未来趋势。针对大数据处理和系统不稳定问题，提出了解决方案。

  2025年11期 No.443 67-72页 [查看摘要][在线阅读][下载 1191K]
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